Tecnologia

WhatsApp atinge 80% de conversão e se consolida como modelo de comércio conversacional para EUA e Europa

09/01/2026

A América Latina sempre teve a conversa como base das relações comerciais. Do mercadinho de bairro às negociações com distribuidores, a proximidade e o diálogo moldaram a identidade econômica da região. Com a popularização do WhatsApp, essa dinâmica migrou naturalmente para o ambiente digital, dando força ao chamado comércio conversacional, sem rupturas ou barreiras tecnológicas.

Segundo Andrés Stella, COO da Yalo, empresa especializada em jornadas conversacionais entre indústria e varejo, o fenômeno foi uma evolução de hábitos já consolidados. “O comerciante não precisou aprender algo novo; apenas ampliou um comportamento existente. O WhatsApp virou o balcão digital por estar no bolso de todos e resolver a dor da simplicidade”, afirma.

Simplicidade que ganhou escala no varejo

A digitalização trouxe eficiência, mas também desafios. Pequenos varejistas passaram a lidar com múltiplos sites e aplicativos para comprar de diferentes fornecedores, o que se mostrou inviável no dia a dia. Nesse contexto, o WhatsApp eliminou a complexidade ao centralizar pedidos, negociações e suporte em um único canal.

A Yalo estruturou esse comportamento ao integrar catálogos digitais, recomendações automáticas, pagamentos e assistência diretamente no aplicativo de mensagens. “Tudo acontece no canal que o lojista já usa diariamente”, resume Stella.

Brasil lidera adoção do WhatsApp como canal de pedidos

No varejo brasileiro, a tendência já está consolidada. Dados da Yalo indicam que 39% dos lojistas utilizam o WhatsApp como principal canal de pedidos junto a fornecedores, enquanto 26% já recorrem a sugestões automáticas de reposição dentro do aplicativo.

Esse movimento é reforçado por números da Meta. Pesquisa realizada pela Morning Consult, com 2.363 líderes empresariais da América Latina, aponta que 9 em cada 10 empresas consideram os aplicativos da Meta essenciais para os negócios, com destaque para WhatsApp Business, Instagram e Facebook, citados pelo alto retorno sobre investimento e geração de vendas.

Impacto direto no faturamento das empresas

Os resultados aparecem de forma clara no caixa das companhias. No Brasil, 93% das empresas que utilizam ferramentas da Meta relataram aumento de receita, sendo 73% com crescimento acima de 25%. Na Argentina, 84% registraram alta no faturamento; na Colômbia, 90%; e no México, também 90%, com mais da metade superando a marca de 25%.

América Latina surpreende executivos globais

As métricas chamam a atenção de executivos dos Estados Unidos, Europa e Ásia. De acordo com Stella, taxas de conversão próximas de 80%, recompra quase diária e adoção imediata causam surpresa em reuniões internacionais.

“Quando a jornada é fluida dentro do WhatsApp, o comerciante adere instantaneamente. Ele confia no canal, já se comunica ali. O crescimento é rápido e foge do padrão das interfaces tradicionais”, explica.

Escalabilidade transforma a região em referência global

O ponto de virada foi a escala. Projetos que saltaram de dezenas para centenas de milhares de lojas em poucos meses mostraram que o modelo era replicável fora da região. Um dos principais exemplos é o da Coca-Cola FEMSA, que digitalizou mais de 1 milhão de pequenos comércios via WhatsApp com a plataforma da Yalo.

A jornada inclui histórico de pedidos, campanhas segmentadas, integração com preço, estoque e logística, além de repetição automática de compras. O resultado: cerca de 80% de conversão e mais de 60% das lojas realizando pedidos recorrentes. “O WhatsApp deixou de ser apenas comunicação e virou infraestrutura crítica de vendas”, resume o executivo.

Três lições que EUA e Europa tentam absorver

Para Stella, há três aprendizados centrais do modelo latino-americano. O primeiro é que o canal certo vale mais do que uma tecnologia nova. O segundo é entender que o chat é canal de vendas, não apenas atendimento. E o terceiro é que IA e automação escalam eficiência, enquanto o fator humano maximiza conversão.

“O equilíbrio entre tecnologia e relacionamento é o segredo. A automação prepara o terreno, mas o humano constrói a confiança”, destaca.

Inteligência artificial acelera o comércio conversacional

O interesse por inteligência artificial generativa cresce rapidamente na região. Segundo a Meta, 88% das empresas no Brasil e 89% no México demonstram apetite pela tecnologia, com mais da metade já utilizando IA para automação, eficiência e personalização.

Nesse cenário, a Yalo lançou o Oris, um agente inteligente capaz de vender em escala como os melhores vendedores humanos. A solução entende mensagens de voz, faz recomendações estratégicas e atua de forma proativa em canais como WhatsApp, chamadas de voz e aplicativos.

Futuro passa por IA, multimodalidade e pagamentos in-chat

Stella afirma que a IA será o “motor invisível” do relacionamento comercial, permitindo personalização em larga escala. A combinação entre humanos e agentes inteligentes deve preservar a cultura local do varejo e ampliar a proximidade com o consumidor.

Entre as próximas evoluções globais estão interações multimodais (texto, áudio, imagem e vídeo), agentes de IA mais autônomos e pagamentos integrados dentro do chat, conectados a ERPs locais. “Já existem casos em que o lojista envia a foto da prateleira e a IA monta o pedido ideal. Isso será padrão em breve”, projeta.

Para o COO da Yalo, a mensagem final é clara: “A América Latina não reinventou o varejo com o WhatsApp. Ela apenas levou a internet para a força da conversa. E isso se tornou uma vantagem competitiva global”.

FONTE: Terra
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Terra

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Tecnologia

China projeta mercado de inteligência incorporada acima de RMB 1 trilhão até 2035

30/12/2025

A China estima que o mercado de inteligência incorporada alcance RMB 400 bilhões até 2030 e ultrapasse RMB 1 trilhão até 2035, impulsionado pela inclusão da tecnologia como eixo estratégico do desenvolvimento industrial nacional. A projeção reforça o papel da inovação na transformação de setores como indústria, saúde, logística e serviços.

Tecnologia une inteligência artificial e mundo físico

Segundo Zhong Xinlong, diretor do Laboratório de Inteligência Artificial do Centro de Pesquisa de Indústrias do Futuro do Instituto Chinês de Pesquisa em Tecnologia da Informação, a principal diferença da inteligência incorporada está na sua atuação direta no ambiente físico. Enquanto a inteligência artificial tradicional funciona como um “conselheiro digital”, limitada a telas e sistemas virtuais, a inteligência incorporada interage com o mundo real.

Ela é capaz de movimentar cargas em fábricas, organizar centros logísticos, apoiar atendimentos hospitalares e auxiliar no cuidado de idosos em residências, por exemplo.

Sistemas autônomos vão além da IA tradicional

Plataformas populares como o DeepSeek, embora avancem no processamento de dados e tomada de decisão, não executam ações físicas, sendo classificadas como inteligência desincorporada. Já robôs industriais tradicionais, apesar de possuírem estrutura física, dependem fortemente da intervenção humana, o que limita sua autonomia.

De acordo com Tian Jietang, diretor do Departamento de Economia Industrial do Centro de Pesquisa para o Desenvolvimento do Conselho de Estado, a inteligência incorporada combina três pilares: sistema de decisão, sistema de controle e estrutura física capaz de executar tarefas. Ela pode assumir diversas formas, como máquinas industriais inteligentes, veículos autônomos e sistemas biomiméticos, inspirados em animais.

Novo motor de crescimento econômico

A integração entre inteligência artificial, robótica e automação posiciona a tecnologia como um novo vetor de crescimento econômico. Para Zhong Xinlong, ao inserir inteligência digital no mundo físico, a China amplia a eficiência produtiva e melhora a qualidade dos serviços.

Atualmente, sistemas inteligentes já substituem tarefas repetitivas e de alta intensidade em fábricas e atuam em áreas como saúde, logística, serviços domésticos e cuidados com idosos, reduzindo a pressão sobre a força de trabalho.

Industrialização começa em 2025

O ano de 2025 marca o início da industrialização da inteligência incorporada no país, com a transição de aplicações restritas a ambientes virtuais para soluções físicas em escala comercial.

Na província de Hunan, robôs já operam em linhas de montagem e logística, identificando, pegando e transportando objetos de forma autônoma. Em Hangzhou, no Parque Arqueológico de Liangzhu, sistemas inteligentes realizam limpeza e ajustam suas ações conforme a complexidade do ambiente.

Aplicações em ambientes de risco e próximos avanços

A tecnologia também tem substituído atividades humanas em locais perigosos. Um exemplo é o robô “Wukong”, utilizado em inspeções de usinas nucleares, capaz de acessar espaços de apenas 0,05 metro e detectar falhas microscópicas nas estruturas.

Apesar dos avanços, o setor ainda está em fase inicial. Segundo Tian Jietang, a inteligência incorporada segue uma classificação semelhante à da condução autônoma, variando do nível L1 ao L5. Hoje, a maioria das aplicações comerciais opera no nível L2, com execução de tarefas específicas em ambientes controlados. O nível máximo, L5, representará sistemas capazes de aprender e evoluir de forma totalmente independente.

FONTE: China 2 Brazil
TEXTO: Redação
IMAGEM: Zheng Huansong/ Xinhua

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Tecnologia

Inteligência Artificial já está presente em 9 de cada 10 empresas, aponta estudo global

24/12/2025

A Inteligência Artificial (IA) tornou-se uma realidade para a maioria das organizações. Atualmente, nove em cada dez empresas já utilizam algum tipo de tecnologia de IA, especialmente em áreas como marketing, atendimento ao cliente, desenvolvimento de produtos e operações. Apesar da ampla adoção, transformar essa inovação em valor econômico concreto ainda é um desafio.

Os dados constam do relatório The State of AI: Global Survey 2025, da McKinsey & Company, que ouviu cerca de dois mil executivos em mais de 100 países sobre a aplicação da IA nos negócios.

Apenas 39% veem retorno direto nos resultados

Segundo o estudo, somente 39% das empresas afirmam ter obtido impacto positivo direto nos resultados financeiros com o uso da IA. A maioria ainda mantém iniciativas pontuais e desconectadas, sem integração efetiva aos processos estratégicos e à estrutura central das organizações.

Esse cenário limita o potencial da tecnologia e reduz a capacidade de escalar soluções de forma consistente.

Integração e capacitação fazem a diferença

A análise da McKinsey mostra que empresas que tratam a Inteligência Artificial apenas como uma ferramenta isolada tendem a apresentar ganhos restritos. Em contrapartida, organizações que redesenham fluxos de trabalho, combinam automação com supervisão humana e investem em capacitação de equipes conseguem ampliar os benefícios da tecnologia.

A integração da IA aos processos decisórios e operacionais é apontada como fator-chave para gerar resultados sustentáveis.

Modelos híbridos superam automação total

O relatório também chama atenção para os riscos da automação excessiva. A delegação irrestrita de tarefas cognitivas a sistemas inteligentes pode comprometer a qualidade das decisões e enfraquecer competências humanas essenciais, como pensamento crítico, julgamento contextual e criatividade.

Os melhores desempenhos, segundo o estudo, estão associados a modelos híbridos, nos quais a IA atua como apoio às pessoas, potencializando capacidades humanas em vez de substituí-las.

FONTE: Modais em Foco
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Modais em Foco

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Comércio Exterior

O Catálogo de Produtos como peça-chave no desligamento das LI/DI

17/12/2025

O catálogo de produtos deixou de ser um detalhe técnico para se tornar o coração do novo modelo de importação brasileiro. Com o cronograma oficial de desligamento das LI/DI em pleno desenvolvimento, o Governo Federal deu o sinal definitivo para a transição à DUIMP — e com ela, à padronização e à rastreabilidade total das informações de importação. Nesse cenário, a tecnologia ganha papel central, e soluções como a da Blue Route mostram que a inteligência artificial pode ser a chave para cumprir as novas exigências com segurança e eficiência.

O cronograma que acelera a mudança

O plano de desligamento do módulo LI/DI do SISCOMEX estabelece etapas escalonadas que obrigam importadores a migrarem gradualmente para a DUIMP e a adotarem o Catálogo de Produtos padronizado. A transição, prevista em várias fases, torna imprescindível que empresas ajustem processos e bases de dados para evitar retrabalho, atrasos ou inconformidades que podem travar operações.

O Catálogo de Produtos exige não apenas campos preenchidos, mas informações fundamentais como: classificação correta, especificações técnicas e atributos de cada item, quando exigido, devendo o importador complementar as informações no detalhamento. Em suma: não basta declarar — é preciso justificar tecnicamente cada escolha. Isso eleva a complexidade operacional, especialmente para importadores que trabalham com grande volume de SKUs e produtos tecnicamente sofisticados.

Blue Route: IA, fundamentação técnica e gestão de risco

Nesse ambiente de maior rigor, a Blue Route surge como solução tecnológica que combina automação, inteligência artificial e um sistema de gerenciamento de risco integrado. Segundo Beatriz Grance Rinn, CEO da Blue Route, a plataforma oferece ao importador autonomia para determinar o nível de auditoria que deseja aplicar — “É uma sistemática que gerencia o risco dessa operação. O importador vai poder determinar o percentual de conferência mais adequado para sua segurança — seja 5%, 30%, 70% ou até 100% dos itens”, explica.

Quatro camadas de IA — e uma ênfase na fundamentação

A plataforma da Blue Route foi aprimorada com quatro camadas de IA; a mais recente é especificamente voltada à fundamentação técnica das informações — justamente o que o Catálogo exige. “A palavra fundamentação é muito importante nas exigências e nas normativas. Você não pode simplesmente reproduzir qualquer informação. É preciso justificar por que aquele produto é o que está sendo declarado”, afirma Beatriz. A ferramenta busca informações em fontes confiáveis para embasar a classificação fiscal sugerida, criando um ciclo seguro de validação.

Redução de erros humanos e ganho de produtividade

Ao automatizar o preenchimento e, ao mesmo tempo, oferecer justificativas técnicas verificáveis, a solução reduz drasticamente o risco de falhas humanas — uma vulnerabilidade comum quando grandes volumes de produtos são cadastrados manualmente. “Nosso objetivo é criar uma menor interação humana e aumentar o nível de produtividade, assertividade e segurança nos preenchimentos”, diz a CEO. 

Além da automação, a Blue Route entrega controle estratégico: o importador escolhe sua política de auditoria e o percentual amostral a ser verificado, seguindo lógica semelhante à utilizada pela Receita Federal na seleção de cargas para inspeção física. Essa flexibilidade permite que empresas adaptem o nível de revisão à sua realidade operacional e ao perfil de risco de cada operação.

Escala e credenciais

Com mais de 500 projetos ativos nos mais diversos seguimentos da economia, a Blue Route já atende clientes que enfrentam alta complexidade técnica e grandes catálogos de produtos. A empresa se posiciona como parceira na transição para o novo modelo, com foco em compliance aduaneiro, segurança regulatória e eficiência operacional. “Nosso objetivo sempre foi apoiar os importadores nesse grande desafio que é o comércio exterior e prepará-los para o futuro”, reforça Beatriz Grance Rinn. Para o CTO Christiano Fitarelli, o diferencial da Blue Route vai além da tecnologia: “Nossa missão não é apenas entregar tecnologia, mas oferecer soluções direcionadas ao compliance aduaneiro e às exigências normativas do setor”.

TEXTO: REDAÇÃO
IMAGEM: ILUSTRATIVA / FREEPIK

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Indústria

Indústrias brasileiras precisam se reinventar para competir no mercado global

15/12/2025

Diante de um ambiente internacional marcado por incertezas econômicas, avanços tecnológicos acelerados e uma guerra tarifária que encarece produtos em diversos países, as indústrias brasileiras precisam se adaptar para competir em mercados cada vez mais digitais e exigentes. A avaliação é de Julio Damião, especialista em negócios e finanças e presidente do Instituto Brasileiro de Executivos de Finanças (Ibef-MG).

O tema foi abordado durante o Seminário de Economia Internacional, realizado nesta quinta-feira (11), na Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC).

China ganha protagonismo no cenário industrial global

Segundo Damião, a China vem ampliando sua competitividade de forma consistente, impulsionada por investimentos maciços em tecnologia, automação e inteligência artificial. Para ampliar a presença no comércio internacional, o especialista defendeu que empresas brasileiras considerem parcerias estratégicas com companhias chinesas.

“Os Estados Unidos continuam sendo um mercado essencial, mas a China se tornou um polo decisivo de inovação e escala. Minha recomendação é: almocem nos EUA e jantem na China”, afirmou.

Alianças estratégicas seguem tendência global

O especialista destacou que a formação de alianças internacionais já é uma realidade em setores como o automotivo, onde grandes fabricantes passaram a cooperar para enfrentar a concorrência de empresas chinesas mais produtivas e eficientes. Para Damião, esse modelo tende a se expandir para outros segmentos industriais.

Santa Catarina e a vocação para o comércio exterior

O 1º vice-presidente da FIESC, André Odebrecht, reforçou que o comércio internacional sempre foi um dos motores da indústria catarinense. Segundo ele, o atual contexto geopolítico exige maior presença global e conexão com os principais mercados.

Na avaliação de Damião, o cenário de tarifas elevadas e mudanças geopolíticas sinaliza que as empresas precisarão rever estratégias consolidadas para se manterem competitivas. “As decisões que nos trouxeram até aqui não serão suficientes para os próximos três anos”, alertou.

Planejamento estratégico e foco na competitividade

Entre as principais recomendações, o especialista orientou que os empresários planejem o futuro com base em duas perguntas centrais: o que aumenta a competitividade do negócio e o que reduz essa competitividade. A partir dessas respostas, as decisões estratégicas devem ser direcionadas.

Outro ponto destacado foi a necessidade de acompanhar de perto os impactos da inteligência artificial, especialmente sobre custos, receitas e eficiência operacional.

Qualidade virou pré-requisito, não diferencial

Damião ressaltou ainda que a qualidade do produto deixou de ser um diferencial competitivo e passou a ser uma exigência básica do mercado. “O produto é apenas a porta de entrada. O desafio agora é gerar valor por meio da experiência do cliente”, explicou.

Como exemplo, citou a Ford, que reduziu a produção de veículos no Brasil, mas melhorou seus resultados ao investir em uma plataforma de serviços e soluções, ampliando os pontos de contato com o consumidor e fortalecendo a relação com a marca.

Inércia é o maior risco para as empresas

Para o especialista, o maior perigo para as indústrias atualmente não está na falta de capital ou na qualidade do produto, mas na resistência à mudança. “O maior risco das empresas hoje é a inércia diante das transformações do mercado”, concluiu.

FONTE: FIESC
TEXTO: Redação
IMAGEM: Fabrício de Almeida

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Logística, Portos, Tecnologia

Como a IA está transformando portos, rotas e operações globais

05/12/2025

No cenário global atual, a Inteligência Artificial já não é mais tendência: é realidade — e vem transformando profundamente a logística internacional, a gestão portuária e a forma como empresas se posicionam no comércio exterior. Para entender melhor esse movimento e seus impactos no Brasil e no mundo, conversamos Mariana Pires Tomelin, especialista em Comércio Exterior com mais de 15 anos de experiência. Mariana atua estrategicamente na internacionalização de indústrias e no desenvolvimento de soluções para inserção em mercados globais altamente competitivos.

À frente da Exon Trade Business Intelligence, Mariana lidera projetos que integram expertise técnica e tecnologias de ponta — como Inteligência Artificial, Big Data e automação digital — transformando dados em decisões estratégicas e ampliando os resultados internacionais de empresas brasileiras. Sua missão é clara: tornar o comércio exterior mais acessível, inteligente e inovador.

A seguir, confira a entrevista completa:

Como a IA está revolucionando a logística internacional?
Mariana – A IA permite o uso de algoritmos de aprendizado de máquina para prever atrasos, otimizar rotas, simular custos de frete e antecipar gargalos portuários. Com base em big data e variáveis climáticas, o sistema define o modal mais eficiente, reduz o tempo de trânsito e aumenta a precisão nas entregas. Isso eleva a competitividade das empresas e reduz perdas operacionais.

Quais portos já utilizam tecnologia de ponta?
Mariana – Alguns portos já adotam soluções de automação integradas a sensores IoT e sistemas de IA. Essas tecnologias monitoram o fluxo de carga em tempo real, ajustam o agendamento de atracações e reduzem tempos de espera. No Brasil, a digitalização portuária ainda avança de forma desigual, mas projetos de integração de dados logísticos com sistemas aduaneiros já estão em expansão.

O Brasil está preparado para essa transformação?
Mariana – O país apresenta avanços importantes, especialmente nos portos do Sudeste, mas ainda enfrenta desafios relacionados à infraestrutura digital e interoperabilidade entre sistemas privados e públicos. A transição depende de investimentos em conectividade, automação e padronização de processos logísticos. Consultorias técnicas ajudam empresas a adaptar-se a esse novo ambiente operacional.

Como consultorias especializadas podem apoiar?
Mariana – Consultorias qualificadas atuam na análise de cadeias logísticas, seleção de rotas ideais e identificação de regimes tributários e portuários mais vantajosos. Utilizando IA, elas processam dados históricos de embarques, custos e tempos de trânsito para recomendar soluções personalizadas. Esse suporte técnico reduz custos e aumenta a previsibilidade das operações.

Quais desafios tecnológicos ainda persistem?
Mariana – Os principais desafios incluem a integração de sistemas legados, segurança cibernética e escassez de profissionais capacitados em análise de dados logísticos. A fragmentação de informações entre armadores, terminais e agentes de carga impede o pleno uso da IA. Superar essas barreiras exige alinhamento entre governo, empresas e operadores logísticos.

Que impacto isso traz para o profissional de comércio exterior?
Mariana – O perfil do profissional está mudando radicalmente. Ele precisa dominar análise de dados, interpretar métricas logísticas e compreender o funcionamento de sistemas automatizados. O conhecimento técnico tradicional continua essencial, mas deve ser complementado com competências digitais e visão sistêmica de toda a cadeia de suprimentos.

Por que se manter atualizado é essencial?
Mariana – A velocidade das inovações tecnológicas torna a atualização contínua indispensável. Mudanças em protocolos aduaneiros, softwares logísticos e regulamentações exigem aprendizado constante. Profissionais desatualizados perdem competitividade, enquanto aqueles que dominam novas ferramentas ampliam sua relevância estratégica nas empresas que atuam no comércio internacional.

TEXTO: REDAÇÃO / DIVULGAÇÃO EXON TRADE

IMAGEM: ILUSTRATIVA FREEPIK / DIVULGAÇÃO

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Portos

Porto de Chancay caminha para se tornar o hub logístico mais automatizado do Pacífico Sul

03/12/2025

A um ano do início das operações, o Porto de Chancay, no Peru, avança para se consolidar como o enclave logístico mais automatizado do Pacífico Sul, segundo James Cusco, CTO da Huawei Empresas. O terminal já opera com infraestrutura 5G, sistemas de inteligência artificial e soluções de automação capazes de movimentar veículos autônomos, gruas controladas à distância e gêmeos digitais que reproduzem as operações em tempo real.

Veículos autônomos otimizam eficiência

Entre os principais avanços, Cusco destaca três frentes tecnológicas que estão transformando o megacomplexo portuário. A primeira envolve os AGVs (veículos autônomos), que circulam sem motorista e tomam decisões instantâneas com base em sensores Lidar e modelos preditivos conectados à rede 5G. O nível de automação supera o de outros portos peruanos, onde ainda predominam máquinas semiautônomas ou dependentes de operadores.

Gêmeo digital melhora previsões e evita gargalos

O segundo eixo é o gêmeo digital do porto — uma réplica virtual que integra dados de sensores, câmeras, 5G e algoritmos de IA. Essa tecnologia permite simular cenários, prever congestionamentos e otimizar rotas com precisão muito superior aos processos tradicionais, reduzindo riscos e antecipando falhas operacionais.

Gruas remotas e Smart Gates aceleram a operação

A terceira inovação está no controle remoto de gruas, que possibilita a um único operador comandar várias máquinas diretamente de uma central, o que acelera as manobras e aumenta a segurança. A infraestrutura também conta com Smart Gates, portões inteligentes que usam IA para leitura automática de placas e códigos, agilizando o fluxo de caminhões e contêineres.

Expansão inclui mais automação e uso de drones

Nas próximas fases, o Porto de Chancay deve incorporar novas gruas automatizadas, ampliar a frota de veículos autônomos e expandir o pátio de contêineres, que será incorporado ao gêmeo digital. O terminal também se prepara para testar drones em rotinas de vigilância e segurança, aproveitando a infraestrutura já instalada.

A expansão prevê ainda novas estações 5G, torres adicionais e mais pontos de fibra óptica — elementos essenciais para aumentar o número de navios atendidos simultaneamente e fortalecer o desempenho do sistema operacional do porto.

Arquitetura 5G-ready e 6G-ready

Atualmente, o terminal utiliza radares e drones para monitoramento marítimo, enquanto os veículos autônomos produzem modelos 3D via Lidar que alimentam o gêmeo digital. Toda a estrutura tecnológica foi projetada para ser 5G-ready e 6G-ready, permitindo futuras migrações para bandas mais avançadas sem substituição de equipamentos, apenas com atualização do core da rede.

Chancay mira liderança regional em automação

Com esse conjunto de tecnologias, o Porto de Chancay se posiciona para figurar entre os terminais mais avançados da América Latina e como referência global em automação portuária, IA e conectividade de última geração. Segundo Cusco, o megacomplexo está no caminho para se tornar um dos portos mais modernos do mundo.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário

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Tecnologia

Trabalho opcional: a visão de Elon Musk sobre o futuro moldado pela inteligência artificial

27/11/2025

A ideia de que o trabalho poderá se tornar opcional deixou de ser pura ficção científica para ganhar espaço no debate público. Durante o Fórum de Investimentos EUA–Arábia Saudita, em Washington, Elon Musk afirmou que, em 10 a 20 anos, robôs e sistemas de inteligência artificial avançada poderão assumir praticamente todas as funções profissionais. Segundo ele, trabalhar será comparável a praticar um hobby.
Em sua visão, a automação massiva também tornaria o dinheiro irrelevante, já que máquinas garantiriam a produção de bens e serviços de forma abundante.

Uma realidade distante — ou mais próxima do que parece?
Enquanto milhões de pessoas no mundo buscam estabilidade em meio à volatilidade econômica, tendências como quiet quitting e office frogging refletem estratégias de sobrevivência no ambiente corporativo. Por outro lado, empresas de tecnologia têm intensificado jornadas exaustivas — como o modelo “9-9-6” — na tentativa de se manterem competitivas na corrida da IA.

Para Musk, entretanto, esse cenário poderá mudar radicalmente. Ele afirma que, na próxima década, rotinas de excesso de trabalho e a pressão por renda extra serão substituídas pela liberdade de escolher trabalhar ou não, graças à automação total.

Nem todos terão a mesma escolha
Especialistas acreditam que parte dessa previsão pode se concretizar, mas não para todos. Ali Gohar, CHRO da Software Finder, avalia que profissionais altamente qualificados poderão, sim, reduzir a dependência do trabalho devido à automação crescente.
Ele aponta que funções de SaaS B2B, sistemas low-code, copilotos de IA e plataformas administrativas automatizadas já estão tornando vários cargos redundantes.

Para ele, a grande divisão será entre quem poderá se dar ao luxo de não trabalhar e quem ainda dependerá do emprego como meio de sobrevivência.

A crítica ao modelo de trabalho que Musk imagina
Kaz Hassan, diretor de insights da plataforma Unily, discorda do bilionário e afirma que Musk se baseia em um modelo ultrapassado, que mede trabalho apenas por tarefas entregues e horas produtivas.
Segundo Hassan, a IA é excelente em reconhecer padrões e otimizar processos, mas não substitui habilidades humanas essenciais — como sensibilidade cultural, julgamento estratégico e capacidade de conexão entre pessoas.

Ele observa que empresas que buscam automatizar tudo estão percebendo que o trabalho humano “difícil de medir” é, na verdade, sua maior vantagem competitiva. O desafio agora é abandonar o “teatro da produtividade” e repensar como valorizar aportes realmente humanos.

O que vem pela frente?
Para Hassan, as organizações de destaque no futuro não serão as que substituírem pessoas por máquinas, mas as que formarem “supertrabalhadores” — profissionais capazes de integrar pensamento crítico, criatividade e sensibilidade humana com ferramentas de IA.
Atividades como criar conexões, traduzir culturas internas, provocar reflexões e interpretar problemas continuarão sendo diferenciais exclusivamente humanos no ambiente corporativo.

FONTE: Forbes
TEXTO: Redação
IMAGEM: Getty Images

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Tecnologia

China pode ultrapassar os EUA na corrida da inteligência artificial? Entenda o cenário atual da disputa global

14/11/2025

A indústria de inteligência artificial voltou a discutir quem está na dianteira da tecnologia: China ou Estados Unidos. A polêmica ressurgiu após o CEO da Nvidia, Jensen Huang, afirmar recentemente que “a China vai vencer a corrida da IA”, provocando forte reação no setor.

Huang atribuiu a possível vantagem chinesa ao ambiente regulatório mais simples, ao acesso facilitado à energia e ao ritmo acelerado de construção de infraestrutura. Dias depois, porém, ele suavizou a declaração em uma nota publicada no X, dizendo que a China estaria apenas “nanosegundos atrás” dos EUA.

Mesmo com o recuo, a discussão ficou no ar — e especialistas apontam que há motivos concretos para levar a hipótese a sério.

Energia: o novo campo de batalha

Se vencer a corrida da IA depende principalmente da capacidade de construir e abastecer grandes data centers, a China aparece hoje com uma vantagem importante. O país tem histórico de executar projetos gigantescos com rapidez, beneficiado pelo papel central do governo na economia.

Além disso, a energia subsidiada e os trâmites regulatórios simplificados facilitam a operação de estruturas altamente intensivas em consumo elétrico — condição essencial na era da IA generativa.

Nos EUA, o cenário é bem diferente. Custos de energia mais altos, burocracia complexa e uma rede elétrica frequentemente sobrecarregada dificultam expansões rápidas. Há regiões onde empresas de tecnologia constroem até próprias usinas para suprir a demanda.

A situação já afeta grandes players: a Microsoft revelou ter GPUs encalhadas por falta de energia disponível para rodá-las. Para muitos analistas, o fornecimento elétrico será o maior gargalo da próxima década — e Pequim parece estar um passo à frente.

Avanço no código aberto acelera o crescimento chinês

Outro ponto sensível é o domínio crescente da China no código aberto. Um relatório da a16z mostrou que o país já superou os EUA em downloads de modelos de IA open source, um marco classificado como “momento gráfico de caveira”, quando um concorrente não apenas alcança o líder — mas começa a ultrapassá-lo.

Startups como a DeepSeek exemplificam esse avanço. O modelo R1, totalmente aberto, demonstrou alta eficiência e custo reduzido, reforçando a habilidade chinesa de otimizar e escalar soluções rapidamente. Pesquisas da DeepSeek e da Tencent mostram que o país está inovando em métodos alternativos, como compressão de texto em representações visuais e previsões vetoriais contínuas, que podem transformar a eficiência dos modelos.

Há quem acredite que laboratórios ocidentais como OpenAI e Anthropic utilizem conceitos semelhantes de forma discreta, mas as empresas chinesas têm divulgado seus avanços de maneira mais agressiva e transparente.

Afinal, a China já ultrapassou os Estados Unidos?

Ainda não há consenso. Embora os EUA mantenham vantagem em pesquisa de ponta, chips avançados e grandes laboratórios privados, a China demonstra capacidade estratégica para ganhar terreno rapidamente — especialmente ao combinar infraestrutura robusta, energia abundante e escala industrial.

No ritmo atual, analistas afirmam que o país está excepcionalmente bem posicionado para disputar a liderança global em inteligência artificial nos próximos anos.

FONTE: InfoMoney
TEXTO: Redação
IMAGEM: Yoshikazu Tsuno/Gamma-Rapho/Getty Images/The New York Times Licensing Group

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Tecnologia

Robôs domésticos que lavam, passam e cozinham devem chegar ao mercado em 2026

12/11/2025

O que antes parecia ficção científica está prestes a se tornar realidade. A partir de 2026, robôs humanoides capazes de limpar, passar roupas e até cozinhar devem começar a ser vendidos nos Estados Unidos, marcando uma nova fase na automação doméstica.

A novidade ganhou destaque com o lançamento do Neo, criado pela empresa de inteligência artificial 1X. Com 1,70 m de altura e 30 kg, o robô é o primeiro modelo “pronto para o consumidor” e pode executar tarefas cotidianas como abrir portas, guardar copos, dobrar roupas e regar plantas.

Apesar do visual impressionante e da promessa de praticidade, os robôs ainda apresentam limitações. São lentos, precisam de comandos repetidos e, em alguns casos, dependem de controle humano remoto.

Robô “autônomo” que depende de um operador

Embora seja divulgado como autônomo, o Neo é teleguiado por uma pessoa real, que utiliza óculos de realidade virtual para comandar seus movimentos à distância. Isso significa que alguém, em outro lugar dos Estados Unidos, controla as ações do robô dentro da casa do comprador.

O modelo está disponível por cerca de US$ 20 mil (R$ 106 mil). A tecnologia funciona melhor conforme o usuário compartilha mais informações pessoais — o que levanta discussões sobre privacidade e vigilância digital em troca de conveniência.

A corrida dos robôs humanoides

O Neo é apenas um dos vários projetos de robôs com aparência humana em desenvolvimento. Modelos como o Optimus, da Tesla, e o Figure 03, da startup Figure AI, também prometem revolucionar o mercado. A Microsoft, Jeff Bezos (Amazon) e a Nvidia estão entre os investidores da Figure AI.

Enquanto o Neo combina autonomia limitada e controle humano, o Optimus Gen 2 e o Figure 03 aprendem observando vídeos e demonstrações humanas, permitindo maior independência. A Tesla usa seus próprios robôs nas fábricas, e Elon Musk já exibiu o Optimus dançando e dobrando roupas.

O Figure 03, por sua vez, é equipado com o sistema Helix, considerado o “cérebro do robô”, e foi projetado para produção em massa, tanto para o setor industrial quanto doméstico. A previsão é que chegue às casas em 2026, com preço estimado entre US$ 20 mil e US$ 30 mil (R$ 106 mil a R$ 160 mil).

Japão, Europa e China também entram na disputa

O Japão foi pioneiro com o robô Asimo, da Honda, apresentado em 2000. Apesar de ter sido descontinuado, o país continua investindo em robótica aplicada à saúde e segurança.

Na Europa, os robôs colaborativos estão mais presentes em ambientes industriais, com uma abordagem cautelosa sobre o uso de humanoides e as implicações éticas da inteligência artificial.

Já a China aposta pesado na tecnologia. A empresa Xpeng apresentou recentemente o Iron de segunda geração, com aparência realista e foco inicial em aplicações industriais. O próprio fundador, He Xiaopeng, precisou provar publicamente que o robô não era controlado por uma pessoa, após causar espanto com seus movimentos naturais.

Bilionários apostam em um futuro dominado por robôs

O CEO da Xpeng afirmou acreditar que os robôs superarão a venda de carros nos próximos anos. Elon Musk compartilha da mesma visão: segundo ele, 80% do valor da Tesla virá dos robôs humanoides Optimus.

De acordo com a BBC News, um relatório do Morgan Stanley estima que a Apple poderá faturar US$ 133 bilhões anuais até 2040 se entrar nesse mercado. A “corrida dos robôs” já movimenta valores trilionários e promete redefinir o papel da IA no cotidiano.

Design e desempenho: o desafio da naturalidade

Além da tecnologia, as empresas apostam no design humanizado. O Neo é coberto por uma malha macia em tons neutros e foi descrito pelo CEO da 1X, Bernt Børnich, como “útil, ainda que imperfeito”.

Testes realizados pelo Wall Street Journal mostraram que o robô levou dois minutos para buscar uma garrafa de água e cinco minutos para colocar copos na lava-louças, evidenciando que ainda há muito a evoluir.

O Optimus tem aparência plástica e estrutura visível, enquanto o Figure 03 traz tecidos removíveis e laváveis, que podem ser personalizados conforme o gosto do dono.

Limites, segurança e o papel humano

Apesar dos avanços, nenhum robô é totalmente autônomo. O CEO da 1X garantiu que o Neo possui camadas de segurança e não executará ações perigosas, como pegar objetos quentes ou afiados.

O treinamento dessas máquinas também depende de pessoas. Na Índia, empresas contratam funcionários que passam horas realizando tarefas repetitivas — como dobrar toalhas centenas de vezes — para criar bancos de dados que alimentam o aprendizado dos robôs.

Segundo o Los Angeles Times, esses trabalhadores se tornaram “tutores” da nova geração de robôs com inteligência artificial, mostrando que, mesmo na era da automação, o toque humano ainda é indispensável.

FONTE: Gazeta do Povo
TEXTO: Redação
IMAGEM: Divulgação/1X

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