Negócios

IDB Invest financia expansão da produção de lítio da Rincon Mining na Argentina

01/04/2026

O IDB Invest anunciou participação em um pacote de financiamento de até US$ 1,175 bilhão para a Rincon Mining, parte do grupo multinacional Rio Tinto, com o objetivo de apoiar o desenvolvimento e a ampliação de seu projeto de lítio no Salar del Rincón, na província de Salta, Argentina.

O projeto busca aumentar a produção desse recurso estratégico global, essencial para baterias de mobilidade elétrica e armazenamento de energia, abrangendo toda a cadeia de operação: extração, processamento e infraestrutura.

Benefícios econômicos e sociais

A expansão do projeto deve impulsionar o desenvolvimento econômico da Argentina, especialmente em Salta, fortalecendo a produção mineral, as exportações e a integração de fornecedores locais às cadeias globais de produção. Além disso, a iniciativa deve gerar empregos formais durante a construção e operação do projeto, beneficiando trabalhadores e empresas da região.

Como parte do Triângulo do Lítio, junto com Bolívia e Chile, a Argentina detém reservas estratégicas do mineral. O aumento da produção permitirá ao país ampliar sua inserção nas cadeias globais de valor e diversificar a pauta de exportações frente à crescente demanda internacional.

Estrutura do financiamento

O pacote de US$ 1,175 bilhão inclui:

  • Empréstimo do IDB Invest de até US$ 100 milhões
  • Empréstimo da International Finance Corporation (IFC) de até US$ 400 milhões
  • Empréstimo do Export Finance Australia (EFA) de até US$ 275 milhões
  • Empréstimo do Japan Bank for International Cooperation (JBIC) de até US$ 240 milhões
  • Empréstimos cobertos pelo JBIC totalizando US$ 160 milhões, fornecidos por bancos comerciais

Além do financiamento, o IDB Invest oferecerá assessoria técnica especializada, fortalecendo gestão, governança e práticas de sustentabilidade. Isso inclui: implementação de um plano ambiental e social, adoção de padrões internacionais de mineração sustentável, desenvolvimento de cadeias de valor locais, gestão de riscos e fortalecimento das relações comunitárias.

Alinhamento estratégico com a Argentina

Segundo Viviana Alva Hart, representante do Grupo BID na Argentina:
“O apoio do IDB Invest a este projeto reafirma o potencial da Argentina como protagonista no mercado global de minerais críticos. O investimento expande a capacidade de produção de lítio, estimula economias regionais, fortalece cadeias de valor locais e promove padrões de sustentabilidade alinhados às melhores práticas internacionais.”

O projeto está alinhado à Estratégia País Argentina 2025–2028, do Grupo BID, que visa promover liberalização econômica, estimular investimentos privados e modernizar setores estratégicos, incluindo a produção de minerais críticos, impulsionando o desenvolvimento sustentável do país.

FONTE: IDB Invest
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/IDB Invest

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Internacional

Chile cria gigante do lítio no Deserto do Atacama para fortalecer transição energética

29/12/2025

Nova empresa une Codelco e SQM e consolida estratégia nacional para o lítio

O Chile, segundo maior produtor mundial de lítio, deu um passo decisivo para ampliar sua presença no mercado global do mineral estratégico. A estatal Codelco e a mineradora privada SQM anunciaram a criação de uma nova empresa voltada à exploração de lítio no Deserto do Atacama, principal região produtora do país.

A iniciativa marca a formação da Nova Andino Litio SpA, companhia que ficará responsável pelas atividades de exploração, extração, produção e comercialização do lítio no Salar do Atacama até 2060. A operação foi aprovada pelos órgãos reguladores e deve gerar impacto positivo nos resultados financeiros da Codelco já a partir de 2025.

Parceria público-privada fortalece cadeia do lítio

O acordo estabelece que a nova empresa concentrará toda a gestão da produção de lítio na região, garantindo a continuidade dos contratos vigentes com a agência estatal Corfo e dos novos acordos previstos a partir de 2031. Como parte da negociação, a SQM transferiu à Codelco suas concessões de mineração no Salar de Maricunga, ampliando o controle estatal sobre áreas estratégicas.

A criação da Nova Andino Litio representa um dos principais movimentos da política mineral chilena voltada à transição energética, em um contexto de crescente demanda global por baterias para veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia.

Apoio político e aval internacional

A iniciativa integra a agenda do presidente Gabriel Boric, que busca ampliar o protagonismo do Estado em setores estratégicos, sem abrir mão da participação privada. O acordo superou seu último entrave regulatório em novembro, após a aprovação da China — maior mercado consumidor de lítio do mundo.

A autorização chinesa foi concedida mediante o compromisso de manutenção dos contratos existentes e da garantia de fornecimento contínuo aos clientes do país, em condições consideradas “justas, razoáveis e não discriminatórias”.

Lítio como eixo da transição energética

O lítio é considerado um dos minerais-chave da transição energética global, sendo essencial para baterias de veículos elétricos, sistemas de armazenamento de energia e tecnologias limpas. Com a nova estrutura empresarial, o Chile reforça sua posição estratégica nesse mercado e amplia sua capacidade de atender à crescente demanda internacional.

A expectativa é que a Nova Andino Litio contribua para elevar a competitividade do país, fortalecer a cadeia produtiva local e ampliar a participação chilena no mercado global de minerais críticos.

FONTE: InfoMoney
TEXTO: Redação
IMAGEM: Morten Andersen/Bloomberg

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Importação

BMW considera importar baterias da China para fábrica nos EUA

15/08/2025

Interrupção da planta da AESC em South Carolina força fabricante a buscar alternativas para seus carros elétricos

Pode parecer contraditório no atual contexto geopolítico global, mas a BMW pode recorrer à importação de baterias produzidas na China para abastecer sua fábrica de carros elétricos nos Estados Unidos. Originalmente, a montadora alemã planejava utilizar células da AESC, parceira responsável por construir uma nova planta em South Carolina, mas a obra foi suspensa nas últimas semanas.

Segundo reportagem da Automotive News, fontes afirmam que a AESC não apenas pausou a construção, mas também teria cancelado os planos de fornecer baterias à BMW a partir dessa unidade. Com isso, a empresa agora avalia alternativas, incluindo o fornecimento de células provenientes de suas fábricas na China. Embora a importação possa ser economicamente vantajosa no curto prazo, há o risco de tarifas, que podem chegar a 82% em 2026.

A AESC, por sua vez, não se manifestou oficialmente sobre o fornecimento à BMW. Em comunicado, Brad Grantham, porta-voz da empresa nos EUA, destacou que não há novas informações sobre o projeto, mas que os investimentos de 1,6 bilhão de dólares e a criação de 1.600 empregos permanecem planejados. Analistas apontam que a planta em construção pode ser utilizada para outros fins, mas não para a produção das células específicas para os modelos da BMW.

A interrupção das obras em Florence foi justificada por “incertezas políticas e de mercado”, além de dificuldades de financiamento. Especialistas apontam que políticas do governo Trump e incertezas sobre tarifas entre EUA e China contribuíram para a cautela de investidores no setor de mobilidade elétrica.

Nos EUA, a BMW está convertendo sua fábrica em Greer/Spartanburg, na Carolina do Sul, para produzir veículos elétricos da plataforma ‘Neue Klasse’. A empresa já possui um centro de montagem de baterias em Woodruff, dedicado a packs prontos para instalação. Os modelos atuais, X5, X6 e X7, ainda são plug-in híbridos, e um modelo específico da ‘Neue Klasse’ para a planta norte-americana ainda não foi confirmado. As baterias da nova geração terão arquitetura de 800 volts e células cilíndricas de 46 mm de diâmetro, prometendo maior densidade energética e tempos de recarga mais curtos.

A BMW desenvolveu a química das células em parceria com fornecedores como CATL, EVE Energy e AESC, mas a produção externa é essencial. Especialistas alertam que qualquer mudança de planta ou fornecedor pode exigir novas validações técnicas, integrando produção, software e veículos, o que poderia levar até 18 meses e afetar o cronograma de lançamento dos modelos elétricos.

Analistas consideram que a importação de baterias da China seria uma solução temporária até que uma cadeia de suprimentos norte-americana esteja totalmente estabelecida, mas destacam que o cenário econômico e regulatório ainda é incerto.

Fonte: Inside EVs

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