O Super Porto Verde, novo terminal portuário da Super Terminais em Itacoatiara, no Amazonas, iniciou suas operações com o embarque de 27 mil toneladas de milho em grãos destinadas ao Marrocos. Com investimento de R$ 250 milhões, o empreendimento amplia a capacidade logística da região amazônica e fortalece o escoamento da produção agrícola brasileira pelo Arco Norte.

Terminal portuário amplia capacidade logística na Amazônia

Localizado a aproximadamente 175 quilômetros de Manaus, o Super Porto Verde ocupa uma área portuária de 300 mil metros quadrados. A estrutura conta com 240 metros de comprimento e 18 metros de largura, projetados para atender à movimentação de grandes volumes de cargas.

O terminal dispõe de três guindastes elétricos Sennebogen 895E, apontados como os maiores do mundo em sua categoria e os primeiros desse tipo em operação no Hemisfério Sul. Cada equipamento integra uma estrutura com capacidade operacional de movimentação de até 2.100 toneladas por hora.

Estrutura permite operação simultânea de navios e barcaças

O novo terminal foi projetado para receber, ao mesmo tempo, um navio da classe Panamax, com capacidade de até 50 mil toneladas, e seis barcaças. A expectativa é que as operações de carregamento ou descarregamento sejam concluídas em até 36 horas.

Segundo a Super Terminais, o empreendimento será o maior sistema flutuante de transbordo de granéis das Américas, ampliando a infraestrutura disponível para o transporte de commodities agrícolas e a conexão entre os produtores brasileiros e os mercados internacionais.

Arco Norte ganha reforço no transporte de cargas agrícolas

A entrada em operação do Super Porto Verde representa um avanço para a infraestrutura portuária brasileira, especialmente no corredor logístico do Arco Norte, que desempenha papel relevante no transporte da produção agrícola destinada à exportação.

De acordo com Marcello Di Gregorio, diretor-geral da Super Terminais, o projeto contribui para elevar a competitividade logística do país e consolidar a Amazônia como um eixo estratégico de integração comercial.

O executivo também destaca a sustentabilidade como um dos pilares do desenvolvimento do empreendimento, alinhada à busca por soluções logísticas mais eficientes.

Transporte hidroviário favorece a redução de emissões

O transporte hidroviário é considerado uma alternativa com menor emissão de gases de efeito estufa para o deslocamento de grandes volumes de mercadorias, sobretudo em trajetos de longa distância.

Nesse contexto, a ampliação da capacidade de transbordo na região amazônica pode contribuir para tornar o escoamento de grãos mais eficiente, fortalecendo a logística de exportação e a competitividade do agronegócio brasileiro.

FONTE: CNN Brasil
TEXTO: Redação
IMAGEM: Divulgação/Super Terminais