Comércio Exterior, Mercado Internacional, Negócios, Oportunidade de Mercado

Paranaguá lança rota marítima direta para a China

22/03/2024

Com a chegada do navio porta-contêineres chinês Cosco Shipping Brazil, o Porto de Paranaguá inaugurou uma nova rota marítima direta para o mercado asiático.

Esta rota, chamada ESA, conecta a costa leste da América do Sul diretamente com o Extremo Oriente asiático; fortalecimento das relações comerciais do Paraná com a China.

O evento de lançamento também contou com a presença do vice-governador Darci Piana; e faz parte das comemorações dos 50 anos das relações diplomáticas entre Brasil e China. Luiz Fernando Garcia, presidente da Portos do Paraná, destacou a importância de estreitar a relação com a China; Principal cliente de Paranaguá.

A vice-governadora Piana destacou o crescimento econômico do Paraná e sua relevância como produtor mundial de alimentos. A Cosco Shipping Brasil, inaugurada em novembro de 2023, tem capacidade para 14.100 TEUs; e conta com 2.100 tomadas para embalagens refrigeradas, destacando a importância do mercado de congelados.

Além disso, o berço reforça a presença do Porto de Paranaguá na rota de navios de grande porte; Resultado de investimentos para aumentar a profundidade e melhorar a infraestrutura. Certamente, esses esforços possibilitaram a quebra de recordes históricos na movimentação de cargas; com mais de 65 milhões de toneladas movimentadas em 2023, ressaltando o papel crucial de Paranaguá no comércio global.

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Paranaguá estrena ruta marítima directa a China – TodoLOGISTICA NEWS

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Comércio Exterior, Mercado Internacional, Negócios, Oportunidade de Mercado, Tributação

Gastos de brasileiros em sites internacionais sobem mais que o dobro em 2023

18/03/2024

REMESSA CONFORME, um tema que estaremos abordando mais a fundo nesta edição da Itajaí Comex Summit 2024.

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O valor chegou a R$ 6,4 bilhões em 2023; número de encomendas aumentou após programa Remessa Conforme

Os brasileiros gastaram mais que o dobro em um ano com compras em sites internacionais em 2023. Segundo a Receita Federal, no ano passado os consumidores desembolsaram R$ 6,42 bilhões com cerca de 210 milhões de encomendas em e-commerces estrangeiros.

Segundo a pasta, em 2022, aproximadamente R$ 2,57 bilhões foram gastos em 178,6 milhões de compras.

A Receita também informou que o número de declarações de importação teve um salto de 3,41 milhões em 2022 para 57,83 milhões em 2023.

O Fisco destacou que a maioria das encomendas não pagou impostos, taxas ou contribuições. A pasta atribui ao programa “Remessa Conforme”, que desde agosto do ano passado isentam compras de até US$ 50 (R$ 248,75 na data da publicação desta matéria).

“Note-se que o aumento expressivo de 1.596% no total de declarações de importação das remessas postais [via Correios] foi ocasionado em grande parte pela implementação do Programa Remessa Conforme”, diz a nota da Receita.

As novas regras são voltadas aos sites ou aplicativos estrangeiros que atuam no Brasil. Essas empresas devem aderir ao programa para ter as compras realizadas por meio delas isentas de cobrança federal no país.

Contudo, por determinação dos estados, ainda incide a alíquota de 17% de ICMS para todas as compras feitas nesses market places.

Para as encomendas acima de US$ 50 e até US$ 3 mil (R$ 14.934,30) permanecem a tributação da alíquota de 60% de imposto de importação pelo Regime de Tributação Simplificada (RTS), além do ICMS.

A tarifa zero, no entanto, implica na arrecadação do governo, especialmente no momento em que o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, busca aumentar as receitas para cumprir a meta de zerar o déficit fiscal este ano.

Além isso, há a reclamação do setor varejista brasileiro sobre a dificuldade na competitividade com produtos estrangeiros, em especial vindo da China.

A Receita estima que a falta de taxação para comprinhas online pode gerar uma “perda potencial” de arrecadação em aproximadamente R$ 34,93 bilhões até 2027.

Haddad reconhece o problema e já indicou que as compras voltarão a ser taxadas em “um segundo momento” até para que se possa compensar a perda de arrecadação com outras medidas, como a desoneração da folha de pagamento.

Também vem sendo ventilado o desejo dos estados em aumentar o valor cobrado nos estados, de 17% para 25% de ICMS. Mas a discussão foi adiada – ao menos por enquanto.

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Gastos de brasileiros em sites internacionais sobem mais que o dobro em 2023 | CNN Brasil

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Chineses cancelam exportações dos EUA

18/03/2024

A razão por trás desses cancelamentos está enraizada na queda dos preços globais do trigo


Os exportadores privados dos Estados Unidos foram surpreendidos com o cancelamento da venda de 504.000 toneladas de trigo destinadas à China, marcando o maior número de cancelamentos desde 1999, de acordo com dados do Departamento de Agricultura dos EUA (USDA). Os cancelamentos ocorreram nos dias 7, 8 e 11 de março, refletindo um movimento inesperado após várias compras significativas de trigo feitas pela China aos EUA em dezembro de 2023.

A razão por trás desses cancelamentos está enraizada na queda dos preços globais do trigo, de acordo com Tanner Ehmke, economista de grãos e oleaginosas do CoBank. Os preços FOB (Free On Board) do trigo russo e ucraniano despencaram para menos de US$ 200 por tonelada, enquanto os preços do trigo macio vermelho de inverno (SRW) nos EUA permanecem acima de US$ 220 por tonelada.

Ehmke explicou: “As exportações da Rússia são ainda ajudadas pela sua moeda fraca”. No ano passado, o rublo russo em relação ao dólar americano caiu 15%, fortalecendo a competitividade dos produtos agrícolas russos no mercado internacional. “O mercado também está precificando as expectativas de outra grande safra de trigo russa, com a umidade do solo na região sendo favorável no início da primavera”, acrescentou Ehmke.

A China, atenta a essas mudanças no cenário internacional, anunciou na semana passada que investirá 140,63 mil milhões de yuans (aproximadamente 19,6 mil milhões de dólares) no armazenamento de grãos, óleos comestíveis e outros materiais. Esse montante representa um aumento de 8,01% em relação ao ano anterior, indicando um esforço para garantir a segurança alimentar e estratégias de estoque em meio às oscilações nos preços globais de commodities agrícolas.

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Chineses cancelam exportações dos EUA (agrolink.com.br)

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Lançado o Programa OEA-Integrado Anvisa

15/03/2024

Lançado o Programa OEA-Integrado Anvisa – Representando um avanço significativo para o comércio exterior do Brasil, foi
publicada a Portaria Conjunta RFB/Anvisa nº 400, de 04 de março de 2024, que dispõe sobre o Programa OEA-Integrado
Anvisa.

Foi publicada a Portaria Conjunta RFB/Anvisa nº 400, de 04 de março de 2024, que dispõe sobre o Programa OEA-Integrado Anvisa. Esta é uma iniciativa alinhada com as diretrizes da Organização Mundial das Aduanas (OMA) e a Estrutura Normativa voltada à Segurança e Facilitação do Comércio Global (SAFE), que prevê a colaboração entre as aduanas e outras agências governamentais. O objetivo é aprimorar a segurança da cadeia logística e, ao mesmo tempo, facilitar as operações de importação de alimentos, dispositivos médicos, medicamentos, cosméticos, produtos de higiene pessoal, perfumes e saneantes.

Poderão aderir ao OEA-Integrado Anvisa os importadores e exportadores que já possuem certificados de OEA, nas modalidades segurança e conformidade, emitidos pela Receita Federal e que atendam os requisitos estabelecidos pela Resolução de Diretoria Colegiada – RDC Nº 845, de 22 de fevereiro de 2024. Dentre os benefícios destacam-se a redução na seleção de cargas para inspeção, prioridade na análise de processos de importação e na inspeção de cargas selecionadas, além da designação de um ponto de contato direto na Anvisa.

Importante destacar que a Secretaria de Comércio Exterior (Secex) já faz parte do Programa OEA-Integrado e é um exemplo de iniciativa bem-sucedida, com aproximadamente 70 certificados emitidos. Após a adesão da Secex, houve uma redução substancial no tempo para a emissão dos atos concessórios de Drawback, de 12 para 4 dias. A adesão da Anvisa irá fortalecer ainda mais o Programa OEA, aumentando a atratividade dos operadores.

Portanto, esta iniciativa é um marco para o comércio internacional, resultado de um esforço contínuo para melhorar a segurança e aumentar a eficiência das operações. Mediante este instrumento de cooperação da administração pública, esperam-se benefícios significativos para a economia brasileira e para o comércio exterior, incluindo a redução de tempo e custos para a realização das operações.

Confira aqui, videoreportagem sobre a Portaria Conjunta RFB/Anvisa nº 400, de 04 de março de 2024.

Reportagem COMPLETA, Gov.Br:
https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/noticias/2024/marco/lancado-o-programa-oea-integrado-anvisa

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China habilita mais 38 exportadores de carnes do Brasil e impulsiona embarques do setor

13/03/2024

Número é o maior dado pelo país asiático de uma só vez para o Brasil

Mais 38 unidades frigoríficas brasileiras foram habilitadas para vender carnes à China, informou o Ministério da Agricultura nesta terça-feira, em medida que deve impulsionar os embarques do maior exportador de carne bovina e de frango para o principal mercado importador, segundo associações da indústria.

De acordo com o ministério, foi o maior número de habilitações concedidas pelos chineses de uma só vez na história para o Brasil, que tem a chance de ganhar mercado especialmente em proteínas bovinas, já que os Estados Unidos lidam com uma baixa oferta de gado e maiores custos com a matéria-prima.

As habilitações pelo maior importador de carnes do Brasil incluem 8 abatedouros de frango, 24 de bovinos, um estabelecimento bovino de termoprocessamento e cinco entrepostos, “algo inédito com o comércio da China, dos quais um é de bovino, três de frango e um de suíno”, afirmou o ministério.

“Com essa nova lista aprovada, sem dúvida a consequência é o aumento das exportações para China. Até porque, se analisar, os Estados Unidos vêm passando por problemas de oferta de animais, reduzindo o rebanho bovino”, disse o presidente da Associação Brasileira de Frigoríficos (Abrafrigo), Paulo Mustefaga, à Reuters.

Ele ponderou que, embora as novas habilitações abram esta oportunidade, é preciso analisar outras questões, como a conjuntura econômica da China, que aponta um desaquecimento da economia, além da oferta de suínos, que melhorou.

Em 2023, o país asiático importou 2,2 milhões de toneladas de carnes do Brasil, gerando receitas de mais de 8,2 bilhões de dólares, segundo dados do governo.

Foi o “maior incremento de habilitações de aves já realizado pela China, após cinco anos sem novas unidades autorizadas”, disse o presidente da Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA), Ricardo Santin.

Ele ressaltou que as habilitações são um importante reconhecimento da China ao trabalho realizado pelo Brasil.

O diretor de mercados da ABPA, Luís Rua, disse que há boas expectativas sobre o desempenho das vendas brasileiras para o país asiático com estas habilitações, especialmente porque novos grupos empresariais terão pela primeira vez acesso a este importante mercado.

“A China é o principal destino das exportações brasileiras de carne de frango, com 10% de todos os embarques realizados pelo setor no primeiro bimestre deste ano”, comentou ele.

Recentemente, após a atuação do governo brasileiro, a China notificou o Brasil sobre a não renovação da medida antidumping que vinha sendo aplicada desde 2019 às exportações brasileiras de carne de frango.

A medida também deve aquecer os embarques, porque muitos produtores não conseguiam competir devido aos direitos antidumping que eram impostos, acrescentou o ministério em nota.

A medida impunha uma sobretaxa variando entre 17,8% e 34,2% conforme a empresa exportadora e deixou de vigorar no dia 17 do mês passado.

“Esse é um momento importante para os dois lados. A China que vai receber carnes de qualidade com preços competitivos, garantindo produtos a sua população, e ao Brasil a certeza de geração de emprego, oportunidade e crescimento da economia brasileira”, afirmou o ministro da Agricultura, Carlos Fávaro, em nota.

Até o início de março deste ano, o Brasil possuía 106 plantas habilitadas para a China, sendo 47 de aves, 41 de bovinos, 17 de suínos e 1 de asininos, segundo o ministério.

Terceirizada

Entre as novidades da nova lista está a unidade da Emergent Cold LatAm, única empresa de logística terceirizada (3PL) do Brasil autorizada a exportar carnes para a China.

A partir de agora, a unidade da empresa localizada no Rio Grande do Sul tem permissão para armazenar e enviar carnes congeladas ao mercado chinês. Com isso, a expectativa é dobrar o volume de cargas armazenadas e movimentadas na unidade, afirmou a Emergent Cold LatAm, em nota.

A empresa exporta carnes de terceiros, o que deve “transformar o cenário das exportações brasileiras, oferecendo oportunidades sem precedentes para as empresas nacionais expandirem seus horizontes”, disse o diretor-geral da Emergent Cold LatAm no Cone Sul, Evandro Calanca.

China habilita mais 38 exportadores de carnes do Brasil e impulsiona embarques do setor | CNN Brasil

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Exportações brasileiras de algodão atingem volume recorde

13/03/2024

Mato Grosso é o principal produtor de algodão do país

As exportações brasileiras de algodão alcançaram um volume recorde em fevereiro de 2024, de acordo com os dados da Secex. No total, foram enviadas 258,05 mil toneladas do produto para o exterior, representando um aumento de 3,11% em relação ao mês anterior, janeiro de 2024.

Segundo informações divulgadas pelo Instituto Mato-Grossense de Economia Agropecuária (Imea), Mato Grosso, principal produtor de algodão do país, teve participação nesse resultado, contribuindo com 65,23% do total dos envios do Brasil no referido mês. As exportações do estado totalizaram 168,31 mil toneladas em fevereiro de 2024, ainda que tenham registrado uma redução de 1,86% em comparação com o mês anterior.

Essa diminuição nos envios internacionais foi influenciada, principalmente, pelo enfraquecimento das importações da China e de Bangladesh, que são importantes compradores da fibra de algodão brasileira.

Quanto aos principais destinos do algodão produzido em Mato Grosso, a China se destacou ao adquirir 85,91 mil toneladas, seguida pelo Vietnã, que importou 34,84 mil toneladas no mês analisado.

Fonte: Associação Brasileira dos Produtores de Algodão

Exportações brasileiras de algodão atingem volume recorde | Band (uol.com.br)

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Hyundai Motor Group e Hyundai Motors do Brasil visitaram o Porto de Itajaí

12/03/2024

Representantes da Hyundai Motor Group e Hyundai Motors do Brasil visitaram o Porto de Itajaí
Montadora de veículos coreana está em busca por operações de sistema Roll On Roll Off em Santa Catarina

Nesta terça-feira, 12, uma importante reunião aconteceu na sede da Superintendência do Porto de Itajaí.
O Diretor Geral de Administração e Finanças, Ronaldo Camargo Souza, e, o Diretor Geral de Operações Logísticas, Ricardo Amorim, receberam representantes da Hyundai Motor Group, Hyundai Motors do Brasil e TEGMA Gestão Logística.
Em pauta, destaque quanto a possibilidade de operações e atracações com navios na modalidade Roll On – Roll Off a serem realizados pela empresa montadora de veículos Hyundai.
A Hyundai é a maior indústria automotiva da Coréia do Sul e o segundo maior fabricante de carros na Ásia, sendo ainda o quarto maior fabricante mundial de veículos.
Seguindo um roteiro de visita pelos portos de Santa Catarina, seus representantes estão conhecendo de perto toda a infraestrutura portuária, e, como são feitas as operações com este tipo de carga geral nos terminais portuários.
Entre diversos estudos e planejamentos levantados por uma empresa (sendo uma montadora de veículos), tendo o objetivo principal para se instalar, a busca por uma infraestrutura e logística de qualidade, assim também, como as condições burocráticas, especialmente quanto aos valores aplicados por este tipo de operação nos portos.
“Essa proposta que eles estão nos apresentando, aqui para o Porto de Itajaí, é muito atrativo para a cidade e para o Estado de Santa Catarina. Estamos sempre fomentando movimentações com operações de novas cargas, e, esse é um dos objetivos nesta conversa preliminar com a Hyundai. Eles têm interesse em atuar junto a modalidade de Roll On Roll Off, porém, sabemos que algumas adequações de áreas precisam ser atualizadas, pois então poderemos atendê-los da melhor forma possível”, destacou, Ronaldo Camargo Souza
Antes de encerrar a reunião na sede da superintendência, o grupo de visitantes puderam conhecer de perto as áreas que compreendem as operações com navios de cargas Roll On Roll Off. O primeiro local visitado foi no RAC (Recinto Alfandegado Contíguo), e, em seguida, puderam ir até o porto, na área primária do terminal, onde ocorrem os desembarques de veículos.
“Em princípio, a ideia é buscar todas as informações, e, com isso, avaliar estudos afim de poder fazer importações de veículos. Assim como aqui no Porto de Itajaí, também estamos visitando outros portos, pontuando diversos fatores, sendo aqueles que nos trarão maiores benefícios, pois então, só assim tentaremos viabilizar a numeração de unidades de veículos”, comentou Eriel Mineli, representante da Hyundai Motors do Brasil.
O Porto de Itajaí tem histórico associado a estas operações de cargas ROLL ON – ROLL OFF quando nas décadas de 1980, 1990 e 2000, operaram com os principais Armadores que atuam nessa área.
Em julho de 2018, após um longo período sem este tipo de operações, o porto registrou em 18 meses, 31 atracações com navios Roll On Roll Off, totalizando o desembarque de 36.400 unidades (veículos importados).
Após outro intervalo com este tipo de operações, em março de 2022, o porto de Itajaí retorna com um número expressivo de movimentação, apontando até o momento, exatos dois anos depois, o registro de 27 navios atracados, e, atingindo a marca atualmente de quase 20 mil veículos importados que foram desembarcados.
“A Superintendência do Porto de Itajaí, na condição de Autoridade Portuária, vem trabalhando com a modalidade de carga geral com Roll On Roll Off há alguns anos. Aqui no porto de Itajaí, operações deste tipo sempre foram um case de sucesso. Nos últimos anos, efetivamos importantes contratos com outras montadoras de veículos importados, como a alemã BMW e a norte americana GM (General Motors). Para nós, a montadora coreana Hyundai é um parceiro interessante que vem crescendo muito no Brasil e, é uma operação que para nós seria muito interessante trazê-los para nosso porto, ou seja, estremos aumentando nosso leque de opções com a vinda de uma nova montadora de veículos”, conclui Ricardo Amorim.

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Governo investirá R$ 12,6 bi no Porto de Santos até 2028

12/03/2024

Recursos virão dos cofres da União, do governo de São Paulo e de parcerias com a iniciativa privada…

Eric Napoli 11.mar.2024 (segunda-feira) – 16h07 O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, detalhou nesta 2ª feira (11.mar.2024) os investimentos de R$ 12,6 bilhões que serão realizados no Porto de Santos até 2028. Esses recursos virão dos cofres da União, do governo de São Paulo e de empresas privadas que firmarem acordos de PPP (Parcerias Público-Privadas) com o poder público. Os investimentos no maior porto do Brasil para o próximo quinquênio também serão incrementados por aproximadamente R$ 8,7 bilhões em recursos privados. Com isso, o governo estima que o montante que pode se…

Veja a disposição dos investimentos públicos e de PPPs até 2028:
2024 – R$ 568 milhões;
2025 – R$ 2,1 bilhões;
2026 – R$ 3,3 bilhões;
2027 – R$ 3,4 bilhões;
2028 – R$ 3,3 bilhões.

Cerca de metade dos recursos do governo e das parcerias com o setor privado serão destinados para o túnel Santos-Guarujá. A obra é estimada em R$ 6 bilhões e será dividida igualmente entre o governo federal e do Estado. O empreendimento é a maior obra do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).

Além da obra do túnel Santos-Guarujá, outros 2 projetos alcançam a cifra do bilhão. O 1º é a transferência do Concais (Terminal Marítimo de Passageiros Giusfredo Santini) para a área do Valongo, que está em processo de revitalização e poderá se beneficiar economicamente de um maior fluxo de pessoas na região. O investimento de R$ 1,4 bilhão para a obra será repartido entre recursos públicos e privados.

O 2º projeto é a Fips (Ferrovia Interna do Porto de Santos). Orçado em R$ 1 bilhão, o empreendimento teve suas obras iniciadas em outubro de 2023 e dará vazão para o crescimento da movimentação de cargas dentro do porto. Segundo a APS (Autoridade Portuária de Santos), a movimentação de cargas no complexo portuário deve dobrar na próxima década.

Leia mais em PODER360:
Governo investirá R$ 12,6 bi no Porto de Santos até 2028 (poder360.com.br)

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RECORDE DE PÚBLICO: Intermodal South America 2024 supera todos recordes das edições anteriores

11/03/2024

28a edição do evento do setor da logística, do transporte de carga e comércio exterior recebeu mais de 44 mil profissionais em três dias

Isso mesmo!!!
A 28ª edição da Intermodal South America recebeu um público recorde de mais de 44 mil profissionais ao longo de três dias. Além da visitação, o evento bateu todos os recordes das edições anteriores, com relação a número de marcas expositoras, área de exposição e número de patrocinadores, definindo um novo marco para a Intermodal South America: a de maior e mais relevante evento do setor de logística, tecnologia e comércio exterior das Américas.

Quem visitou a Intermodal pode conferir as tendências em serviços, equipamentos e tecnologias para todos os segmentos das cadeias de abastecimento, produção e distribuição. A feira de negócios, que ocupou uma área de exposição de mais de 40 mil m² no São Paulo Expo, na capital paulista, contou com corredores e estandes lotados durante todos os dias de atrações.

O evento coincide com um período importante do País, de crescimento dos setores produtivos nacionais, e com a evolução ainda maior do setor logístico, que ganha mais força com a chamada multimodalidade. Inclusive, este foi um tópico comum abordado pelos participantes durante a cerimônia de abertura. Todos, cada um em seu segmento, reforçaram a importância do transporte multimodal e a necessidade de investimentos na infraestrutura de transportes e no desenvolvimento tecnológico.

Um dos pilares centrais da Intermodal South America 2024 foi a sustentabilidade e os desafios da transição energética, temáticas que afetam todos os setores da economia na atualidade. No âmbito da cadeia logística, a descarbonização no setor, práticas de ESG e a busca por novas fontes de combustíveis e energias foram pautas que mais ganharam destaque nesta edição, tanto na programação de conteúdo, quanto nas soluções apresentadas pelos expositores.

O ESG é uma pauta prioritária, para esta edição Intermodal South America. A empresa tem como meta reduzir em 50% os resíduos gerados em seus eventos até 2025 e para isso passou a integrar diversas ações em conjunto com expositores, como o incentivo à reciclagem, ao uso de materiais reaproveitáveis e à redução das impressões em papel.

Em nosso Instagram, em parceria cm a MAC Logístics, fizemos algumas entrevistas pela feira, para falarmos a respeito de ESG. Environmental, Social and Governance, e corresponde às práticas ambientais, sociais e de governança de uma organização.

@reconectanews – Reportagens feitas durante o evento
https://www.instagram.com/reconectanews?igsh=MTF3enM3Y3VzdzU3NQ==

Os critérios ESG estão totalmente relacionados aos 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), estabelecidos pelo Pacto Global, iniciativa mundial que envolve a ONU e várias entidades internacionais.

O ESG é uma jornada de transformação dos negócios e envolve a construção de um mundo inclusivo, ético e ambientalmente sustentável, que garanta a qualidade de vida para todos. A consultoria destaca que essa meta depende da habilidade das empresas em desenvolver e implementar práticas de negócios que alinhem lucro, propósito e transparência.

Palestras da Arena TI Inovation e Arena Intermodal

A Intermodal 2024 ofereceu ao público visitante duas atrações de conteúdo gratuitas, a Arena Intermodal e a TI Innovations. A Arena contou com uma programação de 14 palestras e painéis nos três dias de evento, com a participação de 30 palestrantes, abordando temas como conectividade na cadeia de suprimentos, transformação digital, ESG na logística e competitividade da logística multimodal, entre outros assuntos.

Já o espaço TI Innovations foi reservado para a apresentação de soluções inovadoras e tecnologias para toda a cadeia logística. Passaram pelo palco do TI Innovations profissionais das empresas: 4Flow; Bidmex; Cargo Wise; Chappa Brasil; Convergint Seal; Coopercargo; Dassault Systemes; Dataseek; Expertise Solutions; Frota 162; Grupo Apisul; Interfreight; JoomPro; LEXP Consultoria; Linear Softwares; Mapa; NStech; Polifrete; Ruedata e Skychart, e principalmente nós do RêConectaNews e MZen, para falarmos a respeito de Tecnologia aliada ao Networking qualificado.

PESSOAS, que fazem a diferença para que nosso negócio se desenvolva.
Por isso a importância deste evento para o Brasil e para o MUNDO.
Conexões geradas,



Estande D148 – RêConectaNews e Mzen e seus Parceiros

No estande D148 fizemos história, em um modelo de diferenciado, onde o RêConectaNews e a MZen, pode apresentar seus clientes ao mercado, e CONECTAR a novas oportunidades.
Tivemos muita TECNOLOGIA, trazendo o LinkDog, quem batizou foi nosso amigo Jean Cunha, gerente de Negócios da Curtis International. Tivemos muita ALEGRIA, comandada pela “DJ” Dani Rangel, comercial MIDAS IMPORTAÇÃO, uma DIVA que arrasouuuu na mesa!  Além de muitos negócios no decorrer dos três dias de evento.
Tivemos Encontro das Divas, aliassss todos os dias a DIVAS tiveram tratamento DIFERENCIADO.
Tivemos um Happy Hour para CONECTADOS e principalmente demos um briefing do que fazer com os cartões pós feira, em nossa palestra sobre a Teoria do RADAR e a oportunidade de CONECTAR PESSOAS.. 

Aproveito para convida-lo e conhecer mais sobre nossos parceiros:

Curtis International Logistics: Elevando o Padrão da Logística Internacional Sob a Liderança de Daniel Curtis – Reconecta News 

BWIN TECH SEGUROS: Sua Parceria de Confiança para a Proteção do seu Negócio! – Reconecta News

ADVANCED CORRETORA DE CÂMBIO 20 ANOS DE MERCADO JÁ TRABALHANDO NO FUTURO – Reconecta News

MIDAS, HÁ MAIS DE 15 ANOS NO MERCADO LEVANDO SOLUÇÕES E REDUÇÃO DE CUSTOS PARA SUA IMPORTAÇÃO. – Reconecta News

CSS , ORGULHOSA DE SER UMA EMPRESA 100% BRASILEIRA – Reconecta News

E você, já pensou em expor na maior feira de Logística e Negócios internacional da América do Sul.
RêConectaNews e MZen já começaram a semana com a “cabeça a milhão”, para trazer muitas novidades a você que é CONECTADO, para estar conosco em 2025.

E a primeira novidade é que a Intermodal South America, o maior e mais completo evento das Américas, será de 22 a 24 de Abril, seguindo as primeiras edições, que ocorreram em Abril. Além do que mais, próxima edição será realizada em casa nova, no Distrito Anhembi, com mais espaço, para acomodar todos expositores e participantes do evento.

Vamos juntos fazer um evento INCRÍVEL? Você que é CONECTADO não pode ficar fora dessa.

O que você acha de expor em 2025 sua marca na maior feira de Logística e Comércio Exterior das Américas?

Entre em contato conosco, que vamos trabalhar nas melhores opções para serem nossos parceiros na INTERMODAL 2025.

Vamos conversar sobre uma parceria?

Cilene Almeida – Responsável @mzen 
+55 11 97758-7807
cilene@mzen.com.br

Sari Santos – Consultoria Estratégica 
+55 11 98555-3614
sari@mzen.com.br

Rê Palmeira – RêConectaNews @reconectanews
+ 55 47 99615-2511
contato@reconectanews.com.br

Acompanhe no LINK abaixo:
Muitas Fotos, Vídeos,  e CONEXÕES em nosso Estande.

Edição – NIL BERNARDES – FOTOGRAFIAS
Nil Bernardo | Fotógrafa em SC (@nil_bernardo_fotos) • Fotos e vídeos do Instagram

Acesse o link: https://www.nilbernardofotografia.com.br/proof/s/intermodal_2024
E-mail/Login: Contato@reconectanews.com.br
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Operação investiga fraude bilionária através da sonegação de impostos por empresas do setor de plásticos

29/02/2024

 

Modulus Fictum’ cumpre 23 mandados de busca e apreensão em SP e SC. Suposto esquema tinha criação de empresas de fachada e falsas transações para facilitar arrecadação indevida e dificultar fiscalização.

Operação conjunta da Receita Federal e a Procuradoria da Fazenda Nacional cumprem 23 mandados de busca e apreensão nesta quinta-feira (29) em dez cidades de São Paulo, inclusive na capital, e uma de Santa Catarina contra um esquema de sonegação fiscal que busca recuperar R$ 1,5 bilhão obtido através de fraudes por empresas do setor de produção de plásticos.

O suposto esquema usava várias formas de ocultar a real situação financeira das empresas, como a criação de dezenas firmas em nomes de “laranjas”.

O objetivo principal era facilitar a sonegação e obter a compensação indevida de tributos a partir da simulação de atividades para elevar a arrecadação indevida.
“Essas empresas de fachada são usadas pelos operadores do esquema fraudulento para oferecer uma gama de ‘serviços’ para empresas reais que buscam ganhos com sonegação de forma que seja difícil para o Fisco identificar os ilícitos tributários”, detalhou a Receita Federal.

Modulus Fictum

Batizada de Modulus Fictum, que significa “falso módulo”, o nome da operação faz referência a atuação das empresas investigadas, especializadas moldes plásticos, que são ferramentas usadas na fabricação de produtos de plástico.

Os nomes das empresas investigadas não foram informados pela coordenação da operação, que além da Receita e Procuradoria da Fazenda, conta com agentes da Polícia Federal e oficiais de Justiça.

Como funcionava o esquema?

As empresas laranjas são conhecidas pelo fisco como “noteiras”, firmas criadas apenas para emitir documentos fiscais e que não prestam qualquer serviço ou vendem mercadorias.

“Parte dessas empresas funciona apenas no papel, outras só emitem notas frias e algumas chegam a ter galpões para depósito de mercadorias para simular uma intermediação”, detalha a Receita.

A operação também detalhou a criação de empresas abertas somente para movimentar os recursos visando garantir o lucro indevido aos líderes da organização.

O cruzamento de ações entre as empresas reais e de fachada tinham o objetivo de dificultar a ação do fisco de identificar movimentações fraudulentas, além de garantir compensações de tributos com o Imposto Sobre Mercadorias e Serviços (ICMS) e o Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI).

A Receita ainda detalhou três ações principais que ajudavam a compor o esquema:

  • Omissão de Vendas: serve quando uma empresa queira ocultar suas vendas para omitir receita. A empresa “A” vende as mercadorias para “C”, mas quem emite as notas fiscais de venda é empresa “B” (empresa de fachada do esquema) e entrega as mercadorias na empresa “C”;
  • Omissão de Compras: nos casos em que uma empresa quer ocultar suas compras para dificultar que o fisco estime sua produção e identifique a sonegação, a nota fiscal do fornecedor tem como destinatária uma noteira do esquema. A empresa “A” emite a nota fiscal para a empresa “B” (empresa noteira do esquema), a qual entrega as mercadorias na empresa “C”;
  • Simulação de Intermediação e/ou Industrialização: uma das fraudes mais comuns é a simulação de intermediação quando, ao invés da empresa “A” real emitir a nota de venda interestadual para a empresa “C”, também real, a empresa “A” emite a nota de venda interestadual para uma noteira (empresa “B”) que por sua vez emite nota de venda para a empresa “C” que está na mesma Unidade da Federação, gerando créditos fictícios de ICMS. Uma variação mais sofisticada inclui a mudança da descrição do produto vendido, simulando industrialização. Nesse caso também são gerados créditos fictícios de IPI.

Maiores informações, Link G1 abaixo:
Operação investiga fraude bilionária através da sonegação de impostos por empresas do setor de plásticos | Santa Catarina | G1 (globo.com)

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