Internacional

China multa MSC, CMA CGM e Hapag-Lloyd por irregularidades em fretes marítimos

18/05/2026

O governo da China aplicou multas contra nove companhias internacionais de transporte marítimo de contêineres e sete operadores domésticos do tipo NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) por supostas violações relacionadas às tarifas de frete. A medida foi anunciada pelo Ministério dos Transportes chinês, que também emitiu um alerta para que as empresas reforcem seus sistemas de controle e conformidade.

Gigantes do transporte marítimo estão entre as empresas penalizadas

Entre as companhias atingidas pela ação estão líderes globais do setor, como MSC Mediterranean Shipping Company, CMA CGM Group, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express e Evergreen Marine.

Outras transportadoras de menor porte também aparecem na lista de autuadas, incluindo Wan Hai Lines, SM Line, Emirates Shipping e TS Lines.

Fiscalizações ocorreram em importantes portos chineses

Segundo o ministério, as inspeções foram realizadas nos portos de Guangzhou, Qingdao e Ningbo entre agosto e novembro de 2025.

As autoridades concentraram a fiscalização no cumprimento das regras de registro das tarifas de frete marítimo. De acordo com o governo chinês, as empresas apresentaram irregularidades como ausência de registro obrigatório das tarifas ou divergências entre os valores declarados e os efetivamente praticados.

Além das multas administrativas, o Ministério informou ter realizado reuniões formais consideradas “sérias” com as companhias envolvidas.

Governo chinês promete reforçar controle sobre tarifas de frete

O Ministério dos Transportes afirmou que as empresas deverão aprimorar seus sistemas de declaração de fretes, ampliar os mecanismos de responsabilização interna e cumprir rigorosamente as exigências regulatórias.

As autoridades chinesas classificaram a ação como um “alerta” ao setor e indicaram que novas inspeções serão intensificadas nos próximos meses. O objetivo é ampliar o monitoramento sobre o cumprimento das normas relacionadas aos fretes marítimos, transporte internacional de contêineres e registro de tarifas portuárias.

Pressão sobre armadores já havia ocorrido em março

A nova rodada de penalidades acontece meses após o governo chinês convocar executivos da Maersk e da MSC Mediterranean Shipping Company para reuniões em março deste ano.

Na ocasião, o movimento foi interpretado como uma reação de Pequim após acordos envolvendo operações portuárias no Canal do Panamá. Segundo informações divulgadas pelo jornal Financial Times, autoridades chinesas teriam solicitado discretamente que as companhias abandonassem operações de terminais anteriormente controladas pela CK Hutchison e assumidas pelo governo panamenho.

A CK Hutchison também informou que pretende recorrer à arbitragem contra a APM Terminals, subsidiária ligada à Maersk.

FONTE: Maritime Executive
TEXTO: Redação
IMAGEM: Qingdao

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Transporte

Cancelamento de viagens marítimas deve atingir 48 saídas nas próximas quatro semanas

13/01/2026

Um levantamento da consultoria Drewry indica que 48 viagens marítimas serão canceladas nas próximas quatro semanas, dentro de um total de 701 partidas programadas. Apesar do número de cancelamentos, a expectativa é de que cerca de 93% dos navios cumpram seus itinerários conforme o planejado.

Principais rotas concentram 7% dos cancelamentos

Entre a semana 3 e a semana 7 do calendário, período que vai de 12 de janeiro a 15 de fevereiro, as rotas mais estratégicas do comércio global — Transpacífico, Transatlântico e Ásia–Norte da Europa/Mediterrâneo — devem registrar um índice combinado de 7% de saídas em branco em relação ao total anunciado.

Transpacífico lidera número de viagens canceladas

A distribuição dos cancelamentos mostra forte concentração em rotas específicas. O Transpacífico no sentido leste responde por 40% das viagens suspensas, seguido pelo corredor Ásia–Europa/Mediterrâneo, também com 40%. Já o Transatlântico no sentido oeste concentra os 20% restantes.

Fretes sobem após aplicação de GRIs sazonais

No início de janeiro, as tarifas de frete marítimo apresentaram consolidação após a implementação de GRIs (General Rate Increases) sazonais. Os maiores reajustes foram observados nas rotas Transpacíficas, com alta de 23%, e Ásia–Europa/Mediterrâneo, que avançaram 12%. No Transatlântico, o aumento foi mais moderado, em torno de 2%.

Congestionamento europeu e clima aumentam a incerteza

Segundo a Drewry, a congestão portuária na Europa, intensificada pelas condições climáticas de inverno, segue impactando a confiabilidade dos cronogramas, especialmente nos fluxos comerciais Leste–Oeste. Esse cenário adiciona um novo fator de risco para embarcadores e operadores logísticos.

Ano Novo Lunar exige planejamento flexível

Com a aproximação do Ano Novo Lunar, o mercado apresenta sinais mistos. A consultoria reforça que o momento exige planejamento logístico flexível e atenção redobrada às variações de oferta e demanda ao longo do ano.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário

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Logística

Frota global de navios porta-contêineres ociosos se mantém estável apesar de baixa nas tarifas

22/10/2025

No início de outubro, a frota global de navios porta-contêineres ociosos manteve-se praticamente estável, mesmo com o feriado da Semana Dourada na China e a deterioração das tarifas de frete. Segundo a Alphaliner, os navios sem operação representavam 0,9% da frota mundial, o que equivale a 32,7 milhões de TEUs.

Embora seja o nível mais alto de ociosidade em um ano, o setor ainda é considerado plenamente empregado, sem indícios de inatividade estrutural significativa. Até o dia 6 de outubro, a capacidade ociosa aumentou ligeiramente em 7.155 TEUs, totalizando 91 navios porta-contêineres fora de operação.

Manutenção e modernização em estaleiros

Durante o feriado chinês, os cancelamentos de viagens programadas tiveram impacto limitado na ociosidade da frota. Em vez disso, muitas empresas de transporte marítimo aproveitaram o período para enviar navios aos estaleiros, destinados a manutenção, reparos, modernização ou conversão.

Atualmente, a capacidade de armazenamento em estaleiros representa 2,1% da frota total, acima da mínima registrada em setembro, de 1,6%. O número de navios em manutenção subiu de 124 para 153 unidades, adicionando quase 160.000 TEUs, totalizando 688.195 TEUs em estaleiros.

Próximos desafios do setor

O período de menor atividade testará a disciplina de gestão de capacidade das companhias marítimas, que buscam contener a queda nas tarifas de frete e otimizar a operação da frota.

FONTE: Mundo Marítimo
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Modais em Foco

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