Transporte

Transap amplia frota ferroviária com 30 novos vagões para transporte de cargas no Chile

23/10/2026

A empresa ferroviária Transap incorporou 30 novos vagões de carga à sua frota no Chile, em uma iniciativa voltada ao fortalecimento das operações logísticas na região sul do país. Os equipamentos serão utilizados principalmente no transporte de produtos do setor florestal.

As unidades, do tipo PER e fabricadas na China, chegaram ao país a bordo do navio ZJ Pacific, embarcação de 199 metros de comprimento que atracou no Terminal Portuário de Valparaíso (TPV), após partir de Tianjin, no território chinês.

Vagões foram descarregados no Porto de Valparaíso

A operação de recebimento dos novos equipamentos ocorreu no cais administrado pelo concessionário do Terminal 2 do Porto de Valparaíso. A equipe do TPV foi responsável pela descarga dos vagões, realizada no berço 8.

Após o desembarque, o material ferroviário foi encaminhado às oficinas da Transap em Laja, na região de Biobío. No local, os equipamentos passarão pelos preparativos necessários antes de serem incorporados às operações de transporte da companhia.

A chegada dos novos vagões ferroviários integra a estratégia da empresa para ampliar sua capacidade de movimentação de cargas no sul do Chile, especialmente no atendimento à indústria florestal.

Transap amplia operações com contratos da Arauco e da CMPC

O reforço da frota está relacionado à expansão dos serviços de transporte de madeira em toras, atividade que passou a integrar a carteira da companhia após a assinatura de novos contratos com as empresas Arauco e CMPC.

Para atender à demanda, a Transap vem investindo na aquisição de locomotivas e vagões, além de ampliar os recursos necessários para a operação ferroviária.

Em outubro de 2025, a empresa recebeu duas locomotivas fabricadas pela CRRC, também desembarcadas no Terminal Portuário de Valparaíso.

O plano de expansão inclui ainda outras quatro unidades de tração adquiridas da fabricante norte-americana Wabtec. Os equipamentos estão em processo de transferência dos Estados Unidos para o Chile.

Empresa também recebeu 75 vagões para transporte de toras

Outro investimento importante ocorreu em outubro de 2025, quando a Transap recebeu 75 vagões porta-toras, destinados ao transporte de madeira.

Na ocasião, os equipamentos foram descarregados no San Vicente Terminal Internacional (SVTI), instalação portuária localizada na região de Biobío.

Assim como os 30 novos vagões, esse lote faz parte do projeto de expansão do transporte ferroviário de cargas florestais, cuja operação começou em 2026.

Com a incorporação gradual de novos equipamentos, a companhia busca fortalecer sua estrutura logística e ampliar a capacidade de atendimento aos clientes do setor florestal chileno.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário

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Logística

Randon entrega primeiros 40 vagões de contrato com a Arauco

17/08/2026

Randon inicia fornecimento de 721 vagões ferroviários que serão usados no transporte de celulose da futura fábrica da Arauco, em Mato Grosso do Sul, até o Porto de Santos

A Randon, empresa da Randoncorp, iniciou a entrega de um contrato de 721 vagões ferroviários firmado com a Arauco Brasil. O primeiro lote, composto por 40 unidades, será destinado à operação logística do Projeto Sucuriú, que prevê o transporte da celulose produzida na futura fábrica da companhia, em Inocência (MS), até o Porto de Santos (SP).

Os vagões são fabricados pela Randon na unidade de Araraquara, no interior de São Paulo, e foram desenvolvidos especificamente para atender às necessidades do transporte ferroviário de celulose.

Vagões têm capacidade para 98 toneladas de carga

O modelo escolhido pela Arauco é o Sider FLT, que conta com abertura lateral completa. A configuração permite realizar as operações de carga e descarga pelos dois lados da composição, facilitando a movimentação das mercadorias.

Entre os recursos incorporados ao projeto estão lonas com trama de aço antivandalismo, sistema reforçado de tensionamento, divisórias internas e barrotes desenvolvidos para reduzir a absorção de umidade.

Cada unidade apresenta capacidade bruta de 130 toneladas e pode transportar até 98 toneladas de carga líquida. Segundo a Randon, isso corresponde a mais de 390 fardos de celulose por vagão.

As dimensões são de 23 metros de comprimento, 3,3 metros de largura e 4,28 metros de altura.

Entregas serão feitas até novembro de 2027

O cronograma prevê o fornecimento de 40 vagões por mês até novembro de 2027. À medida que forem concluídas, as unidades serão transportadas diretamente para o canteiro de obras da nova fábrica da Arauco, em Inocência.

Para Ricardo Escoboza, vice-presidente executivo (EVP) da Randoncorp para a América do Sul nas verticais de Autopeças e Montadora, o projeto amplia a atuação da empresa nos segmentos ferroviário e rodoviário de cargas.

O executivo destaca ainda a experiência acumulada pela companhia no desenvolvimento de equipamentos ferroviários e a capacidade de adaptar os projetos às demandas específicas dos clientes.

Vagões foram projetados para preservar a celulose

De acordo com Alberto Pagano, diretor de Logística e Suprimentos da Arauco Celulose, as características dos vagões foram definidas para contribuir com a preservação da qualidade da celulose durante o transporte.

A especificação dos equipamentos também acompanha o cronograma de implantação da infraestrutura logística associada à nova fábrica. A proposta é garantir que o produto chegue aos clientes em condições adequadas após o percurso ferroviário até Santos.

Randon já produziu mais de 13 mil vagões

Com 77 anos de trajetória, a Randon informa que já fabricou mais de 13 mil vagões ferroviários destinados a operadores do Brasil e de outros países.

O novo contrato com a Arauco integra a estrutura logística planejada para o Projeto Sucuriú e prevê a incorporação gradual dos 721 equipamentos à operação de transporte da produção de celulose.

FONTE: Tecnologística
TEXTO: Redação
IMAGEM: Tiago Aguiar

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Logística

Arauco Porto Brasil investe R$ 770 milhões em vagões ferroviários para escoar celulose em MS

08/01/2026

A Arauco Porto Brasil avançou em mais uma etapa estratégica da logística da nova fábrica de celulose em Inocência, no leste de Mato Grosso do Sul. A companhia fechou um contrato estimado em R$ 770 milhões para a aquisição de vagões ferroviários, que serão utilizados no transporte da produção, fortalecendo a integração entre indústria e ferrovia no escoamento da carga.

Contrato envolve Randoncorp e operação da Rumo

Os equipamentos serão fornecidos pela Randoncorp, enquanto a Rumo ficará responsável pela operação ferroviária nas malhas que atenderão o empreendimento. Em comunicado ao mercado, a empresa informou que o contrato prevê um volume relevante de vagões, com fabricação e entregas programadas entre maio de 2026 e novembro de 2027. O número exato de unidades não foi divulgado.

Transporte ferroviário pela Malha Norte e Malha Paulista

O acordo conta com a interveniência das concessionárias Rumo Malha Norte e Rumo Malha Paulista, que operarão o transporte ferroviário da celulose a partir da nova planta industrial. A iniciativa está diretamente ligada ao projeto da fábrica da Arauco em Inocência, que recebe investimentos estimados em US$ 4,6 bilhões e figura entre os maiores projetos do setor florestal no Brasil.

Ramal ferroviário conecta fábrica à Malha Norte

No campo da infraestrutura, a empresa obteve licença prévia ambiental para a construção de um ramal ferroviário que conectará a unidade industrial à Malha Norte. A autorização, concedida pelo Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul, é válida até novembro de 2029 e prevê a implantação de 48 quilômetros de trilhos, além da construção de uma ponte de 269 metros e dois viadutos.

Autorização da ANTT e capacidade de escoamento

Em abril, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a construção e a exploração do ramal por 99 anos. A expectativa é que a nova ferrovia permita o escoamento anual de até 3,5 milhões de toneladas de celulose, elevando a competitividade logística do empreendimento.

Medidas ambientais e mitigação de impactos

A licença ambiental também estabelece medidas de mitigação dos impactos das obras, como a instalação de sistemas para reduzir o atropelamento de fauna, o monitoramento contínuo de animais silvestres e a recuperação das áreas afetadas durante a implantação do ramal.

Fonte: Com informações divulgadas pela companhia e por órgãos reguladores.
Texto: Redação

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