Portos

Portos brasileiros recebem R$ 380 milhões para modernização com VTMIS e aumento da segurança na navegação

18/11/2025

O Sistema Portuário Brasileiro está passando por uma significativa transformação tecnológica para elevar a segurança operacional, a proteção ambiental e a eficiência logística. O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) está coordenando um investimento de R$ 380 milhões para a implementação do Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações (VTMIS) em portos estratégicos.

Tecnologia Avançada para o Monitoramento em Tempo Real

O VTMIS (sigla em inglês para Vessel Traffic Management and Information System) é uma solução de ponta utilizada nos principais terminais marítimos do mundo. Seu principal objetivo é fornecer monitoramento de embarcações em tempo real e informações detalhadas sobre as condições de navegabilidade na área portuária.

O ministro Sílvio Costa Filho, do MPor, enfatizou a importância do investimento: “Estamos implementando o que há de mais avançado em tecnologia portuária no país, um sistema que aprimora nossa eficiência logística. Nossos portos continuam quebrando recordes de movimentação, o que exige constante modernização e aumento de performance”, afirmou.

Implementação Abrangente em Portos Chave

Sete portos de alta relevância, que juntos respondem por 56% da movimentação de cargas nos terminais públicos brasileiros, foram priorizados nesta fase de implementação do sistema. A escolha se baseou em critérios como a intensidade do tráfego marítimo, os riscos à navegação e aspectos de segurança pública, conforme detalhado pelo secretário Nacional de Portos, Alex Ávila.

Os portos estratégicos contemplados inicialmente são:

  • Santos (SP)
  • Paranaguá (PR)
  • Rio de Janeiro (RJ)
  • Rio Grande (RS)
  • Itaguaí (RJ)
  • Itaqui (MA)
  • Vila do Conde (PA)

Cronograma de Ação por Porto

Porto de Santos: Maior da América Latina

No Porto de Santos, o maior da América Latina, o processo de licitação do VTMIS já foi concluído e o resultado está previsto para ser anunciado no início de dezembro.

Porto de Paranaguá: Edital e Concessão

A Autoridade Portuária de Paranaguá tem planos de lançar o edital ainda este ano. Inicialmente, o monitoramento e os custos operacionais por um período de cinco anos serão de responsabilidade da Autoridade Portuária. Posteriormente, a operação e manutenção do VTMIS serão transferidas para a concessionária vencedora do leilão do canal de acesso, cobrindo as regiões portuárias de Paranaguá e Antonina.

Porto de Rio Grande: VTS e Dados Hídricos

O Porto de Rio Grande está implementando um sistema similar, o Vessel Traffic Services (VTS). Além de rastrear a movimentação de embarcações (inclusive com recursos de visão noturna, como sensor de calor e infravermelho), o equipamento fornecerá dados vitais como condições de vento, maré, corrente marítima e, crucialmente, a salinidade da água. Para o porto, localizado na Lagoa dos Patos, a medição da salinidade é fundamental, pois uma água mais salina permite que os navios transportem maior carga com o mesmo calado.

Porto do Rio de Janeiro: Fases de Integração

O Porto do Rio de Janeiro está implementando seu VTMIS em etapas. A Fase 1 já avançou com a inauguração de um novo Centro de Controle Operacional (CCO) e a instalação de sensores. A Fase 2 (VTS) envolverá a aquisição de equipamentos e a integração de dados de estações remotas. A Fase 3 concluirá a implementação total do VTMIS, conforme o cronograma estabelecido pela Autoridade Portuária, buscando a integração e modernização do monitoramento aquaviário.

Prevenção de Ilícitos e Expansão Futura

Além da eficiência operacional, o sistema VTMIS é uma ferramenta vital para a prevenção de ilícitos, como tráfico de drogas e contrabando. Ao fornecer uma visão abrangente do tráfego portuário, incluindo capacidade de visão noturna, o sistema permite a identificação de atividades suspeitas e a integração de dados com outros órgãos de segurança pública, compartilhando informações de radares, câmeras e sensores.

Esta iniciativa faz parte da estratégia de Inteligência Logística Portuária do Governo Federal, que alinha o Brasil com os principais padrões globais de segurança da navegação. Outros portos estão em fases iniciais de estudo para a definição de necessidades técnicas e de investimentos, como Belém, Santarém e Vila do Conde (PA), Salvador e Aratu (BA), São Francisco do Sul, Imbituba e Itajaí (SC), Fortaleza (CE) e Manaus (AM).

FONTE: Ministério de Portos e Aeroportos
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/MPor

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Portos

Novo porto de Itapoá: projeto de R$ 3 bilhões avança no licenciamento em Santa Catarina

17/11/2025

O novo porto de Itapoá, no Litoral Norte de Santa Catarina, segue avançando na etapa de licenciamento ambiental e desenvolvimento técnico. O empreendimento, orçado em R$ 3 bilhões e liderado pela cooperativa Coamo — uma das maiores do agronegócio brasileiro — promete reforçar a infraestrutura logística da região.

Com previsão de movimentar 11 milhões de toneladas por ano, o terminal deve impulsionar o escoamento de grãos como soja, milho e trigo, além de operar com GLP, granéis, combustíveis líquidos e fertilizantes.

Por que Itapoá?
A ideia de construir um novo porto na região não é recente. Segundo Airton Galinari, presidente executivo da Coamo, o ambiente favorável de negócios em Santa Catarina pesou na escolha do local. Ele também destacou o avanço das obras de aprofundamento da Baía da Babitonga, fundamentais para garantir a capacidade operacional do terminal.

O que ainda falta para o projeto sair do papel?
De acordo com o Governo do Estado, o empreendimento passa por quatro etapas obrigatórias: licenciamento, projetos, execução e operação. A fase atual reúne todas as autorizações ambientais e legais necessárias para iniciar as obras, incluindo a licença ambiental prévia, a licença de instalação e o alvará de construção.

A Coamo afirma que os licenciamentos estão em andamento e que a próxima etapa será a audiência pública. Paralelamente, o período dedicado aos projetos técnicos deve seguir até 2026.

Cronograma previsto
A execução das obras está programada para começar em 2027. Se o cronograma for mantido, o novo porto deve entrar em operação em 2030, ampliando a competitividade logística de Santa Catarina e atendendo à crescente demanda do agronegócio.

FONTE: ND+
TEXTO: Redação
IMAGEM: Divulgação/Governo de Santa Catarina/ND Mais

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Portos

Porto de Paranaguá recebe imagem de Nossa Senhora do Rocio com homenagens e procissão no cais

17/11/2025

O Porto de Paranaguá recebeu a imagem de Nossa Senhora do Rocio, Padroeira do Paraná. A santa percorreu diversos setores do Palácio Taguaré, incluindo a sede administrativa e áreas internas, onde foi recebida com orações e manifestações de devoção pelos colaboradores.

O diretor Empresarial da Portos do Paraná, Felipe Gama, destacou a importância simbólica da visita. Segundo ele, as bênçãos da padroeira representam proteção e continuidade do trabalho desenvolvido no porto, que também a reconhece como sua protetora.

Cerimônia de bênçãos reúne funcionários

A visita contou com a presença do bispo de Paranaguá, Dom Paulo Alves Romão, acompanhado pelo reitor do Santuário Estadual de Nossa Senhora do Rocio, padre Dirson Gonçalves, e outros religiosos. Eles conduziram uma breve celebração, com a bênção de crachás, pães e medalhas dos trabalhadores.

A assessora de Planejamento Estratégico, Renata Aguiar, registrou o momento com fotos e relatou graças que atribui à intercessão da padroeira. Entre elas, a aprovação do filho no vestibular de medicina, cuja formatura ocorrerá no próximo ano.

Procissão pelo porto emociona trabalhadores

Após a passagem pelos setores administrativos, a imagem peregrina seguiu em carreata até a Guarda Portuária, passando pelo Palácio Dom Pedro II e avançando rumo ao cais. Para o reitor Dirson Gonçalves, que participa da visita há sete anos, o momento ao chegar próximo aos navios é sempre especial.

Às 15h, a imagem acessou o cais posicionada em um andor sobre uma viatura da Guarda Portuária. Os navios ancorados saudaram a padroeira com apitos sonoros, repetidos ao longo do trajeto. O diretor de Operações Portuárias, Gabriel Vieira, ressaltou a sensibilidade da homenagem, inclusive por parte de tripulantes que não compartilham da mesma fé, mas demonstraram respeito.

A última parada ocorreu no costado do berço 219, onde portuários registraram novos agradecimentos e fotografias.

Tradição que atravessa séculos

A devoção a Nossa Senhora do Rocio remonta ao século XVII, quando pescadores encontraram uma pequena imagem flutuando na Baía de Paranaguá, na região conhecida como Rocio — termo de origem espanhola que significa “orvalho”, símbolo de bênçãos e proteção.

O achado ocorreu em um período de dificuldades para a comunidade local e foi interpretado como um sinal divino. Uma ermida foi erguida no local e, com o tempo, a devoção se espalhou por todo o Paraná. Milhares de fiéis passaram a relatar graças alcançadas por intercessão da santa. Em 1977, Nossa Senhora do Rocio foi oficialmente proclamada Padroeira do Estado do Paraná, por decisão do Papa Paulo VI.

FONTE: Portos do Paraná
TEXTO: Redação
IMAGEM: Claudio Neves/Portos do Paraná

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Portos

Porto de Itajaí fortalece relações com países árabes após visita da Câmara de Comércio Árabe-Brasileira

17/11/2025

O Porto de Itajaí recebeu a Câmara de Comércio Árabe-Brasileira, entidade que representa os 22 países da Liga Árabe e atua na promoção de oportunidades comerciais. A reunião, realizada na sede da Superintendência, inaugura uma relação institucional voltada a expandir as exportações catarinenses e fortalecer o comércio exterior entre Santa Catarina e mercados árabes.

Setores com maior potencial de expansão

Durante o encontro, foram apresentadas possibilidades de ações conjuntas para abertura de novos mercados, com destaque para produtos de grande aderência ao consumo árabe. Entre os segmentos citados pela Câmara Árabe, estão carnes e proteína animal, com forte demanda no Oriente Médio; madeira e móveis; alimentos e bebidas processadas, inclusive itens com potencial de certificação Halal; além dos setores de têxteis e vestuário, tradicionais em Santa Catarina, e produtos químicos, cosméticos e higiene pessoal, em expansão nos países do Golfo.

A entidade também apresentou o cenário logístico e comercial da região árabe, reforçando o interesse em ampliar parcerias que conectem empresas catarinenses aos mercados do Oriente Médio e do Norte da África.

Participantes destacam potencial da cooperação

Representando o Porto de Itajaí, participaram da reunião o superintendente João Paulo Tavares Bastos Gama, o chefe de gabinete Artur Antunes Pereira e o assessor executivo Marcelo Peres. Pela Câmara de Comércio Árabe-Brasileira, estiveram presentes o secretário-geral Mohamad Orra Mourad e a representante das Relações Internacionais e Governamentais, Elaine Prates.

Porto de Itajaí amplia papel no desenvolvimento catarinense

A aproximação reforça o protagonismo do Porto de Itajaí como um dos principais motores econômicos do Estado e abre espaço para novas rodadas de negócios, missões comerciais e iniciativas integradas. A expectativa é ampliar a presença de produtos catarinenses no mercado árabe, considerado um dos mais dinâmicos e estratégicos do cenário global.

FONTE: Porto de Itajaí
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto de Itajaí

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Portos

Tecon Santos registra recorde histórico e movimenta mais de 243 mil TEUs em outubro

17/11/2025

O Tecon Santos, operado pela Santos Brasil, encerrou outubro com um feito inédito: a movimentação de 243.860 TEUs, o maior volume já registrado em um único mês em toda a América do Sul. O desempenho consolida o terminal como referência em eficiência e capacidade operacional no continente.

Terceiro recorde alcançado em 2025

Este é o terceiro recorde mensal do terminal em 2025. Em julho, foram movimentados 238.452 TEUs, enquanto em junho o desempenho havia chegado a 229.708 TEUs. Os sucessivos resultados reforçam o avanço da operação e o crescimento contínuo da demanda por contêineres.

Capacidade ampliada e modernização contínua

Considerado o maior terminal de contêineres da região, o Tecon Santos encerra 2025 com capacidade anual de 2,7 milhões de TEUs. A projeção é atingir 3 milhões de TEUs até o fim de 2026, com o avanço do projeto de expansão e modernização iniciado em 2019.

O plano prevê investimentos de cerca de R$ 2,6 bilhões até 2031. Desse total, mais de R$ 1,6 bilhão já foi aplicado em infraestrutura, equipamentos e novas tecnologias que elevam a produtividade do terminal.

Estratégia sustentada em inovação e eficiência

Para o diretor de Operações de Terminais Portuários da Santos Brasil, Bruno Stupello, o crescimento da companhia é resultado de uma gestão focada em eficiência, oferta de capacidade e sustentabilidade. Ele destaca que novos investimentos ainda estão previstos, contemplando modernização de sistemas, descarbonização, tecnologia e melhorias operacionais.

Segundo Stupello, todas as iniciativas seguem alinhadas ao Plano de Transição Climática, que estabelece como meta tornar a empresa net zero até 2040. Ele ressalta que os resultados também refletem o trabalho e o comprometimento das equipes do terminal.

FONTE: Santos Brasil
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Santos Brasil

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Portos

TCP registra recorde histórico de movimentação de contêineres em outubro

14/11/2025

A TCP, administradora do Terminal de Contêineres de Paranaguá, encerrou outubro com o maior volume mensal já movimentado: 148.690 TEUs. O resultado supera o recorde anterior, obtido em setembro, e reflete o avanço das exportações de cargas refrigeradas, especialmente os embarques de carne bovina e frango, que consolidam o terminal como o principal corredor de proteína animal do país.

Em outubro, 13.817 contêineres refrigerados passaram pelo terminal — o terceiro maior volume já registrado pela TCP — reforçando a expansão contínua do segmento ao longo de 2025.

Exportações de proteína impulsionam crescimento

De janeiro a outubro, os embarques de carne bovina atingiram 29.966 boxes, equivalentes a 59.766 TEUs e 838 mil toneladas, crescimento de cerca de 50% frente ao mesmo período de 2024. O desempenho de outubro soma-se aos recordes registrados ao longo de 2025, incluindo as marcas históricas de março, maio e setembro.

O avanço supera também a média nacional. Dados da ABIEC mostram que as exportações brasileiras de carne bovina cresceram 16,6% no período, totalizando 2,79 milhões de toneladas. Cerca de 30% desse volume passou pela TCP, evidenciando sua relevância logística.

Eficiência operacional e infraestrutura como diferenciais

Para Giovanni Guidolim, gerente comercial, de logística e atendimento da TCP, o crescimento contínuo é resultado da combinação entre capacidade operacional, integração logística e qualidade no atendimento às exportações. Ele destaca que as cargas refrigeradas seguem como um dos principais motores da movimentação no terminal.

A TCP possui o maior pátio reefer da América do Sul, com 5.268 tomadas para contêineres refrigerados, capazes de atender grandes volumes que exigem controle rigoroso de temperatura. Outro diferencial é a conexão ferroviária direta à área alfandegada, exclusiva no Sul do Brasil, que amplia a eficiência no escoamento de cargas vindas do interior.

Investimentos sustentam avanço das operações

Guidolim ressalta que o desempenho de outubro confirma a efetividade dos investimentos recentes em infraestrutura, automação e energia, reforçando o compromisso da TCP com eficiência e sustentabilidade. Segundo ele, o terminal está preparado para acompanhar o ritmo crescente das exportações brasileiras nos próximos anos.

FONTE: TCP
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/TCP

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Portos

Receita Federal promove encontro regional no Porto de Itajaí para fortalecer integração aduaneira

13/11/2025

O Porto de Itajaí foi palco, nesta quinta-feira (13), do 3º Encontro de Administradores de Locais e Recintos Alfandegados PR/SC, realizado pela Receita Federal do Brasil (RFB). O evento, promovido pela 9ª Região Fiscal, reuniu representantes de terminais portuários, administradores de recintos aduaneiros, agentes de comércio exterior e autoridades dos estados de Santa Catarina e Paraná.

Com foco no alinhamento técnico e no fortalecimento das operações aduaneiras da região Sul, o encontro teve a abertura conduzida pelo superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos, pelo delegado adjunto da Alfândega do Porto de Itajaí, Gelson Myskovsky Santos, e pela auditora-fiscal da RFB e chefe da Divisão de Administração Aduaneira da 9ª Região Fiscal, Juliana Christina Simas de Macedo.

Temas centrais: modernização, segurança e sustentabilidade

Durante o dia, os participantes discutiram modernização e integração de sistemas aduaneiros, vigilância e combate a ilícitos, além de estratégias de inteligência voltadas à prevenção do tráfico de drogas. Também foram abordados temas relacionados ao desenvolvimento regional sustentável, competitividade e eficiência nas cadeias logísticas.

A auditora-fiscal Juliana Christina Simas de Macedo destacou a relevância do encontro diante da expressiva presença de recintos alfandegados nos dois estados.

“Temos mais de 80 recintos alfandegados na região PR/SC. Nosso objetivo é orientar administradores e operadores sobre os principais pontos da legislação e reforçar práticas que garantam segurança, conformidade e eficiência nas operações”, afirmou.

Porto de Itajaí reforça parceria com a Receita Federal

O superintendente João Paulo Tavares Bastos ressaltou a importância da cooperação entre o Porto de Itajaí e a Receita Federal para o fortalecimento do comércio exterior brasileiro.

“A Receita Federal do Brasil é patrimônio nacional. O Porto de Itajaí reafirma seu compromisso de seguir trabalhando lado a lado com a RFB, com os recintos alfandegados e com todos os agentes de comércio exterior. Que este encontro marque uma nova fase de sinergia institucional, modernização e resultados concretos para o porto e para toda a região”, declarou.

Integração que impulsiona o comércio exterior

O encontro reforçou o papel estratégico do Porto de Itajaí como hub logístico do Sul do Brasil. A parceria entre o porto e a Receita Federal é fundamental para aprimorar a agilidade nos processos, a segurança nas operações e a conformidade aduaneira, garantindo competitividade e governança ao setor portuário e ao comércio exterior nacional.

FONTE: Porto de Itajaí
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Porto de Itajaí

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Portos, Sustentabilidade

Portonave recebe Selo Diamante de Sustentabilidade do Ministério de Portos e Aeroportos

13/11/2025

O Terminal Portuário obteve a mais alta categoria, que reconhece boas práticas sustentáveis no segmento portuário

Durante a COP30, conferência internacional que reúne lideranças globais para debater os desafios das mudanças climáticas, em Belém (PA), o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) reconheceu a Portonave com o Selo Diamante de Sustentabilidade – melhor classificação – nesta quarta-feira (12). A iniciativa visa estimular práticas ambientais, sociais e de governança (ESG) no setor portuário, alinhadas às metas globais da Agenda 2030 dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) das Nações Unidas (ONU).

Para a conquista, a Portonave aderiu ao Pacto pela Sustentabilidade do MPor, elaborando um plano de ação que reúne suas principais iniciativas voltadas à sustentabilidade – cada uma delas associada a um ODS. Acesse o plano de ação: https://cdn.sanity.io/files/17gxgtne/production/52b15fa3069b2aa293efb3c7c739686ad53cb628.pdf

No eixo ambiental, destacam-se a aquisição de equipamentos portuários com menor emissão de Gases de Efeito Estufa (GEE), o estudo de riscos das mudanças climáticas no setor portuário – com publicação prevista para este ano – e os programas contínuos de monitoramento ambiental. A Companhia adota práticas de gestão eficiente de resíduos, baseadas na metodologia Lixo Zero, e iniciativas de reaproveitamento de recursos hídricos e preservação da biodiversidade local, como o programa “Corujar”, que monitora corujas-buraqueiras.

No campo social, a Portonave se destaca pelo Programa de Apoio à Maternidade, que alcançou 100% de retorno das profissionais após a licença, e por projetos de capacitação e inclusão profissional, como o Jovem Aprendiz, o Embarca Aí – voltado à formação de adolescentes – e o Coral Instituto Portonave, que oferece aulas de canto à comunidade.

Na governança, desde 2021, a empresa mantém a certificação ISO 37001 (Sistema de Gestão Antissuborno), sendo o primeiro terminal portuário de contêineres do país a obtê-la. Essas ações fortalecem a transparência e consolidam uma gestão ética e responsável, que estabelece uma relação porto-cidade benéfica. Outras iniciativas podem ser conferidas nos Relatórios de Sustentabilidade da Companhia, elaborados conforme as diretrizes da Global Reporting Initiative (GRI). Acesse aqui: https://www.portonave.com.br/pt/relatorio-sustentabilidade

Sobre o Selo de Sustentabilidade do MPor
Criado neste ano pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), o Selo de Sustentabilidade reconhece boas práticas ambientais, sociais e de governança em portos públicos e privados de todo o país. A avaliação considera critérios técnicos auditados por instituições independentes e baseia-se em indicadores de desempenho sustentáveis.

Classificação Diamante
Para se classificar na categoria Diamante, a Portonave apresentou um plano de ação com 10 ações nos três eixos exigidos pela certificação – com duas metas autodefinidas, sendo uma do eixo meio ambiente e outra do eixo social. As ações precisaram ser avaliadas e auditadas por uma instituição independente. A Companhia também disponibilizou, de forma pública, os relatórios de transparência salarial e remuneratória dos profissionais, comprovou a adesão ao Programa Brasileiro GHG Protocol e a publicação dos inventários corporativos de emissões de gases de efeito estufa no Registro Público de Emissões. Além disso, a empresa não possui denúncias de assédio não apuradas e de uso de trabalho forçado/infantil.

Benefícios do reconhecimento
Com o Selo Diamante, a Portonave possui uma série de benefícios estabelecidos pelo MPor: prioridade na habilitação para emissão de debêntures, na análise de projetos utilizando o Fundo da Marinha Mercante-FMM, atribuição de pontuação nas premiações e em critério de desempate nas premiações do MPor, priorização em processos administrativos e acompanhamento dos processos de licenciamento ambiental do MPor e priorização na interlocução com outros órgãos do governo federal.

Sobre a Portonave
A empresa está localizada em Navegantes, Litoral Norte de Santa Catarina, e iniciou suas atividades em 2007, como o primeiro terminal portuário privado do Brasil. Atualmente, são 1,3 mil empregos diretos e 5,5 mil indiretos. No ranking nacional, a Portonave, em 2024, esteve entre os três portos que mais movimentam contêineres cheios de longo curso, sendo o primeiro em Santa Catarina, de acordo com o Datamar. Além do destaque pela excelência operacional, a Companhia está comprometida com as práticas ESG (Meio Ambiente, Social e Governança) e investe permanentemente em projetos que visam desenvolver a comunidade.

FONTE: Assessoria de Imprensa Portonave
IMAGEM: Reprodução/Assessoria de Imprensa Portonave

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Portos

Portos do Paraná recebe Selo Prata de Sustentabilidade durante a COP30

13/11/2025

O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) concedeu à Portos do Paraná o Selo Prata de Sustentabilidade durante a Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30). A cerimônia de entrega fez parte do lançamento do Selo de Sustentabilidade 2025, iniciativa que valoriza boas práticas ambientais, sociais e de governança (ESG) no setor portuário.

O evento também marcou o lançamento do livro “Nós e a natureza: somos um com o planeta”, da escritora Aline Campos, com ilustrações de Luana Chinaglia.

Pacto pela Sustentabilidade reconhece boas práticas

A premiação integra o Pacto pela Sustentabilidade, criado pela Portaria nº 58/2025, que tem como objetivo estimular a adoção de políticas ESG nas operações portuárias brasileiras.

Para a avaliação, as empresas apresentaram planos de ação baseados nos eixos Meio Ambiente, Desenvolvimento Social e Governança. O desempenho técnico foi analisado pelo MPor, resultando na concessão dos selos Bronze, Prata, Ouro ou Diamante. Nesta primeira edição, 63 organizações participaram do programa e 36 foram premiadas.

Compromisso com cidades sustentáveis

Durante a COP30, o diretor de Meio Ambiente da Portos do Paraná, João Paulo Santana, participou do painel “Ação climática urbana e cidades sustentáveis”, onde apresentou o Inventário da Pegada de Carbono da Portos do Paraná, elaborado pela Fundación Valenciaport. O estudo mensura as emissões de gases de efeito estufa (GEE) do complexo portuário paranaense.

Emissões e próximos passos para descarbonização

Segundo o levantamento, em 2023 as atividades dos portos do Paraná geraram cerca de 678 mil toneladas de CO₂, distribuídas em três escopos:

  • Escopo 1: emissões diretas da Autoridade Portuária, representando 2,7% do total;
  • Escopo 2: emissões indiretas pelo consumo de energia elétrica, com 0,1%;
  • Escopo 3: emissões indiretas de terminais, transportes terrestres, serviços de apoio e navios, responsáveis por 97,1% das emissões.

A próxima fase do projeto será o Plano de Descarbonização da Comunidade Portuária, que busca reduzir as emissões e alinhar o setor às metas da Agenda 2030 e 2050.
“Estamos somando esforços para avançar na redução dos gases de efeito estufa e garantir um futuro mais sustentável”, destacou o diretor João Paulo Santana.

FONTE: Portos de Paraná
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portos de Paraná

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Portos

Porto de Paranaguá amplia calado e se prepara para receber navios porta-contêineres maiores

12/11/2025

O Porto de Paranaguá, um dos principais terminais de contêineres do Brasil, anunciou a ampliação do calado operacional para navios porta-contêineres. A profundidade, que antes era de 12,8 metros, passou para 13,3 metros nos berços 216 e 218, permitindo que as embarcações deixem o porto mais carregadas e com maior eficiência logística.

O calado representa a distância entre a superfície da água e a parte mais profunda do navio, conhecida como quilha. Segundo a Portos do Paraná, a nova medida foi autorizada pela Marinha do Brasil e pela praticagem local, e publicada pela portaria nº 224/2025 da Norma de Tráfego Marítimo e Permanência.

Porto se prepara para receber mega-navios

“Com este aumento, queremos atrair navios de grande porte, como os de 366 metros de comprimento, que poderão sair de Paranaguá ainda mais carregados”, afirmou o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.

A estimativa é que os 50 centímetros adicionais de calado permitam o embarque de cerca de 400 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) extras por navio, o que representa maior capacidade de transporte sem aumento de custos operacionais.

As obras de derrocagem, finalizadas em 2024, e os investimentos contínuos em dragagem, foram essenciais para alcançar essa ampliação — mais um passo dentro do plano de modernização portuária do estado.

Concessão prevê novas melhorias no canal de acesso

Em outubro, o governo realizou o leilão do canal de acesso aos portos paranaenses, vencido pelo Consórcio Canal da Galheta Dragagem, formado pelas empresas FTS Participações Societárias S.A., Deme Concessions NV e Deme Dredging NV.

O contrato, válido por 25 anos, prevê investimentos de R$ 1,23 bilhão nos cinco primeiros anos, com foco em dragagem, derrocagem, sinalização e modernização do canal de acesso. Uma das metas é ampliar o calado para 15,5 metros, garantindo condições para operação de navios ainda maiores.

A concessão também estabelece um desconto de 12,63% na taxa Inframar, cobrada das embarcações, até que o consórcio conclua as melhorias exigidas em edital.

Avanços contínuos na navegação de granéis

A última atualização da Norma de Tráfego, em setembro, já havia autorizado o aumento de calado para navios que transportam granéis sólidos, como soja, milho, farelo e açúcar.

A Portaria nº 188/2025 passou a valer em 17 de setembro e incluiu os berços 201, 202, 204, 209, 211, 212 e 213. A decisão foi possível após a remoção da ponta da Pedra da Palangana e a atualização da sinalização do canal de acesso, com base em simulações de manobras seguras que permitem saídas sem restrição de maré ou corrente.

Com os avanços recentes, o Porto de Paranaguá consolida sua posição como um dos mais modernos e competitivos da América do Sul, reforçando sua importância nas exportações brasileiras e na logística internacional.

FONTE: Portos do Paraná
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portos do Paraná

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