Saúde

Hidrovias na Amazônia fortalecem acesso à saúde com apoio do MPor e da Marinha do Brasil

26/12/2025

O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), em parceria com a Marinha do Brasil, vem reforçando o acesso à saúde pública na região amazônica por meio da manutenção e da navegabilidade das hidrovias da Amazônia. A atuação conjunta garante o deslocamento dos Navios de Assistência Hospitalar (NAsH), responsáveis por levar atendimento médico e odontológico a comunidades ribeirinhas que vivem em áreas de difícil acesso terrestre.

Com apoio técnico do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o trabalho assegura que rios estratégicos permaneçam navegáveis ao longo do ano, inclusive durante os períodos de cheia e vazante, quando as condições naturais impõem maiores desafios à navegação.

Hidrovias garantem acesso contínuo aos serviços de saúde

A atuação integrada entre o MPor, o Dnit e a Marinha do Brasil envolve monitoramento permanente dos rios, organização das rotas fluviais, sinalização náutica e intervenções em trechos críticos. Essas ações permitem que os navios hospitalares cheguem com segurança às comunidades ribeirinhas, muitas vezes isoladas e dependentes exclusivamente dos rios para acessar serviços essenciais.

A manutenção das hidrovias possibilita consultas médicas, atendimentos odontológicos e ações preventivas de saúde, fortalecendo a presença do Estado em regiões remotas da Amazônia.

Parceria institucional fortalece atendimento à população

Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a integração entre os órgãos é fundamental para garantir a continuidade das ações. “Ao assegurar a navegabilidade dos rios, criamos as condições necessárias para que os navios de assistência hospitalar alcancem regularmente as comunidades mais isoladas, ampliando o acesso à saúde na Amazônia”, destacou.

O secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Otto Burlier, reforça que a infraestrutura fluvial é essencial para o planejamento das operações. De acordo com ele, o monitoramento constante, a sinalização e a manutenção dos canais permitem que as missões ocorram com segurança mesmo diante das variações naturais dos rios amazônicos.

Navios de Assistência Hospitalar atendem regiões isoladas

Os Navios de Assistência Hospitalar percorrem diversos trechos da malha hidroviária amazônica, com destaque para as rotas entre Porto Velho (RO) e Caracaraí (RR), além do eixo entre Tabatinga (AM) e Santana (AP). Essas rotas alcançam comunidades distantes dos centros urbanos e com acesso terrestre limitado ou inexistente.

As missões são organizadas por Polos de Saúde, definidos conforme os rios atendidos. Entre eles estão Amazonas, Solimões, Madeira, Purus, Juruá, Javari, Negro/Branco, Içá, Japurá, Tapajós, Xingu, Jari e Marajó. Essa divisão facilita o planejamento logístico e assegura a continuidade do atendimento ao longo do ano.

Atendimentos crescem e ampliam presença do Estado na região

Cada missão pode durar até quatro meses, considerando as longas distâncias e as particularidades da navegação amazônica. Desde 2021, os Navios de Assistência Hospitalar realizam, em média, cerca de 25 mil atendimentos por ano, incluindo consultas médicas, atendimentos odontológicos e ações preventivas.

Os dados mostram crescimento progressivo:

  • 2021: 18.928 atendimentos
  • 2022: 19.540 atendimentos
  • 2023: 27.963 atendimentos
  • 2024: 32.468 atendimentos
  • 2025 (até o momento): 25.724 atendimentos

A atuação conjunta do MPor, do Dnit e da Marinha do Brasil tem sido decisiva para garantir a continuidade dessas operações, ampliando o acesso à saúde e promovendo inclusão social em áreas historicamente afastadas dos grandes centros.

Saúde e infraestrutura caminham juntas na Amazônia

A integração entre infraestrutura hidroviária e políticas públicas de saúde fortalece a presença do Estado na Amazônia e assegura atendimento digno às populações ribeirinhas. A iniciativa respeita as características geográficas da região e reafirma o papel estratégico das hidrovias como vetor de desenvolvimento social e humano.

FONTE: Ministério de Portos e Aeroportos
TEXTO: Redação
IMAGEM: Divulgação/Marinha do Brasil

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Notícias

Fragata Tamandaré passa por testes em alto-mar e avança no Programa Naval Brasileiro

17/11/2025

A Fragata Tamandaré, considerada o navio de guerra mais avançado já produzido no Brasil, está em fase intensiva de testes em alto-mar desde 30 de outubro, na costa de Santa Catarina. A embarcação já realizava provas desde agosto de 2025, mas agora inicia uma etapa mais profunda, voltada a operações oceânicas complexas, com idas e retornos ao Porto de Itajaí, onde foi construída.

Primeira unidade do Programa Fragatas Classe Tamandaré, a nave integra um dos maiores projetos da indústria naval nacional, liderado pela Marinha do Brasil em parceria com a alemã TKMS, no Estaleiro Brasil Sul. A previsão oficial é que o navio alcance plena capacidade operacional até dezembro.

Desempenho operacional e testes de navegabilidade

Nessa fase, a Fragata Tamandaré é submetida a avaliações criteriosas de propulsão, sistemas de energia, automação e navegabilidade. Os ensaios incluem análises de estabilidade em diferentes condições de mar e vento, além da validação da capacidade de atingir velocidades superiores a 27 nós.

Segundo o vice-almirante Marcelo da Silva Gomes, o processo é essencial para confirmar os parâmetros de engenharia e realizar ajustes finos: “A etapa permite correções, medições e validações fundamentais para garantir o desempenho previsto em projeto”.

Cerca de 130 militares e civis participam da operação, navegando por trechos estratégicos da costa catarinense e retornando ao estaleiro para revisar dados coletados e implementar melhorias.

Capacidade de combate e impacto econômico

Projetada para atuar simultaneamente em missões de superfície, defesa aérea e operações submarinas, a Fragata Tamandaré representa um salto tecnológico para a frota brasileira. O navio foi lançado oficialmente em agosto de 2024, em cerimônia acompanhada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

O projeto também movimentou a economia de Itajaí e região. Segundo a Marinha, a construção mobilizou 2 mil profissionais diretos, além de gerar 6 mil empregos indiretos e cerca de 15 mil postos de trabalho induzidos, totalizando 23 mil empregos vinculados ao programa.

O segundo navio da classe, o Jerônimo de Albuquerque, já foi lançado e contou com a presença do vice-presidente Geraldo Alckmin.

Reforço estratégico para a Marinha do Brasil

A expectativa é que a Fragata Tamandaré esteja totalmente integrada à frota em 2025, ampliando a capacidade de defesa nacional, com atuação em múltiplos ambientes e emprego de sistemas de alta tecnologia.

FONTE: ND+
TEXTO: Redação
IMAGEM: Grazielle Guimarães/Reprodução/ND Mais

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Portos

Tripulante chinês morre no Porto de Santos após acidente com guindaste

01/10/2025

Acidente ocorreu durante manutenção de equipamento

Um tripulante chinês de 35 anos morreu na noite de segunda-feira (29) após ser atingido por um cabo que se rompeu durante a manutenção de um guindaste de bordo no Porto de Santos. O acidente aconteceu por volta das 22h45, quando o cabo se soltou e atingiu o rosto da vítima, segundo informações da Autoridade Portuária de Santos (APS).

Navio descarregava sal a granel

A vítima estava a bordo do navio Forever SW, atracado na Margem Direita do porto para o desembarque de sal a granel. Testemunhas relataram que, mesmo após o impacto e o socorro ao tripulante, parte da operação portuária seguiu em andamento.

Pouco depois, o grabi — equipamento usado para movimentar cargas a granel — também caiu, mas não atingiu nenhum trabalhador. O episódio gerou preocupação, já que a área registra intensa movimentação de veículos e pessoas.

Perícia e investigação foram iniciadas

A Capitania dos Portos enviou peritos ao local para apurar as circunstâncias do acidente e instaurar o Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN). Em nota, a Marinha lamentou o ocorrido e manifestou solidariedade aos familiares e colegas da vítima.

A APS confirmou que o caso foi registrado no 7º Distrito Policial de Santos e que a investigação será conduzida pela Marinha do Brasil. A Secretaria de Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP) também foi acionada e deve fornecer novas informações em breve.

FONTE: Página 3
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Página 3

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Comércio Exterior, Informação, Notícias, Portos

Navio tanque é apreendido em Paranaguá com documentos falsos e sem bandeira; comandante foi preso

01/04/2025

Um navio tanque estrangeiro permaneceu retido por 25 dias em Paranaguá após apresentar documentação irregular à Marinha do Brasil.

Identificada como Agnes, a embarcação foi impedida de deixar o litoral paranaense no dia 2 de março e teve sua apreensão formalizada no dia 6 pela Polícia Federal, que também efetuou a prisão em flagrante do comandante.

Transportando uma carga de óleo de soja, o Agnes foi alvo de fiscalização da Capitania dos Portos do Paraná durante uma inspeção de rotina. Segundo a Marinha, foi nesse momento que se constatou o uso de documentos falsificados e a ausência de registro de bandeira, condição que infringe normas internacionais de navegação e levanta suspeitas sobre a legalidade da operação.

A liberação da embarcação foi confirmada apenas na última quinta-feira (27), quando a Capitania informou que o navio havia cumprido todas as exigências administrativas previstas pelas Normas da Autoridade Marítima. “A embarcação apresentou toda a documentação necessária e encontra-se em condições de sair das Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB)”, diz a nota oficial.

Desde a detecção da irregularidade, o caso foi encaminhado à Polícia Federal, que passou a conduzir as diligências. A prisão do comandante ocorreu em flagrante, mas os detalhes sobre o inquérito policial e a situação jurídica atual do tripulante não foram divulgados até o momento.

Durante o período em que permaneceu retido, o Agnes ficou fundeado sob vigilância, sem autorização para zarpar.

Sem registro de bandeira, navio opera à margem das leis internacionais

No transporte marítimo internacional, toda embarcação deve estar registrada sob a bandeira de um país — o que determina o conjunto de leis e normas que ela deve seguir, incluindo regras de segurança, proteção ambiental e direitos trabalhistas. A ausência de bandeira, ou o uso de bandeiras de conveniência sem respaldo legal, pode indicar tentativas de burlar legislações e comprometer a segurança da navegação global.

FONTE: Ilha do Mel FM
Navio tanque é apreendido em Paranaguá com documentos falsos e sem bandeira; comandante foi preso – Ilha do Mel FM

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Terceira fragata da Marinha começa a ser construída em Itajaí

21/11/2024

Novo navio tem previsão de ser lançado em 2026

O terceiro navio do projeto das fragatas militares da Classe Tamandaré já começou a ser construído em Itajaí. Na semana passada, a Marinha do Brasil e o consórcio Águas Azuis fizeram o corte da primeira chapa de aço da fragata “Cunha Moreira” (F202), a terceira das quatro previstas no programa. A construção é feita no Thyssenkrupp Estaleiro Brasil Sul, que já lançou o primeiro navio e toca a produção da segunda embarcação.

A fragata F202 foi batizada em homenagem ao almirante Luís da Cunha Moreira, o Visconde de Cabo Frio, primeiro brasileiro nato a exercer o cargo de Ministro da Marinha do Brasil. Ele combateu nas guerras napoleônicas e participou da conquista da Guiana Francesa.

A fragata “Cunha Moreira” poderá atingir a velocidade de 25 nós, que equivale a cerca de 47 km/h. A previsão é de que o navio seja lançado em 2026 e incorporado à Marinha do Brasil em 2028.

O diretor-executivo do estaleiro, Holger Tepper, destacou o avanço do programa dos navios militares. Essa é a primeira vez que três fragatas são construídas ao mesmo tempo no país.

“Isso reforça nossa posição como fornecedor de defesa e nosso compromisso com a eficiência, a qualidade e a sustentabilidade. Além disso, a distribuição estratégica da mão de obra e a curva de aprendizagem entre as três fragatas em construção permitem o compartilhamento de profissionais, otimizando recursos e acelerando a produção”, disse.

Programa das fragatas

De acordo com o diretor de gestão de programas da Marinha, contra-almirante Marcelo da Silva Gomes, a construção do terceiro navio seguirá em paralelo à finalização da fragata “Tamandaré” (F200) e à fabricação da fragata “Jerônimo de Albuquerque” (F201), com produção iniciada em 2023. As embarcações têm previsão de entrega para a Marinha em dezembro de 2025 e janeiro de 2027, respectivamente.

“A produção é com, pelo menos, 40% de conteúdo local, o que proporciona uma transferência gradual de tecnologia em engenharia naval para a fabricação de navios militares e sistemas de gerenciamento de combate e de plataforma em solo brasileiro”, comentou Silva Gomes.

O programa das fragatas é considerado o mais inovador projeto de construção naval do país, com mão de obra local e transferência de tecnologia, num investimento de mais de R$ 11 bilhões. A expectativa é de que sejam gerados cerca de 23 mil empregos – dois mil diretos, seis mil indiretos e 15 mil induzidos – durante a construção dos quatro navios. O projeto está incluído no Novo PAC, do governo federal.

A primeira fragata do programa foi lançada em agosto e está em fase de comissionamento, instalação de equipamento e testes de cais. A segunda fragata teve o batimento de quilha em junho, com previsão de ser lançada ao mar em agosto de 2025.

Militares se instalam em Itajaí

A Marinha inaugurou na semana passada em Itajaí os escritórios do Grupo de Recebimento das Fragatas Classe Tamandaré. São 12 módulos, com área de 325 m², onde vão trabalhar os 112 militares que integração a futura tripulação da fragata F200, a primeira lançada pelo programa. O grupo também terá um alojamento de apoio na delegacia da Capitania dos Portos.

Os escritórios funcionam junto ao estaleiro da Thyssenkrupp, com o uso de módulos que já eram da Marinha e que foram trazidos pra Itajaí. “Estes escritórios são importantes, pois suprem a necessidade do Grupo de Recebimento que precisa de um local de trabalho próximo à fragata”, explica o diretor de obras civis da Marinha, contra-almirante Pedro Lima Silva Filho.

FONTE: Diarinho Net
Terceira fragata da Marinha começa a ser construída em Itajaí | DIARINHO

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