Comércio Exterior, Evento, Logística, Negócios, Networking

Interação entre setor público e privado marca início do Global Trade Summit.

22/05/2025

A cerimônia de abertura do Global Trade Summit 2025 reuniu mais de 500 empresários, profissionais do setor, representantes de entidades públicas e privadas que estão diretamente ligados ao comércio exterior. A abertura foi na noite desta quarta-feira (21), no andar superior do Expocentro Júlio Tedesco, em Balneário Camboriú. O evento, que vai até o dia 23 de maio, traz debates importantes, oportunidades de networking e aprofundamento de conhecimentos para líderes, empreendedores e especialistas do setor. 
O Global Trade Summit é organizado pelo Núcleo de Comércio Exterior (NCE) da Associação Empresarial de Itajaí (ACII) e tem como objetivo oportunizar atualizações sobre as tendências que estão moldando o comércio global. “O grande diferencial do Global Trade Summit é o próprio evento, que tem como destaque essa interação do setor público com o setor privado. Aqui temos um ambiente propício ao diálogo aberto para debater problemas, discutir soluções, pensar em proposições para o comércio exterior, e isso traz para o evento um diferencial ímpar, que é qualidade”, enfatiza Paula Machado, coordenadora do NCE da ACII. 

Legislação em pauta 

O primeiro painel do evento trouxe à discussão o Projeto de Lei 4423/2024, conhecido como “Lei Geral do Comércio Exterior”. O painel foi mediado por Simone Cristine Davel (OAB Federal), com a participação de Fernanda Kotzias (Veirano Advogados), Thalis Andrade (SECEX/MDIC), Mario de Marco e Kelly Morgero (Receita Federal). 
O Projeto de Lei 4423/2024, proposto pela Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional, foi construído com a participação da Receita Federal e levou em conta a demanda do setor privado. Segundo Thalis Andrade, auditor da Receita Federal do Brasil com atuação na Secretaria de Comércio Exterior (SECEX), muitas sugestões do setor privado estão hoje inclusas nas discussões. O projeto tem como objetivo principal estabelecer normas gerais para o comércio exterior de mercadorias no Brasil. “Essa é a iniciativa mais importante dos últimos 60 anos – a última legislação é de 1966, com algumas adaptações em 1988. Ela é a base do regulamento aduaneiro. Nesse contexto, o PL traz os seguintes eixos: controle e fiscalização, disposições gerais e conceitos, e regimes aduaneiros especiais. Um dos principais pontos é que o PL adapta acordos internacionais que ainda têm certa relutância em serem aplicados hoje no Brasil, principalmente o acordo de facilitação do comércio, que tem ganhos muito práticos para o operador de comércio exterior”, destaca Thalis Andrade. 

Ainda conforme Thalis, um dos pontos polêmicos é que o PL 4423 não traz a parte de tributos e penalidades. “O projeto não contempla tributos, nem penalidades, nem infrações, nem contencioso, que são os outros livros do regulamento de Comércio Exterior. Esses itens ficarão para um segundo momento. Não abordá-los foi uma decisão política, pois se entendeu que atacar temas menos espinhosos teria ganhos maiores no curto prazo.” O projeto está em discussão no Senado, onde deve receber emendas, passar por votação e seguir para a Câmara dos Deputados. “A expectativa é que ele seja aprovado em 2025”, finaliza. 

Networking e informações de qualidade 

A diversidade de público especializado é um dos grandes diferenciais do Global Trade Summit. Para Renata Palmeira, CEO do RêConecta News, que é parceiro do evento, estamos numa era em que os profissionais estão em busca de atualização e conhecimento constante. “Essa é uma oportunidade única de conhecimento e networking qualificado, porque dentro do evento temos grandes empresários que estão buscando cada vez mais o crescimento e o conhecimento. Estamos num momento de mercado em que somos ‘long life learning’ – eternos aprendizes, e aqui é uma oportunidade pra isso.” 

Ao longo dos três dias de Global Trade Summit serão realizados oito painéis e quatro palestras com os mais variados temas relacionados ao comércio exterior, além da presença de mais de 30 parceiros e expositores que estão no local trocando informações e discutindo as novas tendências de mercado. Essa proximidade com os órgãos públicos e as informações que serão discutidas no evento foi o que motivou o empresário Daywson Meririnho, diretor do grupo MEX, a participar do Global Trade Summit e a trazer sua equipe, além de ser um dos apoiadores do evento. “A nossa participação será muito enriquecedora, pois além de estarmos nos atualizando no mercado sobre as novidades em importação e exportação junto à Receita Federal, temos foco na DUIMP, que é o novo sistema integrado do comércio exterior, e no catálogo de produtos, pois a partir de janeiro de 2026 todas as empresas têm que estar adaptadas a esse novo sistema”, enfatiza Meririnho. 

A expectativa é que até sexta-feira (23) mais de 1.200 pessoas participem da programação do Global Trade Summit 2025. “Esperamos muito aprendizado, muitas interações e conexões. Temos nesse salão importadores e exportadores, prestadores de serviço, setor público, todos muito engajados e abertos a conversarem com as pessoas. A expectativa é que esse evento propicie a todos os participantes oportunidades de engrandecimento tanto na vida profissional quanto na vida pessoal”, finaliza Paula Machado, coordenadora do NCE da ACII. 

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO AQUI

Texto: Daiana Brocardo
Fotos: Giovana Santos

Ler Mais
Comércio, Logística, Portos

Portos brasileiros batem recorde de movimentação em março; Porto de Itajaí reforça papel estratégico no cenário nacional

21/05/2025

Os portos brasileiros movimentaram mais de 113,7 milhões de toneladas de cargas em março de 2025. Um crescimento de 5,49% em relação ao mesmo período do ano passado e o melhor resultado da história para o mês, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o recorde é resultado dos investimentos em modernização da infraestrutura promovidos pelo Governo Federal.

E, claro, o Porto de Itajaí está presente nesse avanço! Só em março, foram 318.681 toneladas de cargas movimentadas, reforçando o papel estratégico de Itajaí como um dos principais hubs logísticos do Brasil.

“Isso demonstra que a federalização do porto foi positiva para o terminal e para a cidade”, afirmou o superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos.

Fonte: Porto de Itajaí

Ler Mais
Comércio, Logística, Portos

Porto de Itajaí incentiva a educação com projeto que aproxima estudantes do universo portuário

21/05/2025

O Porto de Itajaí possui o projeto educacional “Escola no Porto”, que visa aproximar estudantes do funcionamento e da importância do complexo portuário. Na última sexta-feira (16), estudantes do curso de Direito da Unisul de Itajaí participaram de uma visita ao porto. 

Durante a atividade, assistiram a uma palestra introdutória realizada no auditório da Superintendência, que abordou a história do porto, suas operações, certificações e práticas ambientais. Após a palestra, os alunos tiveram uma visão panorâmica do porto, contemplando as áreas de armazenagem e as operações de atracação das embarcações.

Coordenado pela Superintendência do Porto, por meio da Coordenação de Meio Ambiente, Segurança do Trabalho e Sustentabilidade (COAMB), o programa oferece visitas monitoradas para alunos do ensino fundamental, médio, técnico e superior, de instituições públicas e privadas.

A próxima visita está programada para esta sexta-feira (23) e será destinada aos alunos do curso de Engenharia de Petróleo da UDESC, em Balneário Camboriú.
Instituições interessadas em participar devem enviar e-mail para meioambiente@portoitajai.com.br. As visitas são gratuitas, mas escolas e universidades privadas são incentivadas a contribuir com 1 kg de alimento não perecível por participante, que será destinado a instituições beneficentes locais.

Fonte: Porto de Itajaí

Ler Mais
Internacional, Logística, Portos

China acena para a possibilidade de novos projetos no Porto de Paranaguá

21/05/2025

Tema foi abordado pelo vice-ministro de Transportes da China durante visita à Portos do Paraná 

O vice-ministro dos Transportes da China, Wang Gang, visitou o Porto de Paranaguá nesta quinta-feira (15). O representante do governo chinês veio ao Brasil para tratar de diversos temas que integram o acordo de cooperação entre os dois países no setor de transportes. A comitiva aproveitou a visita para conhecer a estrutura do Porto de Paranaguá, responsável por grande parte das exportações de produtos com destino ao país asiático.

O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, recepcionou a comitiva e ressaltou que a empresa pública tem investido continuamente para ampliar sua capacidade operacional. “Para nós, é uma honra muito grande recebê-lo em nossa casa”, destacou Garcia.

Wang Gang falou sobre a relevância dos portos paranaenses para a China e afirmou que há planos de ampliação dos investimentos no Porto de Paranaguá. O terminal de contêineres, por exemplo, é administrado por um conglomerado chinês (China Merchants Group – CMG). A expectativa é de que a estrutura seja contemplada.

Entre os produtos mais exportados para a China pelo Porto de Paranaguá estão soja em grão, farelo de soja, pastas químicas e carnes congeladas. Somente em 2024, mais de 13 milhões de toneladas foram enviadas ao país asiático. De janeiro a março deste ano, já foram movimentadas 3,3 milhões de toneladas com destino à China.

Por ser o maior corredor de exportação de carne de frango congelada do mundo — respondendo por cerca de 48% da produção nacional — o Porto de Paranaguá tem papel estratégico nas relações comerciais com os chineses. Considerando o conjunto das exportações de carnes bovina, suína e de aves, o terminal paranaense é responsável por cerca de 30% do escoamento de toda a produção brasileira.

Fonte: Portos do Paraná

Ler Mais
Logística, Portos

Blitz educativa reforça segurança viária no Porto de Paranaguá

21/05/2025

Ação promovida pela Portos do Paraná faz parte da programação do Maio Amarelo

Dando sequência à programação do Maio Amarelo, a Portos do Paraná realizou, nesta quinta-feira (16), uma blitz de segurança no Porto de Paranaguá. A ação educativa mobilizou a empresa pública para conferir as condições dos veículos e suas documentações, além de levar informações sobre trânsito seguro aos motoristas que circulam pela faixa portuária.

“Esta é uma abordagem preventiva de orientação e um momento importante para promover um trânsito seguro. Fazemos isso regularmente ao longo do ano, mas, no mês de maio, intensificamos as ações”, explica José Sbravatti, gerente de Saúde e Segurança do Trabalho.

A blitz também contou com a participação da Unidade Administrativa de Segurança Portuária/Guarda Portuária.

Segundo o engenheiro de segurança Maicon Piske, da empresa PME – Paraná Medicina Empresarial, a cada abordagem é realizado um checklist sobre as condições do veículo e do condutor. “Nossa equipe verifica o uso do cinto de segurança, a documentação do veículo e do condutor, a permissão para trafegar dentro do Porto e as condições gerais do veículo. Também orientamos o motorista sobre o trânsito seguro na faixa portuária”, informa.

Também foi aplicado o teste do etilômetro, que mede a quantidade de álcool no organismo por meio do sopro. Outro teste importante realizado verifica a fumaça que sai do escapamento dos veículos. “Utilizamos a Escala Ringelmann, que possui cinco níveis de densidade, de acordo com a coloração da fumaça. Com base no resultado, o motorista recebe orientações sobre como proceder para diminuir a emissão gasosa”, destaca Bruna Miranda, analista ambiental da Cia Ambiental.

O motorista Vilmar de Oliveira, que atua no transporte de fertilizantes, aprovou a mobilização. “Eu acho interessante fazer essa blitz”, afirmou.

Programação
21/06 – 15h00 – palestra sobre prevenção no trânsito no auditório do Palácio Taguaré
23/05 – blitz de segurança na faixa portuária
30/05 – blitz de segurança na faixa portuária
30/05 – 14h00 – ação educativa com motoristas no pátio de triagem

Fonte: Portos do Paraná

Ler Mais
Logística, Portos

Porto do Açu busca se tornar hub de data centers

21/05/2025

O Porto do Açu mira na expansão de data centers, apostando no crescimento da inteligência artificial e em sua infraestrutura robusta.

O Porto do Açu, localizado no Norte Fluminense, está em busca de atrair data centers para seu complexo portuário-industrial. Com o crescimento acelerado do segmento, impulsionado pela emergência da inteligência artificial, o Porto visa se estabelecer como um hub estratégico para centrais de processamento de dados. Para isso, o empreendimento planeja destacar suas vantagens competitivas, como a disponibilidade de energia, acesso a água e proximidade com cabos submarinos.

A importância da energia e conectividade

Recentemente, o Porto do Açu, que é controlado pela Prumo Logística e pela Porto de Antuérpia-Bruges Internacional, firmou um memorando de entendimento com a Consag, empresa do grupo Andrade Gutierrez, e a Vertin para avaliar a viabilidade da implementação de até 1 GW (gigawatt) de capacidade para data centers na região. Para Frederico Moura, responsável pela área de estratégia e novos negócios do Porto do Açu, essa iniciativa marca o início de um ambicioso projeto que poderá transformar a localidade em um dos principais destinos de investimento no setor nos próximos anos.

Simulação do potencial energético

Com a intenção de implantar estas novas tecnologias, o Porto do Açu contratou a consultoria imobiliária JLL como parceira exclusiva para a comercialização das áreas disponíveis. Os estudos realizados pela consultoria indicam que o Porto possui acesso a uma linha de transmissão de 500 kV, com 1 GW em fase de comissionamento e com potencial de expansão para até 4 GW. Além disso, o Porto do Açu planeja a geração de energia renovável, incluindo eólica e solar, com uma previsão de até 2,5 GW em operação até 2032.

Bruno Porto, gerente de negócios imobiliários da JLL, enfatiza a importância da capacidade energética na operação de data centers. “A capacidade e a disponibilidade de energia são fatores críticos que permitem o funcionamento ininterrupto e a continuidade das operações”, explica. A preocupação com a capacidade futura e possíveis expansões é fundamental para atender à crescente demanda da indústria de tecnologia.

Infraestrutura e conectividade

Outro diferencial que o Porto do Açu está ressaltando na captação de novos clientes é sua conectividade. O local se encontra a apenas 40 km da estação de cabos submarinos da Embratel, que possui capacidade de 10 Gb, com potencial de expansão para 100 Gb. Esta estrutura de conectividade é essencial para os data centers, que dependem de uma comunicação eficaz e rápida.

Além disso, a JLL destaca que há uma rota secundária para Campos dos Goytacazes, garantindo redundância e segurança na transmissão de dados. A preocupação com a continuidade do serviço é um aspecto cada vez mais valorizado por empresas de tecnologia, que dependem fortemente de uma infraestrutura robusta e resiliente.

Crescimento do setor na América do Sul

Com o aumento do investimento em tecnologia e inteligência artificial, o setor de data centers está se expandindo significativamente na América do Sul. Estima-se que o segmento cresça quase 70% nos próximos anos, com o Brasil na liderança deste desenvolvimento, conforme estudos recentes. Este cenário promissor coloca o Porto do Açu em uma posição estratégica para se beneficiar dessa tendência e atender à crescente demanda do mercado.

Considerando todo o potencial oferecido, o Porto do Açu se destaca como um local vantajoso não apenas pela localização geográfica, mas também pela infraestrutura que promete atender às necessidades futuras de um mercado em rápida evolução. Com um planejamento cuidadoso e uma visão voltada para o futuro, o Porto do Açu pode se consolidar como um centro de excelência na indústria de data centers.

Com a continuação da transformação digital, iniciativas como estas demonstram a importância de investimentos em infraestrutura e a necessidade de adaptação às novas tecnologias, tornando o Porto do Açu um player relevante na indústria digital do Brasil.

Fonte: Diário do Povo

Ler Mais
Logística, Portos

Porto de Suape vai fazer concessão para o hub de veículos

21/05/2025

O Porto de Suape vai fazer uma concessão para a operação do hub de veículos, o mais movimentado do Norte/Nordeste. “O pátio necessita de investimentos para poder aumentar a capacidade de movimentação de automóveis”, diz o presidente do Porto de Suape, Armando Monteiro Bisneto. Vai ser a primeira concessão a ser realizada na gestão dele, que está à frente da estatal desde o dia 25 de abril.

Segundo o executivo, a concessão, provavelmente, vai ocorrer em julho deste ano, porque a modelagem da futura concessão está quase pronta. Será lançado um edital com todas as regras da concorrência, incluindo o quanto a empresa que vencer a licitação deve investir para deixar o hub mais competitivo.

No ano passado, 80.051 veículos passaram por Suape, sendo, praticamente, a mesma quantidade de 2023. Em 2024, o Porto de Suape passou a receber desembarques expressivos de veículos da montadora chinesa Build Your Dreams (BYD), que escolheu o porto pernambucano como base de distribuição dos seus automóveis para uma parte do Nordeste.

Somente como exemplo, em abril do ano passado, foram quase 2 mil veículos híbridos e elétricos da BYD que chegaram ao porto pernambucano. A companhia chinesa está implantando uma unidade fabril para produzir veículos na Bahia.

O hub de veículos de Suape concentra as operações da planta da Stellantis em Goiana (PE), que produz carros com a marca Jeep. No ano passado, o hub movimentou 77% dos veículos fabricados na unidade pernambucana. Também em 2024, a Stellantis liderou as exportações de veículos, com embarques para países como México e Argentina.

De janeiro a dezembro de 2023, houve crescimento de 42% na movimentação de automóveis por Suape em relação ao ano anterior. Ainda em 2023, 80.647 unidades passaram pelo porto, incluindo operações de exportação, importação e transbordo. Em 2022, a atividade mobilizou 56.932 veículos.

Hub de veículos do Porto de Suape acelerou depois de 2021
O hub de veículos de Suape entrou num novo ritmo de movimentação desde 2021, quando passou a receber novas operações e ocorreu um aumento de 20% no número de veículos importados e exportados. Na estatal, são pelo menos dois pátios de veículos e um terceiro pátio que também pode ser usado para este fim.

Uma das maiores operadoras de veículos em Suape é a empresa Nexus, companhia nacional do grupo K-Line que atua no ramo logístico automotivo e de cargas de projeto.

Fonte: Movimento Econômico

Ler Mais
Comércio, Comércio Exterior, Logística

Log-In Logística Integrada registra Receita de R$ 683,8 milhões no primeiro trimestre de 2025

21/05/2025

A Log-In Logística Integrada, Grupo de soluções logísticas integradas, divulgou, nesta quarta-feira (14), os resultados financeiros e operacionais referentes ao primeiro trimestre de 2025 (1T25). Entre os destaques estão o maior volume de contêineres transportados na Navegação Costeira para um primeiro trimestre, recorde histórico de receita com o serviço Feeder e crescimento significativo do Lucro Líquido da companhia.

A Receita Operacional Líquida (ROL) foi de R$ 683,8 milhões no trimestre, representando um crescimento de 10,4% em relação ao mesmo período de 2024. O bom desempenho foi puxado principalmente pela Navegação Costeira, que somou R$ 462 milhões, com alta de 20,6%, impulsionada pelo Feeder, que atingiu receita recorde de R$ 221,1 milhões, e pela retomada da atividade econômica na Argentina, que beneficiou as operações no Mercosul. O EBITDA ajustado totalizou R$ 153,1 milhões, crescimento de 6,8%. Já o Lucro Líquido da companhia foi de R$ 26,5 milhões, alta de 219,3% em comparação ao 1T24.

Segundo o Vice-Presidente Financeiro e de Relações com Investidores da Log-In, Pascoal Gomes, os resultados do primeiro trimestre refletem a consistência da nossa estratégia, mesmo em um cenário desafiador. “Apresentamos crescimento consolidado de Receita e EBITDA, impulsionado pela Navegação, que se destacou com aumento de volumes de feeder. A expansão dos serviços e a modernização da frota têm nos permitido capturar oportunidades e oferecer soluções cada vez mais completas e sustentáveis aos nossos clientes”, afirma Gomes.

Navegação Costeira

A Navegação Costeira apresentou crescimento expressivo no primeiro trimestre, com destaque para o volume total transportado, que somou 194,1 mil TEUs, alta de 24,6% sobre o 1T24. O Feeder liderou esse crescimento, com 140,9 mil TEUs, avanço de 48,8%, favorecido pelo serviço Shuttle Navegantes (SSN), criado em resposta à demanda pontual do mercado e integrado ao portfólio no 2T24.

No Mercosul, a receita cresceu 37% e o volume avançou 17%, beneficiados pela valorização do dólar e pela recuperação econômica da Argentina. Em contrapartida, na Cabotagem, houve redução de 17,6% no volume transportado, em razão de um cenário mais competitivo.

Terminal Portuário de Vila Velha (TVV)

A ROL do TVV foi de R$ 88,1 milhões, em linha com o ano anterior, e leve alta nas receitas de contêineres e serviços acessórios. Quanto aos volumes movimentados, o terminal enfrentou uma retração relativa, com 50,5 mil contêineres e 102,6 mil toneladas de carga geral, reduções de 10% e 20%, respectivamente, em comparação ao mesmo período do ano anterior. Na verdade, no 1T24, os volumes de container alcançaram o recorde histórico para o período. Essa queda observada no 1T25 está atrelada à sazonalidade da safra de café e menor importação de veículos elétricos, na movimentação de contêineres; baixa demanda dos principais centros consumidores (como os EUA), sazonalidade dos projetos e reflexos da obra de retrofit, finalizada em setembro de 2024, que resultou na perda de algumas cargas, ainda em processo de retomada, na movimentação de carga geral. Ainda assim, os volumes realizados no 1T25, principalmente em container, representam o 2º maior volume alcançado pelo TVV, no mesmo período, em sua história.

Por outro lado, a produtividade operacional do terminal aumentou 48% e o NPS atingiu o melhor nível desde 2022, refletindo a melhora após o fim do retrofit. Além disso, entre os avanços estratégicos está a assinatura de um contrato de exploração de uma nova área de 70 mil m² no Porto de Vitória, que amplia as capacidades do terminal.

Segundo Gustavo Paixão, Diretor de Terminais da Log-In, o terminal vive um momento de retomada e reestruturação comercial após a conclusão do retrofit. “Encerramos uma fase importante com a modernização dos portêineres, que já se reflete em ganhos de produtividade e confiabilidade nas operações. Agora, o foco está na reconquista de cargas impactadas pelas limitações temporárias durante as obras. Além disso, a nova área no porto de Vitória reforça nosso compromisso de ampliar a capacidade do TVV com infraestrutura adequada para atender às demandas futuras do mercado, tanto capixaba quanto nacional”, afirma Paixão.

Transporte Rodoviário de Cargas

O segmento rodoviário, operado pelas marcas Tecmar Transporte & Logística e Tecmar Norte, segue em processo de reestruturação. A Receita Operacional Líquida somou R$ 122,4 milhões, queda de 7,7% em relação ao 1T24, refletindo o reposicionamento da empresa na linha de carga fracionada, impactada por um mercado mais competitivo. Em contrapartida, o transporte de contêineres operou em plena capacidade nos três principais portos (Santos, Itajaí e Suape), e a armazenagem mostrou crescimento. Destaque ainda para a redução de 40% nas ocorrências rodoviárias, mesmo com o aumento do número de veículos nos portos de Santos, Navegantes e Suape.

ESG

A agenda ESG da Log-In avançou com importantes marcos no trimestre. No pilar ambiental, a frota tornou-se 17% mais eficiente em consumo de combustível (ton/navio), e a Companhia obteve nota B- no Carbon Disclosure Project (CDP). Foram promovidas ações como a campanha “Valorizar a água, é valorizar a vida”, no TVV, e o projeto Comunidade a Bordo, em parceria com o Instituto Social Esperança.

No aspecto social, destacam-se novas turmas do programa de estágio, iniciativas com foco em equidade de gênero como o programa ELLAS, e ações com a comunidade Mulheres da Ilha. Na governança, foi concluída a integração da Tecmar Norte ao sistema SAP da Tecmar, reforçando a padronização e eficiência nos controles internos.

Fonte: Datamar News

Ler Mais
Comércio, Logística, Portos

Porto Itapoá é o maior movimentador de contêineres do Sul do Brasil

21/05/2025

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) divulgou os dados de movimentação portuária referentes ao primeiro trimestre de 2025. Segundo a agência, o Porto Itapoá foi o segundo maior movimentador de contêineres do Brasil no período, com mais de 202 mil unidades registradas. O resultado coloca o terminal catarinense atrás apenas do complexo de Santos e como líder absoluto no Sul do país.

O aumento na movimentação no trimestre foi de 37% em comparação com o mesmo período de 2024, quando o terminal havia movimentado pouco mais de 146 mil contêineres. O número representa mais do que três vezes a média nacional de crescimento, que foi de 10% na comparação entre os períodos.

“Os dados da ANTAQ confirmam o avanço consistente do Porto Itapoá no cenário nacional. Esse resultado vem de uma gestão focada em eficiência, inovação e investimentos estratégicos em infraestrutura”, afirma Ricardo Arten, CEO do Porto Itapoá.

Confira a seguir um histórico da movimentação de contêineres no Porto de Itapoá. O gráfico foi elaborado a partir de dados do DataLiner:

Movimentação de contêineres no Porto de Itapoá | Jan 2022 – Mar 2025 | TEUs

Expansão e liderança

O desempenho do primeiro trimestre reforça a evolução observada ao longo de 2024, quando o terminal movimentou um total de 660.742 contêineres, consolidando-se como líder em movimentação no estado de Santa Catarina e o terceiro maior do país.

Para sustentar esse ritmo de crescimento, o Porto Itapoá anunciou, ainda em 2024, a Fase IV de expansão, que prevê investimentos de R$ 500 milhões ao longo dos próximos 12 meses.
O projeto inclui a ampliação de 120 mil m² de pátio, prevista para estar disponível até 2026, além da incorporação de um novo portêiner – o oitavo do terminal – e a aquisição de 12 RTGs híbridos com operação remota, que se somarão aos 10 já existentes, sendo os primeiros desse tipo na América do Sul.

Também está prevista a chegada de nove novos tratores de terminal (TTs), que reforçarão a maior frota elétrica do Brasil, atualmente com 20 veículos movidos 100% por energia renovável; além disso, será adicionado um scanner de última geração, complementando os dois já em operação, e haverá a ampliação do cais em mais 400 metros de comprimento. Essa obra, já licenciada pelo IBAMA, permitirá a atracação simultânea de três navios de grande porte, aumentando ainda mais a capacidade operacional do Porto Itapoá.

No dia 21 de março, o Governo de Santa Catarina, por meio do Porto de São Francisco do Sul, e o Porto Itapoá assinaram um contrato inédito de Parceria Público-Privada (PPP) para a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga. O evento realizado no Porto Itapoá contou com a presença do governador Jorginho Mello, consolidando um marco inédito na infraestrutura portuária e costeira do Brasil. Na ocasião, também foi lançado o edital para seleção da empresa responsável pela execução do projeto.

A obra, com investimento estimado em R$ 300 milhões, permitirá a atracação e operação de navios com até 366 metros de comprimento – tornando o Porto Itapoá o primeiro do Brasil com capacidade para navios desse porte com carga máxima.
A iniciativa não só melhora a segurança da navegação e a eficiência logística, como também fortalece o turismo e a proteção costeira da região. Um diferencial do projeto é a destinação dos sedimentos dragados para a recuperação das praias de Itapoá, ampliando a faixa de areia – feito inédito no país.

O modelo de financiamento da obra, que integra esforços do poder público e da iniciativa privada, terá o Porto Itapoá como responsável pela maior parte dos custos. O retorno do investimento virá com o aumento da movimentação gerado pela entrada de navios maiores, com maior capacidade de contêineres, que hoje não atracam nos portos da Babitonga por conta da profundidade do canal.

Desenvolvimento econômico e inovação ambiental

Com a ampliação da profundidade do canal de 14 para 16 metros, os portos da Baía da Babitonga poderão receber navios de grande porte, aumentando significativamente a eficiência logística e consolidando a região. Atualmente, o complexo portuário da Babitonga pode receber navios com até 336 metros de comprimento e capacidade para até 10 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Com a obra, essa capacidade será ampliada para 16 mil TEUs.

Para Ricardo Arten, a obra representa um avanço estratégico para o desenvolvimento econômico local e estadual:

“A modernização do canal, permitindo a entrada de navios de até 366 metros, vai impulsionar ainda mais os portos da Babitonga, que já vêm batendo recordes de movimentação, aumentando nossa competitividade no cenário global. Com o aumento da capacidade operacional, espera-se a geração de novos empregos diretos e indiretos, além de um impacto positivo em nível nacional.”

A expectativa é que as obras comecem em 2025 e sejam concluídas até 2026.

Fonte: Datamar News

Ler Mais
Comércio Exterior, Evento, Logística, Negócios, Networking, Transporte

GH Solucionador Logístico apresenta novo posicionamento na Intermodal e lança Complexo de Soluções Logísticas  

21/05/2025

A Intermodal South America 2025, maior feira do setor na América Latina realizada em abril, reuniu quase 50 mil visitantes no Distrito Anhembi, em São Paulo. O evento foi palco para grandes lançamentos e conexões estratégicas nas áreas de logística, transporte e comércio exterior. Uma das empresas que se destacou foi a GH Solucionador Logístico, que participou ao lado do RêConecta apresentando ao mercado seu novo posicionamento e o lançamento oficial do CSL – Complexo de Soluções Logísticas. 

Segundo Brendon Ramon, Gerente de Marketing da GH, o principal objetivo da participação da empresa no evento foi reforçar o reposicionamento da GH como um operador logístico completo e sustentável, apresentando ao mercado um novo conceito de marca e, especialmente, o lançamento do CSL – Complexo de Soluções Logísticas. “A feira foi o ambiente ideal para ampliar a visibilidade da estrutura, tecnologia embarcada e soluções integradas, além de fortalecer o relacionamento com clientes e gerar novas conexões estratégicas”. 

Ainda segundo Brendon, a participação no estande coletivo do RêConecta News gerou visibilidade e atraiu um público qualificado, com destaque para tomadores de decisão das áreas de logística, supply chain e operações, além de representantes de empresas do setor industrial, importadores e operadores internacionais em busca de soluções customizadas e sustentáveis. “Apresentamos nosso portfólio completo com foco em armazenagem, transporte dedicado, soluções customizadas de supply chain e tecnologia integrada, como rastreamento satelital, WMS e frota com caminhões movidos a GNV. O grande destaque foi, sem dúvida, o lançamento oficial do CSL, um espaço com 70 mil m² que amplia nossa capacidade e posiciona a GH ainda mais próxima dos principais portos e rodovias do Sul do país”.  

A participação na Intermodal também foi positiva em termos de geração de negócios: “O evento nos proporcionou diversas conexões estratégicas com empresas de diferentes portes e segmentos, incluindo indústrias, operadores logísticos, distribuidores e embarcadores”, complementa Brendon.  

Maior Feira das Américas 

Na avaliação do gerente de marketing da GH Solucionador Logístico, o evento é essencial para o setor: “A Intermodal é o ponto de convergência mais importante da logística na América Latina. Ela reúne, em um único ambiente, as maiores tendências, os principais players e os desafios reais do setor, promovendo um ecossistema de inovação e colaboração que gera negócios, fortalece marcas e impulsiona novos movimentos no mercado”. 

Agora, a empresa segue com metas ambiciosas focada na expansão das operações, consolidação do CSL e ativação dos leads gerados no evento. “Além disso, vamos continuar investindo em tecnologia embarcada, ESG e ampliação de estrutura, sempre com foco na eficiência operacional e na entrega de soluções personalizadas ao cliente”, completa Brendon.  

Parceria estratégica 

Para Brendon um dos destaques dessa 29º edição da  Intermodal South America foi o valor da participação da GH ao lado do RêConecta, que reuniu dez empresas em um estande colaborativo. O espaço refletiu o espírito de inovação, conexões estratégicas e sustentabilidade. “Participar da Intermodal 2025, ao lado do RêConecta, foi uma experiência valiosa. Reforçamos nossa missão de conectar caminhos e fazer histórias, agora com ainda mais propósito e sustentabilidade. Agradecemos pela oportunidade de mostrar o que a GH tem de melhor: soluções reais para os desafios logísticos do presente e do futuro”, finalizou.  

SAIBA MAIS SOBRE O ESTANDE DO RÊCONECTA NA INTERMODAL! 

RêConecta News marca presença na Intermodal South America 2025 com estande colaborativo e vivência de conexões transformadoras 
Ler Mais
Instagram
LinkedIn
YouTube
Facebook