GLP

O terminal marítimo Porto Bahía, localizado em Cartagena, na Colômbia, prepara uma expansão de suas atividades logísticas, com a inclusão de operações de gás natural liquefeito (GNL) e o aumento da movimentação de cargas. A estratégia busca diversificar os serviços oferecidos e atender à crescente demanda energética do país.

Segundo Federica Noli, diretora comercial do terminal, os planos incluem o desenvolvimento de novas soluções para o setor de gás, além do fortalecimento das operações com contêineres e cargas secas. As iniciativas foram apresentadas em entrevista ao PortalPortuario durante o evento TOC Americas, realizado em Cartagena.

A executiva destacou que a ampliação das atividades permitirá ao porto contribuir para o abastecimento nacional e expandir sua participação em diferentes segmentos da logística marítima.

Porto Bahía prepara novas operações de gás na Colômbia

A entrada no mercado de gás representa uma das principais frentes de expansão do terminal. De acordo com Noli, a companhia planeja iniciar uma nova operação de gás natural liquefeito (GNL) no começo de 2027, com o objetivo de oferecer infraestrutura logística para atender ao aumento da demanda colombiana.

Paralelamente, a empresa começou a desenvolver atividades relacionadas ao gás liquefeito de petróleo (GLP). Os planos incluem a implantação de capacidade de armazenamento e serviços de despacho do produto.

A iniciativa pretende contribuir para reduzir o déficit de oferta de GLP no mercado colombiano, atendendo a parte da demanda que atualmente não é plenamente suprida.

Com a diversificação dos serviços, o Porto Bahía busca ampliar sua relevância na cadeia de abastecimento energético e consolidar novas oportunidades de negócios.

Terminal quer aumentar movimentação de contêineres

Além dos investimentos no setor de gás, o terminal pretende expandir suas operações de contêineres e carga seca.

A movimentação de contêineres começou há aproximadamente dois anos e ainda está em fase de consolidação. Segundo a diretora comercial, a expectativa é ampliar significativamente esse segmento nos próximos anos.

A estratégia faz parte de um plano mais amplo para diversificar o perfil das cargas atendidas e aumentar a participação do porto no comércio exterior colombiano.

Porto Bahía movimenta mais da metade dos veículos importados e exportados

Apesar dos novos projetos, o terminal já possui uma posição de destaque em segmentos tradicionais de carga.

Segundo Federica Noli, o Porto Bahía responde por mais de 50% dos veículos movimentados nas operações de importação e exportação da Colômbia, mantendo a liderança nacional nesse mercado.

A instalação portuária movimenta aproximadamente 170 mil veículos por ano e também possui atuação expressiva no setor de hidrocarbonetos.

Entre os serviços prestados está o atendimento às necessidades logísticas da Ecopetrol, empresa colombiana de petróleo, incluindo operações de exportação de petróleo bruto e óleo combustível (fuel oil).

A ampliação das atividades para contêineres, gás e cargas de projetos deverá complementar essa estrutura e abrir novas possibilidades de crescimento.

Logística multimodal é aposta para ampliar a eficiência portuária

Outro diferencial apontado pela administração do Porto Bahía é a integração entre as operações marítimas e os diferentes modais de transporte.

De acordo com Noli, a companhia busca sincronizar a chegada dos navios com o recebimento das cargas no território colombiano e com as operações de distribuição terrestre e fluvial.

O transporte multimodal tem papel importante nesse modelo, especialmente pela utilização das vias navegáveis para movimentar mercadorias.

A estratégia procura garantir que os ganhos de eficiência não se restrinjam ao atendimento das embarcações, mas também alcancem as demais etapas da cadeia logística.

Para isso, o terminal trabalha em coordenação com os diferentes participantes das operações, buscando reduzir atrasos e melhorar o fluxo das cargas entre o porto e os destinos finais.

Portos colombianos avançam em modernização e investimentos

A diretora comercial também destacou a transformação do setor portuário colombiano nas últimas três décadas. Segundo ela, a abertura à participação privada, impulsionada pela Lei 1 de 1991, contribuiu para ampliar os investimentos e modernizar a infraestrutura portuária do país.

Desde então, os terminais passaram por processos de expansão, diversificação de serviços e incorporação de novas tecnologias.

Na avaliação de Noli, a Colômbia conta atualmente com instalações portuárias de padrão internacional e continua investindo para acompanhar o crescimento da demanda do mercado.

A executiva também ressaltou a importância de incorporar práticas de desenvolvimento sustentável, de modo que a expansão da infraestrutura gere benefícios para as comunidades e para a economia nacional.

Porto Bahía avalia uso de inteligência artificial nas operações

A adoção de novas tecnologias também está entre os planos do terminal. A empresa pretende implementar inteligência artificial (IA) de maneira gradual e estruturada, tanto nas atividades operacionais quanto na gestão administrativa.

Segundo Noli, a tecnologia poderá complementar os conhecimentos e as informações já disponíveis no porto, apoiando a tomada de decisões e o aprimoramento dos processos internos.

A implementação deverá ocorrer por etapas, com foco na integração das ferramentas às diferentes áreas da companhia.

A iniciativa acompanha uma tendência de modernização do setor portuário, que busca combinar infraestrutura, tecnologia e planejamento logístico para elevar a produtividade e responder às novas exigências do comércio internacional.

FONTE: Portal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuário