Internacional

China inaugura sistema de amarração de navios por vácuo e reduz tempo de atracação

29/01/2026

A China deu um passo importante na modernização da infraestrutura portuária ao inaugurar o primeiro sistema de amarração de navios por vácuo do país. A novidade entrou em operação no Porto de Qingdao em 1º de janeiro de 2026 e permite que embarcações de grande porte sejam fixadas ao cais em cerca de 30 segundos, sem o uso de cabos ou necessidade de intervenção manual.

Antes da adoção da tecnologia, o processo de amarração era realizado por trabalhadores e levava entre 20 e 30 minutos, além de envolver riscos operacionais associados ao manuseio de cabos pesados.

Teste inicial com porta-contêineres de grande porte

A estreia do sistema ocorreu durante a atracação do porta-contêineres MSC Saudi Arabia, embarcação com 366 metros de comprimento. O modelo utiliza 13 unidades de sucção a vácuo instaladas ao longo do cais, capazes de exercer aproximadamente 2.600 quilonewtons de força.

Segundo a administração do porto, o mecanismo “atrai” o navio para o cais e mantém a embarcação estável mesmo em condições adversas, como ventos fortes e correntes marítimas.

Ganhos operacionais, segurança e redução de emissões

A gestão do Porto de Qingdao estima que o novo sistema possa gerar uma economia superior a 200 horas operacionais por ano em cada cais, possibilitando o aumento do número de escalas sem necessidade de ampliação da estrutura existente.

Além da eficiência logística, a amarração por vácuo traz avanços significativos em segurança no trabalho, ao retirar os profissionais da área de risco anteriormente ocupada por cabos tensionados. Outro benefício destacado é a redução de emissões, já que a rapidez na atracação permite o desligamento mais ágil dos motores auxiliares dos navios.

Veja o vídeo:

FONTE: Portal BE News
TEXTO: Redação
IMAGEM E VÍDEO: WeChat/Shandong-Port/Times Brasil/CNBC

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Portos

Portos brasileiros recebem R$ 380 milhões para modernização com VTMIS e aumento da segurança na navegação

18/11/2025

O Sistema Portuário Brasileiro está passando por uma significativa transformação tecnológica para elevar a segurança operacional, a proteção ambiental e a eficiência logística. O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) está coordenando um investimento de R$ 380 milhões para a implementação do Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações (VTMIS) em portos estratégicos.

Tecnologia Avançada para o Monitoramento em Tempo Real

O VTMIS (sigla em inglês para Vessel Traffic Management and Information System) é uma solução de ponta utilizada nos principais terminais marítimos do mundo. Seu principal objetivo é fornecer monitoramento de embarcações em tempo real e informações detalhadas sobre as condições de navegabilidade na área portuária.

O ministro Sílvio Costa Filho, do MPor, enfatizou a importância do investimento: “Estamos implementando o que há de mais avançado em tecnologia portuária no país, um sistema que aprimora nossa eficiência logística. Nossos portos continuam quebrando recordes de movimentação, o que exige constante modernização e aumento de performance”, afirmou.

Implementação Abrangente em Portos Chave

Sete portos de alta relevância, que juntos respondem por 56% da movimentação de cargas nos terminais públicos brasileiros, foram priorizados nesta fase de implementação do sistema. A escolha se baseou em critérios como a intensidade do tráfego marítimo, os riscos à navegação e aspectos de segurança pública, conforme detalhado pelo secretário Nacional de Portos, Alex Ávila.

Os portos estratégicos contemplados inicialmente são:

  • Santos (SP)
  • Paranaguá (PR)
  • Rio de Janeiro (RJ)
  • Rio Grande (RS)
  • Itaguaí (RJ)
  • Itaqui (MA)
  • Vila do Conde (PA)

Cronograma de Ação por Porto

Porto de Santos: Maior da América Latina

No Porto de Santos, o maior da América Latina, o processo de licitação do VTMIS já foi concluído e o resultado está previsto para ser anunciado no início de dezembro.

Porto de Paranaguá: Edital e Concessão

A Autoridade Portuária de Paranaguá tem planos de lançar o edital ainda este ano. Inicialmente, o monitoramento e os custos operacionais por um período de cinco anos serão de responsabilidade da Autoridade Portuária. Posteriormente, a operação e manutenção do VTMIS serão transferidas para a concessionária vencedora do leilão do canal de acesso, cobrindo as regiões portuárias de Paranaguá e Antonina.

Porto de Rio Grande: VTS e Dados Hídricos

O Porto de Rio Grande está implementando um sistema similar, o Vessel Traffic Services (VTS). Além de rastrear a movimentação de embarcações (inclusive com recursos de visão noturna, como sensor de calor e infravermelho), o equipamento fornecerá dados vitais como condições de vento, maré, corrente marítima e, crucialmente, a salinidade da água. Para o porto, localizado na Lagoa dos Patos, a medição da salinidade é fundamental, pois uma água mais salina permite que os navios transportem maior carga com o mesmo calado.

Porto do Rio de Janeiro: Fases de Integração

O Porto do Rio de Janeiro está implementando seu VTMIS em etapas. A Fase 1 já avançou com a inauguração de um novo Centro de Controle Operacional (CCO) e a instalação de sensores. A Fase 2 (VTS) envolverá a aquisição de equipamentos e a integração de dados de estações remotas. A Fase 3 concluirá a implementação total do VTMIS, conforme o cronograma estabelecido pela Autoridade Portuária, buscando a integração e modernização do monitoramento aquaviário.

Prevenção de Ilícitos e Expansão Futura

Além da eficiência operacional, o sistema VTMIS é uma ferramenta vital para a prevenção de ilícitos, como tráfico de drogas e contrabando. Ao fornecer uma visão abrangente do tráfego portuário, incluindo capacidade de visão noturna, o sistema permite a identificação de atividades suspeitas e a integração de dados com outros órgãos de segurança pública, compartilhando informações de radares, câmeras e sensores.

Esta iniciativa faz parte da estratégia de Inteligência Logística Portuária do Governo Federal, que alinha o Brasil com os principais padrões globais de segurança da navegação. Outros portos estão em fases iniciais de estudo para a definição de necessidades técnicas e de investimentos, como Belém, Santarém e Vila do Conde (PA), Salvador e Aratu (BA), São Francisco do Sul, Imbituba e Itajaí (SC), Fortaleza (CE) e Manaus (AM).

FONTE: Ministério de Portos e Aeroportos
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/MPor

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Comércio Exterior, Inovação, Tecnologia

CEO da Blue Route integra bancas em dois dos principais eventos de inovação e tecnologia do setor portuário e de comércio exterior

10/10/2025

A CEO da Blue Route, Beatriz Grance Rinn, foi convidada para atuar como jurada em dois dos mais importantes eventos de inovação e tecnologia do país: o Comex Tech Awards 2025 e o Porto Hack Santos 2025. Reconhecida por sua atuação estratégica no setor de comércio exterior e transformação digital, Beatriz participa da seleção de projetos que estão moldando o futuro da logística e da operação portuária no Brasil.

Beatriz Grance Rinn no Comex Tech Awards 2025

O Comex Tech Awards 2025 teve como objetivo destacar cases que utilizam tecnologia de forma estratégica para transformar o setor de comércio exterior. A premiação reconhece projetos que apresentem desafios reais, envolvimento de múltiplas áreas e resultados mensuráveis, comprovando o impacto tecnológico gerado.

A banca avaliadora é composta por um time multidisciplinar de especialistas e parceiros do Comex Tech Forum. Nesta edição, Beatriz Grance Rinn analisou 43 projetos, dos quais três foram eleitos vencedores.

Entre os diferenciais da avaliação, está o uso de Inteligência Artificial (IA) nos cases — um elemento valorizado, embora não obrigatório. O foco central é o impacto prático e transformador da tecnologia aplicada, seja ela com ou sem IA.

Julgamento no Porto Hack Santos 2025

Já no Porto Hack Santos 2025, considerado o maior hackathon do setor portuário brasileiro, Beatriz integra novamente o corpo de jurados. O evento, organizado pela ABTRA e pelo Instituto AmiGU, desafia estudantes de todo o país a desenvolver soluções tecnológicas com Inteligência Artificial Generativa aplicadas ao Port Community System (PCS) do Porto de Santos.

A competição reúne 61 equipes de 38 instituições de ensino superior e ocorre em duas etapas — uma online e outra presencial. Beatriz foi jurada em ambas as fases. As dez melhores equipes foram classificadas para a grande final, marcada para o dia 13 de outubro, em Santos, onde apresentarão seus protótipos ao vivo para o júri especializado.

Objetivos e critérios de avaliação

O Porto Hack Santos 2025 busca aproximar o ecossistema acadêmico do setor portuário, promover a empregabilidade e incentivar a inovação aberta. Além disso, valoriza o desenvolvimento de competências práticas e o fortalecimento do portfólio digital dos participantes.

Os critérios de julgamento incluem:

  • Inovação — ideias originais e disruptivas para os desafios do Porto de Santos;
  • Aplicabilidade da solução — potencial de implementação no setor portuário e logístico;
  • Uso de IA Generativa — diferencial no desenvolvimento das propostas;
  • Desenvolvimento de protótipos — capacidade de transformar ideias em soluções tecnológicas viáveis;
  • Apresentação e habilidades interpessoais — trabalho em equipe, liderança e resolução de problemas;
  • Valor agregado — impacto das soluções na eficiência e acessibilidade da logística portuária.

Com sua experiência e visão estratégica, Beatriz Grance Rinn reforça o compromisso da Blue Route com a inovação e o desenvolvimento tecnológico no comércio exterior e na logística portuária, consolidando seu papel de liderança em iniciativas que conectam tecnologia, negócios e educação.

Fontes: Com informações do Comex Tech Forum e do Porto Hack Santos 2025.

TEXTO: REDAÇÃO

IMAGEM: DIVULGAÇÃO

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Portos

Aumento do calado do píer Cattalini eleva capacidade para navios maiores

29/09/2025

Ampliação do calado potencializa operações no Porto de Paranaguá

A Cattalini Terminais Marítimos concluiu a ampliação do calado do berço externo do seu píer privado, passando de 13,10 metros para 13,30 metros. Com o incremento de 20 centímetros, o terminal amplia sua capacidade para receber navios da classe LR1, que transportam volumes mais elevados de carga, e aumenta o potencial de movimentação em aproximadamente 1.500 toneladas de granéis líquidos por embarcação.

Lucas Guzen, diretor operacional e comercial da Cattalini, destaca que os investimentos realizados reforçam o compromisso da empresa em oferecer operações portuárias mais eficientes e competitivas.

“Nossos projetos de melhoria consolidam a Cattalini como parceira estratégica de nossos clientes e fortalecem o papel do Porto de Paranaguá como referência global. É um passo importante que combina inovação, segurança e competitividade, garantindo operações ágeis e confiáveis para todos os nossos parceiros”, afirma Guzen.

Homologação e segurança das operações

O aumento do calado foi formalizado pela Portaria nº 188/2025/APPA, que homologou o novo calado operacional do Canal de Navegação, Bacia de Evolução, berços de atracação comerciais e do berço externo do píer da Cattalini. A medida recebeu aprovação das Autoridades Marítima e Portuária, assim como da Praticagem de Paranaguá, assegurando condições de manobras seguras.

O calado refere-se à distância entre a linha d’água e a quilha do navio, ou seja, a parte mais baixa submersa da embarcação. O berço externo do píer comporta navios de até 229 metros e 70 mil DWT, enquanto o berço interno possui calado de 12,5 metros, preparado para navios de até 190 metros e 50 mil DWT.

Tecnologia e inovação no píer Cattalini

O terminal se destaca por um sistema de monitoramento de atracação a laser, inédito no Porto de Paranaguá, que registra dados durante a aproximação dos navios. O painel numérico informa em tempo real velocidade e distância do navio em relação ao berço, auxiliando práticos e rebocadores nas manobras com segurança e precisão. Semáforos com luzes verde, amarela e vermelha completam o sistema, orientando visualmente os limites de velocidade para a atracação.

Além disso, a estrutura possui dolfins, defensas, cabeços de amarração e cabrestantes, aumentando a capacidade de receber embarcações com maior carga.

No aspecto ambiental e meteorológico, o píer conta com Plataforma Sismo – Hidromares, que monitora correntes marítimas e ventos em tempo real, e com marégrafo homologado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), integrado ao sistema Webpilots, que acompanha o nível das marés. A Plataforma Medusa – Argonáutica fornece previsões meteorológicas detalhadas com até sete dias de antecedência, auxiliando na programação de manobras e operações marítimas.

FONTE: Cattalini Terminais
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Cattalini Terminais

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Inovação

Programa Rotas para Inovação promove etapa de Conexão entre Demandadores e Solucionadores

22/09/2025

O Programa Rotas para Inovação avança com mais uma etapa estratégica: o evento Conexão de Demandadores e Solucionadores, que acontece no dia 24 de setembro, das 08h às 12h, no Elume – Centro Regional de Inovação, em Itajaí. A iniciativa tem como objetivo aproximar os desafios reais do setor portuário e logístico da Foz do Rio Itajaí com empresas inovadoras, startups e instituições de ensino, ciência e tecnologia capazes de desenvolver soluções estratégicas. Para participar é preciso de inscrever no link abaixo: 

https://meuingresso.com.br/eventos/rotas-para-inovao—solucionadores-

O encontro integra o Edital de Chamamento Público nº 003/2025, lançado em parceria pelo Porto de Itajaí, Sebrae Startups Santa Catarina e Elume Centro Regional de Inovação, que busca selecionar soluções inovadoras para desafios como redução de emissões e ruídos ambientais, eficiência energética, automação de processos logísticos e tecnologias aplicadas à gestão portuária.

📌 As inscrições para o edital estão abertas até 9 de outubro de 2025.

Para quem é o evento

Podem participar representantes de empresas com soluções inovadoras, além de instituições de ensino, tecnologia e inovação que tenham interesse em colaborar com os desafios propostos pelas empresas ligadas ao complexo portuário da Foz do Rio Itajaí.

Programação

  • 08h00 – 08h30: Recepção com coffee
  • 08h30 – 09h00: Abertura e painel Inovação Aberta como oportunidade para o desenvolvimento das empresas do complexo portuário da Foz do Itajaí e novos negócios
  • 09h00 – 10h30: Dinâmica de apresentação das empresas demandadoras aos solucionadores
    • Empresas confirmadas até o momento: Autoridade Portuária do Porto de Itajaí, JBS Terminais, Trust Group, Univali – Universidade do Vale do Itajaí e Terminal Portuário Barra do Rio (com possibilidade de novos participantes nos próximos dias)
  • 10h30: Próximos passos, encerramento e momento de networking

O que é o Programa Rotas para Inovação?

O programa é uma oportunidade para que empresas ligadas ao complexo portuário da Foz do Rio Itajaí apresentem seus desafios ao ecossistema de inovação (empreendedores e ICTIs) da região. O objetivo é desenvolver ou conectar soluções que impactem positivamente o desenvolvimento econômico e social local, além de estimular competitividade e sustentabilidade no setor.

“O Porto de Itajaí vive um momento de transformação e retomada, e a inovação é parte essencial desse processo. Queremos abrir espaço para que startups, pesquisadores e empresas possam apresentar soluções que tragam mais eficiência, sustentabilidade e competitividade para toda a nossa cadeia logística”, destacou o superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos Gama.

Serviço

📅 Data: 24/09
⏰ Horário: 08h às 12h
📍 Local: Elume – Centro Regional de Inovação, Rua Manoel Bernardes, 1150, Itaipava, Itajaí – SC, CEP 88316-400
📝 Inscrições para o evento: de 11/09 a 23/09
📌 Inscrições para o edital: até 09/10/2025
🔗 Edital completo: acesse aqui
📧 Dúvidas: rotasparainovacao@gmail.com

Realização e parcerias

O evento conta com a realização do Sebrae Santa Catarina (polo Sebrae Startups) e do Elume Centro Regional de Inovação, além do envolvimento da Autoridade Portuária do Porto de Itajaí e da Autoridade Portuária do Porto de Santos.

Também apoiam a iniciativa: Instituto Federal de Santa Catarina – Campus Itajaí, Udesc Balneário Camboriú, UFSC Joinville, Diretoria de Empreendedorismo e Inovação da Univali, Marinatech Rede Midhub, Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico de Itajaí, Ivest Itajaí, Núcleo de Tecnologia e Inovação da ACII, Polo Regional ACATE Foz do Itajaí e SC Mais Inovação.

TEXTO: REDAÇÃO
IMAGEM: DIVULGAÇÃO

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