Banco da Amazônia

A Amazônia estará no centro das discussões sobre infraestrutura, logística sustentável e desenvolvimento econômico durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP 31), que começa neste dia 9 de novembro, em Antália, na Turquia. O encontro internacional abre espaço para discutir alternativas capazes de ampliar os investimentos na região e fortalecer sua integração aos mercados nacionais e internacionais.

No dia 11 de novembro, o Banco da Amazônia participará de um painel no Pavilhão Internacional do Transporte, organizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). A instituição apresentará como o acesso a linhas de financiamento com condições competitivas pode contribuir para impulsionar a atividade produtiva e melhorar a integração econômica da região amazônica.

Infraestrutura e logística são desafios para o desenvolvimento da Amazônia

As características geográficas da Amazônia impõem desafios específicos para empresas, produtores rurais e empreendedores. As grandes distâncias entre municípios, a diversidade territorial e as limitações de infraestrutura exigem planejamento diferenciado para o transporte de mercadorias, a distribuição de insumos e a oferta de serviços.

Além da logística, a conectividade também representa um fator importante. Levar assistência técnica, serviços financeiros e oportunidades de negócios a produtores espalhados pelo território exige soluções adaptadas à realidade regional.

Um levantamento da Pesquisa CNT de Rodovias 2025 demonstra o impacto dessas dificuldades. Segundo o estudo, as condições do pavimento provocam um aumento de 43,1% nos custos operacionais do transporte rodoviário de cargas na Região Norte. O índice supera consideravelmente a média brasileira, de 31,2%.

Os números consideram exclusivamente os efeitos das condições do pavimento sobre os custos operacionais do transporte rodoviário, não representando o custo logístico total da região.

Estudos apontam dificuldades de acesso aos mercados

As limitações da infraestrutura de transportes também foram identificadas em uma pesquisa do projeto Amazônia 2030, divulgada em 2022 pelo Climate Policy Initiative e pela PUC-Rio.

O levantamento apontou que um município típico da Amazônia Legal apresentava um mercado potencial 2,1 vezes menor em comparação com municípios de características semelhantes em outras regiões do Brasil.

Mesmo após o ajuste das diferenças populacionais entre as localidades analisadas, a desvantagem continuou expressiva: o acesso aos mercados permanecia 1,8 vez menor.

De acordo com os pesquisadores, a maior parte dessa diferença está relacionada à qualidade da infraestrutura de transporte, incluindo rodovias, ferrovias e hidrovias.

Embora tenha sido publicado antes dos dados mais recentes da CNT, o estudo evidencia como os gargalos estruturais comprometem a competitividade e a expansão das atividades econômicas na Amazônia.

Crédito sustentável como ferramenta de competitividade

Nesse cenário, o financiamento do setor produtivo assume papel estratégico. O acesso ao crédito permite que empresas e produtores invistam em modernização, adaptem suas operações às condições regionais e ampliem sua capacidade de competir.

É nesse contexto que o Banco da Amazônia desenvolve sua atuação. A instituição está presente nos nove estados que integram a Amazônia Legal, com uma rede de 124 agências e 169 Unidades de Microfinanças vinculadas ao programa BASA Acredita.

A estrutura permite atender diferentes setores da economia regional, oferecendo alternativas de financiamento para empresas, empreendedores e produtores rurais.

No primeiro semestre de 2026, as contratações do Fundo Constitucional de Financiamento do Norte (FNO), administrado pelo banco, alcançaram R$ 6,8 bilhões.

Desse montante, R$ 4,7 bilhões foram destinados a operações por meio de linhas verdes, o equivalente a 68,6% do total contratado no período. Os financiamentos apoiam projetos alinhados a práticas sustentáveis e ao desenvolvimento econômico da região.

Programa Floresta+ fortalece conservação ambiental e inclusão produtiva

Outra iniciativa de destaque é a participação do Banco da Amazônia no Programa Floresta+, no qual atua como agente financeiro responsável pelo repasse de recursos a provedores de serviços ambientais.

Nos seis primeiros meses de 2026, o programa contribuiu para a conservação de aproximadamente 152 mil hectares. Os pagamentos acumulados chegaram a R$ 30 milhões.

No mesmo período, mais de 10 mil agricultores familiares estavam cadastrados e aptos a participar da iniciativa, que prioriza o atendimento a territórios vulneráveis e comunidades tradicionais.

A proposta integra preservação ambiental, geração de renda e inclusão produtiva, incentivando atividades econômicas que também contribuam para a conservação dos recursos naturais.

COP 31 pode aproximar investimentos, transporte e sustentabilidade

Embora o acesso ao crédito seja fundamental para estimular novos projetos, o financiamento isoladamente não resolve os problemas logísticos da Amazônia.

A ampliação da competitividade regional depende também de investimentos em infraestrutura de transportes, conectividade e integração logística. Esses fatores são essenciais para reduzir obstáculos operacionais, facilitar o escoamento da produção e ampliar o acesso dos empreendedores aos mercados.

Nesse sentido, a COP 31 representa uma oportunidade para aproximar as agendas de financiamento, sustentabilidade e desenvolvimento da infraestrutura.

O desafio é construir soluções que respeitem as particularidades territoriais da Amazônia, fortaleçam sua economia e ampliem as oportunidades de negócios sem deixar de lado a conservação ambiental.

FONTE: CNN Brasil
TEXTO: Redação
IMAGEM: REUTERS/Anderson Coelho