porto de Las Palmas

Porto de Las Palmas se torna alternativa estratégica para exportações de Santa Catarina diante de tarifas dos EUA

03/06/2026

A Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC) promoveu nesta terça-feira (2) um webinar com representantes da Autoridade Portuária de Las Palmas, na Espanha. Localizado em posição estratégica no Oceano Atlântico, entre Europa, África e América, o porto é considerado um importante hub logístico e de abastecimento internacional.

O encontro ocorre em meio às discussões sobre a proposta do governo dos Estados Unidos de impor uma tarifa de 25% sobre importações brasileiras, medida vinculada à Seção 301 da legislação comercial norte-americana, o que tem levado o setor industrial a buscar novos destinos e rotas de exportação.

Espanha ganha relevância como porta de entrada para Europa e África

O presidente da FIESC, Gilberto Seleme, destacou que o cenário reforça a importância de ampliar parcerias internacionais, especialmente no contexto do acordo Mercosul–União Europeia.

Segundo ele, a Espanha se consolida como um ponto estratégico para a indústria catarinense, funcionando como porta de entrada para os mercados europeu e africano.

Seleme também ressaltou o potencial de expansão em setores como manufatura, agroindústria, energia e tecnologia, diante do avanço das relações comerciais entre os blocos.

Conexão entre Santa Catarina e o porto espanhol avança

O evento contou com a participação de Francisco Javier Trujillo Ramírez, diretor-geral da Autoridade Portuária de Las Palmas, e apoio da Câmara de Comércio Brasil–Espanha.

De acordo com a presidente do Conselho de Comércio Exterior da FIESC, Maite Bustamante, empresas catarinenses já começaram a aproveitar as primeiras oportunidades abertas com a entrada em vigor de novos termos do acordo internacional neste ano.

Ela lembrou que companhias do estado foram as primeiras a obter autorizações de exportação no novo cenário comercial.

Missão empresarial fortalece presença catarinense na Espanha

Para ampliar a integração com o mercado espanhol, a FIESC liderou recentemente uma missão empresarial multissetorial ao país europeu.

A agenda incluiu reuniões em Madri e em Las Palmas, nas Ilhas Canárias, com foco no setor de máquinas e equipamentos, além de articulações com potenciais parceiros comerciais.

Comércio entre Santa Catarina e Espanha movimenta milhões

Em 2025, Santa Catarina exportou US$ 98,75 milhões para a Espanha. Entre os principais produtos enviados estão carnes de aves, motores elétricos, madeira serrada e compensada e móveis.

No sentido inverso, as importações catarinenses somaram US$ 322 milhões, com destaque para pigmentos industriais, azeite de oliva, cosméticos e medicamentos.

FIESC oferece apoio técnico para ampliar competitividade externa

Diante do cenário de possíveis tarifas dos Estados Unidos e da abertura de oportunidades na Europa, a FIESC reforçou que está disponibilizando sua estrutura técnica para apoiar as empresas exportadoras.

Por meio de serviços de inteligência comercial, a entidade auxilia na identificação de mercados e compradores internacionais.

Além disso, os Institutos SENAI de Inovação e Tecnologia oferecem suporte para adequação de produtos, processos e certificações, garantindo conformidade com as exigências regulatórias do mercado europeu.

FONTE: FIESC
TEXTO: Redação
IMAGEM: AdobeStock

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Exportação

FIESC organiza missão à Espanha para ampliar exportações de Santa Catarina

13/03/2026

A Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC) anunciou uma missão empresarial à Espanha em abril, com foco em internacionalização e expansão de mercados. A iniciativa inclui visitas a Madri e às Ilhas Canárias, usando o Porto de Las Palmas como ponto estratégico para acessar o mercado europeu e africano.

Segundo o presidente da FIESC, Gilberto Seleme, a missão faz parte de um plano de prospecção voltado para alianças estratégicas e oportunidades de negócios para a indústria catarinense. “Las Palmas oferece localização privilegiada e incentivos econômicos que podem facilitar a entrada de produtos de Santa Catarina na Europa e na África”, afirmou.

Delegação espanhola participa de reuniões estratégicas

Na semana passada, a FIESC recebeu representantes de instituições espanholas para tratar da missão. Entre os participantes estavam a Câmara de Comércio Brasil-Espanha – Regional Canárias, a Câmara de Comércio Espanhola no Brasil, a Câmara de Comércio de Las Palmas, a Autoridade Portuária de Las Palmas e a empresa de logística BS Cargo.

O encontro teve como objetivo alinhar agendas de negócios e preparar a participação das indústrias catarinenses no evento que ocorrerá em abril.

Agenda da missão: Madri e Las Palmas

O Encontro de Negócios Espanha x Santa Catarina – Aliança Estratégica Global: Conectando o Mercado Europeu ao Mercosul será realizado entre os dias 17 e 26 de abril. O evento multissetorial dará prioridade ao setor de máquinas e equipamentos.

Em Madri, as indústrias de SC terão reuniões com potenciais compradores, visitas técnicas e agendas institucionais, incluindo encontros em entidades do setor produtivo e na Embaixada do Brasil. Em Las Palmas, os participantes visitarão o porto e se encontrarão com associações empresariais locais.

Podem se inscrever empresas catarinenses do segmento de máquinas e equipamentos interessadas em ampliar sua presença internacional.

Exportações de Santa Catarina para a Espanha em 2025

Em 2025, Santa Catarina exportou US$ 98,75 milhões para a Espanha, com destaque para carnes de aves, motores elétricos, madeira serrada e compensada, e móveis. As importações do país europeu somaram US$ 322 milhões, lideradas por pigmentos, azeite de oliva, cosméticos e medicamentos.

Com a assinatura do acordo Mercosul-União Europeia, a FIESC identificou oportunidades para que produtos catarinenses aumentem sua participação no mercado espanhol e explorem novas rotas de exportação.

FONTE: FIESC
TEXTO: Redação
IMAGEM: Dami Radin

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Notícias

Navio porta-contêineres ONE Continuity perde cargas em tempestade no Atlântico e desvia para as Ilhas Canárias

16/12/2025

O navio porta-contêineres ONE Continuity, com capacidade para 8.102 TEUs, precisou desviar sua rota para o porto de Las Palmas, nas Ilhas Canárias, após perder cerca de 45 contêineres no Oceano Atlântico durante uma forte tempestade. O incidente ocorreu enquanto a embarcação seguia de Le Havre, na França, para Singapura.

A embarcação, registrada em Singapura, enfrentou mar agitado e ondas intensas ao sul das Ilhas Canárias no dia 10 de dezembro. Diante da gravidade da situação, o comandante declarou emergência após sucessivos impactos das ondas contra o casco.

Inspeção revela colapso de pilhas de contêineres
Avaliações preliminares indicaram que aproximadamente 100 contêineres se deslocaram, após várias pilhas cederem com o balanço do navio. Desse total, cerca de 45 unidades caíram no mar, enquanto outras foram danificadas dentro do próprio porão de carga.

A pedido do armador, autoridades realizaram uma inspeção aérea com drones, que identificou o colapso de cerca de dez fileiras de contêineres na popa da embarcação, evidenciando a extensão dos danos estruturais na estiva.

Operação complexa de recuperação de carga no porto
O ONE Continuity atracou em Las Palmas no mesmo dia do incidente, utilizando o terminal da Boluda, com as pilhas inclinadas posicionadas junto ao cais. Desde então, está em andamento uma operação complexa de recuperação e reamarração de carga, envolvendo profissionais especializados, operadores de guindastes, soldadores e especialistas em amarração.

Os trabalhadores portuários atuam na remoção segura dos contêineres danificados, presos a equipamentos de fixação retorcidos. Além disso, estão previstas intervenções técnicas para reparar danos nos equipamentos de amarração e atracação do navio.

Retomada da viagem segue indefinida
Até o momento, não há previsão para a retomada da viagem rumo à Ásia. As autoridades e a operadora seguem avaliando as condições de segurança da embarcação antes de autorizar a continuidade da rota.

Construído em 2008, o ONE Continuity é operado pela Ocean Network Express (ONE), companhia japonesa criada em 2017 a partir da fusão das empresas MOL, NYK e K Line. O navio pertence à empresa Seaspan.

Não houve registro de feridos no incidente.

FONTE: gCaptain
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/gCaptain

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