portos do Espírito Santo

O Porto da Imetame, em Aracruz, no Espírito Santo, está próximo de entrar em operação, mas uma obra rodoviária considerada essencial para o funcionamento do complexo logístico ainda não avançou. A expectativa é que o primeiro navio deixe o terminal em fevereiro de 2027, enquanto a infraestrutura de acesso terrestre permanece como motivo de preocupação para o setor produtivo.

Com profundidade de 17 metros, o empreendimento terá capacidade para receber os maiores navios porta-contêineres que operam no Brasil. No entanto, a movimentação de grandes volumes de cargas exige conexões rodoviárias e ferroviárias compatíveis com a dimensão do projeto.

Contorno Sul de Aracruz é o principal gargalo logístico

Embora as intervenções na BR-101, principal corredor rodoviário do Espírito Santo, estejam avançando e não sejam consideradas um obstáculo neste momento, a ligação entre a rodovia federal e os portos de Aracruz preocupa empresários e representantes do setor logístico.

O principal problema é o Contorno Sul de Aracruz, projeto de 19,9 quilômetros que pretende retirar o tráfego pesado da região central do município e facilitar o acesso aos terminais portuários.

Apesar de o canteiro de obras já estar instalado, os trabalhos não apresentam o avanço esperado. A intervenção tem investimento previsto de R$ 164 milhões e é considerada fundamental para garantir o escoamento da produção.

Rodovia evitaria passagem de caminhões pelo Centro

O Contorno Sul foi planejado para receber caminhões e carretas provenientes da BR-101 Sul, trecho que atende à Região Metropolitana de Vitória, e direcioná-los aos portos de Aracruz.

Com a nova ligação, os veículos poderão acessar os terminais pelo trevo de Ibiraçu, sem precisar atravessar a área central da cidade.

Sem essa alternativa, o aumento do fluxo de transporte de cargas poderá provocar congestionamentos e dificuldades na circulação urbana, comprometendo a logística dos empreendimentos portuários.

Além do Porto da Imetame, Aracruz concentra outros importantes terminais, como o Portocel e o Vports, o que amplia a importância de uma estrutura viária adequada.

Obra deveria ficar pronta no início de 2027

A construção do Contorno Sul é de responsabilidade do governo estadual, por meio do Departamento de Edificações e de Rodovias do Espírito Santo (DER-ES).

A ordem de serviço foi assinada pelo então governador Renato Casagrande em julho de 2024. Na ocasião, o prazo estabelecido para execução era de 36 meses, o que apontava para a conclusão no início de 2027.

Entretanto, diante da falta de avanço dos trabalhos, a previsão de entrega dentro desse cronograma já não é considerada viável.

Um executivo que acompanha o andamento dos projetos destacou que a situação das rodovias de acesso aos portos precisa ser resolvida com urgência. Segundo ele, enquanto as obras na BR-101 avançam, as conexões com os terminais continuam representando um problema, especialmente pela possibilidade de caminhões pesados precisarem circular pelo Centro de Aracruz.

Outras rodovias também preocupam o setor produtivo

As dificuldades de acesso aos portos não se restringem ao Contorno Sul. Outros dois projetos rodoviários também estão no radar das empresas que acompanham a expansão da infraestrutura capixaba.

Entre eles estão o Contorno de Barra do Sahy e a nova rodovia que deverá conectar o Contorno de Jacaraípe à Ponte do Piraqueaçu.

As intervenções são consideradas importantes para ampliar a capacidade de circulação de veículos e melhorar a integração logística da região.

Com a proximidade do início das operações do Porto da Imetame, a conclusão dessas conexões rodoviárias ganha ainda mais relevância. A capacidade do terminal de receber grandes embarcações precisará estar acompanhada de uma infraestrutura terrestre capaz de garantir o transporte eficiente das mercadorias.

FONTE: A Gazeta
TEXTO: Redação
IMAGEM: Divulgação/Imetame