A fase final da colheita da soja em Mato Grosso tem sido marcada por um fator inesperado: a forte elevação no preço do diesel, que já atinge até R$ 9,50 por litro em algumas localidades. O aumento, que pode chegar a 40%, acendeu o alerta entre produtores rurais e entidades do setor.

Diante desse cenário, a Federação da Agricultura e Pecuária de Mato Grosso (Famato) formalizou uma denúncia ao Procon estadual. A entidade pede investigação sobre possíveis irregularidades e valores considerados abusivos na modalidade TRR (Transportador Revendedor Retalhista), utilizada para compras em grande escala.

Além da alta nos preços, produtores relatam dificuldades no abastecimento, com indícios de racionamento em municípios do interior. O impacto já afeta o ritmo da colheita e levanta incertezas sobre o planejamento da próxima safra.

Dados confirmam pressão nos custos

Levantamento do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea) mostra que o preço médio do diesel S500 TRR subiu de R$ 5,83 para R$ 7,47 por litro no início de março — uma alta de 28%. Em algumas regiões, no entanto, o reajuste foi ainda mais expressivo.

No município de Juruena, produtores relatam um salto repentino no valor do combustível. A elevação, atribuída em parte aos reflexos do cenário internacional, surpreendeu quem depende diretamente do insumo para manter as operações no campo.

Impactos na colheita e nas decisões para a próxima safra

Em regiões como Nova Xavantina e Barra do Garças, onde ainda há áreas a serem colhidas, produtores enfrentam desafios logísticos. Distribuidoras chegaram a restringir o fornecimento de combustível, agravando a situação.

Diante desse cenário, especialistas recomendam cautela nas decisões relacionadas à compra de insumos agrícolas para a próxima safra. O aumento dos custos já pressiona as margens e exige planejamento mais conservador.

Em Água Boa, o impacto também é significativo: o diesel subiu de R$ 5,67 para cerca de R$ 8,00 no TRR local, representando um acréscimo de aproximadamente 30% nos custos operacionais.

Frete mais caro afeta rentabilidade da soja

No médio-norte do estado, especialmente ao longo da BR-163, o escoamento da produção também sofre os efeitos da alta no combustível. O custo do frete, que pode representar cerca de 30% do valor da soja, torna-se ainda mais relevante nesse contexto.

Com o aumento do preço do diesel, produtores veem a rentabilidade diminuir, já que os custos logísticos sobem rapidamente e impactam toda a cadeia produtiva.

Consumidor final também sente os efeitos

A elevação nos preços não se limita ao campo. Representantes do setor alertam que o aumento do diesel tende a chegar ao consumidor final, refletindo em produtos mais caros nos supermercados.

Diante da instabilidade, produtores recomendam cautela, especialmente em relação à formação de estoques de combustível. A orientação é priorizar o uso imediato e evitar compras impulsivas, aguardando maior estabilidade no mercado.

FONTE: Canal Rural Mato Grosso
TEXTO: Redação
IMAGEM: Pedro Silvestre/Canal Rural Mato Grosso