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Lançado o Programa OEA-Integrado Anvisa

15/03/2024

Lançado o Programa OEA-Integrado Anvisa – Representando um avanço significativo para o comércio exterior do Brasil, foi
publicada a Portaria Conjunta RFB/Anvisa nº 400, de 04 de março de 2024, que dispõe sobre o Programa OEA-Integrado
Anvisa.

Foi publicada a Portaria Conjunta RFB/Anvisa nº 400, de 04 de março de 2024, que dispõe sobre o Programa OEA-Integrado Anvisa. Esta é uma iniciativa alinhada com as diretrizes da Organização Mundial das Aduanas (OMA) e a Estrutura Normativa voltada à Segurança e Facilitação do Comércio Global (SAFE), que prevê a colaboração entre as aduanas e outras agências governamentais. O objetivo é aprimorar a segurança da cadeia logística e, ao mesmo tempo, facilitar as operações de importação de alimentos, dispositivos médicos, medicamentos, cosméticos, produtos de higiene pessoal, perfumes e saneantes.

Poderão aderir ao OEA-Integrado Anvisa os importadores e exportadores que já possuem certificados de OEA, nas modalidades segurança e conformidade, emitidos pela Receita Federal e que atendam os requisitos estabelecidos pela Resolução de Diretoria Colegiada – RDC Nº 845, de 22 de fevereiro de 2024. Dentre os benefícios destacam-se a redução na seleção de cargas para inspeção, prioridade na análise de processos de importação e na inspeção de cargas selecionadas, além da designação de um ponto de contato direto na Anvisa.

Importante destacar que a Secretaria de Comércio Exterior (Secex) já faz parte do Programa OEA-Integrado e é um exemplo de iniciativa bem-sucedida, com aproximadamente 70 certificados emitidos. Após a adesão da Secex, houve uma redução substancial no tempo para a emissão dos atos concessórios de Drawback, de 12 para 4 dias. A adesão da Anvisa irá fortalecer ainda mais o Programa OEA, aumentando a atratividade dos operadores.

Portanto, esta iniciativa é um marco para o comércio internacional, resultado de um esforço contínuo para melhorar a segurança e aumentar a eficiência das operações. Mediante este instrumento de cooperação da administração pública, esperam-se benefícios significativos para a economia brasileira e para o comércio exterior, incluindo a redução de tempo e custos para a realização das operações.

Confira aqui, videoreportagem sobre a Portaria Conjunta RFB/Anvisa nº 400, de 04 de março de 2024.

Reportagem COMPLETA, Gov.Br:
https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/noticias/2024/marco/lancado-o-programa-oea-integrado-anvisa

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Porto de Itajaí poderá receber novo Operador Portuário em sua área pública

15/03/2024

Grupo ZPORT atua com operações de cargas geral em portos de Santa Catarina e outras regiões do Brasil
Itajaí, 14 de março de 2024

Nesta quinta-feira, 14, um importante encontro aconteceu na sede da Superintendência do Porto de Itajaí, onde reuniram-se, o Superintendente do Porto de Itajaí, Fábio da Veiga, o Diretor Geral de Engenharia, Jucelino dos Santos Sora, o Coordenador de Informática e Tecnologia de Informação, Jean Carlos Potrich, e, também, os representantes do Grupo ZPORT, Danilo Rogério Rosa, Gerente de Operações, Wagner Gonçalves de Lima, Gerente de Logística, Maxini Costa Moreira, Coordenadora de Operações, e Eduardo Ataliba, Supervisor de Informática.

Em pauta, o principal assunto da reunião, esteve relacionado quanto a possibilidade do Grupo ZPORT vir a se tornar Operador Portuário junto ao Porto de Itajaí, no que compreende em sua área pública (Area B – berços 03 e 04).

Especializada em operações portuárias, a ZPORT atua no mercado assessorando seus clientes na contratação do sistema de logística integrada para movimentação de mercadorias no cenário nacional, de importação e exportação com cargas geral (açúcar e fertilizantes), Granel de importação e Granel de exportação.

De acordo com Danilo, desde 2016, a ZPORT vem buscando alternativas para movimentar cargas de exportação pelo terminal de Itajaí: “Sempre tivemos a intenção de realizar movimentação de cargas aqui pelo porto de Itajaí. Vimos que o momento é muito mais que oportuno, o projeto andou, e, tão logo, pode tornar-se realidade operar com cargas geral. Inicialmente pretendemos operar com cargas de exportação de açúcar, na modelagem “breakbulk” (carga solta), depois partindo para outros tipos de cargas. Nossa parte da documentação já foi toda entregue para a Superintendência. Agora, apenas estamos aguardando a análise da

Autoridade Portuária para nos credenciarmos como operador portuário aqui no Porto de Itajaí”, destacou.

A ZPORT tem 13 anos de fundação e está situada em São Francisco do Sul (SC), onde atua como operador portuário, atuando ainda em outros portos catarinenses como Imbituba e Itapoá. A empresa operar também em outras regiões, cobrindo de norte a sul suas movimentações, consolidando-se dentro de um processo de expansão em diversos portos do país.

Estamos à disposição da ZPORT, e, tão logo, estaremos nos posicionando para que este serviço seja concretizado aqui no porto de Itajaí. De forma geral, a Autoridade Portuária, está sempre com as portas abertas aos interessados, e, com o Grupo ZPORT, temos todo interesse em tê-los com operador portuário, pois irá agregar comercialmente nossas movimentações de carga geral”, pontuou Fábio da Veiga, Superintendente do Porto de Itajaí.

Matéria completa:
Porto de Itajaí poderá receber novo Operador Portuário em sua área pública (portoitajai.com.br)

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Hyundai Motor Group e Hyundai Motors do Brasil visitaram o Porto de Itajaí

12/03/2024

Representantes da Hyundai Motor Group e Hyundai Motors do Brasil visitaram o Porto de Itajaí
Montadora de veículos coreana está em busca por operações de sistema Roll On Roll Off em Santa Catarina

Nesta terça-feira, 12, uma importante reunião aconteceu na sede da Superintendência do Porto de Itajaí.
O Diretor Geral de Administração e Finanças, Ronaldo Camargo Souza, e, o Diretor Geral de Operações Logísticas, Ricardo Amorim, receberam representantes da Hyundai Motor Group, Hyundai Motors do Brasil e TEGMA Gestão Logística.
Em pauta, destaque quanto a possibilidade de operações e atracações com navios na modalidade Roll On – Roll Off a serem realizados pela empresa montadora de veículos Hyundai.
A Hyundai é a maior indústria automotiva da Coréia do Sul e o segundo maior fabricante de carros na Ásia, sendo ainda o quarto maior fabricante mundial de veículos.
Seguindo um roteiro de visita pelos portos de Santa Catarina, seus representantes estão conhecendo de perto toda a infraestrutura portuária, e, como são feitas as operações com este tipo de carga geral nos terminais portuários.
Entre diversos estudos e planejamentos levantados por uma empresa (sendo uma montadora de veículos), tendo o objetivo principal para se instalar, a busca por uma infraestrutura e logística de qualidade, assim também, como as condições burocráticas, especialmente quanto aos valores aplicados por este tipo de operação nos portos.
“Essa proposta que eles estão nos apresentando, aqui para o Porto de Itajaí, é muito atrativo para a cidade e para o Estado de Santa Catarina. Estamos sempre fomentando movimentações com operações de novas cargas, e, esse é um dos objetivos nesta conversa preliminar com a Hyundai. Eles têm interesse em atuar junto a modalidade de Roll On Roll Off, porém, sabemos que algumas adequações de áreas precisam ser atualizadas, pois então poderemos atendê-los da melhor forma possível”, destacou, Ronaldo Camargo Souza
Antes de encerrar a reunião na sede da superintendência, o grupo de visitantes puderam conhecer de perto as áreas que compreendem as operações com navios de cargas Roll On Roll Off. O primeiro local visitado foi no RAC (Recinto Alfandegado Contíguo), e, em seguida, puderam ir até o porto, na área primária do terminal, onde ocorrem os desembarques de veículos.
“Em princípio, a ideia é buscar todas as informações, e, com isso, avaliar estudos afim de poder fazer importações de veículos. Assim como aqui no Porto de Itajaí, também estamos visitando outros portos, pontuando diversos fatores, sendo aqueles que nos trarão maiores benefícios, pois então, só assim tentaremos viabilizar a numeração de unidades de veículos”, comentou Eriel Mineli, representante da Hyundai Motors do Brasil.
O Porto de Itajaí tem histórico associado a estas operações de cargas ROLL ON – ROLL OFF quando nas décadas de 1980, 1990 e 2000, operaram com os principais Armadores que atuam nessa área.
Em julho de 2018, após um longo período sem este tipo de operações, o porto registrou em 18 meses, 31 atracações com navios Roll On Roll Off, totalizando o desembarque de 36.400 unidades (veículos importados).
Após outro intervalo com este tipo de operações, em março de 2022, o porto de Itajaí retorna com um número expressivo de movimentação, apontando até o momento, exatos dois anos depois, o registro de 27 navios atracados, e, atingindo a marca atualmente de quase 20 mil veículos importados que foram desembarcados.
“A Superintendência do Porto de Itajaí, na condição de Autoridade Portuária, vem trabalhando com a modalidade de carga geral com Roll On Roll Off há alguns anos. Aqui no porto de Itajaí, operações deste tipo sempre foram um case de sucesso. Nos últimos anos, efetivamos importantes contratos com outras montadoras de veículos importados, como a alemã BMW e a norte americana GM (General Motors). Para nós, a montadora coreana Hyundai é um parceiro interessante que vem crescendo muito no Brasil e, é uma operação que para nós seria muito interessante trazê-los para nosso porto, ou seja, estremos aumentando nosso leque de opções com a vinda de uma nova montadora de veículos”, conclui Ricardo Amorim.

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Governo investirá R$ 12,6 bi no Porto de Santos até 2028

12/03/2024

Recursos virão dos cofres da União, do governo de São Paulo e de parcerias com a iniciativa privada…

Eric Napoli 11.mar.2024 (segunda-feira) – 16h07 O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, detalhou nesta 2ª feira (11.mar.2024) os investimentos de R$ 12,6 bilhões que serão realizados no Porto de Santos até 2028. Esses recursos virão dos cofres da União, do governo de São Paulo e de empresas privadas que firmarem acordos de PPP (Parcerias Público-Privadas) com o poder público. Os investimentos no maior porto do Brasil para o próximo quinquênio também serão incrementados por aproximadamente R$ 8,7 bilhões em recursos privados. Com isso, o governo estima que o montante que pode se…

Veja a disposição dos investimentos públicos e de PPPs até 2028:
2024 – R$ 568 milhões;
2025 – R$ 2,1 bilhões;
2026 – R$ 3,3 bilhões;
2027 – R$ 3,4 bilhões;
2028 – R$ 3,3 bilhões.

Cerca de metade dos recursos do governo e das parcerias com o setor privado serão destinados para o túnel Santos-Guarujá. A obra é estimada em R$ 6 bilhões e será dividida igualmente entre o governo federal e do Estado. O empreendimento é a maior obra do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).

Além da obra do túnel Santos-Guarujá, outros 2 projetos alcançam a cifra do bilhão. O 1º é a transferência do Concais (Terminal Marítimo de Passageiros Giusfredo Santini) para a área do Valongo, que está em processo de revitalização e poderá se beneficiar economicamente de um maior fluxo de pessoas na região. O investimento de R$ 1,4 bilhão para a obra será repartido entre recursos públicos e privados.

O 2º projeto é a Fips (Ferrovia Interna do Porto de Santos). Orçado em R$ 1 bilhão, o empreendimento teve suas obras iniciadas em outubro de 2023 e dará vazão para o crescimento da movimentação de cargas dentro do porto. Segundo a APS (Autoridade Portuária de Santos), a movimentação de cargas no complexo portuário deve dobrar na próxima década.

Leia mais em PODER360:
Governo investirá R$ 12,6 bi no Porto de Santos até 2028 (poder360.com.br)

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RECORDE DE PÚBLICO: Intermodal South America 2024 supera todos recordes das edições anteriores

11/03/2024

28a edição do evento do setor da logística, do transporte de carga e comércio exterior recebeu mais de 44 mil profissionais em três dias

Isso mesmo!!!
A 28ª edição da Intermodal South America recebeu um público recorde de mais de 44 mil profissionais ao longo de três dias. Além da visitação, o evento bateu todos os recordes das edições anteriores, com relação a número de marcas expositoras, área de exposição e número de patrocinadores, definindo um novo marco para a Intermodal South America: a de maior e mais relevante evento do setor de logística, tecnologia e comércio exterior das Américas.

Quem visitou a Intermodal pode conferir as tendências em serviços, equipamentos e tecnologias para todos os segmentos das cadeias de abastecimento, produção e distribuição. A feira de negócios, que ocupou uma área de exposição de mais de 40 mil m² no São Paulo Expo, na capital paulista, contou com corredores e estandes lotados durante todos os dias de atrações.

O evento coincide com um período importante do País, de crescimento dos setores produtivos nacionais, e com a evolução ainda maior do setor logístico, que ganha mais força com a chamada multimodalidade. Inclusive, este foi um tópico comum abordado pelos participantes durante a cerimônia de abertura. Todos, cada um em seu segmento, reforçaram a importância do transporte multimodal e a necessidade de investimentos na infraestrutura de transportes e no desenvolvimento tecnológico.

Um dos pilares centrais da Intermodal South America 2024 foi a sustentabilidade e os desafios da transição energética, temáticas que afetam todos os setores da economia na atualidade. No âmbito da cadeia logística, a descarbonização no setor, práticas de ESG e a busca por novas fontes de combustíveis e energias foram pautas que mais ganharam destaque nesta edição, tanto na programação de conteúdo, quanto nas soluções apresentadas pelos expositores.

O ESG é uma pauta prioritária, para esta edição Intermodal South America. A empresa tem como meta reduzir em 50% os resíduos gerados em seus eventos até 2025 e para isso passou a integrar diversas ações em conjunto com expositores, como o incentivo à reciclagem, ao uso de materiais reaproveitáveis e à redução das impressões em papel.

Em nosso Instagram, em parceria cm a MAC Logístics, fizemos algumas entrevistas pela feira, para falarmos a respeito de ESG. Environmental, Social and Governance, e corresponde às práticas ambientais, sociais e de governança de uma organização.

@reconectanews – Reportagens feitas durante o evento
https://www.instagram.com/reconectanews?igsh=MTF3enM3Y3VzdzU3NQ==

Os critérios ESG estão totalmente relacionados aos 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), estabelecidos pelo Pacto Global, iniciativa mundial que envolve a ONU e várias entidades internacionais.

O ESG é uma jornada de transformação dos negócios e envolve a construção de um mundo inclusivo, ético e ambientalmente sustentável, que garanta a qualidade de vida para todos. A consultoria destaca que essa meta depende da habilidade das empresas em desenvolver e implementar práticas de negócios que alinhem lucro, propósito e transparência.

Palestras da Arena TI Inovation e Arena Intermodal

A Intermodal 2024 ofereceu ao público visitante duas atrações de conteúdo gratuitas, a Arena Intermodal e a TI Innovations. A Arena contou com uma programação de 14 palestras e painéis nos três dias de evento, com a participação de 30 palestrantes, abordando temas como conectividade na cadeia de suprimentos, transformação digital, ESG na logística e competitividade da logística multimodal, entre outros assuntos.

Já o espaço TI Innovations foi reservado para a apresentação de soluções inovadoras e tecnologias para toda a cadeia logística. Passaram pelo palco do TI Innovations profissionais das empresas: 4Flow; Bidmex; Cargo Wise; Chappa Brasil; Convergint Seal; Coopercargo; Dassault Systemes; Dataseek; Expertise Solutions; Frota 162; Grupo Apisul; Interfreight; JoomPro; LEXP Consultoria; Linear Softwares; Mapa; NStech; Polifrete; Ruedata e Skychart, e principalmente nós do RêConectaNews e MZen, para falarmos a respeito de Tecnologia aliada ao Networking qualificado.

PESSOAS, que fazem a diferença para que nosso negócio se desenvolva.
Por isso a importância deste evento para o Brasil e para o MUNDO.
Conexões geradas,



Estande D148 – RêConectaNews e Mzen e seus Parceiros

No estande D148 fizemos história, em um modelo de diferenciado, onde o RêConectaNews e a MZen, pode apresentar seus clientes ao mercado, e CONECTAR a novas oportunidades.
Tivemos muita TECNOLOGIA, trazendo o LinkDog, quem batizou foi nosso amigo Jean Cunha, gerente de Negócios da Curtis International. Tivemos muita ALEGRIA, comandada pela “DJ” Dani Rangel, comercial MIDAS IMPORTAÇÃO, uma DIVA que arrasouuuu na mesa!  Além de muitos negócios no decorrer dos três dias de evento.
Tivemos Encontro das Divas, aliassss todos os dias a DIVAS tiveram tratamento DIFERENCIADO.
Tivemos um Happy Hour para CONECTADOS e principalmente demos um briefing do que fazer com os cartões pós feira, em nossa palestra sobre a Teoria do RADAR e a oportunidade de CONECTAR PESSOAS.. 

Aproveito para convida-lo e conhecer mais sobre nossos parceiros:

Curtis International Logistics: Elevando o Padrão da Logística Internacional Sob a Liderança de Daniel Curtis – Reconecta News 

BWIN TECH SEGUROS: Sua Parceria de Confiança para a Proteção do seu Negócio! – Reconecta News

ADVANCED CORRETORA DE CÂMBIO 20 ANOS DE MERCADO JÁ TRABALHANDO NO FUTURO – Reconecta News

MIDAS, HÁ MAIS DE 15 ANOS NO MERCADO LEVANDO SOLUÇÕES E REDUÇÃO DE CUSTOS PARA SUA IMPORTAÇÃO. – Reconecta News

CSS , ORGULHOSA DE SER UMA EMPRESA 100% BRASILEIRA – Reconecta News

E você, já pensou em expor na maior feira de Logística e Negócios internacional da América do Sul.
RêConectaNews e MZen já começaram a semana com a “cabeça a milhão”, para trazer muitas novidades a você que é CONECTADO, para estar conosco em 2025.

E a primeira novidade é que a Intermodal South America, o maior e mais completo evento das Américas, será de 22 a 24 de Abril, seguindo as primeiras edições, que ocorreram em Abril. Além do que mais, próxima edição será realizada em casa nova, no Distrito Anhembi, com mais espaço, para acomodar todos expositores e participantes do evento.

Vamos juntos fazer um evento INCRÍVEL? Você que é CONECTADO não pode ficar fora dessa.

O que você acha de expor em 2025 sua marca na maior feira de Logística e Comércio Exterior das Américas?

Entre em contato conosco, que vamos trabalhar nas melhores opções para serem nossos parceiros na INTERMODAL 2025.

Vamos conversar sobre uma parceria?

Cilene Almeida – Responsável @mzen 
+55 11 97758-7807
cilene@mzen.com.br

Sari Santos – Consultoria Estratégica 
+55 11 98555-3614
sari@mzen.com.br

Rê Palmeira – RêConectaNews @reconectanews
+ 55 47 99615-2511
contato@reconectanews.com.br

Acompanhe no LINK abaixo:
Muitas Fotos, Vídeos,  e CONEXÕES em nosso Estande.

Edição – NIL BERNARDES – FOTOGRAFIAS
Nil Bernardo | Fotógrafa em SC (@nil_bernardo_fotos) • Fotos e vídeos do Instagram

Acesse o link: https://www.nilbernardofotografia.com.br/proof/s/intermodal_2024
E-mail/Login: Contato@reconectanews.com.br
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Portos

Árabes mostram interesse em operações no Porto de Itajaí

20/02/2024

A comitiva catarinense liderada pelo governador Jorginho Mello visitou na manhã desta terça-feira (20) a DP World (DUBAI PORT WORLD), nos Emirados Árabes Unidos. A empresa é considerada uma gigante no ramo de operações portuárias, chegando a movimentar 10% de toda carga transportada no mundo.

Durante a visita, as potencialidades de investimentos no setor catarinense foram apresentadas pelo governador. Ao final da reunião, os representantes da operadora adiantaram que conhecem Santa Catarina e que têm a intenção de participar da disputa pela operação do Porto de Itajaí, no Litoral Norte.

“Essa apresentação que estamos fazendo do estado aqui nos Emirados Árabes é fundamental para que as empresas que fazem grandes investimentos possam sentir segurança e, principalmente, que há espaço e grandes oportunidades de negócio em Santa Catarina. Nós temos muitos desafios para serem superados, mas para isso nós temos que sair e buscar soluções ao redor do mundo” afirmou o governador Jorginho Mello.

A DP World (Dubai Ports World) vem ampliando as suas operações no golfo árabe e ganha cada vez mais espaço com seu grande hub logístico em Dubai. A empresa tem capacidade para guardar 1 milhão de carros e 12 mil caminhões em contêineres. Além disso, realiza entregas para mais de 3 bilhões de pessoas no planeta todos os anos.

Participaram ainda da reunião o presidente da Assembleia Legislativa, Mauro de Nadal, os secretários de articulação Internacional, Juliano Froehner, da Fazenda, Cleverson Siewert, o deputado Antidio Lunelli e representantes da embaixada brasileira nos Emirados Árabes.

O governador visitou a Dubai Port World, uma das maiores operadoras portuárias do mundo, com atuação em 80 países. E eles se mostraram interessados na licitação do nosso porto de Itajaí. Isso pode colocar a nossa cidade, definitivamente, no mapa mundial da navegação comercial e ser uma redenção para a nossa economia.

Obrigado, governador Jorginho Mello e a toda a nossa equipe!

Maiores informações: OCP News
Gigante árabe tem interesse na operação do Porto de Itajaí (ocp.news)

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Portos

Grande incêndio atinge galpões no Centro de Santos, SP

19/02/2024

Incêndio ocorre nos galpões localizados entre a Rua João Pessoa e a General Câmara. As chamas, que começaram durante a madrugada desta segunda-feira (19), ainda estão sendo contidas.

Um incêndio de grandes proporções atinge galpões no Centro de Santos, no litoral de São Paulo, nesta segunda-feira (19). Os locais eram utilizados para armazenar recolhidos da Receita Federal. Imagens obtidas pelo g1 mostram a grande quantidade de chamas e a fumaça subindo no local. Não há feridos.

O incêndio começou por volta de 23h40, em galpões da Dínamo Inter-Agrícola, localizados entre a Rua João Pessoa e a General Câmara. Pelo menos 10 viaturas do Corpo de Bombeiros de Santos, São Vicente e Cubatão estão no local.

Moradores observaram a fumaça intensa, decorrente do incêndio, de vários pontos da cidade de Santos. Em vídeos, obtidos pelo g1, é possível ver as consequências do fogo da travessia de barcas entre Santos e Vicente de Carvalho. Já outra moradora registrou a fumaça do alto de um prédio no bairro Marapé, em Santos.

“Nossa nova estratégia, fazendo na parte frontal, é fazer o combate interno dos focos de incêndio. A Defesa Civil já está no local, fazendo uma avaliação interna para nos fornecer segurança para entrar no lugar”, informou ele.

Reportagem Completa:
Grande incêndio atinge galpões no Centro de Santos, SP | Santos e Região | G1 (globo.com)

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Entidades fazem manifesto contra a paralisação do porto

18/02/2024

Mada Araújo não se pré-qualificou como operadora portuária no prazo exigido pelo arrendamento provisório

Um manifesto assinado por oito entidades portuárias de Itajaí e região foi enviado na sexta-feira ao Ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ao secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Alex Sando de Ávila, aos diretores da Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq) e ao prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni (MDB), cobrando uma posição diante da falta de pré-qualificação da Mada Araújo Ltda., vencedora do contrato de arrendamento transitório do Porto, como operadora portuária.

O prazo venceu na quinta, 15 de fevereiro, e a empresa não se pré-qualificou como operadora portuária junto ao Órgão Gestor de Mão de Obra do Trabalho Portuário do Porto de Itajaí (Ogmo) e nem perante a superintendência do Porto de Itajaí.

O presidente da Intersindical, Ernando João Alves Junior, além de encabeçar o manifesto enviou uma mensagem diretamente ao ministro cobrando uma posição da Antaq diante da incerteza.

Maiores informações em Diarinho.Net:

Entidades fazem manifesto contra a paralisação do porto | DIARINHO

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Primeiro navio porta-contêiner biocombustível com rota no Brasil atraca em Navegantes

06/02/2024

Esta última segunda feira, a PORTONAVE recebeu nesta semana o maior navio porta-contêineres bicombustível em operação na rota sul-americana, o CMA CGM Bahia. Este navio, representante a mais recente geração de embarcações sustentáveis, possui um conteineiro colossal de 336 metros de comprimento, capacidade máxima para 13.200 TEUs e é movido a Gás Natural Liquefeito (GNL). Construído em 2023, é considerado um avanço na indústria naval.

Além de focar na eficiência energética, o CMA CGM Bahia incorpora tecnologias avançadas para diminuir as emissões de dióxido de carbono. Segundo a Autoridade Portuária, a chegada deste navio a representa um passo crucial na transição para combustíveis verdes e na promoção de práticas de navegação mais ecológicas, destacando o compromisso do setor marítimo com um futuro mais limpo e eficiente.

#PORTONAVE

Saiba mais link:

Primeiro navio porta-contêiner biocombustível com rota no Brasil atraca em Navegantes
BALANÇO GERAL/RECORDTV/ITAJAÍ
https://cloud.boxnet.com.br/2bjhwzb4 

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Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu alcança a marca de 1.500 Giros na área da Nova Bacia de Evolução

05/02/2024

Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu alcança a marca de 1.500 Giros na área da Nova Bacia de Evolução

Operação de ré é exclusiva na América do Sul – Dragagem de manutenção garante com segurança manobras com navios “Megaships” de até 350 metros

No domingo (04), o Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu recebeu a operação com o giro da Milésima Quingentésima (1.500ª) manobra na área da Nova Bacia de Evolução com o navio MSC ATHENS.

A manobra de número 1500 iniciou pontualmente às 13h20, sendo finalizada com sucesso às 13h50. A operação com giro, ocorreu de ré, sendo conduzido por quatro rebocadores até o berço 03 da Portonave.

O navio MSC ATHENS tem bandeira da Libéria, e dimensões de 299,95 metros de comprimento por 48,20 metros de largura (boca), seu Armador e Agenciador Marítimo é a MSC.

Vindo do Porto de Santos (SP), a embarcação, de acordo com informações do setor de operações, movimentou 1575 contêineres. Sua desatracação ocorreu na madrugada de segunda-feira, por volta de 04H00, seguindo seu trajeto marítimo para o porto de Buenos Aires, na Argentina.

MANOBRA DE RÉ – Exclusiva na América do Sul – Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu

Desde que a primeira manobra a ré foi realizada em janeiro de 2020 pelo navio VALOR (Armador/Evergreen), de 300 metros de comprimento e 48,3 metros de largura, este tipo de operação continua sendo exclusivo na América do Sul, sendo realizado apenas no Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu. Atualmente no mundo, manobras com giro de navios são realizadas em portos da Europa e Ásia.

A manobra a ré ocorre para que sejam realizadas atracações simultâneas nos dois portos (Navegantes e Itajaí). Como os terminais estão de frente um para o outro, com distância de apenas 400 metros, antes da obra da nova Bacia, não era possível atracar navio se um dos portos estivesse com berços ocupados.

A primeira fase do projeto de ampliação do acesso aquaviário para o Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes foi concretizada em 2019, proporcionando a chegada de navios de até 350 metros. Com o novo acesso aquaviário, houve aumento de produtividade e maior flexibilidade logística para todo o complexo.

Em 16 de junho de 2020, o maior navio full container a operar na costa brasileira, o APL PARIS, de 347,40 metros de comprimento por 45,20 de largura (boca), realizou com sucesso a manobra de giro na área da nova Bacia de Evolução. Com capacidade para transportar até 10.800 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), marcou sua história no Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu.

Manobras com a classe de navios de até 350 metros, são denominados “Megaships”, cujo tamanho, é o máximo que pode ser operado nesse momento com navios com até 12 mil TEUs, ou seja, navios com até 350 metros por 48m de largura. Com a realização da segunda fase da obra, o tamanho dos navios poderá ser de até 366m x 51m, o que permitirá ampliar a quantidade de contêineres por navio de 12 mil para 16 mil, um aumento de 33%.

Para Fábio da Veiga, Superintendente do Porto de Itajaí, o registro de 1.500 giros na área da nova Bacia de Evolução, evidencia cada vez mais o Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu no cenário de operações portuárias em âmbito internacional:

“Quando a primeira manobra de giro, inédita no Brasil, aconteceu a 4 anos atrás, na área da nova Bacia de Evolução (Baia Afonso Wippel), sabíamos que naquele dia tínhamos dado o primeiro passo. Para a Autoridade Portuária de Itajaí, a realização deste tipo de operação, onde as embarcações são conduzidas a ré, sendo até então exclusivas na América do Sul e alguns portos na Europa e Ásia, melhor ainda, realizadas e exclusivas em nosso complexo, nos preenche de orgulho. Muito se construiu para chegar até aqui e muito ainda a de se fazer até a conclusão da segunda etapa das obras. Em junho de 2019, quando tive a oportunidade de assinar o Aditivo Contratual na ordem de R$ 40,1 milhões, para a conclusão da primeira etapa das obras, estava confiante que seria o início de um grande avanço para o complexo num todo. Estamos atentos junto ao Governo Federal e Estadual, para que possamos receber recursos financeiros e, assim, finalizarmos este processo, atendendo operações com navios acima de 350, 366 metros, chegando um dia até o recebimento de grandes navios, de até 400 metros de comprimento, denominados de “Megaships”, destacou Fábio.

Acompanhadas e monitoradas pela Superintendência do Porto de Itajaí (Autoridade Portuária), todas as operações de manobras são regulamentadas e autorizadas pela Autoridade Marítima (Marinha/Delegacia da Capitania dos Portos de Itajaí). Outros órgãos como a Marinha, Praticagem, Terminais Portuários (TUPs), Guarda Portuária, Armadores, agenciadores marítimos e empresas de rebocadores, também acompanham as operações com giros.

O prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni, destaca a importância da Bacia de Evolução para o Complexo Portuário e a sua permanência na competitividade do mercado marítimo:

“Para a Autoridade Portuária de Itajaí, chegar à marca de 1500 manobras na Bacia de Evolução, é muito significativo, pois comprova desde o início que estávamos certos. Atingir este número, quase 400 navios por ano desde que se iniciaram as manobras, evidencia a qualidade e a eficiência que o nosso complexo portuário demonstra no cenário portuário nacional e internacional. Depois que foram finalizadas a primeira etapa das obras da Bacia, agora, para recebermos navios com proporções maiores, nosso compromisso é fazer com que tão logo possam iniciar as obras em sua segunda etapa. Tão logo também, o Porto de Itajaí estará operando com cargas de contêineres, e, assim como o complexo num todo, voltaremos a figurar em nossas estatísticas positivas, proporcionado emprego e renda para a nossa região”, pontuou Volnei Morastoni.

2ª ETAPA DAS OBRAS – Navios de 366 até 400 metros

A segunda etapa das obras na Bacia de Evolução está projetada para receber navios de 366 x 51 metros até 400 metros de comprimento por 60 metros de largura, acompanhando a nova realidade do comércio marítimo internacional, que projeta navios cada vez maiores. A primeira etapa para a continuidade da segunda fase do projeto é o alinhamento com os órgãos ambientais para atender às delimitações necessárias, além dos recursos para a execução da obra. Com base no histórico de aporte financeiro, em 2019, através de recursos da União de aproximadamente R$ 250 milhões, estavam previstos no Plano Plurianual (PPA – Ministério da Infraestrutura) de 2020 a 2023. A obra também já está projetada e licenciada ambientalmente. Sua extensão para manobras abrange um raio de 530 metros de comprimento, onde de uma margem a outra, navios possam realizar giros de 180º e 360º dentro da área da nova Bacia de Evolução.

DRAGAGEM DE MANUTENÇÃO – Segurança de navegação

Desde que foram concluídas a primeira etapa das obras na área da nova Bacia de Evolução, essencial para a realização das manobras, os trabalhos de dragagem permanente garantem a segurança de navegação das embarcações.

Atualmente a Bacia de Evolução contempla 500 metros de diâmetro e 14 metros de profundidade nesta etapa, possibilitando a atracação de navios de grande porte de acordo com as escalas de tamanho permitidas no momento.

“No Brasil, Itajaí é o único porto a fazer dragagem permanente desde o ano de 1999. Para se ter uma ideia de toda essa dimensão, a última campanha de dragagem superou todas expectativas. Foram mais de 4 milhões de metros cúbicos retirados do leito do Rio Itajaí Açu em dois meses, o que representa a retirada de 800 mil caçambas cheias de entulho.  Isso por exemplo, nos permite em manter um serviço de qualidade para os nossos usuários, ou seja, para os navios que atracam em Itajaí e Navegantes. Assim podemos dar segurança de navegação a todas as embarcações que atracam no complexo, e, principalmente, para as embarcações que realizam as manobras na área da Bacia de Evolução. Da mesma forma, os trabalhos de dragagem têm a finalidade de reduzir os impactos de inundações, fazendo com que a grande vazão das águas das chuvas que descem do Alto Vale e Vale do Itajaí, possam se dissipar. Com a manutenção de dragagem garantida até dezembro deste ano, podemos manter as profundidades do rio entre 13 e 14 metros”, conclui Fábio

O canal de acesso ao complexo tem uma média de 190 metros de largura e cerca de 14 metros de profundidade. De acordo com as cotas de profundidade, no canal interno e áreas das Bacias de Evolução, as profundidades são de 13,5 metros, e, no canal externo, 14 metros de profundidade.

LINHA DO TEMPO – BACIA DE EVOLUÇÃO DO COMPLEXO PORTUÁRIO DO RIO ITAJAÍ AÇU
Continua…

Saiba mais:
Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu alcança a marca de 1.500 Giros na área da Nova Bacia de Evolução (portoitajai.com.br)

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