Portos

Porto de Itajaí pede reforço de rebocadores diante de correntezas associadas ao El Niño

15/10/2026

O Porto de Itajaí, em Santa Catarina, solicitou o reforço na disponibilidade de rebocadores para ampliar a segurança das operações de navegação diante das possíveis mudanças nas condições hidrológicas relacionadas ao El Niño.

A preocupação envolve a intensidade das correntezas no rio e no canal de acesso ao complexo portuário, fatores que podem dificultar as manobras de entrada e saída dos navios.

Correntezas exigem atenção nas manobras portuárias

O aumento da força das correntes pode tornar a movimentação das embarcações mais complexa, exigindo cuidados adicionais das equipes responsáveis pelas operações.

Nesse cenário, a disponibilidade de rebocadores portuários é fundamental para auxiliar no posicionamento e no deslocamento dos navios, contribuindo para a segurança durante as manobras.

A solicitação de reforço busca ampliar o suporte às embarcações e reduzir os riscos operacionais diante de condições hidrológicas potencialmente desfavoráveis.

El Niño coloca navegação em alerta em Santa Catarina

Os possíveis efeitos do El Niño na navegação reforçam a necessidade de monitoramento das condições do rio e do canal de acesso ao Porto de Itajaí.

A adoção de medidas preventivas e o acompanhamento das correntezas são importantes para manter a segurança das operações e minimizar possíveis impactos na movimentação portuária.

O reforço na disponibilidade de rebocadores integra esse esforço de prevenção, especialmente em situações que exigem maior controle durante a entrada e a saída de navios.

FONTE: ND+
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Visor Notícias

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Portos

Porto de Itajaí solicita reforço no uso de rebocadores para garantir segurança da navegação diante dos efeitos do El Niño

14/10/2026

Pedido encaminhado à Capitania dos Portos tem como base normas da Marinha e busca ampliar a segurança das manobras diante do aumento da vazão e da intensidade das correntezas no Rio Itajaí-Açu

A Superintendência do Porto de Itajaí (SPI) encaminhou, nesta terça-feira (13), um ofício à Capitania dos Portos de Itajaí solicitando a adoção de medidas para reforçar a utilização de rebocadores nas operações de entrada e saída de navios no canal do Rio Itajaí-Açu. A iniciativa busca ampliar a segurança da navegação diante do aumento da vazão do rio e da intensidade das correntezas, condições associadas aos efeitos do fenômeno climático El Niño.

Nas últimas semanas, foram registradas correntes com intensidade até sete vezes superior aos parâmetros considerados seguros para a navegação, impondo dificuldades extraordinárias às manobras de entrada, saída e atracação das embarcações.

Diante desse cenário, a Superintendência considera que a quantidade e a potência dos rebocadores atualmente empregados são insuficientes para enfrentar determinadas condições adversas, especialmente durante os períodos de correnteza elevada.

A SPI defende a reavaliação dos critérios de utilização dos rebocadores, incluindo o número mínimo de unidades, a potência e a capacidade de tração necessárias para garantir maior segurança durante as operações portuárias.

Monitoramento e prevenção

A Superintendência do Porto de Itajaí mantém o acompanhamento das condições hidrológicas do canal de acesso, especialmente diante dos efeitos do El Niño, que podem intensificar os episódios de chuvas, elevar a vazão do rio e aumentar a velocidade das correntezas.

A SPI destaca que a adoção de medidas preventivas deve considerar os riscos efetivamente identificados, priorizando o dimensionamento adequado dos rebocadores para enfrentar as condições extraordinárias do Rio Itajaí-Açu.

O objetivo é proteger as embarcações, as estruturas portuárias e os profissionais envolvidos nas operações, garantindo a continuidade das atividades do Complexo Portuário de Itajaí com segurança.

FONTE: Porto de Itajaí
IMAGENS: Daiana Brocardo | ReConecta News

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Portos

Wilson Sons lança novo rebocador e reforça renovação da frota portuária

06/02/2026

A Wilson Sons avançou em seu plano de renovação da frota com o lançamento do rebocador WS Halcyon, realizado no Rio de Janeiro. A embarcação é a primeira de um conjunto de três novos rebocadores desenvolvidos para atuar em manobras de atracação e desatracação de navios de grande porte.

Características técnicas ampliam segurança e desempenho operacional
Construído no estaleiro próprio da Wilson Sons, localizado no Guarujá (SP), o WS Halcyon possui 23 metros de comprimento e 12 metros de boca, além de propulsão azimutal e tração estática de 70 toneladas. O rebocador conta ainda com um avançado sistema de combate a incêndio, capaz de lançar até 2,4 milhões de litros de água por hora, elevando os níveis de segurança nas operações portuárias.

Novas entregas previstas até 2026
Segundo a companhia, outros dois rebocadores da classe 2312 seguem em construção no estaleiro da empresa, com entregas programadas ao longo de 2026. Com a conclusão da série, a Wilson Sons atingirá o total de 155 embarcações construídas em suas próprias instalações, reforçando sua atuação na indústria naval brasileira.

Investimentos sustentam estratégia de crescimento da frota
O CEO da empresa, Arnaldo Calbucci, afirmou que a incorporação das novas unidades integra o plano contínuo de modernização da frota, atualmente composta por mais de 80 embarcações. Para o executivo, o investimento está alinhado ao compromisso da companhia com operações mais seguras, eficientes e sustentáveis.

“Ao iniciar este novo ciclo de construção com o WS Halcyon, reforçamos nossa estratégia de oferecer soluções portuárias cada vez mais confiáveis e alinhadas às melhores práticas ambientais”, destacou Calbucci.

FONTE: Jornal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Jornal Portuário

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Logística

Camorim investe em energia sustentável para rebocadores em portos do Brasil

08/10/2025

Rebocadores passam a ser abastecidos por fonte fixa em terra

A Camorim Serviços Marítimos, que atua em Itaguaí, inicia em outubro o abastecimento de seus rebocadores por uma fonte de energia fixa em terra enquanto permanecem no porto. A iniciativa já é utilizada no Porto do Rio de Janeiro desde abril e promete reduzir significativamente as emissões de poluentes.

A empresa estima que a medida resultará em uma diminuição anual de cerca de 1.330 toneladas de CO2. Para contextualizar, seria necessário plantar aproximadamente 75.500 árvores, ocupando mais de 40 mil metros quadrados de floresta, para compensar totalmente essa emissão.

“Nosso objetivo é ampliar os benefícios ambientais em nossas operações, indo além da eficiência energética da frota, com uma visão ampla de responsabilidade socioambiental”, afirma Eduardo Adami, vice-presidente da Camorim.

Sustentabilidade integrada em todas as operações

Reconhecida por certificações ambientais relevantes, a Camorim adota práticas sustentáveis em diferentes frentes. No estaleiro, destacam-se:

  • Tanques de captação e reaproveitamento de água da chuva
  • Painéis solares
  • Coleta seletiva de resíduos

Outro projeto recente visa reutilizar uniformes, EPIs e materiais descartáveis, transformando-os em novos produtos e estendendo seu ciclo de vida útil.

30 anos de tradição no setor marítimo brasileiro

Fundada há 30 anos, a Camorim Serviços Marítimos é uma empresa 100% brasileira e referência como hub 360° em soluções de logística e navegação. Com mais de 1.300 colaboradores, gera oportunidades ao longo da costa nacional, oferecendo serviços como reboque portuário, logística portuária e apoio offshore.

A frota diversificada da Camorim conta com mais de 150 embarcações, incluindo:

  • Rebocadores (azimutais, TKM e convencionais)
  • Embarcações LH (Line Handler), PSV (Platform Supply Vessel), AHTS (Anchor Handling Tug Supply) e OSRV (Oil Spill Response Vessel)
  • Balsas de carga e de água, cábreas (balsas-guindaste) e lanchas de carga e passageiros

O estaleiro da empresa, situado na Ilha da Conceição, em Niterói, abriga um Terminal de Uso Privado (TUP). Além disso, a Camorim mantém três bases operacionais estratégicas — duas em Niterói e uma em Vitória (ES) — e atua em portos importantes pelo litoral brasileiro, incluindo Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo, Paraná, Rio Grande do Sul, Pará e Maranhão.

FONTE: Modais em Foco
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Camorim

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