Portos

Novo terminal de cruzeiros de Itajaí será entregue em janeiro de 2026

15/10/2025

O novo terminal de cruzeiros de Itajaí, em Santa Catarina, terá seu projeto executivo entregue em janeiro de 2026. A iniciativa conta com aporte de R$ 300 milhões do Governo Federal, reforçando o pacote de investimentos de mais de R$ 800 milhões destinados ao Porto de Itajaí.

Parceria entre setor privado e autoridade portuária

O Instituto Mais Itajaí, organização da sociedade civil formada por mais de 30 empresas locais, assinou um termo de cooperação técnica com a Autoridade Portuária de Santos e o Município de Itajaí para desenvolver o projeto. O Master Plan, elaborado pela WSP, inclui estudos de conceito urbano e arquitetônico, modelagem econômico-financeira e estratégias para concessão ou PPP (Parceria Público-Privada).

Integração com a cidade e infraestrutura urbana

Além do terminal de cruzeiros, o Instituto prepara outros quatro projetos de infraestrutura urbana, entre eles:

  • Novo acesso à BR-101 pela Praia Brava
  • Interligação viária entre as rodovias Jorge Lacerda (SC-412) e Antônio Heil (SC-486)
  • Eixo Arterial Leste para conectar a Zona Industrial Portuária à Via Expressa Portuária
  • Programa de Habitação de Interesse Social

O investimento total nos estudos e elaboração técnica desses projetos é de cerca de R$ 5 milhões, com vigência dos termos de cooperação de 24 meses.

Benefícios para o turismo e economia local

O projeto do terminal de cruzeiros de Itajaí prevê integração com a requalificação da Avenida Beira-Rio, potencializando a atratividade do porto e da cidade para o setor turístico e fortalecendo a economia local.

FONTE: Panrotas
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Panrotas

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Portos

Porto de Itajaí terá edital definitivo de arrendamento lançado em breve

10/10/2025

O Porto de Itajaí deve passar por uma transformação significativa nos próximos meses. Está previsto o lançamento do edital de arrendamento definitivo, que irá definir os rumos da gestão e da operação do terminal.

Atração de investimentos e expansão da capacidade

Com o novo modelo, a expectativa é atrair investidores privados, ampliando a capacidade de movimentação de cargas e garantindo maior eficiência nas operações. A medida também busca fortalecer a competitividade do porto, consolidando Itajaí como peça estratégica no comércio exterior.

Impacto para a economia regional

O arrendamento definitivo promete impulsionar o setor logístico e favorecer o desenvolvimento econômico do Vale do Itajaí, região que tem no porto um de seus principais motores de crescimento.

FONTE: ND+
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto de Itajaí

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Portos

Complexo Portuário de Itajaí registra alta de 9% e movimenta 9,7 milhões de toneladas em 2025

07/10/2025

Crescimento na movimentação de cargas

Entre janeiro e agosto de 2025, o Complexo Portuário de Itajaí movimentou 9,7 milhões de toneladas de cargas, volume 9% superior ao registrado no mesmo período de 2024, quando foram contabilizadas 8,9 milhões de toneladas. Nesse intervalo, 815 embarcações passaram pela bacia de evolução.

As exportações somaram 641.345 toneladas, enquanto as importações atingiram 673.623 toneladas. O complexo é composto pelo Porto de Itajaí e seis terminais privados: Teporti, Poly Terminais, Trocadeiro Portos e Logística, Barra do Rio Terminal Portuário, Terminal Braskarne e Portonave (Terminais Portuários de Navegantes).

Porto de Itajaí: crescimento no cais público e na área arrendada

O Porto de Itajaí (cais público e área arrendada) recebeu 288 navios nos primeiros oito meses de 2025, número muito acima das 85 embarcações registradas em igual período de 2024.

A área arrendada, administrada pela JBS Terminais, movimentou 2,4 milhões de toneladas de cargas, sendo 1,35 milhão de toneladas em exportações e 1,05 milhão em importações.

Já o cais público registrou 392.806 toneladas no período, contra 240.250 toneladas no ano anterior – um crescimento de 63,5%. Desse total, 242.771 toneladas foram importadas e 150.035 exportadas.

Relevância estratégica para o comércio

A soma das operações do cais público e da área arrendada chegou a 2,79 milhões de toneladas, divididas entre 1,5 milhão de toneladas exportadas e 1,29 milhão importadas.

Os resultados reforçam a importância estratégica do Complexo Portuário de Itajaí no comércio exterior, consolidando-o como um dos principais hubs logísticos do Brasil, com destaque para o avanço simultâneo em cargas e em número de embarcações.

FONTE: Porto de Itajaí
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto de Itajaí

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Portos

Porto de Itajaí receberá R$ 844 milhões em investimentos e terá novo terminal de cruzeiros

06/10/2025

O Porto de Itajaí, em Santa Catarina, será modernizado nos próximos cinco anos com R$ 844 milhões em investimentos. O anúncio foi feito nesta segunda-feira (6) pelo presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, durante coletiva de imprensa.

Obras e modernização tecnológica

Entre os projetos previstos estão o aprofundamento do canal de acesso, a retirada de embarcações naufragadas – incluindo o navio Palas, submerso há mais de um século –, além do estudo para implantação de um terminal de cruzeiros em Itajaí.

O plano também contempla investimentos em tecnologia portuária, como sistemas de monitoramento de caminhões e a instalação do VTMIS, ferramenta que auxilia no controle do tráfego marítimo e na segurança das operações.

Porto preparado para o futuro

De acordo com Pomini, a meta é transformar Itajaí em referência nacional e internacional.

“Realizamos estudos e ouvimos a comunidade local para definir quais obras devem preparar o porto para os próximos 20 anos. O aprofundamento do canal, a retirada do Palas e a modernização tecnológica estão no centro desse projeto”, afirmou.

O executivo destacou ainda que o porto voltou a operar regularmente e já apresenta resultados positivos após o período de paralisação.

“Desde janeiro, com a gestão do Porto de Santos, retomamos o caixa, garantimos boa arrecadação e conseguimos pagar passivos em aberto”, acrescentou.

Novo terminal de cruzeiros em estudo

Durante o evento, também foi assinada uma cooperação técnica entre os portos de Santos e Itajaí e uma empresa privada, que ficará responsável pelo projeto do futuro terminal de cruzeiros. A definição do local dependerá de estudos técnicos e diálogo com operadores do setor.

FONTE: NSC Total
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto de Itajaí

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Portos

Porto de Itajaí fortalece parceria com Infra S.A. para projetos estratégicos

02/10/2025

Reunião reforça integração entre Docas de Santa Catarina e Governo Federal

O superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos, recebeu nesta terça-feira (30) representantes da Infra S.A. na sede da Superintendência. O encontro teve como principal pauta a atuação da nova empresa pública federal Docas de Santa Catarina e o desenvolvimento de projetos estratégicos para o setor portuário.

Infra S.A. e seu papel no transporte e logística

A Infra S.A. é uma empresa pública de direito privado, vinculada ao Ministério dos Transportes e organizada como sociedade anônima. A companhia atua no planejamento, engenharia, inovação e estruturação de projetos logísticos, oferecendo suporte técnico e estratégico para o setor portuário e de transportes em todo o país.

Agilidade e eficiência para o Porto de Itajaí

De acordo com a Superintendência, a aproximação com a Infra S.A. representa uma oportunidade para acelerar a execução de projetos e ampliar a eficiência do Porto de Itajaí. A integração com a Docas de Santa Catarina deve garantir mais agilidade nos processos e maior alinhamento entre gestão local e órgãos federais.

Porto busca retomar protagonismo nacional e internacional

Para João Paulo Tavares Bastos, a visita marca um passo importante na retomada da relevância do terminal catarinense.

“A visita da Infra S.A. fortalece o alinhamento institucional em torno da Docas de Santa Catarina. Estamos construindo, com o apoio do Governo Federal, uma agenda estratégica que garantirá maior eficiência, inovação e integração aos processos portuários de Itajaí. Essa união de esforços representa um passo importante para que o nosso porto volte a ser referência nacional e internacional”, afirmou o superintendente.

FONTE: Porto de Itajaí
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto de Itajaí

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Portos

Governo federal prorroga contrato da JBS Terminais no Porto de Itajaí

28/09/2025

Medida estende arrendamento transitório até o futuro leilão do porto

O contrato de arrendamento transitório da JBS Terminais no Porto de Itajaí foi prorrogado pelo Ministério dos Portos neste mês. Ao DIARINHO, o órgão informou que o prazo de prorrogação é de até dois anos ou até o futuro leilão do porto, previsto para 2026, valendo o que acontecer primeiro.

O aditivo contratual foi assinado no dia 11 de setembro pelo secretário nacional de Portos, Alex Sandro de Ávila; o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Frederico Carvalho Dias; o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini; e os diretores da JBS Terminais, Aristides Russi Júnior e Roberto Carlos Morgan Castagnaro.

“O motivo [da prorrogação] é garantir a operação e alinhar a operação do arrendamento transitório ao que está sendo modelado para a licitação de longo prazo. O projeto do leilão está qualificado no PPI [Programa de Parcerias de Investimentos] e prevê a operação integrada das áreas do Porto de Itajaí por um único arrendamento”, informou o Ministério dos Portos.

A decisão leva em conta a liberação de novas áreas do Porto de Itajaí para a movimentação de contêineres, com previsão de novos investimentos pela JBS.

“O contrato prevê o valor a ser pago por metro quadrado e o valor a ser pago por contêiner movimentado. Logo, conforme deliberado pela Antaq, os ganhos operacionais decorrentes dos aditivos refletirão em maior remuneração à autoridade portuária”, ressaltou o ministério.

O contrato transitório vem desde dezembro de 2023, com dois anos de duração. A prorrogação era prevista diante das mudanças no projeto de leilão do porto, que foi separado da concessão do canal portuário, em modelo inédito do Brasil. Pelo cronograma, o edital do canal portuário será lançado primeiro, com chance de sair ainda neste ano. Já o leilão do terminal é previsto no primeiro semestre de 2026.

A ampliação do contrato também era solicitada pela empresa devido à mudança de titularidade do arrendamento, inicialmente com a Mada Araújo e depois sob o comando da Seara, do grupo JBS.

Um ano em operação

A empresa passou a operar como JBS Terminais em setembro de 2024. Já a movimentação de contêineres com linhas regulares começou, na prática, em outubro, marcando a volta das operações no terminal após quase dois anos de crise.

Desde então, a empresa vem alavancando a movimentação, sendo destaque nacional na recuperação do porto. A JBS Terminais já passou a marca de 200 mil TEUs (unidade padrão de contêiner) operados em Itajaí. Neste ano, até julho, segundo dados da Superintendência do Porto, foram 168 mil TEUs. Julho foi o melhor mês do período, com 34.256 TEUs. A empresa projeta alcançar e bater a meta mensal de 44 mil TEUs.

Para isso, desde julho a JBS detém o controle de todas as áreas operacionais do porto, conforme autorização da Antaq e oficialização do Ministério dos Portos. A gestão única serve como “modelo-piloto” do projeto de arrendamento definitivo do terminal, que prevê uma empresa tocando o porto todo, e traz mais de R$ 130 milhões de investimentos pro terminal, segundo a empresa.

Fonte: Diarinho

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Inovação, Portos

Porto de Itajaí realiza segunda etapa do programa Rotas para Inovação

11/09/2025

A segunda etapa do Rotas para Inovação aconteceu na manhã desta quarta-feira (10), na Superintendência do Porto de Itajaí. O programa é desenvolvido em parceria com o Sebrae/SC e o Centro Regional de Inovação (Elume). Nesta fase, as empresas demandadas participaram de um workshop com metodologia design thinking, voltado ao mapeamento de desafios e necessidades do complexo portuário de Itajaí.

“Estamos vivendo um momento histórico no Porto de Itajaí. Só neste ano já alcançamos um faturamento de R$ 120 milhões e movimentamos mais de 1,7 milhão de toneladas em cargas e contêineres. Esses números mostram não apenas a força do nosso complexo portuário, mas também o quanto estamos fortalecendo a economia de Santa Catarina e do Brasil. É importante destacar que o Porto de Itajaí não é apenas um elo estratégico para escoar a produção nacional, mas também atua como demandador da cadeia logística, impulsionando serviços, tecnologia e inovação em toda a região”, avaliou o superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos.

O superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo, também destacou que “ao mesmo tempo em que avançamos na eficiência operacional e conquistamos recordes de movimentação, também abrimos espaço para a inovação. O programa Rotas para Inovação é prova disso: ao aproximar empresas e empreendedores, estamos criando soluções que garantem ainda mais competitividade e sustentabilidade para o Porto de Itajaí, impulsionando o desenvolvimento da nossa região.”

A atividade foi conduzida pelo diretor de Inovação e Empreendedorismo da Universidade do Vale do Itajaí (Univali), Fábio Zabot Holthausen, e pelo professor responsável pela Incubadora Univali, Marco Petrolli. Durante o encontro, os participantes puderam alinhar expectativas e identificar pontos estratégicos para o desenvolvimento de soluções conjuntas.

Com essa nova etapa, o programa busca aproximar empresas e inovadores, promovendo soluções que fortaleçam a competitividade do setor portuário e estimulem o ecossistema de inovação da região.

Chamamento para empresas

Agora, a próxima etapa será o lançamento do Edital nº 003/2025 – Chamamento Público para Solucionadores do Programa Rotas da Inovação, que será divulgado nesta quinta-feira (11) pelo Elume. Os interessados poderão acessar o documento na página oficial da instituição, na seção de editais: https://elumepark.com.br/seja-elume/

Fonte: Porto de Itajaí

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Portos

Trabalhador cai na água durante incidente com navio no Porto de Itajaí

09/09/2025

* Porto de Itajaí informa ocorrência controlada na JBS Terminais sem feridos graves”

Na madrugada desta terça-feira (9), por volta das 5h20, durante a operação do navio MV EUROPE no berço 2 da JBS Terminais, a embarcação abriu do cais em razão da correnteza. A operação foi imediatamente paralisada e dois rebocadores foram acionados para apoio.

No intervalo da suspensão das atividades, um TPA – trabalhador portuário avulso – estivador, caiu na água  ao descer pela escada do navio. Ele foi resgatado rapidamente, recebeu atendimento no local e, segundo avaliação do OGMO (Órgão Gestor de Mão de Obra), o trabalhador encontra-se bem, sem ferimentos graves, e está apto a retornar às atividades.

Às 7h15, com apoio dos rebocadores, o navio foi reaproximado ao cais, a escada foi reposicionada e a situação foi normalizada sem maiores impactos.

De acordo com o superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos, todos os protocolos de segurança foram seguidos e a prioridade da Autoridade Portuária é garantir a integridade dos trabalhadores.

Fonte: Porto de Itajaí

Imagem: Ilustrativa/RêConecta News

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Portos

Porto de Itajaí recebe Câmara de Transporte e Logística da Fiesc

03/09/2025

O superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos Gama, recebeu nesta terça-feira (2) o presidente da Câmara de Transporte e Logística da Fiesc, Egídio Antônio Martorano, acompanhado de empresários catarinenses, na sede da Superintendência, em Itajaí.

Durante o encontro, foram debatidas medidas econômicas para impulsionar as exportações pelo Porto de Itajaí, além dos impactos do chamado “tarifaço do Trump” sobre os setores exportadores, em especial o moveleiro.

O superintendente destacou a importância do apoio da Fiesc para a criação da empresa federal “Docas de Itajaí”, iniciativa que garantirá mais autonomia de gestão ao complexo portuário.

“O Porto de Itajaí vem batendo recordes de movimentação de cargas e contêineres, consolidando sua retomada histórica. O apoio da Fiesc para a criação da empresa federal é fundamental, pois permitirá mais autonomia na revisão de tarifas e oferecerá condições vantajosas para que os empresários catarinenses ampliem suas exportações”, avaliou João Paulo.

Ele também destacou as medidas do Plano Brasil Soberano, anunciadas pelo Presidente Lula recentemente, as quais atendem ao pleito da Fiesc e fornecem soluções diante das medidas impostas pelo governo norte-americano..

“Nosso objetivo é articular, junto à Apex, a participação dos empresários catarinenses nas missões internacionais que abram novos mercados, tendo o Porto de Itajaí como modal logístico estratégico para a competitividade do estado”, acrescentou o superintendente.

O presidente da Câmara de Transporte e Logística, Egídio Antônio Martorano, informou que o pleito da Fiesc será formalizado e encaminhado ao Porto de Itajaí e posteriormente, a Apex. Ele ressaltou a preocupação dos empresários catarinenses com os impactos do tarifaço, sobretudo no setor moveleiro.

“Essa reunião foi muito importante para discutir alguns temas de preocupação do setor moveleiro com o “tarifaço do Trump” sobre a movimentação portuária, disse.”, destacou Martorano.

Participaram da reunião o diretor-geral de Administração e Finanças, Pedro Zucchi, coordenador executivo de planejamento estratégico, Mauricio Moromizato e o assessor executivo, Rafael Canela.

Fonte: Porto de Itajaí

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Economia, Notícias, Portos

Leilão inédito vai decidir o futuro do porto de Itajaí

27/08/2025

Concessão do canal portuário será licitada separadamente do arrendamento do porto

A concessão do canal de acesso portuário de Itajaí, em modelo inédito no país, avançou na Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Na semana passada, a agência aprovou as minutas do edital e do contrato de concessão. Agora, o processo seguiu para o Ministério de Portos e Aeroportos, responsável por encaminhar o projeto ao Tribunal de Contas da União (TCU), que fará a análise antes do lançamento do edital.

A etapa atual foi concluída após a avaliação das contribuições recebidas na audiência pública 03/2024, que discutiu melhorias nos documentos técnicos e jurídicos. No novo modelo adotado pelo governo federal, a concessão do canal de acesso foi separada do arrendamento do porto. A licitação do acesso portuário deve ser lançada ainda neste ano, enquanto o edital de arrendamento definitivo do Porto de Itajaí está previsto para 2026, com estudos em andamento pela Infra S.A.

O edital seguirá o formato já aprovado para o Porto de Paranaguá, cujo leilão acontece em 22 de outubro e prevê R$ 1,2 bilhão em investimentos ao longo de 25 anos. Essa será a primeira vez no Brasil em que a operação portuária será desvinculada da concessão do canal de acesso.

De acordo com o Ministério de Portos e Aeroportos, os critérios usados em Paranaguá servirão como modelo para outros portos estratégicos, como Santos (SP), Itajaí (SC), Bahia e Rio Grande (RS). “Este será o primeiro leilão de canal de acesso de um porto público no Brasil, que vai ampliar a capacidade das operações e a movimentação portuária”, destacou o ministro Silvio Costa Filho.

A expectativa é que os próximos processos tenham maior agilidade por seguirem o mesmo padrão de Paranaguá. Sobre o prazo para a publicação do edital referente a Itajaí, a Antaq informou que a definição é feita pelo Ministério dos Portos, responsável pelo cronograma de leilões.

Navios gigantes

O canal de acesso de Itajaí e Navegantes terá investimentos de R$ 311,1 milhões ao longo dos 25 anos do contrato do canal de acesso ao porto, segundo a Antaq. A principal obra é a dragagem do rio Itajaí-açu, que vai aprofundar o calado operacional de 14 para 16 metros, permitindo a entrada de navios maiores. Hoje, o porto recebe embarcações de até 350 metros. Com as melhorias, poderá receber cargueiros de até 400 metros.

Em Paranaguá, a profundidade vai passar de 13,1 para 15,5 metros. A cada dois metros a mais de calado, um navio pode transportar em média mil contêineres ou 14 mil toneladas adicionais.

Em Itajaí, a dragagem deve custar R$ 90 milhões. A concessão também inclui a retirada do casco do navio Pallas (R$ 23 milhões), a readequação do molhe de Navegantes (R$ 64 milhões) e a segunda etapa da nova bacia de evolução (R$ 68 milhões).

A futura concessionária será responsável ainda por estudos hidrográficos, dragagem, sinalização, balizamento náutico e monitoramento do tráfego de embarcações, atividades hoje sob a responsabilidade da autoridade portuária.

Fonte: Diarinho

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