sistema VTMIS

A modernização dos portos brasileiros está avançando com a adoção de novas tecnologias para monitorar o tráfego marítimo e reforçar a segurança da navegação. Sistemas que utilizam radares, câmeras, sensores e equipamentos de identificação de embarcações permitem acompanhar o deslocamento dos navios, antecipar possíveis riscos e melhorar o planejamento das operações portuárias.

Entre os principais projetos em andamento estão a implantação de um sistema VTMIS no Porto de Santos, em São Paulo, e a instalação de um serviço VTS no Porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul. As iniciativas fazem parte do processo de modernização da infraestrutura portuária acompanhado pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor).

No maior porto da América Latina, a Autoridade Portuária de Santos (APS) assinou, em agosto de 2026, um contrato de aproximadamente R$ 89 milhões para implementar o Sistema de Gerenciamento e Informações do Tráfego Marítimo, conhecido internacionalmente pela sigla VTMIS.

Já em Rio Grande, está em andamento a implantação de um Serviço de Tráfego de Embarcações (VTS), que deverá representar o primeiro sistema desse tipo instalado em um porto público brasileiro.

VTS e VTMIS: entenda como funcionam os sistemas

Embora tenham objetivos relacionados, os sistemas VTS e VTMIS desempenham funções diferentes e complementares na gestão portuária.

O VTS é um serviço especializado de acompanhamento do tráfego marítimo, operado por uma autoridade competente. Com o auxílio de equipamentos tecnológicos e profissionais capacitados, permite monitorar embarcações, orientar os navegantes e atuar diante de situações que possam colocar em risco a navegação.

O funcionamento é semelhante ao de uma torre de controle de aeroporto, mas voltado às operações marítimas. O sistema reúne informações sobre localização, velocidade e deslocamento dos navios, além de dados meteorológicos e oceanográficos.

Com esse monitoramento, é possível identificar situações de risco, prevenir colisões e encalhes e auxiliar na resposta a emergências.

O VTMIS, por sua vez, amplia essa estrutura ao integrar e distribuir as informações produzidas pelo VTS para outros setores envolvidos na atividade portuária.

Além da segurança da navegação, os dados podem ser utilizados no planejamento logístico, na gestão das operações, no acompanhamento ambiental e na comunicação entre diferentes órgãos públicos.

Segundo o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, a incorporação dessas ferramentas permite melhorar o controle da movimentação marítima e oferecer mais segurança às operações.

A integração das informações também favorece o planejamento das atividades e contribui para aumentar a eficiência da logística portuária.

Porto de Santos terá investimento de R$ 89 milhões em monitoramento

O projeto desenvolvido pela Autoridade Portuária de Santos prevê a instalação de uma rede de equipamentos em locais estratégicos do complexo portuário.

A estrutura contará com radares, câmeras e estações de monitoramento, incluindo equipamentos na Ilha da Moela, localizada em Guarujá.

O objetivo é acompanhar as embarcações desde a aproximação ao porto até a passagem pelo canal de acesso e pelas áreas próximas aos terminais.

As informações coletadas serão concentradas em um centro operacional, que permitirá acompanhar o tráfego marítimo e fornecer dados para decisões relacionadas à segurança e à organização das manobras.

Outro recurso previsto é a identificação de embarcações suspeitas ou sem autorização para navegar nas áreas monitoradas.

O sistema também deverá possibilitar o compartilhamento de informações com instituições como a Marinha do Brasil, a Polícia Federal e a Receita Federal, ampliando a integração entre os órgãos responsáveis pela fiscalização e segurança.

De acordo com o cronograma divulgado pela APS, a operação parcial está prevista para começar em 2027, com a ativação gradual das funcionalidades. O prazo total para implantação é de até dois anos.

Porto de Vitória foi pioneiro na implantação do VTMIS

Entre os complexos portuários brasileiros, o Porto de Vitória, no Espírito Santo, foi o primeiro a contar com um sistema VTMIS. A tecnologia entrou em operação em 2017 e funciona ininterruptamente, durante 24 horas por dia.

A estrutura integra dados provenientes de radares, câmeras, equipamentos de identificação automática de embarcações e sensores responsáveis pelo acompanhamento das condições meteorológicas e oceanográficas.

O monitoramento inclui áreas de fundeio, canais de acesso e regiões próximas aos terminais.

Informações sobre marés, ventos, correntes marítimas e visibilidade são utilizadas para auxiliar no planejamento das manobras e na avaliação das condições de navegação.

Além de contribuir para a segurança dos navios, o compartilhamento desses dados oferece suporte a diferentes atividades relacionadas à operação portuária.

Porto do Açu possui centro VTS homologado desde 2015

Outra referência nacional no monitoramento marítimo é o Porto do Açu, terminal de uso privado localizado em São João da Barra, no Rio de Janeiro.

O complexo foi o primeiro do Brasil a contar com um centro VTS homologado pela Autoridade Marítima, em 2015.

O serviço funciona por meio de uma central de controle que acompanha, em tempo real, a movimentação das embarcações na região.

A equipe responsável utiliza informações sobre localização e deslocamento dos navios para orientar o tráfego marítimo e contribuir para a prevenção de acidentes.

O sistema também auxilia nas ações de proteção ambiental, oferecendo informações que permitem acompanhar as atividades realizadas nas áreas sob monitoramento.

Porto de Rio Grande terá primeiro VTS em um porto público brasileiro

No Sul do país, o Porto de Rio Grande está avançando na implantação de um serviço VTS, que deverá ser o primeiro desse modelo em um porto público brasileiro.

A nova estrutura pretende ampliar a capacidade de acompanhamento das embarcações e fortalecer os mecanismos de prevenção de acidentes e segurança da navegação no complexo gaúcho.

Os projetos de Santos e Rio Grande, somados às experiências já existentes em Vitória e no Porto do Açu, demonstram o avanço da tecnologia portuária no Brasil.

Com sistemas cada vez mais integrados, os portos buscam melhorar o controle do tráfego marítimo, reduzir riscos operacionais e oferecer melhores condições para o desenvolvimento da logística e do comércio exterior brasileiro.

FONTE: Ministério de Portos e Aeroportos
TEXTO: Redação
IMAGEM: Agência Marinha de Notícias