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Porto da Imetame deve iniciar operações em 2027, mas falta rodovia de acesso em Aracruz

04/11/2026

O Porto da Imetame, em Aracruz, no Espírito Santo, está próximo de entrar em operação, mas uma obra rodoviária considerada essencial para o funcionamento do complexo logístico ainda não avançou. A expectativa é que o primeiro navio deixe o terminal em fevereiro de 2027, enquanto a infraestrutura de acesso terrestre permanece como motivo de preocupação para o setor produtivo.

Com profundidade de 17 metros, o empreendimento terá capacidade para receber os maiores navios porta-contêineres que operam no Brasil. No entanto, a movimentação de grandes volumes de cargas exige conexões rodoviárias e ferroviárias compatíveis com a dimensão do projeto.

Contorno Sul de Aracruz é o principal gargalo logístico

Embora as intervenções na BR-101, principal corredor rodoviário do Espírito Santo, estejam avançando e não sejam consideradas um obstáculo neste momento, a ligação entre a rodovia federal e os portos de Aracruz preocupa empresários e representantes do setor logístico.

O principal problema é o Contorno Sul de Aracruz, projeto de 19,9 quilômetros que pretende retirar o tráfego pesado da região central do município e facilitar o acesso aos terminais portuários.

Apesar de o canteiro de obras já estar instalado, os trabalhos não apresentam o avanço esperado. A intervenção tem investimento previsto de R$ 164 milhões e é considerada fundamental para garantir o escoamento da produção.

Rodovia evitaria passagem de caminhões pelo Centro

O Contorno Sul foi planejado para receber caminhões e carretas provenientes da BR-101 Sul, trecho que atende à Região Metropolitana de Vitória, e direcioná-los aos portos de Aracruz.

Com a nova ligação, os veículos poderão acessar os terminais pelo trevo de Ibiraçu, sem precisar atravessar a área central da cidade.

Sem essa alternativa, o aumento do fluxo de transporte de cargas poderá provocar congestionamentos e dificuldades na circulação urbana, comprometendo a logística dos empreendimentos portuários.

Além do Porto da Imetame, Aracruz concentra outros importantes terminais, como o Portocel e o Vports, o que amplia a importância de uma estrutura viária adequada.

Obra deveria ficar pronta no início de 2027

A construção do Contorno Sul é de responsabilidade do governo estadual, por meio do Departamento de Edificações e de Rodovias do Espírito Santo (DER-ES).

A ordem de serviço foi assinada pelo então governador Renato Casagrande em julho de 2024. Na ocasião, o prazo estabelecido para execução era de 36 meses, o que apontava para a conclusão no início de 2027.

Entretanto, diante da falta de avanço dos trabalhos, a previsão de entrega dentro desse cronograma já não é considerada viável.

Um executivo que acompanha o andamento dos projetos destacou que a situação das rodovias de acesso aos portos precisa ser resolvida com urgência. Segundo ele, enquanto as obras na BR-101 avançam, as conexões com os terminais continuam representando um problema, especialmente pela possibilidade de caminhões pesados precisarem circular pelo Centro de Aracruz.

Outras rodovias também preocupam o setor produtivo

As dificuldades de acesso aos portos não se restringem ao Contorno Sul. Outros dois projetos rodoviários também estão no radar das empresas que acompanham a expansão da infraestrutura capixaba.

Entre eles estão o Contorno de Barra do Sahy e a nova rodovia que deverá conectar o Contorno de Jacaraípe à Ponte do Piraqueaçu.

As intervenções são consideradas importantes para ampliar a capacidade de circulação de veículos e melhorar a integração logística da região.

Com a proximidade do início das operações do Porto da Imetame, a conclusão dessas conexões rodoviárias ganha ainda mais relevância. A capacidade do terminal de receber grandes embarcações precisará estar acompanhada de uma infraestrutura terrestre capaz de garantir o transporte eficiente das mercadorias.

FONTE: A Gazeta
TEXTO: Redação
IMAGEM: Divulgação/Imetame

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Portos

Terminais portuários do Espírito Santo devem receber R$ 6,5 bilhões em investimentos até 2030

06/01/2026

O Espírito Santo avança na consolidação como um dos principais hubs logísticos do Brasil e já projeta uma nova etapa de crescimento para o setor portuário. Nos próximos cinco anos, os terminais capixabas devem receber R$ 6,5 bilhões em investimentos, de acordo com a Bússola do Investimento, levantamento do Observatório da Federação das Indústrias do Espírito Santo (Findes).

Mudança estrutural na operação portuária

Para o presidente da Findes, Paulo Baraona, o ciclo de investimentos marca uma transformação no perfil logístico do estado. Segundo ele, os aportes permitirão a migração de portos feeder, com menor profundidade, para hubs portuários capazes de operar navios de longo curso e movimentar cargas em maior escala.

A expectativa é de ganho de competitividade, aumento da eficiência operacional e fortalecimento do Espírito Santo como corredor estratégico de comércio exterior.

Porto da Imetame lidera volume de investimentos

O maior projeto em execução é o Porto da Imetame, em Aracruz, que concentra R$ 3 bilhões em investimentos e tem início de operações previsto para o próximo ano. Com área superior a 1 milhão de metros quadrados, o terminal terá perfil multipropósito, com foco inicial em cargas gerais e expansão gradual para contêineres, além de papel estratégico no escoamento da produção de petróleo.

Integração ferroviária amplia capacidade logística

Um dos diferenciais do Porto da Imetame é o ramal ferroviário de 6,5 quilômetros, que fará conexão direta com a Estrada de Ferro Vitória–Minas (EFVM) e, a partir de Minas Gerais, com a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). A integração entre modais permitirá o transporte eficiente de grãos, minerais e grandes volumes, reforçando a posição do estado na logística nacional.

O terminal está inserido no Parklog, parque logístico em desenvolvimento que reúne portos, rodovias, ferrovias, aeródromos e retroáreas, além de abrigar a primeira Zona de Processamento de Exportações (ZPE) privada do país, também em implantação.

Porto Central e granéis líquidos ganham destaque

Outro investimento relevante é o Porto Central, em Presidente Kennedy, com R$ 2,6 bilhões destinados à fase 1 do terminal, voltada à operação de granéis líquidos e ao transbordo de petróleo. O projeto é considerado estratégico para a cadeia de óleo e gás no Sudeste.

Vila Velha concentra projetos de modernização

Em Vila Velha, os investimentos somam R$ 650 milhões. O Consórcio Navegantes destina R$ 550 milhões à implantação de um Terminal de Granéis Líquidos (TGL) em Capuaba. Já a Vports investe R$ 100 milhões em melhorias no cais de Capuaba, incluindo recuperação da pera ferroviária, ampliação da capacidade e automação das operações.

ZPE e outros aportes completam o pacote

Além dos grandes terminais, estão previstos R$ 85 milhões para a implantação da ZPE de Aracruz, também ligada ao grupo Imetame, e R$ 165 milhões em outros investimentos mapeados no setor portuário capixaba.

Distribuição dos investimentos previstos

  • Imetame Logística Porto (Aracruz) – R$ 3 bilhões
  • Porto Central (Presidente Kennedy) – R$ 2,6 bilhões
  • Consórcio Navegantes (Vila Velha) – R$ 550 milhões
  • Vports (Vila Velha) – R$ 100 milhões
  • ZPE Aracruz (Imetame) – R$ 85 milhões
  • Outros projetos – R$ 165 milhões

FONTE: Folha Vitória
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Folha Vitória

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Porto da Imetame firma parceria com gigante holandesa para operar terminal de contêineres em Aracruz

24/12/2025

O Porto da Imetame deu um passo estratégico rumo ao início das operações de contêineres em Aracruz, no Norte do Espírito Santo. O grupo capixaba firmou um acordo com a holandesa Hanseatic Global Terminals (HGT), que prevê a aquisição de 50% das ações da Imetame Logística Porto (ILP). A parceria estabelece uma joint venture voltada exclusivamente à operação de terminal de contêineres.

Pelo acordo, as duas empresas serão responsáveis pelo desenvolvimento e pela operação do futuro terminal “Hanseatic Global Terminals Aracruz”, concebido como uma moderna estrutura portuária para transbordo e importação e exportação de cargas.

Terminal terá capacidade para 1,2 milhão de TEUs por ano

A previsão é que o terminal de contêineres de Aracruz entre em operação até meados de 2028. Em sua fase plena, a estrutura deverá alcançar uma capacidade anual aproximada de 1,2 milhão de TEUs, unidade equivalente a um contêiner de 20 pés.

O projeto inclui 750 metros de cais, equipamentos de movimentação de contêineres de última geração e profundidade operacional inicial de 17 metros, permitindo a atracação de navios de grande porte. Os valores envolvidos na transação não foram divulgados, conforme informado em comunicado oficial.

Hanseatic Global Terminals reforça presença no Brasil

A Hanseatic Global Terminals é subsidiária integral da Hapag-Lloyd, uma das maiores companhias de transporte marítimo de contêineres do mundo, com sede em Hamburgo, na Alemanha. A empresa opera uma frota de cerca de 255 navios, com capacidade total aproximada de 1,8 milhão de TEUs, atendendo rotas na América Latina, Oriente Médio, além dos corredores transatlântico e transpacífico.

Porto capixaba integra estratégia global da HGT

Para a HGT, o investimento no porto de Aracruz faz parte de uma estratégia mais ampla de expansão na América Latina. Segundo o CEO da empresa, Dheeraj Bhatia, a região é considerada prioritária dentro do plano global do grupo.

O executivo destaca que o novo hub na costa leste brasileira amplia o portfólio de terminais da companhia e ajuda a mitigar limitações de capacidade em um mercado em crescimento. O empreendimento também tende a beneficiar o Brasil ao oferecer uma alternativa logística mais próxima dos mercados consumidores e das principais rotas internacionais de navegação.

Grupo Imetame aposta em desenvolvimento regional

O presidente do Grupo Imetame, Etore Selvatici Cavallieri, ressaltou a importância da parceria com a HGT, destacando a experiência internacional da empresa holandesa na gestão de terminais de contêineres.

Além da eficiência operacional, o grupo capixaba afirma que o projeto tem compromisso com o desenvolvimento regional, incluindo a geração de empregos e o estímulo a negócios locais.

HGT planeja expandir para mais de 30 terminais até 2030

Atualmente, a Hanseatic Global Terminals administra participações em 21 terminais portuários e operações logísticas complementares em 11 países, distribuídos por cinco continentes. A meta é ampliar esse portfólio para mais de 30 terminais até 2030, com foco em regiões estratégicas como América Latina, Flórida (EUA), Índia e polos logísticos da Europa.

O fechamento da joint venture em Aracruz ainda depende da aprovação de autoridades regulatórias e do cumprimento de condições usuais para operações desse porte.

Porto da Imetame será polo logístico multimodal

Com 45 anos de atuação, o Grupo Imetame, sediado em Aracruz, reúne empresas nos setores de metalurgia, pedras ornamentais, energia, petróleo e gás, empregando mais de 5 mil pessoas. O porto é considerado um dos projetos mais relevantes da trajetória do grupo.

O empreendimento portuário ocupará uma área superior a 1 milhão de metros quadrados e foi projetado como um terminal privado multipropósito, apto a operar contêineres, carga geral, granéis sólidos, granéis líquidos e operações Ship to Ship. A expectativa é que o complexo se consolide como um dos principais polos logísticos do Brasil, fortalecendo a competitividade do comércio exterior brasileiro.

FONTE: Folha de Vitória
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Folha de Vitória

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