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Porto de São Francisco do Sul apresenta R$ 558 milhões em investimentos em congresso internacional

09/11/2026

O Porto de São Francisco do Sul, em Santa Catarina, apresentou um balanço de R$ 558 milhões em investimentos realizados nos últimos quatro anos durante o Congresso Internacional de Desempenho Portuário (Cidesport), encerrado nesta semana, em Florianópolis. Os recursos foram destinados à modernização da infraestrutura, ampliação da capacidade operacional, segurança e implantação de novas tecnologias.

A apresentação ocorreu no painel “Gestão portuária: práticas e experiências de sucesso”, conduzido pelo presidente da autoridade portuária, Cleverton Vieira. Diante de especialistas e representantes do setor portuário brasileiro e internacional, ele detalhou as principais obras e iniciativas executadas desde 2023, tanto na estrutura terrestre quanto na infraestrutura aquaviária.

Dragagem da Baía da Babitonga foi um dos principais investimentos

Entre os projetos de maior destaque está a dragagem de aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga, iniciada em 2025 e concluída em outubro. Além de melhorar as condições de navegação e acesso ao porto, a iniciativa permitiu o aproveitamento dos sedimentos retirados para o alargamento da Praia de Itapoá.

A obra recebeu financiamento de R$ 300 milhões do Porto Itapoá. O valor será restituído pelo Porto de São Francisco do Sul em um prazo de até dez anos.

Outro projeto em andamento é a ampliação de 1,4 quilômetro da rodovia federal utilizada para chegar ao terminal portuário. As intervenções começaram neste ano e contam com investimento de R$ 8,3 milhões.

Modernização portuária recebeu recursos entre 2023 e 2025

O balanço apresentado no Cidesport também destacou os investimentos realizados em diferentes áreas ao longo dos últimos anos.

Em 2025, foram aplicados R$ 71 milhões na atualização dos equipamentos utilizados nas operações de exportação, com o objetivo de aumentar a capacidade logística e operacional do porto.

No ano anterior, os aportes chegaram a R$ 45 milhões, direcionados principalmente à tecnologia da informação e à segurança da navegação.

Já em 2023, os investimentos totalizaram R$ 25 milhões, concentrados especialmente em melhorias de infraestrutura, incluindo a construção de um novo gate de acesso ao terminal.

O conjunto de iniciativas também contempla o fortalecimento da segurança portuária e a incorporação de ferramentas digitais para aprimorar a gestão das operações.

Movimentação de cargas cresceu 40% em três anos

Segundo Cleverton Vieira, os investimentos realizados já apresentam resultados concretos. Entre 2023 e 2025, a movimentação de cargas do Porto de São Francisco do Sul registrou crescimento de 40%.

O terminal também alcançou três recordes consecutivos de movimentação anual:

  • 2023: 16,8 milhões de toneladas.
  • 2024: 17 milhões de toneladas.
  • 2025: 17,5 milhões de toneladas.

Durante o congresso, o presidente destacou que a modernização da estrutura é fundamental para acompanhar o crescimento da demanda e fortalecer a logística catarinense.

As melhorias abrangem equipamentos, acessos terrestres, infraestrutura marítima, segurança e tecnologia, criando condições para ampliar a capacidade de atendimento do porto nos próximos anos.

Porto de São Francisco do Sul tem destaque nacional

Considerado o maior porto de Santa Catarina em movimentação de cargas, o terminal também está entre os dez maiores portos públicos brasileiros no segmento de carga geral.

Sua importância para o comércio exterior é expressiva. O porto responde por aproximadamente 50% do aço importado pelo Brasil e por 80% da soja exportada por Santa Catarina.

Outro diferencial é a certificação internacional. São Francisco do Sul está entre os três portos públicos do país que possuem as certificações ISO 9001 e ISO 14001, relacionadas à gestão da qualidade e ambiental.

Em 2024 e 2025, a administração portuária também recebeu quatro premiações do Ministério de Portos e Aeroportos, em reconhecimento ao crescimento da movimentação de cargas e aos indicadores de gestão.

Cidesport reúne especialistas para discutir o setor portuário

O Congresso Internacional de Desempenho Portuário é um evento técnico-científico dedicado à discussão de temas relacionados à gestão, eficiência e desenvolvimento da atividade portuária.

A iniciativa é promovida pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), em parceria com a Universidade do Sul (Unisul) e a Universidade de Valência, da Espanha.

A participação do Porto de São Francisco do Sul permitiu apresentar os resultados dos investimentos recentes e compartilhar experiências sobre modernização portuária, eficiência logística e desenvolvimento da infraestrutura de transportes.

FONTE: Porto São Francisco do Sul
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto São Francisco do Sul

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DP World prevê crescimento da movimentação de cargas no Porto de Callao e planeja novos investimentos

06/11/2026

A DP World projeta um aumento contínuo da movimentação de cargas em seu terminal Muelle Sur, localizado no Porto de Callao, no Peru. A expectativa de expansão do fluxo de mercadorias sustenta os planos da companhia para ampliar a infraestrutura portuária e fortalecer sua capacidade operacional nos próximos anos.

Diante desse cenário, a empresa apresentou ao governo peruano uma proposta para estender por mais 30 anos o contrato de concessão do terminal. A iniciativa está associada à realização de novos investimentos e à perspectiva de crescimento da demanda pelo transporte marítimo na região.

Segundo Carlos Merino, CEO da DP World no Peru e no Equador, os resultados obtidos pela companhia justificam a continuidade dos projetos de expansão.

Expansão do terminal impulsiona planos da DP World

Em entrevista ao PortalPortuario, Merino destacou que a inauguração do Muelle Bicentenario, há dois anos, representou uma etapa importante na ampliação do Muelle Sur.

A expansão aumentou a capacidade operacional da instalação portuária, que atualmente apresenta um nível elevado de utilização. Esse desempenho levou a empresa a propor novos aportes financeiros e a extensão da concessão por mais três décadas.

O executivo avaliou positivamente o desempenho das operações no Peru, ressaltando o crescimento da movimentação de cargas e a manutenção de bons índices de produtividade.

Na avaliação de Merino, a qualidade dos serviços oferecidos aos clientes e as perspectivas favoráveis para o comércio exterior peruano reforçam a confiança da companhia no potencial de expansão do terminal.

Produtividade e acessos estão entre os principais desafios

Apesar das perspectivas positivas, a DP World reconhece que existem obstáculos importantes para sustentar o crescimento das operações no Porto de Callao.

Entre as prioridades estão elevar a produtividade portuária, preservar a qualidade dos serviços e garantir maior previsibilidade nas operações, mesmo diante de eventuais interrupções na cadeia logística.

Merino também apontou os problemas de acessibilidade e os congestionamentos nos acessos aos terminais como desafios que precisam ser enfrentados.

Para contribuir com a solução, a companhia vem apresentando propostas ao governo peruano. Uma das iniciativas prevê a implantação de um anteporto, estrutura que permitiria organizar melhor o fluxo de veículos e caminhões destinados à instalação portuária.

A expectativa é que a medida ajude a reduzir os congestionamentos e melhore a eficiência logística no entorno do complexo portuário.

DP World investe em eletrificação e eficiência energética

Outro eixo estratégico da companhia é a modernização das operações com foco na descarbonização portuária e na redução do consumo de energia proveniente de fontes poluentes.

De acordo com Merino, as iniciativas fazem parte de um programa de investimentos próximo de US$ 100 milhões, destinado ao cumprimento das metas ambientais estabelecidas pela empresa.

Entre as medidas já implementadas está a construção de uma estação de recarga para caminhões internos utilizados na movimentação de contêineres. A estrutura possui capacidade para atender até 20 veículos.

A companhia também vem avançando na eletrificação de seus equipamentos. Praticamente toda a frota operacional já utiliza energia elétrica, enquanto os equipamentos restantes estão passando por processos de conversão.

Outra iniciativa envolve a instalação de sistemas de alimentação elétrica para os guindastes de pátio do tipo RTG, utilizados na movimentação e organização de contêineres.

Sistema shore power permite abastecimento elétrico de navios

Uma das iniciativas mais recentes da DP World no terminal de Callao é a implementação do sistema shore power, tecnologia que permite fornecer energia elétrica às embarcações enquanto permanecem atracadas no cais.

Com esse recurso, os navios podem desligar seus motores auxiliares durante a permanência no porto, reduzindo o consumo de combustível e as emissões atmosféricas.

A tecnologia contribui para a criação de um ambiente portuário mais sustentável, além de integrar os esforços da companhia para tornar suas operações mais eficientes do ponto de vista energético.

Com a previsão de aumento da movimentação de cargas, a DP World pretende combinar expansão da infraestrutura, modernização tecnológica e melhorias logísticas para fortalecer a competitividade do Muelle Sur.

A proposta de extensão da concessão por mais 30 anos representa, nesse contexto, um passo importante para viabilizar os próximos investimentos e acompanhar o crescimento esperado do Porto de Callao.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário

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Moegão no Porto de Paranaguá deve ser concluído em dezembro e ampliará capacidade ferroviária

03/11/2026

O Moegão do Porto de Paranaguá, no Paraná, tem previsão de conclusão para a primeira quinzena de dezembro. A estrutura foi projetada para concentrar em um único local o recebimento e a descarga de cargas transportadas por trens, modernizando a operação ferroviária do complexo portuário.

Apesar da entrega prevista para dezembro, o início do funcionamento integral deverá ocorrer gradualmente, em um prazo estimado entre 12 e 14 meses. O período será necessário para conectar os 12 terminais portuários ao novo sistema.

As informações foram apresentadas por Luiz Fernando Garcia, presidente da Portos Paraná, durante entrevista ao programa Conexão Infra, nesta quinta-feira (29).

Investimento de R$ 600 milhões busca reduzir gargalos logísticos

Com recursos estimados em R$ 600 milhões, o Moegão pretende reorganizar o fluxo ferroviário dentro do Porto de Paranaguá.

Atualmente, os trens precisam acessar diferentes terminais para descarregar mercadorias, o que exige manobras e provoca interrupções no trânsito urbano que podem ultrapassar uma hora.

Com a centralização das operações, a expectativa é reduzir de 17 para cinco o número de vias urbanas atravessadas pelas composições ferroviárias.

Segundo Garcia, os trechos que continuarão recebendo a passagem dos trens não precisarão de manobras. Dessa forma, os bloqueios no trânsito deverão ficar limitados a períodos de seis a sete minutos.

Conexão dos 12 terminais será feita por etapas

A primeira ligação entre um terminal portuário e o Moegão já foi concluída. Entretanto, a operação completa depende da integração das outras 11 estruturas, que estão em diferentes fases de preparação.

A conexão gradual dos terminais permitirá transferir as operações ferroviárias para o novo modelo, concentrando a descarga de mercadorias e reduzindo a necessidade de deslocamentos dentro do porto.

Capacidade ferroviária poderá chegar a 24 milhões de toneladas

Outro resultado esperado com o empreendimento é o aumento da capacidade de movimentação de cargas por ferrovia na região.

De acordo com o presidente da Portos Paraná, o volume poderá passar dos atuais 5 milhões para até 24 milhões de toneladas.

Atualmente, aproximadamente 20% das mercadorias movimentadas pelo Porto de Paranaguá chegam ou saem por meio do transporte ferroviário.

O projeto também considera o crescimento futuro da movimentação portuária e os investimentos previstos nas ferrovias que atendem o Paraná. A intenção é preparar a infraestrutura para absorver novas demandas e evitar a formação de gargalos logísticos.

Portos Paraná avalia possibilidade de um segundo Moegão

Durante a entrevista, Luiz Fernando Garcia também mencionou a possibilidade de implantação de uma segunda estrutura semelhante no lado oeste do Porto de Paranaguá.

A proposta, no entanto, ainda está em fase de perspectiva e não representa um projeto com implantação definida.

Com o novo sistema, o porto paranaense busca ampliar a participação do transporte ferroviário de cargas, melhorar a circulação urbana no entorno do complexo e aumentar a eficiência das operações de logística portuária.

FONTE: CNN Brasil
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/CNN Brasil

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Portos

Porto de Santos registra recorde na movimentação de cargas entre janeiro e setembro de 2026

02/11/2026

O Porto de Santos alcançou um novo recorde na movimentação de cargas nos primeiros nove meses de 2026. Entre janeiro e setembro, o complexo portuário movimentou 141,4 milhões de toneladas, resultado 2% maior em comparação com o mesmo intervalo de 2025. Os dados foram divulgados pela Autoridade Portuária de Santos (APS).

Do volume total registrado, 104,3 milhões de toneladas corresponderam a embarques, crescimento de 1,6%. Já os desembarques somaram 37,1 milhões de toneladas, representando uma alta de 2,9% na comparação anual.

Um dos destaques do período foi a movimentação de cargas conteinerizadas, que chegou a 47 milhões de toneladas, avanço de 3,2%. O transporte de contêineres também estabeleceu uma nova marca histórica, com 4,52 milhões de TEUs — unidade equivalente a um contêiner de 20 pés —, aumento de 3,5% em relação a 2025.

Os granéis sólidos, que incluem produtos como soja, milho e açúcar, totalizaram 71,2 milhões de toneladas, registrando crescimento de 0,8%.

Porto de Santos movimenta 141,4 milhões de toneladas no acumulado do ano

Os números divulgados pela APS mostram crescimento tanto nas operações de entrada quanto nas de saída de mercadorias. Confira os resultados registrados entre janeiro e setembro de 2026:

  • Movimentação total: 141,4 milhões de toneladas, alta de 2%.
  • Embarques: 104,3 milhões de toneladas, crescimento de 1,6%.
  • Desembarques: 37,1 milhões de toneladas, avanço de 2,9%.

O desempenho consolida o período como o melhor da história do complexo portuário para a movimentação de cargas nos nove primeiros meses do ano.

Chuvas provocam queda na movimentação de cargas em setembro

Apesar do resultado positivo no acumulado de 2026, setembro apresentou retração nas operações do Porto de Santos. Durante o mês, foram movimentadas 15,5 milhões de toneladas, volume 6,3% inferior ao registrado em setembro de 2025.

De acordo com a APS, as chuvas fora do padrão habitual prejudicaram principalmente as operações com granéis sólidos, que tiveram redução de 13,4%.

Entre os produtos mais afetados estão o milho e o açúcar. A movimentação dessas mercadorias caiu 41,5% e 22,3%, respectivamente, já que as operações precisam ser interrompidas durante períodos de chuva.

Os embarques também apresentaram queda no mês, totalizando 11,22 milhões de toneladas, recuo de 7,8%. Nos desembarques, o volume chegou a 4,28 milhões de toneladas, uma redução de 2,1%.

Granéis líquidos e contêineres alcançam marcas históricas

Mesmo diante das condições climáticas desfavoráveis, alguns segmentos registraram resultados positivos em setembro.

A movimentação de granéis líquidos alcançou 1,8 milhão de toneladas, o maior volume já registrado para o mês. O resultado representa crescimento de 0,8% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Outro destaque foi o transporte de contêineres. O porto movimentou 518,6 mil TEUs em setembro, estabelecendo um novo recorde mensal e registrando alta de 0,6% na comparação com setembro de 2025.

Porto de Santos responde por 27,7% do comércio exterior brasileiro

Além do desempenho operacional, o complexo portuário manteve participação expressiva nas transações internacionais do Brasil.

Entre janeiro e setembro de 2026, o Porto de Santos respondeu por 27,7% da corrente de comércio exterior brasileira, movimentando US$ 140,8 bilhões em operações internacionais.

A China permaneceu na liderança entre os parceiros comerciais, com US$ 43,4 bilhões em transações, o equivalente a 30,8% de todo o comércio exterior realizado por meio do porto.

No cenário nacional, São Paulo foi o estado com maior participação nas operações, concentrando 50,1% das transações comerciais registradas no período.

Porto de Santos tem mais de 130 anos de história

Inaugurado em 2 de fevereiro de 1892, o Porto de Santos começou suas atividades com a entrega dos primeiros 260 metros de cais, construídos pela Companhia Docas de Santos.

Desde então, o complexo passou por sucessivas ampliações e modernizações, consolidando sua importância para a economia brasileira e para o comércio internacional.

Atualmente, é reconhecido como o maior porto da América do Sul, desempenhando papel estratégico no escoamento da produção nacional e na entrada de mercadorias no país.

FONTE: G1
TEXTO: Redação
IMAGEM:  ACS/Divulgação

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Portos

Porto de Santos registra recorde histórico na movimentação de cargas em 2026

29/10/2026

O Porto de Santos alcançou um novo recorde na movimentação de cargas entre janeiro e setembro de 2026. No período, o maior complexo portuário da América Latina movimentou 141,4 milhões de toneladas, volume 2% superior ao registrado nos mesmos nove meses de 2025, estabelecendo a maior marca histórica para o intervalo.

Os dados mostram crescimento tanto nas operações de embarque quanto nas de desembarque. Os embarques somaram 104,3 milhões de toneladas, alta de 1,6%, enquanto os desembarques chegaram a 37,1 milhões de toneladas, avanço de 2,9%.

O desempenho foi impulsionado principalmente pela carga geral conteinerizada, que atingiu 47 milhões de toneladas, crescimento de 3,2% na comparação anual.

Movimentação de contêineres também bate recorde

Entre janeiro e setembro, as operações com contêineres no Porto de Santos totalizaram 4,52 milhões de TEU, resultado 3,5% superior ao do mesmo período do ano anterior e o maior já registrado para os nove primeiros meses de um ano.

A sigla TEU corresponde a Twenty-foot Equivalent Unit, unidade utilizada internacionalmente para medir a capacidade de transporte de contêineres de 20 pés.

No segmento de granéis sólidos, o volume acumulado foi de 71,2 milhões de toneladas, com crescimento de 0,8%. Já os granéis líquidos apresentaram retração de 5,6%, totalizando 7,9 milhões de toneladas no período.

Chuvas provocam queda na movimentação em setembro

Apesar do resultado positivo no acumulado do ano, setembro de 2026 apresentou redução no volume de cargas movimentadas. As chuvas atípicas registradas durante o mês contribuíram para uma queda de 6,3% em relação a setembro de 2025, com um total de 15,5 milhões de toneladas.

Os embarques recuaram 7,8%, somando 11,22 milhões de toneladas. Nos desembarques, a redução foi de 2,1%, com 4,28 milhões de toneladas movimentadas.

A principal pressão negativa veio dos granéis sólidos, cuja movimentação diminuiu 13,4%. As condições climáticas afetaram operações envolvendo produtos como milho e açúcar, cujos embarques e desembarques precisam ser interrompidos durante as chuvas.

Na comparação anual, a movimentação de milho caiu 41,5%, enquanto a de açúcar apresentou retração de 22,3%.

Granéis líquidos e contêineres têm resultados positivos no mês

Mesmo diante das dificuldades provocadas pelo clima, alguns segmentos registraram desempenho favorável em setembro.

A movimentação de granéis líquidos alcançou 1,8 milhão de toneladas, o melhor resultado histórico para o mês e um crescimento de 0,8% em relação ao mesmo período de 2025.

As operações com contêineres também atingiram uma marca inédita para setembro. Foram movimentados 518,6 mil TEU, volume 0,6% superior ao registrado no mesmo mês do ano passado.

Os resultados indicam que, apesar das perdas em determinados segmentos, o terminal manteve o avanço nas operações conteinerizadas e nos granéis líquidos.

Porto de Santos responde por 27,7% do comércio exterior brasileiro

A relevância do Porto de Santos para a economia brasileira também aparece nos números do comércio internacional. Entre janeiro e setembro de 2026, o complexo portuário respondeu por 27,7% da corrente de comércio exterior do país, movimentando US$ 140,8 bilhões em transações.

A China permaneceu como o principal parceiro comercial nas operações realizadas por meio do porto. Aproximadamente 30,8% das transações brasileiras com o exterior que passaram pelo terminal tiveram o país asiático como origem ou destino, totalizando US$ 43,4 bilhões.

No recorte por unidade da Federação, São Paulo liderou a participação nas operações de comércio exterior realizadas pelo Porto de Santos. O estado concentrou 50,1% do total registrado nos nove primeiros meses de 2026.

Os números reforçam o papel estratégico do complexo portuário santista para o escoamento da produção nacional, o abastecimento do mercado interno e as relações comerciais do Brasil com outros países.

FONTE: Porto de Santos
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto de Santos

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Portos

Porto Quetzal reduz fila de navios e avança na modernização da infraestrutura portuária

29/10/2026

O Porto Quetzal, localizado na costa do Pacífico da Guatemala, registra avanços na movimentação de cargas, amplia sua capacidade de atendimento e reduz o tempo de espera das embarcações. As melhorias ocorrem em meio ao aumento da demanda por serviços logísticos e à necessidade de modernizar a infraestrutura para atender companhias marítimas, importadores e exportadores.

Os resultados e os investimentos no complexo portuário estarão em destaque no Congresso Latino-Americano de Portos 2026, promovido pela Associação Americana de Autoridades Portuárias (AAPA Latam), de 1º a 4 de dezembro, na Cidade da Guatemala. O Grupo Tribuna participa como parceiro do evento.

Considerado um dos principais portos guatemaltecos, Quetzal desempenha um papel estratégico no comércio marítimo nacional e internacional, com serviços especializados e infraestrutura voltada ao desenvolvimento econômico do país.

Porto Quetzal amplia movimentação de navios e cargas

Dados divulgados no portal do governo da Guatemala apontam crescimento nas operações portuárias entre setembro de 2025 e setembro de 2026.

Nesse intervalo, o número de embarcações atendidas aumentou de 915 para 992, enquanto a movimentação de cargas passou de 12,59 milhões para 14,2 milhões de toneladas.

Outro avanço ocorreu na fila de espera dos navios. O volume de embarcações aguardando atendimento, que anteriormente ultrapassava 50 unidades, caiu para apenas seis, mesmo com o crescimento da atividade portuária.

Os resultados refletem medidas para melhorar a eficiência operacional e ampliar a capacidade de atendimento do terminal.

Novos equipamentos reforçam a operação portuária

Entre as iniciativas de modernização estão investimentos destinados a facilitar a descarga de cargas a granel, como grãos e matérias-primas. Também avançam os estudos técnicos para uma futura ampliação dos cais, considerada necessária após mais de três décadas sem investimentos estratégicos dessa natureza.

Os avanços foram apresentados por Sergio Gil Mancilla, gerente-geral da Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), durante o Encontro Logístico 2026, organizado pela Câmara de Indústria da Guatemala.

A atualização dos contratos e a abertura do porto para novos operadores permitiram a incorporação de equipamentos adicionais à estrutura operacional.

Uma segunda empresa prestadora de serviços portuários está incorporando dois guindastes móveis multipropósito Liebherr LHM 550, com capacidade de elevação de até 154 toneladas cada. Os equipamentos podem operar com diferentes tipos de mercadorias, ampliando a versatilidade das operações de carga e descarga.

O complexo também prevê a incorporação de dois novos rebocadores, que contribuirão para aumentar a capacidade de atendimento às embarcações e oferecer mais recursos para as manobras marítimas.

Essas melhorias são implementadas por meio do modelo de gestão indireta, no qual empresas especializadas prestam serviços portuários. A estratégia busca diversificar as opções disponíveis aos usuários e ampliar a eficiência do Porto Quetzal.

Congresso Latino-Americano de Portos será realizado na Guatemala

A modernização do complexo guatemalteco estará entre os temas de destaque do Congresso Latino-Americano de Portos 2026, que reunirá autoridades públicas, executivos, operadores logísticos, investidores e especialistas do setor marítimo.

Organizado pela AAPA Latam em parceria com a Autoridade Designada do Sistema Portuário Nacional da Guatemala e produzido pela PR Ports, o encontro terá quatro dias de painéis, debates e reuniões de negócios.

A expectativa da organização é reunir mais de 700 participantes, incluindo representantes de governos, autoridades portuárias, gestores de terminais, fornecedores de tecnologia e integrantes de organismos multilaterais.

A programação abordará temas estratégicos para o setor, entre eles:

  • Comércio internacional e geopolítica: impactos das mudanças globais sobre as rotas marítimas.
  • Competitividade portuária: estratégias para ampliar a eficiência e a capacidade operacional.
  • Transformação digital e inteligência artificial: aplicação de novas tecnologias na gestão portuária.
  • Cibersegurança e segurança operacional: proteção de sistemas, instalações e operações.
  • Sustentabilidade e logística integrada: modernização das cadeias de transporte e redução de impactos ambientais.
  • Infraestrutura e concessões: investimentos, governança e modelos de desenvolvimento portuário.

As inscrições estão disponíveis no endereço divulgado pela organização: bit.ly/4BtVVdr.

Guatemala volta a sediar o congresso após 14 anos

Esta será a primeira edição do congresso na Guatemala desde o encontro realizado há 14 anos, na cidade de Antígua.

Segundo a organização, a escolha ocorre em um período de transformação do sistema portuário guatemalteco e de crescente relevância da América Central nas rotas do comércio internacional.

A posição geográfica do país, entre o oceano Pacífico e o mar do Caribe, é considerada um diferencial para a conectividade marítima. A isso se somam os projetos de modernização da infraestrutura, digitalização das operações, aprimoramento da governança e ampliação da integração logística.

A expectativa é que o evento contribua para aproximar autoridades, operadores e investidores, além de estimular parcerias e iniciativas voltadas ao desenvolvimento dos portos da região.

AAPA Latam representa portos das Américas

A Associação Americana de Autoridades Portuárias (AAPA Latam) integra uma organização que representa os interesses do setor portuário nas Américas, abrangendo Estados Unidos, Canadá, Caribe e América Latina.

Com a realização do congresso na Guatemala, a entidade pretende ampliar o diálogo sobre os desafios e as oportunidades do setor, em um cenário marcado pela expansão dos fluxos comerciais e pela necessidade de investimentos em infraestrutura e tecnologia.

Os avanços do Porto Quetzal, especialmente a redução da fila de navios, o aumento da movimentação de cargas e a chegada de novos equipamentos, ilustram os esforços para tornar o sistema portuário guatemalteco mais eficiente e competitivo no mercado internacional.

FONTE: A Tribuna
TEXTO: Redação
IMAGEM: Cerib/AdobeStock

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Portos do Paraná movimentam 52,1 milhões de toneladas de cargas entre janeiro e setembro de 2026

22/10/2026

Os Portos do Paraná movimentaram 52,1 milhões de toneladas de cargas entre janeiro e setembro de 2026, considerando operações de embarque e desembarque. Desse volume, 18,2 milhões de toneladas foram destinadas às importações, o equivalente a 35% da movimentação total no período.

Entre os produtos que impulsionaram os resultados, o óleo de soja apresentou crescimento expressivo nas exportações, reforçando a importância do Porto de Paranaguá para o comércio exterior brasileiro.

Exportações de óleo de soja crescem 63% em Paranaguá

Nos nove primeiros meses de 2026, o Porto de Paranaguá exportou 1,24 milhão de toneladas de óleo de soja. No mesmo intervalo de 2025, o volume havia alcançado 760,6 mil toneladas, representando um avanço de 63% em um ano.

O desempenho também teve impacto significativo no cenário nacional. Do crescimento de 586,6 mil toneladas nas exportações brasileiras do produto em relação a 2025, Paranaguá respondeu por 486,3 mil toneladas, contribuindo com mais de 82% da expansão registrada no país.

Ao todo, o Brasil exportou 1,75 milhão de toneladas de óleo de soja no período, das quais 70% foram embarcadas pelo terminal paranaense.

Infraestrutura portuária impulsiona movimentação de cargas

O aumento nas operações está relacionado à capacidade dos terminais, ao crescimento da produção estadual e à demanda do mercado internacional.

Segundo Gabriel Vieira, diretor de Operações Portuárias da Portos do Paraná, a expansão da produção de farelo e óleo de soja no estado favoreceu o escoamento de volumes superiores aos registrados em anos anteriores.

O executivo também destaca o rigor dos procedimentos de controle de qualidade aplicados aos produtos antes do embarque. Esse processo, conforme Vieira, contribui para consolidar os portos paranaenses como referência em padrões internacionais de qualidade.

Soja em grão lidera as exportações paranaenses

A soja em grão permaneceu como o principal produto exportado pelos portos do Paraná entre janeiro e setembro de 2026.

No período, foram embarcadas 13,29 milhões de toneladas, um aumento de 9% em comparação com as 12,2 milhões de toneladas registradas nos mesmos meses de 2025. O produto correspondeu a 39,1% do volume total exportado pelos portos paranaenses.

Os números reforçam a relevância da cadeia da soja para a movimentação portuária e para o desempenho das exportações do estado.

Movimentação de contêineres também registra alta

As operações com contêineres também apresentaram crescimento em 2026. A movimentação avançou de 1,22 milhão para 1,27 milhão de TEUs, uma elevação de 4%. A sigla TEU corresponde à unidade equivalente a um contêiner de 20 pés, utilizada como referência no transporte marítimo.

Em relação ao peso das cargas conteinerizadas, as exportações passaram de 7,01 milhões para 7,44 milhões de toneladas, alta de 6%.

Já as importações registraram aumento de 5,62 milhões para 5,96 milhões de toneladas no período analisado.

Os resultados evidenciam o avanço das operações portuárias no Paraná, tanto no transporte de produtos agrícolas quanto na movimentação de mercadorias destinadas ao mercado interno e ao comércio internacional.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário

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Portos

TCP bate recorde histórico e movimenta 152 mil TEUs em setembro

08/10/2026

O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) alcançou um novo recorde de movimentação em setembro. A empresa operou 152.347 contêineres de 20 pés, medida conhecida como TEU, no período. O resultado é o maior já registrado pelo terminal em um único mês e representa uma alta de 2,5% sobre o recorde anterior, de 148.690 TEUs, registrado em outubro de 2025.

O desempenho também reforçou o crescimento das operações portuárias em Paranaguá ao longo de 2026, impulsionado pelo aumento da demanda e pela capacidade operacional do terminal.

TCP registra dois recordes diários em setembro

Além da marca mensal, o terminal paranaense atingiu dois recordes em operações realizadas em dias específicos.

Em 17 de setembro, a movimentação ferroviária registrou o maior volume diário da história, com 488 transações de contêineres. Quatro dias depois, em 21 de setembro, a movimentação geral chegou a 10.640 TEUs em apenas 24 horas, estabelecendo outro recorde.

Para Rafael Stein Santos, superintendente institucional e jurídico da TCP, os números refletem a combinação entre infraestrutura, tecnologia e desempenho das equipes.

“O resultado de setembro demonstra a capacidade e a eficiência do Terminal para atender ao crescimento da demanda do mercado. Essa conquista reflete a dedicação de cada colaborador, aliada à infraestrutura e à tecnologia de ponta da operação, e representa um passo importante em direção à projeção de movimentação anual da companhia.”

Movimentação de contêineres cresce 4% no ano

De janeiro a setembro, a TCP movimentou 1,279 milhão de TEUs, volume 4% superior ao registrado no mesmo período de 2025, quando foram operados 1,228 milhão de TEUs.

Nas operações terrestres, o fluxo de veículos pelo gate rodoviário aumentou 3%, alcançando 489 mil transações.

O transporte sobre trilhos também apresentou crescimento. A ferrovia que atende o terminal e conecta Paranaguá a cidades como Ortigueira, Cambé e Cascavel registrou 1.010 encostes de trens no período, alta de 3%.

Já o volume de cargas cheias transportadas por ferrovia teve expansão mais expressiva, de 25%. Foram 1,210 milhão de toneladas movimentadas em 2026, contra 964 mil toneladas no ano anterior.

A TCP também mantém a posição de maior concentradora de serviços marítimos semanais regulares do Brasil, com 22 linhas marítimas em sua programação. Até setembro, 760 navios haviam atracado no terminal.

Exportações de cargas cheias chegam a 6,3 milhões de toneladas

Entre janeiro e setembro, as exportações de cargas cheias pelo terminal somaram 6,363 milhões de toneladas, crescimento de 6% na comparação com as 6,023 milhões de toneladas registradas em 2025.

O segmento de carnes e congelados foi o principal destaque. O setor movimentou 2,973 milhões de toneladas, alta de 8% em relação ao ano anterior. O volume corresponde a 47% de todas as cargas exportadas pelo terminal no período.

Segundo Fabio Mattos, gerente comercial da TCP, a estrutura destinada ao armazenamento de produtos refrigerados tem sido aproveitada pelos exportadores.

“Os exportadores estão aproveitando ao máximo a infraestrutura para armazenagem de carnes e congelados do Terminal, que, em 2026, registrou um forte avanço nas exportações de carne de frango e suína, ao passo que a carne bovina se manteve estável para o período.”

TCP amplia capacidade para contêineres refrigerados

A movimentação de contêineres refrigerados cresceu 6% em 2026, chegando a 112.315 unidades até setembro.

O Terminal de Contêineres de Paranaguá possui atualmente o maior pátio do Brasil destinado à armazenagem desse tipo de carga, com capacidade para 5.280 contêineres conectados à rede elétrica.

As obras de expansão já estão em andamento e devem elevar a capacidade para 6 mil tomadas até o fim de 2027.

Além das carnes e produtos congelados, outros segmentos relevantes apresentaram crescimento nas exportações. O setor de madeira e produtos florestais avançou 6%, com 1,064 milhão de toneladas embarcadas.

Na sequência, o segmento de papel e celulose registrou alta de 10%, totalizando 824 mil toneladas exportadas.

Importações avançam 5% até setembro

As importações também apresentaram desempenho positivo. A movimentação de cargas importadas pela TCP cresceu 5% e atingiu 2,440 milhões de toneladas nos nove primeiros meses do ano.

O setor automotivo foi responsável pelo desembarque de 454 mil toneladas, volume 7% superior ao registrado no mesmo intervalo de 2025.

Outro destaque foi o segmento de bens de consumo, que cresceu 17%. A movimentação passou de 144 mil toneladas para 168 mil toneladas no período.

De acordo com Fabio Mattos, a expansão do setor automotivo está relacionada à chegada de veículos elétricos, autopeças e componentes destinados principalmente ao abastecimento da indústria da Região Metropolitana de Curitiba.

No caso dos bens de consumo, o crescimento é associado à estrutura de armazenagem da TCP. O terminal possui um armazém alfandegado com mais de 9 mil metros quadrados, além de serviços voltados às necessidades dos importadores.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: TCP

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Portos

ANTAQ apresenta novo Sistema de Desempenho Portuário durante encontro em Santa Catarina

07/10/2026

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) apresentou o novo Sistema de Desempenho Portuário (SDP) durante a 33ª edição do encontro anual dedicado à ferramenta. O evento foi realizado nos dias 24 e 25 de setembro, em Santa Catarina, com apoio do Porto Itapoá, e reuniu cerca de 130 participantes de 60 instalações portuárias.

Organizado pela Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho (GEA), o encontro promoveu debates e troca de experiências entre representantes do setor portuário sobre o uso do sistema e os procedimentos relacionados ao envio de informações.

Novo Sistema de Desempenho Portuário é destaque

A principal novidade desta edição foi a apresentação da nova estrutura do SDP. Os participantes conheceram a reorganização das funcionalidades e os recursos voltados à administração de usuários e ao encaminhamento de dados.

Com a atualização, as instalações portuárias poderão informar os dados de duas maneiras: diretamente pelo preenchimento dos campos no sistema ou por meio do envio de arquivos no formato XML.

As informações registradas no SDP incluem dados sobre a movimentação de cargas nos portos e terminais. Esses registros são utilizados como base para a produção das estatísticas divulgadas pela ANTAQ no Estatístico Aquaviário.

Encontro reúne representantes de diferentes instalações portuárias

Realizado anualmente, o encontro do SDP também funciona como espaço para compartilhar práticas e experiências entre as instalações portuárias brasileiras.

A sede do evento muda a cada edição. O formato permite que os participantes conheçam diferentes estruturas, rotinas operacionais e experiências adotadas em diversas regiões do setor portuário.

Nesta edição, aproximadamente 130 pessoas participaram das atividades, representando 60 instalações portuárias.

Módulo APP também foi apresentado

A programação incluiu ainda discussões sobre o Módulo de Acompanhamento de Preços Portuários (Módulo APP).

Durante o encontro, a ANTAQ apresentou uma planilha destinada a auxiliar os terminais na aplicação dos conceitos fundamentais relacionados ao módulo.

O conteúdo faz parte das iniciativas voltadas à melhoria da utilização das ferramentas e à padronização das informações encaminhadas pelas instalações.

Novo SDP deve entrar em operação em outubro

A previsão da ANTAQ é que o novo Sistema de Desempenho Portuário entre em produção em outubro de 2026. A implantação deverá permitir a retomada do fluxo regular de envio de informações pelas instalações portuárias.

O encontro também teve como objetivo atualizar os participantes sobre os procedimentos de encaminhamento dos dados e reforçar a importância da qualidade das informações utilizadas nas estatísticas do setor aquaviário.

As instalações que precisarem de informações sobre o cronograma de reimplantação e as providências necessárias para o envio dos dados podem entrar em contato com a Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho (GEA) pelo e-mail desempenhoportuario@antaq.gov.br.

FONTE: ANTAQ
TEXTO: Redação
IMAGEM: Porto Itapoá

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Comércio Exterior

Movimentação de cargas nos portos do Biobío cresce 6,4% em agosto de 2026

06/10/2026

Os portos da Região do Biobío, no Chile, movimentaram 2.515.983 toneladas de cargas em agosto de 2026, um aumento de 6,4% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Os dados foram divulgados pelo Instituto Nacional de Estatísticas (INE).

Segundo o levantamento, o crescimento anual foi sustentado pelo desempenho positivo registrado nos diferentes serviços portuários da região.

Carga importada lidera avanço nos portos

A maior contribuição para o resultado veio da carga desembarcada do exterior, que totalizou 810.298 toneladas e cresceu 10,3% em 12 meses.

O desempenho foi impulsionado principalmente pela movimentação de granéis sólidos, que avançou 81,2%. O volume de contêineres aumentou 23,8%, enquanto o granéis líquido e gasoso registrou alta de 6,3%.

Já a carga embarcada para o exterior somou 1.150.070 toneladas. O segmento, que representou 45,7% de toda a movimentação regional, apresentou crescimento de 4%, com destaque para o aumento de 14,5% na carga transportada em contêineres.

Cabotagem e transbordo também avançam

O serviço de cabotagem movimentou 437.999 toneladas em agosto, alta de 3,3% na comparação anual. O resultado foi favorecido principalmente pelo crescimento de 32,8% na carga desembarcada.

As operações de reestiva e transbordo também apresentaram desempenho positivo. Foram movimentadas 72.373 toneladas, volume 26% superior ao registrado um ano antes.

Dentro desse segmento, a atividade de reestiva cresceu 21,3%, enquanto os transbordos tiveram forte expansão, de 372,5%.

O serviço de trânsito, por sua vez, movimentou 45.243 toneladas, aumento de 3,8% em 12 meses. O resultado foi influenciado pelo crescimento de 5,5% da carga desembarcada.

Contêineres chegam a 144 mil TEU

O relatório do INE aponta ainda um crescimento expressivo na movimentação de contêineres nos terminais portuários do Biobío.

Em agosto, foram movimentados 144.339 TEU, alta de 18,3% em relação ao mesmo período de 2025.

Os contêineres de 40 pés responderam pela maior parte do movimento, com 69.627 unidades, equivalentes a 93,2% do total. Essa categoria registrou crescimento de 19,4%.

Já os contêineres de 20 pés somaram 5.085 unidades, uma queda de 5,6% na comparação anual.

Transporte rodoviário registra queda

Apesar do avanço na movimentação portuária, o transporte de cargas pelas rodovias do Biobío apresentou retração no período.

As praças de pedágio da região registraram 489.431 passagens de veículos de carga em agosto de 2026. O número representa uma redução de 1,6% frente a agosto de 2025, ou 8.164 passagens a menos.

Os veículos pesados com três ou mais eixos, responsáveis por aproximadamente 78% do transporte pesado regional, contabilizaram 381.610 passagens, queda de 0,9%.

Entre os caminhões de dois eixos, foram registradas 107.821 passagens, uma retração de 4,2% em 12 meses.

Os dados mostram, assim, comportamentos distintos entre os modais: enquanto o transporte marítimo de cargas ganhou força nos portos do Biobío em agosto, o fluxo de veículos pesados nas rodovias da região apresentou redução.

FONTE: Portal Portuario
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuario

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