Portos

Queda de contêineres no Porto de San Antonio mobiliza protocolos de emergência no terminal STI

02/11/2026

A queda de dois contêineres vazios sobre o cais do San Antonio Terminal Internacional (STI), no Chile, levou à ativação dos protocolos de emergência da instalação portuária. O incidente ocorreu no Porto de San Antonio, não deixou feridos e está sendo investigado para determinar suas causas.

O episódio foi registrado nas proximidades do navio porta-contêineres Maersk Acadia, que estava atracado no berço 2 do terminal desde a manhã de sexta-feira (30 de outubro).

A embarcação possui aproximadamente 200 metros de comprimento e 36 metros de largura.

Contêineres se deslocaram durante operação portuária

Em comunicado, a administração do STI informou que o acidente aconteceu durante o primeiro turno de trabalho, quando duas unidades vazias se deslocaram em direção ao cais.

Segundo a concessionária, as circunstâncias que provocaram a movimentação dos contêineres ainda estão sendo apuradas.

Assim que a ocorrência foi identificada, foram acionados os procedimentos de emergência e a Autoridade Marítima foi comunicada sobre o ocorrido.

Terminal informa que não houve feridos

De acordo com o STI, nenhum trabalhador foi atingido durante o incidente. A empresa atribuiu a ausência de vítimas aos procedimentos de segurança adotados nas operações do terminal.

As regras de trabalho mantiveram os funcionários afastados da área onde os contêineres caíram, evitando que pessoas fossem expostas ao risco.

A concessionária informou ainda que as causas do acidente permanecem sob investigação.

O episódio reforça a importância dos protocolos de segurança portuária durante as operações de movimentação e armazenamento de contêineres, especialmente em áreas próximas aos navios atracados.

FONTE: Portal Portuario
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuario

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Internacional

Senadores argentinos questionam classificação de passagem inocente para navio chileno Danstar

02/11/2026

Um grupo de senadores da província de Buenos Aires, na Argentina, apresentou um projeto de declaração para contestar a classificação de “passagem inocente” atribuída ao navio chileno Danstar, que deverá navegar por águas sob jurisdição argentina em sua rota entre Punta Arenas, no Chile, e as Ilhas Falkland/Malvinas.

A iniciativa busca impedir que a embarcação receba antecipadamente esse enquadramento jurídico, que, na avaliação dos parlamentares, poderia limitar a capacidade de fiscalização das autoridades argentinas.

A previsão é que o Danstar participe, até os primeiros dias de dezembro, da retomada da rota comercial entre Punta Arenas e as ilhas, administradas pelo Reino Unido, mas cuja soberania é reivindicada pela Argentina.

Argentina suspeita de apoio logístico à exploração de petróleo nas Malvinas

A movimentação do navio gera preocupação entre autoridades argentinas devido à possibilidade de sua participação no abastecimento do projeto petrolífero Sea Lion, planejado para as águas próximas às Ilhas Malvinas.

O empreendimento prevê a exploração de petróleo no arquipélago, cuja soberania permanece em disputa entre Argentina e Reino Unido. Buenos Aires considera ilegal a iniciativa de exploração de recursos naturais na região.

A proposta apresentada no Senado provincial também representa uma reação às declarações do chanceler argentino, Pablo Quirno. O ministro afirmou que não havia intenção de interceptar o Danstar, uma vez que sua circulação seria considerada passagem inocente.

Projeto pede rejeição à posição do chanceler argentino

No documento apresentado pelos parlamentares, a classificação antecipada da passagem do navio é criticada sob o argumento de que ela poderia enfraquecer os mecanismos de controle disponíveis ao governo argentino.

Os senadores defendem que o Executivo nacional adote uma posição oficial contra interpretações consideradas excessivamente flexíveis do conceito de passagem inocente, especialmente quando envolverem embarcações relacionadas à logística de atividades econômicas nas ilhas.

O texto também solicita que a Argentina utilize os instrumentos diplomáticos e jurídicos disponíveis para evitar que a circulação do Danstar favoreça projetos de exploração de recursos naturais que não tenham autorização do país.

Marinha argentina poderá ser acionada para fiscalizar embarcação

Outra solicitação incluída no projeto prevê que a Prefectura Naval Argentina e a Armada Argentina realizem fiscalização rigorosa do navio nas águas de jurisdição nacional.

A proposta estabelece que as autoridades exijam documentos detalhados sobre a carga transportada, com o objetivo de verificar se a embarcação presta algum tipo de apoio às atividades de exploração de recursos naturais nas Malvinas.

Os parlamentares também defendem a adoção de medidas para desestimular operações logísticas que, na avaliação argentina, possam contribuir para a manutenção da presença britânica no território disputado.

Sergio Berni critica declaração antecipada de passagem inocente

O principal articulador da iniciativa é o senador Sergio Berni, que utilizou suas redes sociais para justificar a apresentação do projeto.

Segundo o parlamentar, reconhecer antecipadamente o trânsito do Danstar como passagem inocente poderia comprometer a legitimidade de eventuais medidas de fiscalização adotadas pela Argentina.

Berni argumentou que essa interpretação enfraqueceria os instrumentos de controle do país e entraria em contradição com a posição histórica argentina sobre a questão das Malvinas.

O senador também mencionou a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (Convemar), afirmando que o tratado prevê condições nas quais Estados costeiros podem adotar restrições à passagem inocente quando questões relacionadas à segurança e à soberania estiverem envolvidas.

Além disso, citou as resoluções 1314, 2065 e 31/49 das Nações Unidas, utilizadas pela Argentina em sua posição diplomática sobre a disputa territorial.

Para Berni, o governo nacional precisa exigir garantias concretas de que a embarcação chilena não será utilizada para apoiar a exploração de recursos naturais nas ilhas.

O senador defendeu que eventuais compromissos assumidos pelo Chile nesse sentido sejam acompanhados de mecanismos efetivos de verificação.

Outros três senadores assinam proposta

Além de Sergio Berni, o projeto de declaração recebeu as assinaturas dos senadores Jorge Paredi, Evelyn Díaz e María Inés Laurini.

Os quatro parlamentares integram o bloco peronista Fuerza Patria, na Assembleia Legislativa da província de Buenos Aires.

A iniciativa amplia a repercussão política da passagem do navio chileno Danstar e evidencia as preocupações argentinas com possíveis operações de apoio logístico à exploração petrolífera nas Ilhas Malvinas, em meio à histórica disputa de soberania com o Reino Unido.

FONTE: Portal Portuario
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuario

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Portos

Porto de Valparaíso recebe 56 baterias BESS para armazenamento de energia renovável

29/10/2026

O Terminal Portuário de Valparaíso (TPV), no Chile, recebeu pela primeira vez um carregamento de 56 baterias compactas do tipo BESS (Battery Energy Storage System), tecnologia utilizada para armazenar energia. A operação representa um marco para a logística portuária regional e reforça a participação do terminal no transporte de equipamentos destinados a projetos de energia renovável.

As unidades, fabricadas com tecnologia de última geração, chegaram da Ásia a bordo do navio Jasmina D. A movimentação amplia a variedade de cargas atendidas pelo terminal multipropósito e evidencia a crescente demanda logística associada à transição energética.

Baterias BESS ampliam possibilidades para projetos renováveis

Os sistemas BESS são utilizados para armazenar eletricidade gerada por fontes renováveis, como parques eólicos e usinas solares fotovoltaicas. A tecnologia permite guardar a energia produzida para utilizá-la posteriormente, contribuindo para um aproveitamento mais eficiente da geração limpa.

Segundo Gonzalo Matamala, CEO da Empresas Sagemar, o carregamento marca a chegada ao Chile dessas baterias com tecnologia específica para projetos de armazenamento energético.

Cada unidade pesa aproximadamente 15 toneladas e tem dimensões equivalentes a cerca de metade de um contêiner de 20 pés. Por serem mais compactos do que os modelos tradicionais, os equipamentos facilitam as operações de movimentação e transporte, além de oferecerem vantagens logísticas.

Terminal destaca avanço da logística ligada à transição energética

Felipe Murúa, gerente-geral do Terminal Portuário de Valparaíso, ressaltou que a operação está alinhada ao compromisso da empresa com o desenvolvimento sustentável e a preparação para novas demandas do setor industrial.

Segundo o executivo, a chegada das 56 baterias demonstra como a diversificação das cargas movimentadas pelos portos pode acompanhar o avanço de novas tecnologias e abrir oportunidades relacionadas à expansão das energias renováveis.

Murúa também destacou a importância de receber mercadorias vinculadas a iniciativas de descarbonização e de combate às mudanças climáticas.

Porto de Valparaíso amplia atuação em cargas de tecnologia

A operação reforça o papel dos terminais multipropósito no transporte de equipamentos necessários à modernização da matriz energética. Com a expansão de projetos solares e eólicos, cresce também a necessidade de soluções logísticas capazes de transportar sistemas de armazenamento e outros componentes especializados.

A chegada das baterias BESS posiciona o Terminal Portuário de Valparaíso em uma nova frente de movimentação de cargas, conectando a infraestrutura portuária chilena às demandas da transição energética e ao desenvolvimento de tecnologias para o armazenamento de eletricidade.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
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Internacional

Chile negocia com os Estados Unidos para ampliar isenções à sobretaxa de 12,5% sobre produtos

29/10/2026

O governo do Chile retomou as negociações comerciais com os Estados Unidos para ampliar a lista de produtos chilenos isentos da sobretaxa de 12,5% aplicada pelo mercado norte-americano. A subsecretária de Relações Econômicas Internacionais, Paula Estévez, está em visita oficial aos EUA para se reunir com autoridades e dar continuidade às tratativas bilaterais.

O objetivo é aumentar o número de mercadorias chilenas beneficiadas pelas exceções tarifárias e reduzir os impactos das medidas sobre as exportações do país sul-americano.

Atualmente, os produtos que já contam com isenção representam 53,6% do valor das exportações chilenas destinadas aos Estados Unidos.

Autoridades dos dois países discutem tarifas comerciais

Durante a visita, Estévez tem reuniões previstas com Juan Pablo Segura, subsecretário de Estado para Assuntos do Hemisfério Ocidental, e Jamieson Greer, representante comercial dos Estados Unidos (USTR).

Os encontros integram as negociações iniciadas após a imposição das tarifas norte-americanas, em julho, e buscam avançar na definição das condições de acesso dos produtos chilenos ao mercado dos EUA.

As conversas fazem parte de um processo bilateral que vem sendo conduzido por equipes técnicas dos dois países desde 2025. Até o momento, foram realizadas quatro rodadas formais de negociação. A mais recente ocorreu em agosto, durante a visita do vice-representante comercial dos Estados Unidos, Jeffrey Goettman, ao Chile.

Além das reuniões com representantes do Departamento de Estado e do USTR, as autoridades dos dois países também mantiveram encontros com subsecretários do Departamento de Comércio responsáveis por áreas como indústria, segurança e comércio internacional.

Chile busca preservar competitividade das exportações

A ampliação das isenções tarifárias é uma das prioridades da agenda comercial chilena diante das medidas adotadas pelos Estados Unidos. A negociação busca garantir condições mais favoráveis para os produtos do país no mercado norte-americano.

A proporção atual de mercadorias isentas — equivalente a 53,6% do valor exportado — evidencia a relevância das exceções para o comércio bilateral. A inclusão de novos produtos poderá ampliar a parcela das vendas chilenas protegida da sobretaxa.

Visita também inclui agenda sobre comércio internacional

Além das negociações bilaterais, Paula Estévez participa do programa Navigating the Global Trade Reset: Strategic Options for Latin America and the Caribbean, realizado nos Estados Unidos.

A iniciativa é organizada pelo Banco de Desenvolvimento da América Latina e do Caribe (CAF) em parceria com o Georgetown Americas Institute e reúne autoridades responsáveis por comércio exterior, integração econômica e investimentos de países latino-americanos e caribenhos.

O encontro tem como foco as transformações do comércio internacional, os impactos sobre as cadeias globais de valor e as alternativas estratégicas disponíveis para os países da região diante das mudanças no cenário econômico mundial.

A programação também busca estimular oportunidades de cooperação e investimento, além de promover discussões sobre desafios geopolíticos e o posicionamento da América Latina e do Caribe na economia global.

Subsecretária chilena se reúne com representante da República Dominicana

Durante a participação no programa, Estévez também realizou uma reunião bilateral com Daniel Peña, vice-ministro de Comércio Exterior da República Dominicana.

O encontro ocorreu no contexto das atividades promovidas pelo CAF e abriu espaço para o diálogo entre representantes dos dois países sobre temas relacionados ao comércio exterior e à cooperação econômica regional.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário

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Portos

Porto de Iquique recebe quatro guindastes elétricos e avança na modernização das operações

29/10/2026

O Terminal Internacional de Iquique (ITI), no norte do Chile, recebeu quatro novos equipamentos de movimentação de contêineres totalmente elétricos. A iniciativa permitirá que o terminal, ligado à Hanseatic Global Terminals (HGT), se torne o primeiro da região norte do país a operar com essa tecnologia.

A chegada das máquinas representa mais uma etapa do processo de modernização portuária. Antes de entrarem em operação, os equipamentos passarão pelas fases de montagem, ajustes técnicos e preparação para o uso nas atividades de movimentação de cargas.

Novos equipamentos elétricos serão incorporados às operações portuárias

Em publicação nas redes sociais, o ITI comemorou a chegada das quatro unidades e destacou a importância do investimento para o desenvolvimento do terminal.

A empresa informou que, após a conclusão da montagem e dos ajustes necessários, os equipamentos serão integrados à rotina operacional, contribuindo para ampliar a eficiência na movimentação de contêineres e na conexão entre mercados.

Guindastes têm autonomia de até nove horas e carga rápida

Os novos equipamentos, do tipo reach stacker, foram projetados para movimentar cargas pesadas com o uso de energia elétrica. Entre as principais características técnicas, estão as baterias de lítio de alta capacidade e a possibilidade de operar por períodos prolongados sem a necessidade de recarga.

Confira as especificações informadas:

  • Autonomia: entre 6 e 9 horas de trabalho por carga;
  • Recarga rápida: de 1 hora a 1 hora e 30 minutos;
  • Capacidade de elevação: até 45 toneladas;
  • Tecnologia: sistema de propulsão 100% elétrico com baterias de lítio.

Investimento inclui infraestrutura de recarga

A implantação dos novos guindastes faz parte de um investimento mais amplo, que também contempla a construção e a preparação de uma nova sala elétrica, além da instalação de estações de recarga rápida.

Essa infraestrutura será fundamental para garantir o funcionamento dos equipamentos e sua integração às atividades diárias do terminal.

O projeto está alinhado à estratégia de longo prazo da Hanseatic Global Terminals, que estabeleceu a meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2045.

Tecnologia elétrica reduz emissões e custos de manutenção

Além de eliminar as emissões diretas de poluentes relacionadas à queima de combustíveis fósseis durante a operação, os novos equipamentos oferecem outras vantagens em comparação com as máquinas convencionais.

Entre os benefícios estão a redução dos níveis de ruído, a maior eficiência energética e a diminuição da necessidade de manutenção. Esses fatores podem contribuir para operações portuárias mais eficientes e sustentáveis.

Com a incorporação dos guindastes elétricos, o Terminal Internacional de Iquique avança na adoção de tecnologias voltadas à descarbonização do setor portuário, acompanhando as iniciativas globais para reduzir os impactos ambientais da movimentação de cargas.

FONTE: Portal Portuario
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuario

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Exportação

Exportações brasileiras de carne suína batem recorde em 2026, apesar de queda em setembro

20/10/2026

As exportações brasileiras de carne suína atingiram um volume recorde no acumulado de janeiro a setembro de 2026, mesmo com a redução dos embarques na comparação anual. Dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex) mostram que o Brasil exportou 1,179 milhão de toneladas nos nove primeiros meses do ano, alta de 6,3% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram embarcadas 1,109 milhão de toneladas.

O resultado representa o maior volume já registrado para o período e reforça o desempenho do setor de suinocultura brasileiro no mercado internacional.

Embarques de carne suína recuam na comparação anual

Em setembro, o Brasil exportou 133,5 mil toneladas de carne suína. O volume ficou 3% acima do registrado em agosto, mas apresentou queda de 11,1% frente a setembro de 2025.

Naquele mês, os embarques haviam alcançado o maior patamar da série histórica da Secex, iniciada em 1997, marca superada apenas em março de 2026, quando o país enviou 152,2 mil toneladas ao exterior.

A receita com as vendas internacionais somou US$ 287,3 milhões em setembro. O valor permaneceu praticamente estável em relação a agosto, com leve recuo de 0,2%, mas ficou 21,6% abaixo do registrado no mesmo mês do ano anterior.

O preço médio de exportação também apresentou retração. A tonelada de carne suína foi comercializada, em média, por US$ 2.152, queda de 3,1% na comparação mensal.

Filipinas lideram as compras de carne suína brasileira

As Filipinas permaneceram como principal destino da carne suína do Brasil em setembro. O país asiático importou 25,7 mil toneladas, volume 10,2% superior ao de agosto.

Apesar do avanço mensal, a participação filipina no total exportado pelo Brasil caiu para 19,2%, ante 32,7% em setembro de 2025.

O Japão manteve a segunda posição entre os compradores, com 15,9 mil toneladas. O resultado representou uma redução de 3,3% em relação ao mês anterior.

Já o Chile registrou o crescimento mais expressivo entre os principais destinos destacados, com aumento de 79,5% nas compras frente a agosto. Os embarques para o mercado chileno chegaram a 14,4 mil toneladas, levando o país a superar a China no ranking.

A China, por sua vez, passou para a quarta colocação, com importações de 11,4 mil toneladas, queda de 24,7% na comparação mensal.

Terceiro trimestre registra um dos maiores volumes da história

Entre julho e setembro, as exportações brasileiras de carne suína totalizaram 393,1 mil toneladas. O desempenho foi o terceiro maior já registrado para um trimestre.

O volume ficou abaixo apenas dos embarques do segundo trimestre de 2026, que somaram 397,4 mil toneladas, e do terceiro trimestre de 2025, quando o país exportou 395,6 mil toneladas.

Os números indicam que, apesar da desaceleração observada em setembro, o comércio exterior de carne suína brasileira segue em patamar elevado.

Exportações acumuladas mantêm trajetória de crescimento

O recorde registrado entre janeiro e setembro demonstra a expansão dos embarques brasileiros no mercado internacional, mesmo diante de oscilações mensais nos volumes, na receita e nos preços médios.

A evolução das compras por países como Filipinas, Japão e Chile também evidencia mudanças na distribuição dos destinos da produção nacional.

Com 1,179 milhão de toneladas exportadas nos nove primeiros meses de 2026, o Brasil mantém o melhor resultado histórico para o período, segundo os dados da Secex.

FONTE: Cepea – Boletim do Suíno
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Cepea

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Exportação

Brasil amplia acesso a mercados e conquista novas autorizações para exportação em cinco países

30/09/2026

Produtos brasileiros ganharam acesso a novos mercados internacionais após as autoridades sanitárias e fitossanitárias de Antígua e Barbuda, Chile, Argélia, China e Paraguai comunicarem ao Brasil a aprovação de novas oportunidades comerciais.

As autorizações contemplam diferentes segmentos do agronegócio brasileiro, incluindo carnes, produtos de origem animal, grãos e derivados agrícolas.

Antígua e Barbuda libera exportação de carnes brasileiras

Em Antígua e Barbuda, foi autorizada a entrada de carnes, produtos cárneos e miúdos de aves, bovinos, suínos, caprinos e ovinos provenientes do Brasil.

A medida amplia as possibilidades de comercialização de produtos de origem animal brasileiros no mercado caribenho.

Chile autoriza extrato de carne de ruminantes

O Chile também abriu espaço para um novo produto brasileiro. O país autorizou a importação de extrato de carne de ruminantes destinado ao consumo humano.

A decisão amplia o portfólio de produtos brasileiros com acesso ao mercado chileno.

Argélia abre mercado para DDG de milho

Na Argélia, a autorização envolve os grãos secos de destilaria (DDG) de milho, um coproduto obtido no processo de produção de etanol.

Com a abertura, o DDG de milho brasileiro passa a contar com autorização para exportação ao mercado argelino.

China autoriza miúdos, pele e ossos de suínos

A China aprovou a importação de miúdos internos, pele e ossos de suínos de origem brasileira.

O país asiático é um dos principais destinos dos produtos do agronegócio brasileiro, e a nova autorização amplia a variedade de itens de origem suína que podem ser comercializados no mercado chinês.

Paraguai libera fibra de coco brasileira

Já o Paraguai autorizou a importação de fibra de coco utilizada como substrato, abrindo mais uma possibilidade para produtos brasileiros no mercado paraguaio.

As novas habilitações reforçam a expansão do acesso de produtos brasileiros no mercado internacional, com autorizações distribuídas entre alimentos, produtos de origem animal e insumos agrícolas.

FONTE: Ministério da Agricultura e Pecuária
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Ministério da Agricultura e Pecuária

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Comércio Internacional

Chile e China firmam acordo para facilitar exportações de frutas frescas

18/09/2026

Entrou em vigor um novo Memorando de Entendimento (MoU) entre Chile e China para facilitar e agilizar as exportações de frutas frescas chilenas ao mercado asiático. O acordo foi firmado pelo Ministério da Agricultura do Chile, por meio do Serviço Agrícola e Pecuário (SAG), e pela Administração Geral de Alfândegas da China (GACC).

O entendimento complementa os requisitos fitossanitários aplicados aos produtos chilenos e busca tornar mais eficientes os processos de embarque e de entrada das frutas no principal mercado de destino do setor.

Acordo amplia flexibilidade para exportadores

O ministro da Agricultura do Chile, Jaime Campos, afirmou que o acordo representa um avanço para o setor exportador do país.

Segundo o ministro, as novas regras devem contribuir para a otimização dos processos logísticos e operacionais, além de oferecer maior flexibilidade às empresas e facilitar o cumprimento das exigências fitossanitárias estabelecidas com a China.

A expectativa é fortalecer a competitividade da fruta chilena no mercado chinês e tornar as operações de comércio exterior mais eficientes.

Novas opções de embalagem para cerejas

De acordo com o diretor nacional do SAG, Domingo Rojas, o Memorando estabelece medidas para modernizar os procedimentos relacionados às exportações de frutas frescas para a China.

Uma das mudanças prevê a ampliação das alternativas de embalagem para cerejas e frutas de caroço provenientes de áreas regulamentadas devido à presença da mosca-das-frutas (Ceratitis capitata).

A medida permite maior flexibilidade operacional aos exportadores, mantendo as exigências necessárias para a proteção fitossanitária do mercado chinês.

Tratamento a frio será ampliado

O acordo também amplia a possibilidade de realização do tratamento a frio em trânsito nas câmaras dos navios para todas as espécies de frutas autorizadas a entrar no mercado chinês.

Além disso, serão incorporados novos modelos de tratamento a frio baseados em padrões fitossanitários internacionais.

A atualização dos procedimentos pretende adequar as operações às necessidades do comércio internacional e facilitar a logística das exportações chilenas.

Exigências para identificação dos embarques serão simplificadas

Outra mudança prevista no acordo é a simplificação dos requisitos relacionados à identificação das cargas de frutas.

Segundo o SAG, serão eliminadas exigências vinculadas a certificados de inspeção específicos para pallets. A alteração reduz parte da documentação necessária nas operações de exportação.

Com as novas regras, Chile e China buscam tornar os processos mais ágeis, mantendo os critérios fitossanitários exigidos para a entrada dos produtos no mercado asiático.

China é mercado estratégico para frutas chilenas

As mudanças reforçam a relação comercial entre os dois países no setor de fruticultura e comércio exterior. Para os exportadores chilenos, a simplificação dos procedimentos pode facilitar o envio de diferentes espécies de frutas frescas ao mercado chinês.

O novo entendimento reúne medidas relacionadas a embalagens, tratamentos fitossanitários e documentação, criando condições operacionais mais flexíveis para o comércio de frutas entre Chile e China.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário

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Internacional

Brasil assina acordo de integração aérea com Argentina, Chile e Paraguai para criar o Céu Único Sul-Americano

15/07/2026

Brasil, Argentina, Chile e Paraguai deram um passo em direção à integração do transporte aéreo na América do Sul. Os quatro países assinaram, nesta terça-feira (14), em Assunção, no Paraguai, o Memorando de Entendimento do Alas (Acordo de Liberalização Aérea Sul-Americana), iniciativa que prevê a construção gradual do chamado Céu Único Sul-Americano.

O projeto busca criar um ambiente de maior integração entre os mercados aéreos da região, seguindo modelos já adotados em blocos como a União Europeia, além de iniciativas semelhantes na África e na Oceania.

Objetivo é ampliar voos e facilitar a conectividade entre os países

O memorando representa o primeiro compromisso formal para ampliar a conectividade aérea entre os países participantes. A proposta prevê, de forma gradual, a redução de barreiras regulatórias e a ampliação das oportunidades para a prestação de serviços de transporte aéreo.

Entre as metas estabelecidas estão o aumento da oferta de voos, a modernização das regras de acesso aos mercados e o fortalecimento da integração regional, sempre respeitando a legislação vigente de cada país.

Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, a iniciativa abre caminho para uma rede de cidades mais conectadas na América do Sul. Ele destacou que os acordos firmados com Paraguai e Argentina para a implementação da 7ª Liberdade do Ar, além dos estudos sobre outras liberdades aeronáuticas, poderão ampliar a integração entre os países nos próximos anos.

Uruguai deverá aderir ao acordo posteriormente

Embora não tenha assinado o memorando nesta etapa, o Uruguai informou que pretende integrar a iniciativa após concluir os procedimentos administrativos internos.

Os países signatários também deixaram aberta a possibilidade de adesão de outras nações sul-americanas interessadas em participar do projeto de integração aérea.

Grupo de trabalho terá prazo de um ano para apresentar propostas

O documento prevê a criação do Grupo de Trabalho Alas, formado por representantes das autoridades aeronáuticas dos países participantes.

O colegiado terá até 12 meses para desenvolver propostas voltadas à implementação gradual do Céu Único Sul-Americano. Entre os principais temas que serão discutidos estão:

  • Harmonização regulatória entre os países;
  • Reconhecimento mútuo de certificados e licenças aeronáuticas;
  • Facilitação do transporte aéreo e fortalecimento dos direitos dos passageiros;
  • Ações voltadas à sustentabilidade ambiental;
  • Desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária e dos sistemas de navegação aérea.

Brasil atualiza acordos bilaterais com Paraguai e Argentina

Durante a agenda oficial em Assunção, o governo brasileiro também assinou memorandos de entendimento separados com Paraguai e Argentina para atualizar os Acordos Bilaterais de Serviços Aéreos.

Os documentos passam a produzir efeitos imediatos, permitindo a aplicação das novas regras enquanto os acordos definitivos seguem os procedimentos legais necessários para sua atualização. No Brasil, esse processo ainda dependerá da aprovação do Congresso Nacional.

FONTE: Poder 360
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Poder 360

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Internacional

Corredor bioceânico deve ser prioridade para Brasil, Argentina e Paraguai, defende presidente do Chile

05/07/2026

O presidente do Chile, José Antonio Kast, pediu que Brasil, Argentina e Paraguai acelerem as obras do corredor bioceânico, projeto considerado estratégico para ampliar a integração regional e fortalecer as conexões entre os oceanos Atlântico e Pacífico por meio de uma ampla malha rodoviária.

Durante participação no Congresso paraguaio, nesta quarta-feira (1º), Kast destacou a importância de que todos os países envolvidos cumpram os prazos previstos para as obras de infraestrutura.

“Esperamos que todas as intervenções necessárias sejam concluídas dentro do cronograma, para que nenhuma etapa fique pendente”, afirmou.

Corredor bioceânico é visto como motor da integração regional

Segundo o presidente chileno, a conclusão do Corredor Rodoviário Bioceânico depende do comprometimento conjunto dos governos participantes. Para ele, o empreendimento representa uma oportunidade de ampliar a integração regional, fortalecer as relações entre os países e impulsionar o comércio internacional.

A declaração ocorreu durante sua primeira visita oficial ao Paraguai desde que assumiu a presidência, em março deste ano. Antes do discurso no Parlamento, Kast participou de um encontro com o presidente paraguaio, Santiago Peña.

O projeto prevê uma rota de aproximadamente 2.400 quilômetros, ligando o Centro-Oeste brasileiro ao norte do Chile. O trajeto passará pelo Chaco paraguaio, pelas províncias argentinas de Salta e Jujuy e chegará aos portos chilenos de Antofagasta, Mejillones e Iquique, ampliando o acesso aos mercados do Pacífico.

Paraguai aposta em acesso aos mercados asiáticos

Após a sessão no Congresso, Kast seguiu para o Palácio de López, em Assunção, onde participou de uma entrevista coletiva ao lado de Santiago Peña.

Na ocasião, o presidente paraguaio ressaltou que o corredor bioceânico terá papel fundamental para ampliar a presença do país no comércio exterior, permitindo acesso mais competitivo aos mercados asiáticos por meio dos portos chilenos.

Kast desembarcou no Paraguai na última segunda-feira para participar da 18ª Cúpula de Chefes de Estado e de Governo do Mercosul, bloco no qual o Chile atua como membro associado. Após encerrar a agenda oficial no país, o presidente seguirá viagem para o Uruguai.

Presidente chileno defende união contra o crime organizado

Além da pauta de infraestrutura, José Antonio Kast reforçou a necessidade de uma atuação conjunta dos países sul-americanos no enfrentamento ao crime organizado transnacional.

Em discurso aos parlamentares paraguaios, o presidente afirmou que organizações criminosas atuam sem respeitar fronteiras e defendeu políticas coordenadas para combater ameaças como o narcotráfico, as máfias e outras redes criminosas.

Segundo Kast, a neutralidade diante desse cenário não é uma alternativa eficaz e a cooperação entre os países da região será decisiva para enfrentar o avanço dessas organizações e proteger a população.

FONTE: Gazeta do Povo
TEXTO: Redação
IMAGEM: EFE /Adriana Thomasa

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