pavimentação

A situação das rodovias brasileiras apresentou avanços em 2026, mas os problemas de infraestrutura e conservação continuam presentes em grande parte da malha viária nacional. É o que aponta a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada na segunda-feira (9).

O levantamento avaliou aproximadamente 111,5 mil quilômetros de estradas pavimentadas em todo o Brasil. De acordo com os resultados, a parcela de rodovias classificadas como ótimas ou boas aumentou de 37,9%, em 2025, para 41,1% neste ano, uma evolução de 3,2 pontos percentuais.

Também foi registrada uma redução nos trechos em condições ruins ou péssimas. O índice caiu de 19,1% para 16,4% no período.

Apesar da melhora, 58,9% da malha rodoviária avaliada ainda apresenta algum nível de deficiência. A classificação regular concentra a maior parte dos trechos, com 42,5%. Outros 12,5% foram considerados ruins e 3,9%, péssimos.

Sinalização apresenta maior avanço na avaliação

A pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) considera três aspectos fundamentais da infraestrutura rodoviária: pavimentação, sinalização e geometria das vias.

Entre os indicadores analisados, a sinalização apresentou o resultado mais positivo. A proporção de trechos avaliados como ótimos ou bons subiu de 50,4%, em 2025, para 60,2% em 2026.

Na geometria das rodovias, a evolução foi mais discreta. O percentual de condições consideradas ótimas ou boas passou de 37,8% para 39,2%.

Já a qualidade do pavimento continua sendo um dos principais desafios da infraestrutura de transporte no país. Segundo a pesquisa, 57,2% da extensão analisada apresenta condições regulares, ruins ou péssimas nesse quesito.

Além disso, a participação dos trechos com pavimento em boas ou ótimas condições diminuiu de 43,5% para 42,8% entre 2025 e 2026.

Rodovias concedidas têm melhores resultados que as públicas

A diferença na qualidade da infraestrutura também é significativa quando se compara o modelo de administração das estradas.

Nas rodovias concedidas à iniciativa privada, 67,6% da extensão avaliada recebeu classificação ótima ou boa. Já entre aquelas administradas pelo poder público, esse índice ficou em 31%.

Na prática, isso significa que 69% das rodovias sob gestão pública apresentam condições regulares, ruins ou péssimas, conforme os critérios adotados pela CNT.

Os números mantêm uma tendência identificada nos levantamentos anteriores da entidade, que apontam resultados mais favoráveis nas estradas administradas por concessionárias.

Pavimentação é um dos principais desafios das rodovias públicas

A diferença entre os modelos de gestão também fica evidente na avaliação do pavimento.

Em 2026, 76,2% da extensão das rodovias públicas analisadas apresentava algum tipo de deficiência na pavimentação. Nas estradas concedidas à iniciativa privada, o percentual foi menor, de 50,6%.

Os dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2026 mostram que, embora existam avanços na qualidade das rodovias brasileiras, a conservação da malha viária, especialmente nos trechos administrados pelo poder público, continua sendo um desafio para o setor de transportes.

FONTE: CNN Brasil
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Google Street View