­
Exportação Archives - Página 25 de 69 - Reconecta News Botão Flutuante com Formulário
Personalizar preferências de consentimento

Usamos cookies para ajudá-lo a navegar com eficiência e executar determinadas funções. Você encontrará informações detalhadas sobre todos os cookies em cada categoria de consentimento abaixo.

Os cookies categorizados como "Necessários" são armazenados no seu navegador, pois são essenciais para permitir as funcionalidades básicas do site.... 

Sempre ativo

Os cookies necessários são necessários para habilitar os recursos básicos deste site, como fornecer login seguro ou ajustar suas preferências de consentimento. Esses cookies não armazenam nenhum dado de identificação pessoal.

Nenhum cookie para exibir.

Os cookies funcionais ajudam a executar determinadas funcionalidades, como compartilhar o conteúdo do site em plataformas de mídia social, coletar feedback e outros recursos de terceiros.

Nenhum cookie para exibir.

Cookies analíticos são usados ​​para entender como os visitantes interagem com o site. Esses cookies ajudam a fornecer informações sobre métricas como número de visitantes, taxa de rejeição, fonte de tráfego etc.

Nenhum cookie para exibir.

Os cookies de desempenho são usados ​​para entender e analisar os principais índices de desempenho do site, o que ajuda a oferecer uma melhor experiência de usuário aos visitantes.

Nenhum cookie para exibir.

Os cookies de publicidade são usados ​​para fornecer aos visitantes anúncios personalizados com base nas páginas que você visitou anteriormente e para analisar a eficácia das campanhas publicitárias.

Nenhum cookie para exibir.

Comércio Exterior, Economia, Exportação, Gestão, Importação, Industria, Informação, Logística

Fazenda de SC detalha regra que exige informar incentivo em nota fiscal ao COFEM

Validação da regra em 1º de abril vai levar à rejeição da nota dos contribuintes que não preencherem campo cBNEF

A Secretaria da Fazenda de SC e o Conselho das Federações Empresariais de SC (COFEM) reuniram-se nesta quarta-feira, dia 19, na Federação das Indústrias de SC (FIESC) para debater a regra que exige o preenchimento de um campo sobre benefício fiscal na emissão de Nota Fiscal Eletrônica (NF-e) e de Nota Fiscal de Consumidor Eletrônica (NFC-e).

A medida obrigatória, que está em vigor desde novembro de 2023, não está sendo cumprida pela maioria dos contribuintes, segundo o secretário da pasta, Cleverson Siewert. Hoje, apenas 33,4% dos contribuintes estão preenchendo o campo cBenef – Código de Benefício Fiscal.

A reunião com o COFEM teve como objetivo familiarizar as Federações empresariais sobre a situação atual e fomentar soluções para ampliar a adesão à regra. Isso porque, a partir de 1º de abril, as notas fiscais de empresas que contam com algum tipo de incentivo não serão validadas pela Fazenda estadual se o campo não estiver preenchido.

A ideia é que as Federações colaborem com a comunicação da necessidade de preenchimento do campo e do cronograma de validação para seus filiados, num esforço conjunto de sensibilização.

O secretário da Fazenda explicou que a necessidade de preenchimento do campo deriva de demandas de órgãos de controle, como o Ministério Público e o Tribunal de Contas do Estado. Ele destacou que os contribuintes que não estão atendendo à regra estão sendo avisados por meios oficiais, mas solicitou apoio das Federações no sentido de disseminar ainda mais a informação e mobilizar seus associados para o cumprimento da norma.

A Fazenda esclarece que, com a ativação das regras de validação valendo a partir de abril, o não preenchimento de acordo com as normas resultará na rejeição do envio do documento fiscal e na perda do direito ao benefício, entre outras penalidades.

Saiba mais sobre o assunto na comunicação oficial da Secretaria da Fazenda.

O COFEM é composto pelas Federações das Indústrias (FIESC), do Comércio (FECOMÉRCIO), da Agricultura (FAESC), dos Transportes (FETRANCESC), das Associações Empresariais (FACISC), das Câmaras de Dirigentes Lojistas (FCDL), das Micro e Pequenas Empresas (FAMPESC), além do Sebrae-SC.

FONTE: FIESC
Fazenda de SC detalha regra que exige informar incentivo em nota fiscal ao COFEM | FIESC

 

Ler Mais
Comércio Exterior, Exportação, Importação, Industria, Informação, Investimento, Oportunidade de Mercado, Portos

Exportações da Foz do Itajaí somaram US$ 5,51 bilhões em 2024

A região da Foz do Itajaí, em Santa Catarina, encerrou o ano de 2024 com um balanço econômico positivo, impulsionado por um forte desempenho na balança comercial e na geração de empregos.

Em 2024, a Foz do Itajaí registrou um volume de exportações de US$ 5,51 bilhões, impulsionado principalmente pela venda de carne de aves e suína, que juntas somaram mais de US$ 4,46 bilhões. Os dados são do do Observatório FIESC e revelam um cenário promissor para a região, com destaque para o crescimento das exportações e a expansão do mercado de trabalho.

Outros produtos importantes na pauta de exportação foram a madeira serrada e os enchidos de carne. O elevado volume de importações reflete o dinamismo da economia da região, que investe em expansão e modernização de sua capacidade produtiva. Os principais destinos dos produtos exportados pela região foram China, Japão e Filipinas, que juntos responderam por mais de 30% do total.

As importações da Foz do Itajaí, por sua vez, atingiram US$ 17,71 bilhões em 2024. A pauta de importação é concentrada em bens de capital, como polímeros de etileno e partes e acessórios para veículos, e em matérias-primas, como cobre refinado e semicondutores. Esses produtos são essenciais para o desenvolvimento da indústria local, que demanda insumos de alta tecnologia e qualidade para manter sua competitividade.

“As perspectivas para a balança comercial da Foz do Itajaí nos próximos anos são positivas, impulsionadas pelo crescimento da economia global e pela demanda por alimentos e outros produtos da região”, pontua o vice-presidente da Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC), regional da foz do Itajaí, Maurício César Pereira. “A diversificação da pauta de exportação, o investimento em tecnologia e inovação, e a busca por novos mercados são fatores-chave para o sucesso do comércio exterior da região”, completa Moacir.

Geração de empregos

O mercado de trabalho da Foz do Itajaí também apresentou um desempenho positivo em 2024, com a geração de 18.731 empregos formais, de acordo com dados do CAGED. A indústria, um dos setores mais importantes da economia local, foi responsável por 4.292 novos postos de trabalho. Os setores da indústria que mais empregam na região são a construção, alimentos e bebidas, e têxtil.

Em 2023, os dados mais recentes disponíveis, a Foz do Itajaí contava com um total de 35.316 empresas, sendo 7.179 delas indústrias. O número total de empregados na região era de 298.032, com 76.847 atuando na indústria.

FONTE: Informativo dos portos
Informativo dos Portos

Ler Mais
Comércio Exterior, Exportação, Importação, Informação, Logística, Portos

Porto de Imbituba movimenta 146 milhões de dólares e quebra recorde no mês de janeiro

O complexo registrou mais de 600 mil toneladas em cargas, superando o mesmo período em 2024

O Porto de Imbituba, no Litoral Sul de Santa Catarina, tem um início de 2025 acima da média dos últimos anos. Em janeiro, o complexo portuário movimentou mais de 600 mil toneladas de cargas em janeiro de 2025, um recorde para o período. No primeiro mês do ano as operações de importação e exportação no local registraram mais de 140 milhões de dólares em janeiro de 2025.

De acordo com o SCPAR, em janeiro, o porto recebeu 28 embarcações, com um aumento de 33% em relação ao mesmo mês de 2024. O saldo comercial das cargas também registrou aumento de 33% em relação a dezembro. Já os desembarques apresentaram um crescimento de 16% comparado a dezembro e um aumento de 36% em relação a janeiro de 2024.

Exportações e importações

As importações lideraram as operações do porto, representando 54,3% do total de cargas do primeiro mês de 2025, com aumento de 35% em comparação ao mesmo período no ano passado. As exportações correspondem a 33,6% do total e também registraram um crescimento de 35%. A cabotagem, que é o transporte marítimo entre portos brasileiros, representou 9% das movimentações no complexo portuário.

Segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), as operações de importação e exportação no local movimentaram mais de 146 milhões de dólares — mais de R$ 834 milhões na cotação atual do dólar (5,716 BRL) — em janeiro de 2025.

Cargas mais registradas em janeiro

As cargas mais registradas neste início de 2025 foram os granéis sólidos, com mais de 395 mil toneladas, 65% da movimentação do complexo. O destaque foi o coque de petróleo, que superou as 156 mil toneladas. Já em 2024 os contêineres, hulha betuminosa, sal, farelo de milho e trigo também foram cargas frequentes.

Para Alexandre Pinter, diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba, esses números firmam o local como uma referência em Santa Catarina.

— Esses resultados consolidam Imbituba como uma alternativa logística competitiva e refletem o esforço constante pela melhoria da gestão do Porto, trazendo benefícios para todos os envolvidos — afirma Alexandre.

Demais portos de SC

Santa Catarina tem outros portos de importância nacional que também tiveram destaque na movimentação de cargas em janeiro. Itajaí, que recentemente foi repassado à Autoridade Portuária de Santos, movimentou no primeiro mês de 2025 1,27 milhão de toneladas, 26% a mais que o mesmo mês de 2024. Já os portos de Navegantes (a Portonave), Itapoá e São Francisco do Sul ainda não divulgaram os dados de movimentação do mês.

FONTE: NSC Total
Porto de Imbituba movimenta 146 milhões de dólares e quebra recorde no mês de janeiro – NSC Total

Ler Mais
Comércio Exterior, Exportação, Gestão, Importação, Informação, Logística, Mercado Internacional

Reunião do Comex traz atualizações sobre logística e legislação aduaneira

Na manhã desta quarta-feira (19/2), o CIESP Jundiaí realizou mais uma edição da Reunião do Comex, trazendo temas estratégicos para empresas que atuam no comércio exterior.

O encontro contou com a participação de especialistas da área, que compartilharam insights sobre o mercado de frete internacional, atualizações regulatórias e desafios enfrentados nos primeiros meses do novo modelo de registro de importações.

O encontro foi conduzido, presencialmente, pela diretora adjunta de Comércio Exterior do CIESP Jundiaí, Cileide David, e remotamente por Mario Ribeiro Julio, diretor de Comércio Exterior. “A Reunião do Comex reforça o compromisso do CIESP Jundiaí em proporcionar conteúdo atualizado e estratégico para as empresas da região, auxiliando na tomada de decisões e no aprimoramento das operações de comércio exterior”, destacou Cileide, convidando os que estavam remotamente para participar do próximo encontro, no mês de abril, de forma presencial.

A primeira palestra, “Mercado de frete internacional”, foi conduzida por Fernanda Morilho, OFF Product Manager, e Luis Maluf, Pricing Supervisor, ambos da Yusen Logistics. Em seguida, Mauricio Paris, Customs Clearance Manager da Yusen Logistics, abordou o tema “Atualizações sobre DUIMP e desafios já encontrados nos primeiros meses de registro”. A palestra trouxe um diagnóstico dos primeiros meses de implementação da Declaração Única de Importação (DUIMP), apontando os principais desafios e ajustes necessários para uma adaptação eficiente ao novo sistema, que visa modernizar e simplificar os processos aduaneiros no Brasil.

Finalizando o evento, o advogado Dr. Diego Joaquim, da DJA, apresentou a “Atualização da Legislação”, destacando mudanças recentes que impactam o comércio exterior. Foram abordadas questões regulatórias, medidas governamentais e ajustes normativos que afetam a rotina das empresas importadoras e exportadoras, além de orientações para garantir conformidade e eficiência nos trâmites aduaneiros.

FONTE: CIESP
Reunião do Comex traz atualizações sobre logística e legislação aduaneira – CIESP Jundiai – CIESP

Ler Mais
Comércio Exterior, Exportação, Gestão, Importação, Inovação, Logística, Tecnologia

Empresa brasileira lança IA que reduz tempo de gestão documental em até 70%

No cenário atual do comércio exterior, a automação e a inteligência artificial (IA) emergem como ferramentas essenciais para otimizar processos e aumentar a eficiência.

A eComex, uma empresa brasileira de tecnologia, está na vanguarda dessa transformação com a criação do AI Digital Army, um conjunto de agentes digitais autônomos de IA. Essa iniciativa visa simplificar operações, automatizar tarefas repetitivas e liberar tempo para que colaboradores e clientes possam se concentrar em atividades mais estratégicas.

Com o avanço da tecnologia, a retenção de profissionais qualificados em tarefas rotineiras tornou-se uma preocupação. O CEO da eComex, André Barros, destaca que o objetivo não é substituir esses profissionais, mas sim equipá-los com ferramentas que permitam desempenhar funções mais desafiadoras e estratégicas. Assim, a empresa busca motivar seus colaboradores, respeitando seus potenciais e habilidades.

Quais são as soluções do AI Digital Army?

O AI Digital Army da eComex já está em fase de implantação e inclui cinco soluções inovadoras. Uma delas é o Digital Assistant – Document Capture, que ganhou o Prêmio Oracle Partner 2024 na categoria Inovação na América Latina. Essa solução é capaz de extrair e processar automaticamente dados de documentos, reduzindo o tempo dedicado à gestão documental em até 70% e aumentando a precisão das tarefas.

Outra solução é a ClaudIA, uma agente de IA que automatiza o atendimento ao cliente no eComex Suite, a principal solução da empresa para gestão de processos de comércio exterior. ClaudIA também auxilia no atendimento ao responder dúvidas sobre o PUCOMEX, permitindo que os analistas se concentrem em problemas mais complexos.

Inteligência Artificial é uma Ameaça ou Oportunidade? O Futuro do Trabalho em jogo!
Imagem Ilustrativa de Inteligência Artificial – Créditos: depositphotos.com / VitalikRadko

Como a IA está transformando o comércio exterior?

A eComex está comprometida com a inovação no setor, oferecendo soluções como o Intelligent Content, uma IA que automatiza a leitura de publicações do Diário Oficial da União e das Notícias Siscomex. Essa ferramenta traz informações fiscais para o eComex Suite de forma rápida e segura, garantindo a conformidade dos dados por meio de uma etapa de avaliação manual.

O Classificador de Atributos é outra IA do AI Digital Army, que identifica e sugere atributos para o Catálogo de Produtos com base na NCM e na descrição das mercadorias. Isso reduz erros e agiliza o preenchimento da DUIMP, um documento essencial no processo de importação.

Quais são os benefícios do Shipping Proposition?

O mais recente integrante do AI Digital Army é o Shipping Proposition, que utiliza IA para analisar o histórico operacional de embarques. Essa solução sugere a consolidação de cargas para futuros pedidos, reduzindo significativamente os custos de frete, otimizando rotas e acelerando a entrega das mercadorias.

Com essas inovações, a eComex espera proporcionar uma transformação sem precedentes no comércio exterior, agilizando processos, evitando erro e melhorando a qualidade do trabalho dos profissionais. A empresa continua a desenvolver novas soluções baseadas em IA, visando integrar departamentos e melhorar a produtividade dos negócios, um desafio crucial para a competitividade das empresas no Brasil.

FONTE: EM FOCO
Empresa brasileira lança IA que reduz tempo de gestão documental em até 70% – Estado de Minas – Em foco

 

Ler Mais
Comércio Exterior, Exportação, Gestão, Importação, Informação, Logística, Portos

FIESC solicita informações a ministro sobre operações em Itajaí

Situação da dragagem de manutenção, solução para aprofundamento da bacia de evolução e governança da autoridade portuária estão entre pontos; entrega ocorreu durante reunião na CNI

O presidente da Federação das Indústrias de SC (FIESC), Mario Cezar de Aguiar, entregou durante reunião na CNI nesta terça-feira (18) ao ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, um documento em que solicita informações sobre as operações no complexo portuário de Itajaí. A entidade busca esclarecimentos sobre o andamento da concessão da dragagem de manutenção e sobre as medidas que estão sendo tomadas para resolver a questão da inadimplência da autoridade portuária, que compromete a realização do serviço.

Além disso, indaga quais ações estão sendo tomadas para solucionar o aprofundamento da bacia de evolução, indispensável para atrair navios maiores para o complexo de Itajaí. O documento traz ainda o pedido de informação sobre os mecanismos que a atual autoridade portuária pretende estabelecer para a participação dos usuários e da comunidade local, destacando a necessidade de uma governança autônoma e técnica.

No documento, a Federação solicita ainda que o Ministério defina critérios de desempenho operacionais para o Porto de Itajaí, além da manutenção dos parâmetros de navegação, dentre outros aspectos. A FIESC destaca a necessidade de coleta e ampla divulgação destes dados.

O presidente da FIESC salienta que Santa Catarina, por meio de seus cinco portos, movimentou, em 2023, o equivalente a 2,4 milhões de contêineres de 20 pés (TEUs). “Os portos catarinenses são responsáveis pela geração de cerca de R$ 5,1 bilhões em ICMS, R$ 48,5 milhões em ISS e mais de 20 mil empregos”, diz Aguiar, contextualizando a importância da estrutura portuária catarinense.

FONTE: FIESC
FIESC solicita informações a ministro sobre operações em Itajaí | FIESC

Ler Mais
Comércio Exterior, Exportação, Importação, Informação, Logística, Navegação, Negócios, Portos

Portos brasileiros registram maior movimentação da história com 1,32 bilhão de toneladas em 2024

Portos públicos tiveram alta de 5,13% e movimentam 474,38 milhões de toneladas

A movimentação portuária no Brasil atingiu um novo recorde em 2024, alcançando 1,32 bilhão de toneladas, um crescimento de 1,18% em relação ao ano anterior. O destaque ficou para os portos públicos, que registraram a melhor marca desde o início do levantamento, com um aumento de 5,13% e um total de 474,4 milhões de toneladas movimentadas. Entre os terminais de maior desempenho, destacam-se os portos de Santos (SP), Itaguaí (RJ) e Paranaguá (PR), que apresentaram altas de 2,05%, 8,78% e 1,65%, respectivamente.

O setor portuário brasileiro alcançou um resultado histórico em 2024, refletindo uma evolução impulsionada por investimentos estratégicos voltados à modernização, eficiência e sustentabilidade dos portos. Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os números comprovam o compromisso do Governo Federal em fortalecer a competitividade do setor. “Somente em 2024, mais de R$ 1 bilhão foi investido na modernização e expansão da infraestrutura portuária, e neste ano a expectativa é de que sejam investidos R$ 1,7 bilhão”, afirmou o ministro, destacando que esses aportes são essenciais para impulsionar o comércio e o desenvolvimento econômico do país.

Além dos investimentos em infraestrutura, Costa Filho ressaltou o esforço do Governo Federal na desburocratização dos processos, citando a implementação do programa Navegue Simples, que garante maior eficiência e transparência na tramitação de documentos. “Estamos trabalhando ao lado do TCU para cada vez mais simplificar, desburocratizar e criar segurança jurídica para quem quer empreender no Brasil”, declarou. O ministro também enfatizou o papel estratégico da iniciativa privada no crescimento econômico, mencionando que, apenas em 2024, foram realizados oito leilões, atraindo mais de R$ 3,74 bilhões em investimentos.

O ministro também falou sobre o leilão do ITG 02, em Itaguaí (RJ), que será, nas palavras do ministro, o maior leilão da história do setor portuário brasileiro. Falou também sobre o anúncio, no próximo dia 27, da concessão do Túnel Santos-Guarujá, uma obra que há quase 100 anos foi imaginada e vai sair do papel no governo do presidente Lula. Os investimentos serão de R$ 6 bilhões, divididos entre os Governos Federal e Estadual. “O Brasil precisa de convergência, unidade, trabalho conjunto e ações integradas entre o governo federal e os governos estaduais. Isso é fundamental para o desenvolvimento do país.”

O diretor-geral da Antaq, Eduardo Nery, enfatizou em sua fala o empenho do Governo Federal em pautas relacionadas à sustentabilidade, prioritária no Governo Federal. “A pauta ambiental é sempre muito rica. Tive a oportunidade neste período de ver concluído o estudo sobre os impactos climáticos nos portos brasileiros, foi uma grande referência e dentro da agenda ambiental. E pude propor três trabalhos importantes dos nossos portos para a transição energética”, disse, destacando os principais projetos da Antaq, visto que encerrou no dia hoje seu mandato à diretoria da agência.

Destaques portos públicos
Destaques portos públicos

 

Destaques
A carga conteinerizada foi destaque com crescimento de 20%, com 153,33 milhões de toneladas movimentadas nos portos do país. Das cargas movimentadas em contêineres, o maior fluxo veio dos segmentos de plásticos, produtos químicos orgânicos e ferro e aço, segundo os dados da Antaq.

O porto de Salvador (BA) teve destaque com crescimento de 41,18% e o total de 6,60 milhões de toneladas. A alta foi impulsionada pelos fertilizantes, que somaram 788,5 mil toneladas, expansão de 210,22% e por contêineres, que avançaram 36,81%, alcançando 5,2 milhões de toneladas. Os dados reforçam o crescimento dos portos públicos brasileiros e o protagonismo do país no escoamento dos produtos do agronegócio.

Entre os destaques percentuais das mercadorias movimentadas estão o trigo, com crescimento de 39,51% (9,03 milhões de toneladas de cargas), o gás de petróleo com alta de 35,31% (5,29 milhões de toneladas de cargas) e os combustíveis, óleos e produtos minerais com aumento de 23,63% (4,06 milhões de toneladas de cargas).

Como 95% das exportações brasileiras passam pelos portos, o volume superior de movimentação nos últimos seis anos se reflete nos ganhos da balança comercial que atingiu o segundo maior resultado da série histórica em 2024 com superávit de US$ 74,5 bilhões.

Terminais Privados
Os terminais autorizados, que apresentaram resultado constante frente a 2023, atingiu movimentação de 845,98 milhões de toneladas de cargas. Na categoria, a maior movimentação ficou para o Terminal Marítimo De Ponta Da Madeira (MA) com 175,98 milhões de toneladas e crescimento de 5,68%.

Já o Porto de Itapoá Terminais Portuários (SC) teve destaque percentual entre os 20 TUPs que mais movimentaram no ano, com o crescimento de 16,03% e 13,61 milhão de toneladas de cargas.

Impactos da seca
As secas que assolaram parte do país em 2024 tiveram impacto na navegação interior, que apresentou uma queda de 4,7%, chegando a transportar 115,34 milhões de toneladas de cargas, e impactos nas operações nas hidrovias do Paraguai e do Amazonas.

No Rio Paraguai, a hidrovia movimentou 3,3 milhões de toneladas, 58,24% a menos do que no ano passado.

FONTE: ANTAQ.gov
Portos brasileiros registram maior movimentação da história com 1,32 bilhão de toneladas em 2024 — Portos e Aeroportos

Ler Mais
Comércio Exterior, Exportação, Informação, Inovação, Logística, Navegação, Notícias, Portos

Recorde nos portos: setor aquaviário movimenta mais de 1,32 bi de toneladas em 2024

Desde 2019, o setor apresenta um crescimento estruturado com as maiores movimentações da história

Entre janeiro e dezembro de 2024, o setor aquaviário brasileiro apresentou a maior movimentação registrada na série histórica, chegando a 1,32 bilhão de toneladas de cargas. Isso representa um crescimento de 1,18% em relação ao ano de 2023.

O ano passado foi histórico também para os portos públicos e para a movimentação de contêineres. Os dados são do Desempenho Aquaviário 2024 da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) divulgado, nesta terça-feira (18), na sede da autarquia. 

Entre os destaques percentuais das mercadorias movimentadas estão o Trigo com crescimento de 39,51% (9,03 milhões de toneladas de cargas), o Gás de Petróleo com alta de 35,31% (5,29 milhões de toneladas de cargas) e os Combustíveis, Óleos E Produtos Minerais com aumento de 23,63% (4,06 milhões de toneladas de cargas).

Durante o mês de dezembro de 2024, foram movimentados 103,53 milhões de toneladas de cargas. 

Crescimento estruturado

O resultado histórico deste ano demonstra um crescimento estruturado no setor portuário com recordes consecutivos desde 2019 na movimentação total. Além disso, as previsões mostram novas movimentações crescentes nos próximos anos.

Como 95% das exportações brasileiras passam pelos portos, o volume superior de movimentação nos últimos seis anos se reflete nos ganhos da balança comercial que atingiu o segundo maior resultado da série histórica em 2024 com superávit de US$ 74,5 bilhões.

Recorde nos portos

Os portos públicos, que tiveram a melhor movimentação desde o início do levantamento, cresceram 5,13% e chegaram a 474,38 milhões de toneladas de cargas. Os melhores desempenhos, do ano passado, foram os portos de Santos (SP), Itaguaí (RJ) e Paranaguá (PR) com alta de 2,05%, 8,78% e 1,65%, respectivamente.

Por sua vez, o destaque percentual, entre os 20 portos públicos com maiores movimentações, foi o Porto de Salvador (BA) com 6,6 milhões de toneladas de cargas e crescimento de 41,18%.

Consolidação de contêineres

Em relação às cargas conteinerizadas, a movimentação foi recorde e atingiu 153,3 milhões de toneladas durante o ano de 2024, um aumento de 20% em comparação com o mesmo período do ano passado. 

Desse total, 105,01 milhões de toneladas foram movimentadas em longo curso, 46,76 milhões por cabotagem e 1,99 milhões por navegação interior e apoio portuário. Nestes primeiros seis meses do ano, observa-se um crescimento de 30,22% na cabotagem de contêiner, comparado a 2023.

Cargas e Navegação

Em relação às cargas gerais, a movimentação atingiu 65,43 milhões de toneladas, um crescimento de 6,66%. Os granéis sólidos movimentaram 788,5 milhões de toneladas de cargas (-0,25%) e os granéis líquidos chegaram a 313,1 milhões de toneladas de cargas (-3,78%).

Por sua vez, a movimentação de cargas de longo curso foi de 948,17 milhões de toneladas no ano, a cabotagem atingiu uma movimentação de 293,56 milhões de toneladas e a navegação interior chegou a 75,93 milhões de toneladas.

Terminais Privados

Os terminais autorizados, que apresentaram resultado constante frente a 2023, atingiram movimentação de 845,98 milhões de toneladas de cargas. Na categoria, a maior movimentação ficou para o Terminal Marítimo De Ponta Da Madeira (MA) com 175,98 milhões de toneladas e crescimento de 5,68%.

Já o destaque percentual, entre os 20 TUPs que mais movimentaram no ano, fica para o Porto Itapoá Terminais Portuários (SC), que registrou crescimento de 16,03%, com 13,61 milhão de toneladas de cargas.

Seca no Rio Amazonas

No segundo semestre de 2024, houve uma seca histórica no Rio Amazonas, o que prejudicou a navegabilidade na região. No entanto, com o intuito de diminuir os impactos, a ANTAQ proativamente permitiu a utilização do Píer Flutuante em Itacoatiara (AM) para o transbordo de contêineres com destino e/ou origem nos terminais autorizados localizados na região do Rio Amazonas. Dessa forma, foi possível manter o fluxo de cargas da região e de outros estados brasileiros.

Com a seca histórica, a navegação interior apresentou uma queda de 4,7%, chegando a transportar 115,34 milhões de toneladas de cargas, principalmente em razão dos Rios Amazonas e Madeira.

Tendo em vista o cenário de seca dos últimos anos no Brasil e no mundo, a Agência encontrou solução nas concessões de hidrovias para garantir que, principalmente, a região Norte não fique isolada com a movimentação de passageiros, que será gratuita, e de cargas em quase todos os dias do ano.

No momento, o foco das licitações são o Rio Paraguai, que está mais avançado e será o primeiro projeto a ir para leilão; o Rio Madeira, que está tendo os estudos reanalisados para contemplar mais situações extremas de seca.

Os Rios Tapajós e Tocantins, que tiveram os estudos iniciados oficialmente na última segunda-feira (17); e os projetos da Lagoa Mirim e da Barra Norte também são considerados prioritários pela Agência.

Movimentação Futura

A ANTAQ divulgou a expectativa de movimentação portuária para os próximos anos. Os estudos indicam que a movimentação alcançará 1,33 bilhão de toneladas em 2025, um crescimento de 1,1% em relação a 2024. 

A Agência espera que a tendência de alta na movimentação portuária continue pelos próximos quatro anos. Em 2029, estima-se que o setor portuário nacional movimente 1,49 bilhão de toneladas.

Painel Estatístico 

O Painel Estatístico Aquaviário está disponível no site da Agência para consulta dos indicadores por tipo de operação, perfis de carga, instalações portuárias e muitos outros filtros. O recurso também pode ser acessado por smartphones e tablets.

Assessoria de Comunicação Social
FONTE: ANTAQ.gov
Recorde nos portos: setor aquaviário movimenta mais de 1,32 bi de toneladas em 2024 — Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ)

 

Ler Mais
Comércio Exterior, Economia, Exportação, Informação, Logística, Notícias

FEADUANEIROS alerta para impactos econômicos da paralisação dos Auditores-Fiscais

A Federação Nacional dos Despachantes Aduaneiros (FEADUANEIROS) expressou preocupação com os impactos da greve dos Auditores-Fiscais da Receita Federal, intensificada na última semana.

A nota foi publicada nas redes sociais da entidade no último dia 13. A mobilização da categoria inclui medidas como “desembaraço zero” por 15 dias, afetando diretamente as operações de comércio exterior e resultando na paralisação de cargas nos portos brasileiros, tanto na importação quanto na exportação. 

Riscos para a economia brasileira 

A FEADUANEIROS alerta que a continuidade da greve pode gerar sérias consequências econômicas para o país, como: 

  • Interrupção do abastecimento de matérias-primas essenciais para a indústria nacional; 
  • Dificuldades no cumprimento de contratos internacionais de exportação, prejudicando a credibilidade do Brasil no mercado externo; 
  • Aumento dos custos operacionais, incluindo armazenagem e demurrage (sobreestadia de contêineres); 
  • Impacto financeiro significativo para importadores e exportadores, que podem enfrentar prejuízos milionários devido aos atrasos. 

Mobilização dos Auditores-Fiscais 

Em greve desde 26 de novembro de 2024, os Auditores-Fiscais reivindicam reajuste salarial, o pagamento integral do bônus de eficiência para ativos e aposentados e a destinação de recursos do Fundo Especial de Desenvolvimento e Aperfeiçoamento das Atividades de Fiscalização (Fundaf) para subsidiar o plano de saúde da categoria. No último dia 11 cerca de 300 Auditores-Fiscais protestaram em frente ao Ministério da Fazenda, em Brasília, mas não obtiveram resposta do governo. Nos últimos dias, auditores que ocupam cargos de chefia na supervisão de equipes de fiscalização, foram exoneradas das funções gratificadas.   

Busca por solução 

Diante desse cenário, a FEADUANEIROS reforça a necessidade de um diálogo rápido e eficaz entre as partes envolvidas para evitar um agravamento da crise no comércio exterior. É fundamental que governo e representantes dos Auditores-Fiscais cheguem a um consenso para normalizar o fluxo de mercadorias e minimizar os impactos para a economia brasileira, destaca a NOTA OFICIAL.  

A entidade segue acompanhando os desdobramentos da greve e permanece à disposição para contribuir com soluções que garantam a continuidade das operações aduaneiras no país.

Por Daiana Brocardo
Conheça FEADUANEIROS
https://feaduaneiros.portaldocomercio.org.br/

 

Ler Mais
Agronegócio, Comércio Exterior, Exportação, Logística, Mercado Internacional, Networking

Agricultura e energia impulsionaram exportações

As exportações argentinas atingiram um crescimento de 19% em 2024; impulsionada principalmente pela recuperação do setor agrícola e pelo avanço da indústria de energia.

De acordo com o Relatório Trimestral sobre as Exportações Argentinas (ITEA) do Instituto Interdisciplinar de Economia Política (IIPE-UBA-CONICET); a expansão se deve em grande parte à reativação agrícola após a seca de 2023 e à produção de Vaca Muerta. No entanto, os bens diferenciados, com maior valor acrescentado, registaram apenas um ligeiro aumento de 1,9%.

A agricultura foi o principal impulsionador desse crescimento, com um aumento de 7.900 milhões de dólares nas exportações. A recuperação das lavouras de soja e milho, que haviam sofrido com a seca, permitiu uma melhora notável nos embarques. No entanto, a colheita de trigo continua a ser afetada pelas condições climáticas, limitando sua contribuição para o comércio exterior.

Por outro lado, a indústria de energia adicionou 2.400 milhões de dólares em exportações; destacando o desenvolvimento de Vaca Muerta, que permitiu um aumento nos embarques de petróleo e gás. A mineração também teve um bom desempenho; com um aumento de 39% nas exportações de ouro, graças à eliminação de taxas de exportação e ao aumento da produção.

Apesar desse crescimento, bens diferenciados, como manufaturas e produtos industriais, mal alcançaram uma recuperação marginal. Setores-chave, como produtos farmacêuticos, produtos químicos e alimentos transformados, enfrentaram dificuldades de competitividade; especialmente em mercados como Brasil e China.

Até 2025, as exportações devem crescer 4,2%, com foco contínuo no agronegócio e na energia. No entanto, fatores externos, como condições climáticas e possíveis restrições da China, podem afetar as projeções.

FONTE: Todo logística News
Agricultura e energia impulsionam exportações – TodoLOGISTICA NEWS

Ler Mais