Comércio Exterior, Evento, Logística, Negócios, Networking

Amalog fortalece presença no mercado logístico após destaque na Intermodal 2025 

05/06/2025

Com a proposta de inovar no transporte multimodal, a Amalog encerrou sua participação na Intermodal South America 2025, realizada em abril, com saldo positivo e novas perspectivas de negócios. A maior feira de logística, transporte de cargas e comércio exterior das Américas foi palco do lançamento do novo serviço da empresa como Operador de Transporte Multimodal (OTM), com destaque para uma solução inédita no mercado brasileiro: a cabotagem para cargas fracionadas. 

Essa inovação logística permite que empresas de diferentes portes acessem uma modalidade mais eficiente, segura e sustentável, antes restrita a grandes embarcadores. A novidade chamou atenção do público e consolidou a presença da Amalog como referência em soluções multimodais integradas. 

A empresa participou do evento dentro do espaço RêConecta, um hub voltado à promoção de marcas inovadoras da cadeia logística. Idealizado pelo portal RêConecta News, especializado em comunicação e tendências do setor, o espaço promoveu conteúdo ao vivo, conexões estratégicas e visibilidade qualificada para os expositores durante os três dias de feira. 

Segundo Shandres Jordani, Diretor Executivo da Amalog, o principal objetivo da empresa ao participar da Intermodal foi “captar novas possibilidades de negócios”, o que foi plenamente atingido. “A receptividade foi incrível, conseguimos atingir diversos perfis ligados ao transporte de cargas OTM e rodoviário”, destacou. 

Além da visibilidade, a empresa saiu da feira com negociações em andamento e projeções promissoras. “Temos diversas novas oportunidades, captamos diversos contatos e estamos em negociação.” A edição 2025 da Intermodal, realizada em São Paulo, reuniu cerca de 50 mil visitantes e reafirmou seu papel como plataforma estratégica para o setor logístico na América Latina. 

Soluções integradas para um mercado em transformação 

Durante o evento, a Amalog apresentou suas soluções para transporte multimodal com foco em eficiência operacional, redução de custos e menor impacto ambiental. O estande atraiu visitantes interessados em logística integrada, transporte rodoviário e modelos OTM, validando o interesse crescente do mercado por soluções completas e tecnológicas. 

Jordani reforçou a importância do evento: “Com certeza a junção de diversos setores em um único local torna a feira muito estratégica, conseguimos realizar diversas reuniões e infinitas novas possibilidades de negócios.” Ele também destacou os impactos para a imagem institucional da empresa: “Passamos a ser mais vistos e conhecidos no mercado e o esperado é que os resultados comecem a aparecer em curto a médio prazo.” 

Próximos passos e visão de futuro 

Com o fim da feira, a Amalog direciona seus esforços para a consolidação dos contatos gerados e conversão das oportunidades em novos contratos. “Colocar o time comercial para entrar em contato com os novos possíveis clientes e captar o máximo possível”, pontuou Jordani. 

A experiência com o RêConecta também foi celebrada: “A Intermodal 2025 foi um marco para a Amalog. Saímos com a certeza de que estamos no caminho certo e mais preparados para os desafios do setor logístico”, finalizou. 

Sobre a Amalog 

Fundada com o propósito de transformar a logística por meio da tecnologia e automação, a Amalog vem expandindo sua atuação nos últimos sete anos. Com sede em Santos (SP) e unidades operacionais em pontos estratégicos como Itajaí (SC), Cachoeirinha (RS), São José dos Pinhais (PR), Campinas (SP), Belo Horizonte (MG) e Manaus (AM), a empresa se destaca pela integração entre modais e simplificação de processos. 

Um de seus principais diferenciais é a Plataforma Amalog de Serviços (PAS), que conecta todos os envolvidos no processo logístico e de comércio exterior, permitindo gestão em tempo real, redução de burocracias e maior controle operacional. 

Com os aprendizados e conexões geradas na Intermodal 2025, a Amalog reforça seu compromisso com a inovação e se posiciona como um dos nomes mais promissores da logística integrada no Brasil. 

Texto: Daiana Brocardo 

Imagens: Giovana Santos 

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Comércio Exterior, Economia, Logística, Notícias

Brasil acelera na eletromobilidade: mercado bate recordes e Porto de Itajaí se firma como novo hub logístico de veículos elétricos

04/06/2025

O mercado de veículos eletrificados no Brasil vive um momento histórico. Em maio de 2025, o país registrou o maior volume de vendas do setor, com 21.397 unidades emplacadas, o que representa 10% de todos os veículos vendidos no mês. O crescimento foi de 59% em comparação ao mesmo período de 2024 — um marco na transição energética da mobilidade nacional. 

Enquanto os modelos elétricos ganham as ruas, os portos brasileiros assumem um papel estratégico nessa transformação. Um dos grandes protagonistas dessa nova fase é o Porto de Itajaí, em Santa Catarina, que vem consolidando sua vocação para cargas de alto valor agregado. A operação histórica realizada no início de junho, que movimentou 7.292 veículos elétricos e híbridos da montadora chinesa BYD, não apenas marcou a maior descarga de veículos já registrada em uma única escala no Brasil, como também simbolizou o reposicionamento do porto no cenário do comércio exterior. 

Expansão dos elétricos e protagonismo chinês 

Com os veículos 100% elétricos superando os híbridos nas vendas (7.351 vs. 6.456 unidades), o Brasil aponta uma mudança concreta no perfil de consumo automotivo. A preferência por modelos que dispensam o uso de combustíveis fósseis é reflexo da busca por sustentabilidade e economia a longo prazo. A BYD, uma das maiores montadoras do mundo, vem liderando essa virada com modelos como o Dolphin Mini e o Song Pro, que têm conquistado o consumidor brasileiro com tecnologia embarcada, preços competitivos e autonomia energética. 

As marcas chinesas já representam 8,8% do mercado automotivo nacional, e seguem em trajetória ascendente. Além da BYD, empresas como a Great Wall Motors (GWM) têm ampliado suas operações e oferta de modelos adaptados ao perfil do consumidor latino-americano. 

Itajaí na rota dos elétricos: logística eficiente e valor agregado 

A operação realizada com o navio BYD Shenzhen reposiciona o Porto de Itajaí no mapa da logística internacional. Foram quatro dias de desembarque ininterrupto, com uso de guindastes móveis (MHC) e planejamento minucioso de stowage para garantir máxima eficiência no sequenciamento das cargas Ro-Ro. 

Com um modelo logístico plug-and-play, o terminal se destacou pelo alto índice de produtividade de píer, apoio de rebocadores, amarração contínua e escoamento rodoviário rápido dos veículos para centros de distribuição espalhados por todo o país. A operação seguiu rigorosos padrões de compliance e fortaleceu o elo entre operadores logísticos, autoridades portuárias e montadoras. “Essa foi a maior operação de veículos já realizada em uma única escala no Brasil. É a prova de que o Porto Federalizado de Itajaí voltou a ser referência em eficiência logística e geração de valor”, afirma o superintendente João Paulo Tavares Bastos. 

O impacto da operação se estende a despachantes aduaneiros, operadores portuários, empresas de seguro, transportadoras e concessionárias. Com o desembarque em Itajaí, a cadeia logística dos elétricos ganha um novo ponto de apoio estratégico na Região Sul. 

Vendas diretas e novo perfil de consumo 

Outro fator que impulsiona esse cenário é o crescimento das vendas diretas — voltadas a locadoras, frotistas e empresas — que já representam 50,1% dos emplacamentos no Brasil. Montadoras adaptam suas estratégias a esse novo modelo, oferecendo condições específicas para atender o setor corporativo, um dos maiores impulsionadores da eletromobilidade. 

Futuro elétrico: Brasil no caminho da transição energética 

A tendência é clara: com o avanço da infraestrutura de recarga, incentivos à produção local e maior oferta de modelos acessíveis, o Brasil se posiciona como um dos mercados mais promissores da América Latina para veículos elétricos. Portos como o de Itajaí, com capacidade técnica e localização estratégica, assumem papel central na cadeia global de fornecimento automotivo. 

A operação da BYD em Itajaí é mais do que um desembarque recorde — é o sinal de que a eletromobilidade chegou para ficar. E o Brasil, finalmente, começa a acelerar na direção certa. 

TEXTO: DA REDAÇÃO 

FONTES:  

terrabrasilnoticias.com 

portoitajai.com.br 

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Comércio Exterior, Internacional

Singapura é a porta de entrada para outros mercados do Sudeste Asiático para a carne paraguaia

04/06/2025

Líderes da indústria da carne em Assunção veem Singapura como uma porta estratégica para o Sudeste Asiático, com esperanças de expandir para mercados como Filipinas, Coreia do Sul e Japão, disse o gerente geral da Câmara Paraguaia de Carnes (CPC), Daniel Burt, em entrevista ao jornal ABC Color publicada no domingo. A abertura desse mercado representa um endosso aos padrões sanitários e à qualidade da carne do Paraguai.

Burt destacou a importância de conquistar espaço na Ásia, especialmente nos setores de carne suína e de aves, dado que o Paraguai não possui fortes laços comerciais com a região. Ele ressaltou a relevância da colaboração entre os órgãos governamentais e o setor privado para superar barreiras sanitárias e abrir novos mercados.

A seleção dos cortes de carne para exportação dependerá da demanda, das políticas comerciais e dos custos logísticos. Espera-se que Singapura sirva como referência para a indústria de carne paraguaia, oferecendo tanto experiência quanto credibilidade no mercado asiático. Há também otimismo quanto à exportação de cortes premium. O próximo passo envolverá os frigoríficos paraguaios negociando diretamente com importadores singapurianos.

Após Singapura, o Paraguai espera expandir-se para os mercados de carne das Filipinas e da Coreia do Sul. As Filipinas são um mercado em crescimento, com demanda crescente por proteínas importadas, já que dependem fortemente de importações devido à limitada capacidade de produção doméstica. No entanto, barreiras comerciais como tarifas e regulamentos sanitários podem representar desafios. Já a Coreia do Sul é um mercado bem estabelecido para importações de carne, especialmente bovina e suína, contando com acordos de livre comércio com diversos países, o que o torna um destino competitivo, apesar das restrições sanitárias e fitossanitárias.

Burt acredita que a experiência com Singapura será decisiva para futuras aberturas nos dois países. “Estrategicamente, isso nos dá mais um passo na Ásia: o Paraguai não tem uma longa história de relações políticas e comerciais com o Sudeste Asiático, e essa aprovação abre um novo capítulo na história do comércio exterior paraguaio”, afirmou.

Além disso, dada sua exclusão da lista de fornecedores da China — em razão da afinidade do país sul-americano com Taiwan — o Paraguai não pode “se dar ao luxo” de ignorar outros potenciais compradores no Sudeste Asiático, região que depende 100% da importação de proteínas. “Devemos destacar também a fórmula do sucesso: o trabalho do Senacsa (Serviço Nacional de Qualidade e Saúde Animal) e a parceria público-privada, da qual participam também outras entidades como o Ministério das Relações Exteriores e o Ministério da Indústria e Comércio (MIC), para abrir mercados, eliminar barreiras sanitárias e promover nosso país. Essa série de aberturas de mercado é realmente animadora”, acrescentou.

“Agora, por exemplo, estamos atentos às questões tarifárias nos Estados Unidos e às questões socioambientais na União Europeia. Há muitos fatores que afetam o negócio, e quanto mais mercados tivermos, mais possibilidades teremos de redirecionar nossos embarques. Singapura está se consolidando como um selo de qualidade para o Paraguai”, observou ainda.

“Tudo soma. Estrategicamente, esse mercado nos dará uma visão mais ampla do Sudeste Asiático, considerando que também buscamos conquistar as Filipinas no curto prazo. Coreia e Japão também estão no radar”, finalizou.

Fonte: MercoPress

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Comércio, Comércio Exterior, Exportação

Brasil bate recorde trimestral nas exportações da piscicultura

04/06/2025

A receita dos exportadores foi de US$ 18,5 milhões em pescado de cultivo, um crescimento de 112%

A piscicultura brasileira segue batendo recordes de exportação. Depois de fechar 2024 com o dobro de embarques em relação a 2023, o setor registrou, de janeiro a março deste ano, o maior valor para um trimestre.

A receita dos exportadores foi de US$ 18,5 milhões em pescado de cultivo, um crescimento de 112% em relação ao mesmo período de 2024. Também houve um salto no volume exportado, que atingiu 3.938 toneladas, uma alta de 89%.

A tilápia segue liderando com folga as exportações. No primeiro trimestre de 2025, a espécie movimentou US$ 17 milhões, o que representa 92% de todo o valor exportado pelo setor. Em comparação com o mesmo período de 2024, o crescimento foi de 105%.

Em volume, foram exportadas mais de 3.455 toneladas de tilápia, o equivalente a cerca de 72 mil carrinhos de supermercado cheios de peixe, considerando uma média de 50 kg por carrinho.

O curimatá, com US$ 580 mil em exportações e aumento de 333%, foi o destaque entre as espécies nativas, seguido pelo tambaqui, que alcançou US$ 479 mil exportados no trimestre. Os dados são da plataforma Comex Stat, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC).

Os Estados Unidos continuaram na posição de maior importador da piscicultura brasileira no primeiro trimestre de 2025, com US$ 16,3 milhões, ou seja, 88% do total. Peru foi o segundo principal destino, com 7%, tendo importado principalmente peixes nativos. Canadá (2%), China (1%) e Japão (1%) foram os outros destinos.

No trimestre, o Brasil passou a ser o terceiro maior exportador de tilápia para os Estados Unidos, deixando para trás Indonésia e Colômbia.

Apesar de manter a posição de maior estado exportador de tilápia com US$ 8,3 milhões no trimestre, o Paraná teve uma redução de 80% no primeiro trimestre de 2024 para 49% neste ano. Já São Paulo triplicou sua participação, passando de 12% em 2024 para 36% nesse trimestre.

Em nota, o ministro da Pesca e Aquicultura, André de Paula, disse que os resultados são reflexo de um esforço contínuo do governo federal para fortalecer o setor e abrir novos mercados internacionais.

“Ao mesmo tempo, avançamos em frentes estruturantes, como o licenciamento ambiental da aquicultura. Estamos celebrando novas cessões de uso em águas da União e oferecendo segurança jurídica para que os produtores possam crescer com regularidade e responsabilidade.”

Fonte: Globo Rural


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Comércio Exterior, Evento, Finanças, Informação, Networking

Divas do Comex&Log: networking, carreira e finanças em um encontro que transforma! 

03/06/2025

No dia 14 de julho, o Divas do Comex&Log retorna com força total para mais uma edição transformadora. O evento, para mulheres que atuam no comércio exterior, logística, supply chain e áreas afins, acontecerá no Absolut Business & Hotel, em Itajaí (SC), e promete uma noite repleta de conhecimento, conexões estratégicas e crescimento pessoal e profissional. 

Carreira, networking e educação financeira 

Três pilares essenciais para a mulher moderna serão o foco dessa edição: desenvolvimento de carreira, ampliação de networking e gestão financeira inteligente. Tudo isso em um ambiente acolhedor, inspirador e feito por mulheres para mulheres. 

Segundo Renata Palmeira, idealizadora do movimento e CEO do portal RêConecta News, o evento foi pensado para atender às reais necessidades da mulher que busca protagonismo: “Precisamos estar constantemente alinhadas com nosso crescimento pessoal e profissional. Unir carreira, networking e finanças nos proporciona clareza e oportunidades reais de sucesso.” 

Conheça as palestrantes que vão inspirar você: 

Jaqueline Brenner 

Com mais de 35 anos de experiência em RH, é CEO da Jaque Brenner Soluções em Gestão de Pessoas. Atua como consultora, mentora e headhunter, especialista em desenvolvimento de talentos e liderança feminina. 

Renata Palmeira 

Profissional com mais de 15 anos no setor de vendas e logística, é especialista em Importação e Exportação, com sólida atuação em áreas alfandegadas. Renata é referência em gestão de equipes, networking, marketing digital e negociação estratégica. 

Patrícia Garbari 

Administradora com pós em Finanças e sócia da New Prime Comex, Patrícia ajuda mulheres a alcançarem autonomia financeira e investirem com sabedoria. 

A força feminina no Comex precisa de mais protagonismo 

Embora 58% dos profissionais no comércio exterior brasileiro sejam mulheres, os desafios ainda são grandes. Segundo o IBGE, mulheres recebem, em média, 28,4% menos que os homens e ocupam apenas 13% dos cargos de liderança no setor. 

O Encontro das Divas surge como uma resposta a esse cenário: um espaço seguro para troca de experiências, fortalecimento de competências e construção de lideranças femininas com propósito. 

Conectando Oportunidades: um evento que gera negócios de verdade! 

O Conectando Oportunidades é uma ação especial dentro do evento Divas do Comex&Log, pensada para impulsionar conexões estratégicas e gerar negócios de verdade. Durante a programação, as participantes vivenciam rodadas de apresentação, dinâmicas interativas que fortalecem a rede de contatos, acesso a estratégias práticas para organizar as finanças e crescer com equilíbrio, além de um ambiente exclusivo que favorece o surgimento de novas parcerias e oportunidades reais de crescimento profissional. 

Vamos juntas? 

Data: 14 de julho de 2025 
Horário: 19h 
Local: Absolut Business & Hotel – Itajaí/SC 
Investimento: R$ 69,90 
Inscreva-se agora: https://meuingresso.com.br/divas-conectando-oportunidades__14567/  

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Comércio Exterior, Exportação

Feijão: Brasil bate recorde nas exportações

03/06/2025

O Brasil acaba de registrar um marco histórico: entre maio de 2024 e abril de 2025, foram exportadas mais de 400 mil toneladas de feijões, movimentando mais de R$ 2 bilhões e consolidando o país como um dos principais fornecedores globais de pulses — grupo que inclui também ervilhas, lentilhas e grão-de-bico.

Esse recorde foi coroado com um reconhecimento importante: o prêmio de Sustentabilidade entregue pelo Global Pulse Confederation (GPC), em Singapura, ao projeto Pulse Day. Criado pelo Instituto Brasileiro do Feijão, Pulses e Colheitas Especiais (Ibrafe), o Pulse Day conecta produtores às últimas inovações, incentivando-os por meio de conhecimento, aproximando a pesquisa do campo e promovendo práticas mais eficientes e sustentáveis.

Por trás desses números, está uma trajetória de décadas. O Brasil, que no passado exportava apenas três cultivares de feijão, hoje atende mais de 75 países com mais de 20 variedades — resultado do trabalho conjunto entre produtores, pesquisadores da Embrapa, IAC, IDR-Paraná e exportadores, que, ao lado do Ibrafe, ajudaram a ampliar mercados e a melhorar a competitividade do produto brasileiro.

Mas os desafios são grandes. O setor enfrenta gargalos logísticos severos: portos congestionados, falta de fiscais do Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) para liberar cargas, estradas em más condições e processos burocráticos que encarecem e atrasam operações. Em um mercado global altamente competitivo, com gigantes como Índia, Canadá, Estados Unidos e Austrália, cada atraso é uma perda de oportunidade.

Ao lado das soluções técnicas, o Brasil conta com aliados institucionais essenciais. Os adidos agrícolas no exterior, com apoio do Mapa, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) e Ministério das Relações Exteriores (MRE), têm sido fundamentais para abrir portas, destravar negociações, alinhar protocolos sanitários e posicionar o Feijão brasileiro como produto competitivo e confiável.

Além disso, o projeto Brazil Superfoods, desenvolvido pelo Ibrafe com apoio da ApexBrasil, vem ampliando a presença do feijão e outros pulses brasileiros em mercados premium, reforçando a imagem de alimentos sustentáveis, saudáveis e alinhados às novas tendências globais de consumo.

Confira a seguir um histórico das exportações brasileiras de feijão e outras leguminosas secas a partir de janeiro de 2022. O gráfico foi elaborado com dados do DataLiner:

Exportações Brasileiras de Feijões e outras leguminosas secas | Jan 2022 – Abr 2025 | TEUs

Manter o crescimento das exportações depende de investimentos em infraestrutura, digitalização, rastreabilidade e certificações. É preciso fortalecer a base logística e aduaneira para garantir que o Brasil continue avançando no mercado global, com eficiência e inovação.

O prêmio recebido no GPC não é apenas uma conquista simbólica — é um sinal de que, quando pesquisa, produtores, governo e setor privado trabalham juntos, os resultados aparecem. A liderança no mercado global de pulses exige alinhamento estratégico e compromisso com o futuro.

*Marcelo Lüders é presidente do Ibrafe, especialista em pulses e atua na promoção do feijão brasileiro no mercado interno e internacional

Fonte: Canal Rural

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Comércio Exterior, Evento, Logística, Mercado Internacional

EMASFI Group leva suas soluções contábeis para o setor logístico na Intermodal 2025 

02/06/2025

Com uma trajetória consolidada no setor contábil e reconhecida expertise em soluções para empresas de logística e transporte, o EMASFI Group foi um dos destaques entre os parceiros do RêConecta News durante a Intermodal South America 2025, realizada em abril, em São Paulo. A participação da empresa no estande colaborativo teve como principais objetivos ampliar a visibilidade da marca, fortalecer o relacionamento com o mercado e gerar novas conexões de negócios no setor de logística, comércio exterior e transporte de cargas. 

“A feira é muito rica para o nosso mercado alvo e o estande está ajudando a tirar o melhor proveito desse mercado alvo. Fora que outros colegas de outras empresas que estão participando do estande estão sendo um networking importante para chegar em muitos desses clientes. Estamos trocando contatos, trocando parcerias, um indicando negócios para os outros”, destacou o head comercial do EMASFI Group, Agno Vinicius Biliato, em entrevista gravada no evento.  

Durante os três dias da feira, o EMASFI Group apresentou seu portfólio de soluções contábeis, fiscais e de auditoria especializadas para transportadoras — segmento no qual já atende mais de 400 empresas em todo o Brasil. Apesar de não ter gerado resultados comerciais imediatos, a experiência foi considerada positiva pela equipe. 

Segundo Renata Palmeira, CEO do RêConecta News, cada empresa participante do estande colaborativo recebeu uma base de mais de 3 mil leads coletados durante a feira, o que amplia significativamente as oportunidades de relacionamento pós-evento. 

Quem é o EMASFI Group 

Com 25 anos de história, o EMASFI Group passou de uma empresa familiar, fundada por José Eduardo Ferreira Camargo, a uma multinacional de referência em contabilidade e gestão estratégica para o setor logístico. Atualmente, a empresa atende mais de 1.000 clientes com uma equipe de 120 profissionais altamente qualificados. 

A transformação da marca ganhou força em 2020, com a associação a uma empresa holandesa e, posteriormente, com a fusão a uma companhia chilena do mesmo setor. Com isso, a atuação internacional se expandiu para mais de 50 países. No Brasil, a empresa mantém escritórios em Vinhedo (SP), São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Minas Gerais e Rio Grande do Sul. 

Diferencia-se no mercado pela abordagem consultiva e pelo uso de tecnologia de ponta para otimização de processos, redução de riscos fiscais e eficiência operacional. “Nosso compromisso é com a gestão fiscal e tributária dos clientes, atuando de forma personalizada para otimizar a carga tributária e melhorar o fluxo de caixa. O nosso time veste a camisa do cliente para garantir soluções estratégicas e eficazes”, reforça o CEO Eduardo Camargo. 

Intermodal: o maior evento da logística nas Américas 

O estande G100, onde o EMASFI Group esteve presente, foi muito mais que um espaço expositivo — tornou-se um hub de inteligência coletiva, reunindo mais de 10 empresas dos segmentos de logística, comércio exterior e transporte. Além da movimentação intensa, apresentações e networking, o estande foi cenário de conexões estratégicas, trocas colaborativas e muita geração de valor para os visitantes. 

A Intermodal South America é reconhecida como a maior feira das Américas nos setores de logística, transporte de cargas, intralogística e comércio exterior. Durante os dias 22 a 24 de abril de 2025, empresas, especialistas e profissionais do setor se reuniram em São Paulo para apresentar tendências, discutir inovações e consolidar parcerias que vão impulsionar os próximos passos do mercado. 

Sobre o RêConecta News 

O RêConecta News é um portal digital voltado ao fortalecimento do ecossistema de comércio exterior e logística no Brasil, promovendo informação estratégica, visibilidade e networking qualificado para profissionais, empresas e instituições. Com conteúdos sobre importação, exportação, tributos, operações logísticas e tendências globais, o portal atua como uma plataforma de conexões reais e desenvolvimento setorial. Entre suas iniciativas de destaque estão o projeto Divas do Comex & Log, que promove o protagonismo feminino no setor, e a participação estratégica na Intermodal South America ao lado de empresas parceiras. 

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Comércio Exterior, Informação, Mercado Internacional, Negócios, Tributação

Comércio exterior na mira do novo IOF: entenda os impactos e como se preparar 

02/06/2025

Junho começou com uma mudança que já provoca ondas no setor de comércio exterior: a nova alíquota do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras), regulamentada pelo Decreto nº 12.467/2025, que passou a valer oficialmente em 23 de maio, trazendo impactos diretos nas remessas internacionais, operações de câmbio e crédito para empresas. Para quem importa, exporta ou depende de transações internacionais para manter o fluxo dos negócios, a mudança exige atenção redobrada e estratégia financeira afinada. 

IOF mais caro: o que muda para quem atua com operações internacionais 

O novo decreto unifica e reajusta alíquotas que afetam diretamente o dia a dia de empresas que operam no comércio exterior. A principal mudança é na alíquota do câmbio, que agora é de 3,5% para uma série de operações — incluindo compras internacionais com cartões de crédito, remessas sem finalidade de investimento e aquisição de moeda estrangeira. Antes, as alíquotas variavam entre 1,1% e 3,38%. 

Além disso: 

  • Crédito para empresas: passou de 1,88% para 3,95% ao ano para pessoas jurídicas. Para optantes do Simples Nacional, o percentual dobrou, de 0,88% para 1,95%. 
  • Seguros de vida com cobertura por sobrevivência (ex: VGBL): alíquota de 5% para aportes mensais acima de R$ 50 mil. 

Custo mais alto, preço final inflacionado 

No cenário do comércio exterior, qualquer alteração cambial se propaga como um efeito dominó, influenciando desde o preço final dos produtos até a competitividade das empresas brasileiras. A nova alíquota pode: 

  • Encarecer as importações, já que operações de câmbio para pagamento de fornecedores internacionais agora estão mais custosas; 
  • Gerar insegurança nas exportações, pois, mesmo com isenção do IOF para exportadores, qualquer erro na documentação pode resultar na cobrança indevida do imposto. 

Reação do mercado e cenário político 

A repercussão foi imediata. Críticas partiram tanto do mercado financeiro quanto do Congresso Nacional, gerando instabilidade política e exigindo recuos parciais por parte do governo. Fernando Haddad, ministro da Fazenda, já afirmou que busca um acordo com os presidentes da Câmara e do Senado para evitar o avanço de Projetos de Decreto Legislativo (PDLs) que ameaçam revogar o novo IOF. 

Entre os pontos já revertidos, está a revogação da alíquota de 3,5% sobre transferências de fundos de investimentos para o exterior, preservando a isenção para essas operações. 

Por outro lado, a operação de risco sacado, muito utilizada por empresas para antecipar pagamentos a fornecedores via bancos, passou a ser enquadrada como operação de crédito e tributada — o que gerou nova rodada de críticas. O presidente da Câmara, Hugo Motta, solicitou a suspensão imediata dessa cobrança, alertando para possíveis repasses ao consumidor final. 

Receita projetada e sinal do governo 

A elevação do IOF integra a estratégia do governo para reforçar a arrecadação e atingir as metas fiscais de 2025, com previsão de incremento de R$ 20,5 bilhões na receita. No entanto, Haddad enfatizou que prefere retomar reformas estruturais, em vez de depender de soluções paliativas que geram desgaste político. 

Enquanto o impasse político se desenrola, mais de 20 PDLs estão prontos para votação, com apoio expressivo no Congresso. Caso não haja acordo até o fim da próxima semana, o decreto pode ser derrubado parcialmente ou por completo. 

O que é o IOF, afinal? 

O IOF (Imposto sobre Operações de Crédito, Câmbio, Seguro ou relativas a Títulos ou Valores Mobiliários) incide sobre transações financeiras nacionais e internacionais. É diferente dos juros bancários: ele não é receita da instituição financeira, mas um tributo federal repassado ao governo. É cobrado em situações como: 

  • Uso de cartão de crédito em compras internacionais; 
  • Operações de câmbio (inclusive compra de moeda estrangeira); 
  • Empréstimos, financiamentos e uso de cheque especial; 
  • Contratação de seguros; 
  • Resgate de investimentos ou aplicações. 

Dependendo da operação, o IOF pode ser cobrado à vista ou de forma proporcional ao tempo de uso do crédito. 

Como o comércio exterior deve reagir? 

Empresas que atuam com importação, exportação ou logística internacional devem: 

  • Revisar o planejamento financeiro considerando o novo custo cambial; 
  • Fortalecer a gestão documental, especialmente nas exportações, para garantir isenção de IOF; 
  • Negociar com fornecedores e parceiros estratégicos, buscando mitigar impactos e prorrogar prazos; 
  • Monitorar o cenário político, pois mudanças no decreto podem ocorrer nos próximos dias. 

Tempo de estratégia e adaptação 

Mais do que um ajuste técnico, a elevação do IOF representa uma mudança de rota na política econômica. Para quem atua no comércio exterior, é hora de navegar com atenção. Em um cenário globalizado, qualquer alteração tributária interna pode reposicionar empresas brasileiras no tabuleiro internacional — para o bem ou para o mal. 

Ficar por dentro das mudanças e adaptar-se com agilidade é o que diferencia negócios resilientes de negócios vulneráveis. 

FONTES: 

www2.camara.leg.br 

agenciabrasil.ebc.com.br 

cnnbrasil.com.br 

www12.senado.leg.br 

gazetadopovo.com.br 

valor.globo.com 

infomoney.com.br 

poder360.com.br 

reuters.com  

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Comércio Exterior, Importação, Mercado Internacional

China bane importação de toda carne de frango e derivados do Brasil

31/05/2025

Autoridades chinesas também determinaram que todos os resíduos animais e vegetais que chegarem em navios do Brasil deverão ser analisados pela supervisão aduaneira. O país é o maior exportador de frango para a China e exportou cerca de US$ 10 bilhões em carne de frango para todo o mundo em 2024, o equivalente a 35% do comércio global, segundo a Reuters.

Casos são investigados em estados do Nordeste, Sudeste, Centro-Oeste e Sul

Ministério da Agricultura registra investigações em sete estados. Há uma suspeita em uma planta comercial em Anta Gorda (RS), sete suspeitas envolvendo aves de subsistência nos estados de Ceará, Bahia, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul e ainda cinco suspeitas envolvendo aves silvestres em São Paulo, Minas Gerais e Distrito Federal.

Governo de Minas Gerais decretou estado de emergência sanitária animal. Em Mateus Leme, foram encontradas mortas em 16 de maio três espécies de aves: ganso, pavão-comum e cisne-negro. Os animais estavam em propriedade particular, segundo o prefeito de Matheus Leme, Renilton Ribeiro Coelho.

Notificação dos casos é obrigatória. Sistema do Ministério da Agricultura registra todas as suspeitas, que são casos nos quais ainda estão sendo realizados exames para confirmar ou não a doença.

O Brasil já realizou mais de 2.500 investigações de suspeitas de gripe aviária desde maio de 2023, quando houve a primeira ocorrência em ave silvestre, segundo o Ministério da Agricultura. O único caso confirmado em granja comercial ocorreu neste ano em Montenegro, no Rio Grande do SulA China proibiu toda a importação de carne de frango e derivados do Brasil devido aos casos de gripe aviária identificados no país, segundo comunicado da Administração Geral de Alfândegas da China.

O que aconteceu

Decisão representa uma ampliação do embargo às carnes brasileiras. Governo brasileiro esperava que fosse realizado um embargo total desde que veio à tona o primeiro caso identificado de gripe aviária em uma granja comercial do Rio Grande do Sul, mas pediu à China que fosse restrito apenas ao município onde foi identificado o caso.

Proibição total faz parte dos protocolos sanitários adotados entre os países. Atualmente, o governo brasileiro tem 13 investigações abertas para identificar casos de gripe aviária no país, sendo apenas uma delas envolvendo uma granja comercial.

No total, o País já registrou 170 casos da doença. Deste total, 166 casos foram em animais silvestres, de três focos em produção de subsistência, de criação doméstica, e um em produção comercial.

Humanos podem pegar? Tire suas dúvidas sobre a gripe aviária

A gripe aviária é causada pelo vírus influenza, em especial pelo subtipo A (H5N1), altamente agressivo para aves. Esse vírus já provocou surtos globais e costuma circular entre aves selvagens, migratórias e de criação, podendo afetar mamíferos como porcos, vacas e até mesmo animais domésticos, como gatos e cachorros.

A doença é altamente contagiosa entre aves e seu principal sinal é a morte súbita. A mortalidade em lote pode ultrapassar 60%, chegando a 100% em casos mais agressivos, segundo a Embrapa (Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária). Outros sinais incluem tosse, muco nasal, queda na produção de ovos, hemorragias, inchaço em articulações e alterações na coloração da crista.

Humanos podem pegar, mas o risco de contaminação é baixo. Segundo a OMS (Organização Mundial da Saúde), casos em humanos são raros e ocorrem quase exclusivamente por contato direto e desprotegido com aves contaminadas.

A doença geralmente atinge profissionais da linha de frente, como tratadores, granjeiros ou veterinários. Por isso, eles devem usar equipamentos de proteção, como máscaras e luvas. Criações domésticas também exigem atenção: mortes repentinas devem ser comunicadas imediatamente às autoridades sanitárias.

Mesmo sendo rara a contaminação, a doença preocupa por causa da alta taxa de mortalidade. Entre o início de 2003 e abril de 2024, a OMS registrou 889 casos de gripe aviária em humanos, espalhados por 23 países. Destes, 463 culminaram em morte, o que representa uma taxa de mortalidade de 52%.

Fonte: UOL

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Comércio Exterior, Exportação

Alta oferta e exportações fracas pressionam preços do arroz no Brasil, aponta relatório do Itaú BBA

31/05/2025
Cotações seguem pressionadas com estabilidade nos preços

O aumento no volume da safra 2024/25 tem mantido pressão sobre os preços do arroz no Brasil. Segundo o relatório Agro Mensal, divulgado pela Consultoria Agro do Itaú BBA, o valor médio da saca de 50 kg ficou em R$ 76 ao longo de abril, com leve queda para R$ 75 até o dia 20 de maio. A baixa nas exportações tem dificultado o escoamento da produção, limitando a recuperação das cotações.

Mercado lento e produtores resistentes à venda

Durante abril, os preços ficaram praticamente estáveis, com média de R$ 76,27/sc. No final do mês e início de maio, recuaram para R$ 75,02/sc. A comercialização seguiu em ritmo lento, concentrada principalmente na reposição de estoques pelas indústrias. Muitos produtores optaram por vender apenas em casos de necessidade financeira, devido à percepção de que os preços não cobrem os custos operacionais.

Colheita próxima do fim e produção cresce quase 15%

A colheita da safra 2024/25 está praticamente concluída, com 95,1% das áreas já colhidas até 17 de maio, conforme dados da Conab. Mesmo com chuvas em abril, que causaram acamamento e maior porcentagem de grãos quebrados, os resultados foram positivos. A produtividade média nacional é de 7 toneladas por hectare, aumento de 7,4% em relação à safra anterior. Com o crescimento de 6,9% na área plantada, a produção total deve alcançar 12,1 milhões de toneladas, avanço de 14,8% frente a 2023/24.

Exportações em queda e concorrência internacional pressionam o mercado

As exportações brasileiras de arroz seguem enfraquecidas. Em abril, o volume embarcado caiu 28% em comparação com março. Apesar da alta oferta interna, a concorrência com países como Paraguai e Uruguai tem dificultado a colocação do produto brasileiro no mercado externo. A perda de competitividade mantém o arroz no mercado doméstico, o que impede uma recuperação dos preços.

Projeção de produção global recorde também impacta preços futuros

O Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) divulgou projeções indicando uma produção global recorde de arroz para a safra 2025/26, o que contribuiu para a queda dos contratos futuros em Chicago. A média parcial dos preços caiu para US$ 277 por tonelada em maio, frente aos US$ 292 registrados em abril. A estimativa do USDA aponta produção e consumo globais em equilíbrio (538,7 e 538,8 milhões de toneladas, respectivamente), com estoques finais mantidos.

Baixo ritmo de exportações acende alerta no mercado brasileiro

O ritmo lento das exportações brasileiras preocupa o setor. Sem aceleração no escoamento, os preços podem continuar em queda. A janela para exportações deve se estreitar a partir de agosto, com o aumento da oferta dos Estados Unidos. De janeiro a abril, o Brasil exportou 6,6% mais que no mesmo período de 2024, mas os volumes ainda são 29% menores em comparação com 2023. A queda nos preços praticados por concorrentes do Mercosul também compromete a competitividade do arroz nacional.

Margens apertadas exigem atenção à gestão e estratégias comerciais

O cenário atual exige cautela por parte dos produtores. Segundo o Instituto Rio Grandense do Arroz (IRGA), o custo variável de produção no Rio Grande do Sul gira em torno de R$ 76 por saca. Com preços médios no mesmo patamar, muitos produtores operam com margens apertadas ou até negativas, dependendo da produtividade alcançada. O relatório do Itaú BBA destaca a importância da gestão eficiente e de estratégias comerciais bem planejadas para enfrentar os desafios do setor.

Fonte: Portal do Agronegócio

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