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O acompanhamento de uma aeronave começa antes mesmo de sua decolagem e continua até a chegada ao aeroporto de destino. Durante todo esse percurso, pilotos e controladores mantêm comunicação constante para garantir que cada etapa da viagem ocorra de maneira organizada e segura.

No Brasil, a coordenação desse sistema é responsabilidade do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão que gerencia o tráfego aéreo nacional. A operação envolve diferentes estruturas de controle, como torres de aeroportos e centros de controle de área, que assumem o monitoramento conforme a posição da aeronave e a fase do voo.

Como funciona o controle de aeronaves nos aeroportos?

Antes de iniciar o deslocamento para a pista, os pilotos recebem instruções do serviço de controle de solo, responsável por orientar a circulação das aeronaves dentro do aeroporto.

Esse procedimento inclui o chamado taxiamento, que corresponde ao trajeto realizado pelo avião entre o local de estacionamento e a pista de decolagem.

Quando chega à posição de espera, a tripulação passa a receber orientações da torre de controle. Cabe a esse setor organizar as operações de pouso e decolagem, além de conceder autorização para que a aeronave entre na pista e inicie a subida.

A dimensão desse trabalho pode ser observada nos números do setor. Em 2025, o Brasil contabilizou 3.013.948 movimentos aéreos, incluindo pousos, decolagens e sobrevoos nos 100 aeródromos considerados pelo Anuário Estatístico de Tráfego Aéreo.

O levantamento é produzido pelo Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), unidade vinculada ao Decea, e demonstra a intensidade das operações que precisam ser coordenadas diariamente no país.

Quem acompanha os aviões durante o voo?

Depois que a aeronave deixa o solo, o monitoramento passa por diferentes órgãos de controle, de acordo com a região em que o avião está e sua altitude.

A primeira transferência ocorre para o Controle de Aproximação (APP), responsável por organizar o tráfego aéreo nas proximidades dos aeroportos. Esse órgão acompanha tanto as aeronaves que estão partindo quanto aquelas que se aproximam para pousar, orientando os procedimentos de subida e circulação na região.

Quando o avião atinge determinada altitude e sai da área de atuação do APP, o acompanhamento passa para o Centro de Controle de Área (ACC).

Nesse estágio, os controladores monitoram dados como localização e altitude das aeronaves, mantendo as distâncias de segurança entre os aviões que compartilham o espaço aéreo.

Também podem ser transmitidas novas orientações quando há necessidade de alterar o planejamento do voo. Mudanças nas condições meteorológicas ou no fluxo de tráfego, por exemplo, podem exigir ajustes de rota e outros procedimentos para manter a organização das operações.

Como acontece o acompanhamento até o pouso?

Na aproximação do aeroporto de destino, o controle volta a ser realizado pelo APP. O órgão orienta a descida da aeronave e organiza a ordem de chegada dos aviões, considerando o volume de tráfego na região.

Nas proximidades da pista, a responsabilidade passa novamente para a torre de controle, que coordena os procedimentos finais e autoriza o pouso.

Depois de aterrissar, a aeronave recebe instruções para desocupar a pista. Em seguida, o controle de solo orienta o deslocamento até a posição de estacionamento.

Com essa última etapa, termina o acompanhamento operacional realizado pelos serviços de tráfego aéreo dentro do aeroporto.

Comunicação entre pilotos e controladores segue padrões internacionais

A coordenação das operações depende de uma comunicação clara e precisa. Para isso, profissionais da aviação utilizam a chamada fraseologia aeronáutica, conjunto padronizado de termos e procedimentos que permite transmitir orientações de maneira uniforme.

Um dos mecanismos utilizados é o cotejamento, procedimento em que os pilotos repetem determinadas instruções recebidas pelo rádio. Dessa forma, os controladores conseguem confirmar se as mensagens foram compreendidas corretamente, reduzindo a possibilidade de falhas de interpretação.

O rádio continua sendo um dos principais instrumentos de comunicação entre as tripulações e os órgãos de controle. Entretanto, em determinadas regiões do espaço aéreo brasileiro, também está disponível a Comunicação entre Controlador e Piloto por Enlace de Dados (CPDLC).

A tecnologia permite o envio e o recebimento de mensagens de texto entre os pilotos e os controladores, complementando a comunicação por voz.

Com a integração desses sistemas, o controle de tráfego aéreo mantém a coordenação das aeronaves durante toda a viagem, desde a movimentação no aeroporto de origem até o estacionamento no destino.

FONTE: Ministério de Portos e Aeroportos
TEXTO: Redação
IMAGEM: Vosmar Rosa/MPor