Comércio Exterior, Economia, Importação, Mercado Internacional, Navegação

ONE, HMM e Yang Ming Anunciam Cooperação na Nova Aliança Premier

12/09/2024

A Ocean Network Express (ONE), a HMM e a Yang Ming Marine Transport anunciaram que as três empresas continuarão a colaborar estreitamente sob a nova aliança, Premier Alliance, que será implementada por cinco anos a partir de fevereiro de 2025.

Essa cooperação englobará serviços  nas principais rotas comerciais Leste-Oeste: Ásia-Costa Oeste da América do Norte, Ásia-Costa Leste da América do Norte, Ásia-Mediterrâneo, Ásia-Norte da Europa e Ásia-Oriente Médio.

A parceria estratégica e de longa data permite à ONE manter sua oferta de serviços confiáveis e flexíveis, com uma cobertura global ampliada, garantindo maior valor e operação contínua para os clientes.

Jeremy Nixon, CEO da ONE, comentou: “Estamos muito satisfeitos em anunciar que nossa parceria estratégica com a HMM e a Yang Ming nas rotas Leste-Oeste será fortalecida. A colaboração estreita entre as três empresas será ainda mais robusta e aprimorada com esta nova aliança, a partir de fevereiro de 2025.”

“Essa nova aliança tripartite proporcionará serviços de contêineres diretos e confiáveis de ponta a ponta, tanto para as rotas transpacíficas quanto para as Ásia-Europa.”

Os produtos de serviço para a rota transpacífica de 2025 foram lançados pela ONE em março de 2024, e uma atualização abrangente para todos os serviços nas principais rotas comerciais será anunciada separadamente.

Além disso, a MSC colaborará com a Premier Alliance na troca de slots na rota Ásia-Europa, envolvendo nove serviços e ajudando a ONE a oferecer uma cobertura portuária direta mais ampla, com saídas frequentes nas rotas Ásia-Norte da Europa e Mediterrâneo.

Nixon acrescentou: “Estamos empolgados com esta nova parceria estratégica com a MSC, que é a transportadora líder na rota Ásia-Europa. Juntas, a Premier Alliance e a MSC serão capazes de oferecer uma rede robusta e extensa de serviços portuários de ponta a ponta para nossos clientes a partir de fevereiro de 2025.”

“Aguardamos com expectativa essa nova colaboração com a MSC e a troca de expertise operacional e sinergias de rede.”

A ONE anunciou seus produtos principais para as rotas Ásia-Europa, transpacífica e Ásia-Oriente Médio, que começarão em fevereiro do próximo ano.

A nova linha de produtos oferece uma gama mais ampla de serviços confiáveis e flexíveis, além de uma cobertura global ampliada com mais de 80 chamadas diretas em portos.

Nixon concluiu: “Além de divulgar hoje nossos novos planos de implantação para a rota Ásia-Europa, também apresentamos nosso novo guia de produtos para 2025 nas rotas transpacífica e Ásia-Oriente Médio. Desde a nossa fundação em 2018, o número de serviços semanais da ONE e nossa cobertura geográfica cresceram de forma consistente.”

“Estamos comprometidos em oferecer soluções completas de transporte de carga contêinerizada, combinadas com uma gestão precisa e confiável de equipamentos e espaço, apoiados por nossa equipe experiente de atendimento ao cliente e pelos mais recentes avanços em serviços digitais.”

Fonte: Container Management
ONE, HMM and Yang Ming confirm cooperation as Premier Alliance | Container Management (container-mag.com)

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Notícias, Oportunidade de Mercado, Portos

Portos do Paraná atingem novo recorde histórico com crescimento expressivo nas importações

12/09/2024

Os portos paranaenses alcançaram mais um marco histórico em movimentação de cargas. Em agosto de 2024, foram movimentadas 6.869.966 toneladas, superando em 4% o recorde anterior, registrado em junho deste ano, quando o volume chegou a 6.582.670 toneladas.

“O alinhamento das estratégias logísticas e o trabalho integrado das equipes têm sido determinantes para elevar nossa performance e posicionar os portos do Paraná como referência no cenário nacional”, destacou Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paraná.

O destaque do mês ficou por conta das importações, que tiveram um aumento expressivo de 41% em relação ao mesmo período de 2023. O volume passou de 1.741.094 toneladas para 2.446.892 toneladas, puxado principalmente pela importação de fertilizantes, que somou 1.183.490 toneladas – um crescimento impressionante de 59% em comparação ao ano passado (745.201 toneladas).

Outro segmento que se destacou foi o de contêineres, que registrou um aumento de 22% nas importações, movimentando 62.218 TEUs, contra 51.017 TEUs no mesmo período de 2023.

Nas exportações, os portos do Paraná também registraram crescimento, movimentando 4.423.074 toneladas em agosto de 2024, um aumento de 3% em comparação ao mesmo período do ano anterior (4.301.622 toneladas). A soja em grão foi o principal produto exportado, com 1.863.825 toneladas, 10% acima do volume registrado em agosto de 2023 (1.694.016 toneladas).

Mesmo diante de condições climáticas adversas, como os cinco dias de chuva e oito dias acumulados de neblina que impactaram na movimentação de granéis sólidos, o desempenho logístico não foi comprometido. “Atingimos um resultado histórico, com grande eficiência de produtividade, principalmente em relação à descarga ferroviária. Com a finalização das obras do Moegão, projetamos um aumento ainda maior de movimentações e atração de negócios com novos investidores”, afirmou Gabriel Vieira, diretor de Operações da Portos do Paraná.

O Moegão, maior obra portuária em andamento no Brasil, é um projeto estratégico para os portos do Paraná. Com um investimento de R$ 592 milhões, a obra visa reduzir os cruzamentos ferroviários urbanos e aumentar a capacidade de recepção de trens em 65%, passando de 550 para 900 por dia. A conclusão está prevista para o segundo semestre de 2025, prometendo otimizar ainda mais o fluxo de cargas ferroviárias.

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Portos do Paraná atingem novo recorde histórico com crescimento expressivo nas importações – DatamarNews

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Mercado Internacional, Navegação, Portos

Maersk e Hapag-Lloyd anunciam as redes propostas da Cooperação Gemini

12/09/2024

A Maersk e a Hapag-Lloyd revelaram dois de seus produtos em conjunto como parte da “Gemini Cooperation”, que será lançada em fevereiro de 2025. O objetivo é criar uma rede oceânica flexível e interconectada, com uma confiabilidade de cronograma superior a 90% quando estiver totalmente implementada.

Um dos produtos é o Suez Network, composto por aproximadamente 300 embarcações com uma capacidade total de 3,4 milhões de TEUs. Esta rede oferecerá 57 serviços, incluindo 27 linhas principais oceânicas e 30 serviços de shuttle intrarregionais.

O outro é o Cabo da Boa Esperança Network, que servirá como alternativa devido às contínuas interrupções no Mar Vermelho.

Essa rede será formada por cerca de 340 embarcações, com uma capacidade total de 3,7 milhões de TEUs, e oferecerá 59 serviços, com 29 linhas principais e 30 shuttles.

Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd, comentou: “Confiabilidade, conectividade e sustentabilidade são as palavras-chave nos produtos que estamos apresentando hoje. Estamos satisfeitos por poder oferecer total transparência aos nossos clientes sobre como iremos entregar uma rede oceânica de classe mundial, permitindo que comecem a planejar, apesar da situação altamente dinâmica.”

Desde o anúncio inicial em janeiro de 2024, as empresas têm trabalhado na finalização dos detalhes dessa colaboração operacional, que cobrirá uma rede conjunta de transporte oceânico nas rotas Leste-Oeste.

Em outubro, a Gemini Cooperation anunciará qual das redes será colocada em operação nos próximos cinco meses.

Vincent Clerc, CEO da Maersk, declarou: “Estamos ansiosos pelo lançamento de nossa rede totalmente redesenhada no próximo ano e confirmamos que nossa meta de confiabilidade de cronograma permanece a mesma, independentemente de qual rede será implementada.”

“Acreditamos que nossa cooperação elevará os padrões de confiabilidade para benefício de nossos clientes e estabelecerá um novo e elevado padrão na indústria.”

Fonte: Container Management
Maersk and Hapag-Lloyd announce proposed Gemini Cooperation networks | Container Management (container-mag.com)

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Economia, Mercado Internacional, Negócios, Networking, Notícias

AMCHAM celebra 200 anos de relação comercial entre Brasil e EUA na FIESC

11/09/2024
Evento da Câmara Americana de Comércio reúne empresários e entidades para apresentar oportunidades de negócios nos Estados Unidos no dia 30/9


A Câmara Americana de Comércio (AMCHAM) realiza, no dia 30 de setembro, um encontro empresarial para celebrar os 200 anos de relações comerciais entre o Brasil e os Estados Unidos. O evento, que ocorre na sede da Federação das Indústrias de SC (FIESC), tem como objetivo apresentar oportunidades de negócios entre empresas catarinenses e norte-americanas. 

Na programação estão apresentações sobre o papel de Santa Catarina nas relações do Brasil com os EUA, um painel sobre a atuação de empresas brasileiras nos EUA e americanas no Brasil, além de perspectivas futuras sobre o comércio e investimentos bilaterais. 

Os Estados Unidos são o principal destino das exportações catarinenses, especialmente da indústria de transformação, responsável por vendas de produtos de alto valor agregado. No primeiro semestre, SC exportou US$ 856,3 milhões aos EUA, o equivalente a 15,6% das vendas externas do estado, liderando o ranking dos principais compradores de produtos catarinenses. 

Dados da AMCHAM mostram que o Brasil exportou para os Estados Unidos o valor recorde de US$ 19,2 bilhões de janeiro a junho de 2024, um aumento de 12% em relação ao mesmo período do ano anterior. As exportações da indústria de transformação cresceram 2,3%, estabelecendo o recorde de US$ 14,7 bilhões no semestre, com os EUA seguindo como o principal destino para bens industriais do Brasil no mundo.
O evento é gratuito, mediante inscrição prévia. 

O quê: Encontro empresarial 200 anos BR-EUA Santa Catarina
Quando: 30/09 às 8h30
Onde: Sede da FIESC em Florianópolis
Inscrições

Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina – FIESC
Gerência de Comunicação Institucional e Relações Públicas – GECOR

ENCONTRO EMPRESARIAL 200 ANOS BR-US SANTA CATARINA ─ Amcham Brasil

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Conheça programa de Internacionalização da FIESC

11/09/2024

Conheça o programa de internacionalização das indústrias de SC e as ferramentas que a FIESC oferece para iniciar e alavancar suas operações com o exterior.

Empresas que participam do mercado global têm maior competitividade também no mercado nacional. Por isso, a FIESC prioriza a internacionalização da indústria catarinense por meio de iniciativas como a promoção, prospecção e inteligência comercial, além de capacitação e emissão de certificados de exportação.

Início | Plataforma de Internacionalização (intercomp-global.com)

Faça uma avaliação, se a sua empresa esta apta a Exportar!?

Sua indústria está apta para expandir seus negócios além das fronteiras e enfrentar a concorrência? Obtenha um diagnóstico da internacionalização do seu negócio que resultará em um plano de ações de melhorias dos diversos aspectos inerentes à atuação internacional. Tenha acesso as ferramentas e soluções integradas que a instituição oferece para impulsionar seus negócios com o exterior.

Saiba mais em: FIESC
Internacionalização | FIESC

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Caminhoneiros falam em greve e ANTT se posiciona contra aumento dos pneus

11/09/2024

Disputa sobre tarifa de importação chega à Câmara dos Deputados

A Agência Nacional de Transportes (ANTT) se manifestou contra a possibilidade de aumento da tarifa de importação de pneus de 16% para 35%. Durante audiência na Comissão de Viação de Transportes na Câmara dos Deputados, nesta terça-feira, o superintendente de Serviços de Transporte Rodoviária da agência, José Aires Amaral Filho, disse que a medida poderia causar sucateamento do setor.

Esta é a primeira vez que a agência se manifesta sobre o assunto. “Quando a gente olha a realidade da categoria, vemos que eles vêm sofrendo com o aumento dos custos dos insumos. O principal fator da greve em 2018 foi insumos, o óleo diesel”, disse.

De acordo com a ANTT, 94% dos 747 mil transportadores registrados no país possuem até três veículos e não conseguiriam transferir os custos de um eventual aumento dos preços dos pneus para o frete.

Filho disse que a preocupação da agência é especialmente com os transportadores autônomos. “Sabemos que cabe ao Parlamento e ao Governo decidir, mas todos esses fatores devem ser analisados”, disse.

Everaldo Bastos, representante da Fetrabens (Federação dos Caminhoneiros Autônomos de Cargas em Geral do Estado de São Paulo) também lembrou da última greve da categoria.

Ele disse que o caminhoneiro só consegue comprar pneus novos porque os valores estão mais baixos com a concorrência dos importados. “Aumentar o custo para o caminhoneiro é pedir uma nova greve. Os caminhoneiros pararam por causa de 20 centavos no óleo diesel e nossos associados já estão pressionando para não haver aumento dos pneus”, disse.

A ANIP, associação que representa empresas produtoras de pneus, defende o aumento da tarifa de importação alegando prejuízos com o aumento das importações nos últimos anos. Caso isso ocorra, o preço dos pneus de veículos de transporte e de passeio devem subir entre 20% e 25%.

Um estudo da Guimarães Consultoria aponta também que haverá impacto na elevação de gastos de 6% para o setor de transporte rodoviário. O levantamento mostra que haverá redução de 8% na compra de pneus de passeio e 3,2% no de cargas, causando riscos na segurança de transporte no país.

A Associação Brasileira dos Distribuidores e Importadores de Pneus (Abidip) falou dos prejuízos potenciais à economia brasileira. “O aumento do imposto de importação para pneus de passeio e de carga resultará em impactos econômicos negativos significativos. Pressão inflacionária, aumento nos custos de transporte e efeitos adversos na economia como um todo são preocupações legítimas que justificam uma contestação ao pleito apresentado”, afirmou Ricardo Alípio, diretor da entidade.

Sindicatos estaduais também participaram da reunião “Cada centavo sobre o custo do pneu eleva a taxa de transporte no país inteiro. Onera os caminhoneiros e todo o país inteiro. O objetivo da indústria é aumentar o preço dos pneus. Pneu mais barato aumenta a segurança e reduz acidentes”, afirmou Janderson Maçanero, da Associação de Caminhoneiros de Santa Catarina.

“Ninguém é contra a indústria, mas um pedido absurdo não pode ser atendido. O setor tem muitas medidas de proteção, como antidumping e fiscalização, para resolver o problema de competitividade. O Brasil tem hoje uma das mais altas alíquotas do mundo. Não faz sentido mais um aumento”, argumentou Rabih Nasser, advogado de vários importadores não filiados à Abidip.

Segundo a Abidip, a fala dos produtores nacionais de que estariam tendo prejuízos com uma suposta concorrência desleal esconde o verdadeiro motivo. A entidade afirma que está sendo uma prática recorrente as multinacionais de pneus presentes no Brasil comprarem matéria prima (SBR) de departamentos globais de compra.

A Abidip afirma que a prática consiste em superfaturar os preços de matéria prima para poder remeter seus lucros para o exterior. De acordo com a associação, a subsidiária da Goodyear do Brasil está praticamente obrigada a comprar (SBR) da Goodyear Chemical Inc dos EUA e o lucro da Goodyear do Brasil é trancado a sete chaves.

Além disso, nos últimos dois anos lucraram entre USD 140 milhões e USD 150 milhões/ano, sendo possível acessar os números apenas dentro de um P&L dos EUA. A mesma prática observa-se na Bridgestone onde o lucro ficou entre USD 110 e USD 120 milhões ano.


Fonte: Notícias Agrícolas
Caminhoneiros falam em greve e ANTT se posiciona contra aumento dos pneus – Notícias Agrícolas (noticiasagricolas.com.br)

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Porto de São Francisco movimenta 9,9 milhões de toneladas em 2024, aumento de 11%

11/09/2024

Nos sete primeiros meses de 2024, a movimentação de cargas no Porto de São Francisco do Sul alcançou 9,9 milhões de toneladas, 11% a mais que no mesmo período de 2023 (8,9 milhões de toneladas).

O maior aumento (13%) foi nos produtos que chegaram ao Porto, 4 milhões de toneladas, contra 3,5 milhões do ano passado.

O acréscimo foi impulsionado pelos produtos siderúrgicos que somaram 2,4 milhões de toneladas (+25%) e pelos fertilizantes, 1,4 milhão de toneladas, incremento de 10% quando comparado com 2023 (1,27 milhão).

As exportações totalizaram 5,9 milhões de toneladas, aumento de 9% sobre o ano passado (5,4 milhões). Os grãos, soja e milho, alcançaram 5,65 milhões de toneladas.

“Em julho, enfrentamos sérios problemas climáticos, incluindo chuvas intensas e densa neblina, que paralisaram as atividades do Porto por vários dias. Apesar dessas adversidades, conseguimos manter a tendência de crescimento na nossa movimentação de cargas”, afirma o presidente do Porto, Cleverton Vieira.

Para o secretário estadual de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Ivan Amaral, São Francisco demonstra a pujança e robustez dos terminais portuários catarinenses, cuja movimentação tem crescido acima da média nacional.
“Esses dados refletem não apenas a eficiência e a modernização dos portos de Santa Catarina, mas também o papel estratégico que desempenham no comércio nacional e internacional.”

O presidente Cleverton Vieira ressalta que foi esse aumento constante, iniciado em 2023, que permitiu ao Porto de São Francisco ser reconhecido nacionalmente pelo Ministério dos Portos, em agosto, quando recebemos três prêmios, superando terminais portuários tradicionais do país.

Na premiação “Portos + Brasil”, o porto catarinense ficou em primeiro lugar em duas categorias: aumento percentual no volume de carga movimentada e maior aumento na movimentação de granel sólido (grãos e fertilizantes).

São Francisco obteve, ainda, o segundo lugar na categoria “Melhores notas do Índice de Gestão da Autoridade Portuária (Igap)”, junto com o Porto de Imbituba.

O Igap avalia 15 índices das autoridades portuárias de todo o país, como desempenho de gestão e governança, transparência na publicação de informações, capacidade de concretizar investimentos e qualidade da gestão ambiental, entre outros.

A premiação é um reconhecimento dos avanços conquistados pelos portos do país, especialmente em relação às medidas para promover o desenvolvimento sustentável, bons investimentos, eficiência operacional e competitividade dos terminais portuários.

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Porto de São Francisco movimenta 9,9 milhões de toneladas em 2024, aumento de 11% – DatamarNews

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Mercado Internacional, Navegação, Negócios, Notícias

HMM detalha planos de expansão de US$ 17,5 bilhões

11/09/2024

A HMM, empresa de transporte marítimo da Coreia do Sul, revelou, nesta terça-feira, 10 de setembro, seus planos de expansão até o final da década, alocando um enorme montante de KRW 23,5 trilhões (US$ 17,48 bilhões). Esses investimentos vão fazer com que a frota de contêineres da empresa quase dobre, enquanto suas frotas de petroleiros e de grãos secos triplicarão até 2030.

Entre os investimentos da companhia estatal, a HMM gastará KRW 11 trilhões para aumentar sua frota de navios porta-contêineres para 130 embarcações com 1,55 milhões de slots. Dados da Alphaliner mostram que, atualmente, a linha coreana possui uma frota de 868.227 slots, posicionando-a como a oitava maior empresa de transporte marítimo do mundo. Também é considerável o investimento de KRW 5,6 trilhões destinados à expansão dos negócios de grãos secos e petroleiros da empresa, aumentando a frota de 36 navios para 110 embarcações com 12,56 milhões de DWT.

Entre outros compromissos, a HMM declarou hoje que pretende ser neutra em carbono até 2045, além de investir em muitos outros terminais.

Kim Kyung Bae, presidente e CEO da HMM, comentou: “Continuamos comprometidos em desenvolver um portfólio de negócios resiliente e em nos posicionar como líderes globais em transporte marítimo ecológico para o futuro.”

A HMM viu suas receitas intermediárias aumentarem 18,6% para KRW 4,99 bilhões, com um lucro líquido crescendo 88% para KRW 1,15 bilhões, e uma margem operacional de 21,1% no primeiro semestre, uma das mais altas entre todos os transportadores globais.

A empresa revelou, na última segunda-feira, que, com seus parceiros asiáticos Ocean Network Express (ONE) e Yang Ming, formará uma nova aliança de contêineres a partir de fevereiro próximo, chamada Premier Alliance.

Os planos de privatização de longa data para a transportadora flagship da Coreia do Sul foram frustrados em fevereiro deste ano. O Harim Group, cuja proposta com uma empresa local de private equity havia sido a escolhida pelos bancos estatais, desistiu do acordo.

A HMM foi colocada sob controle estatal em 2016, durante um período de grave crise financeira para muitas empresas de transporte marítimo coreanas, o que levou à liquidação de sua rival local, a Hanjin Shipping, poucos meses depois.

Fonte: Splash 247
HMM detalha planos de expansão de US$ 17,5 bilhões – Splash247

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Informação, Mercado Internacional, Notícias

Corredor Bioceânico: Um novo horizonte para o Comércio Exterior Brasileiro

11/09/2024

Em meio ao congestionamento observado nos portos brasileiros, o corredor bioceânico surge como um alternativa estratégica para o comércio exterior brasileiro, conectando o oceano pacifico ao oceano atlântico através de uma rota Brasil, Paraguai Argentina e Chile. A construção em andamento da Ponte Bioceânica que ligará Carmelo Peralta no Paraguai a Porto Murtinho, no Brasil, Projeto poderá avançar nova via de escoamento de exportações brasileira.

Leia a matéria completa em Portos & Navios
Artigo – Corredor Bioceânico: Um Novo Horizonte para o Comércio Exterior Brasileiro (portosenavios.com.br)

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Comércio Exterior, Mercado Internacional, Mulheres

Sebrae atua para que donas de pequenos negócios exportem mais

10/09/2024

A instituição integra o Programa Elas Exportam, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços

As exportações brasileiras estão em alta e bateram mais um recorde. Entre os meses de janeiro e agosto deste ano, foram quase US$ 227 bilhões exportados pelas empresas brasileiras. O resultado é 1,1% superior ao mesmo período no ano anterior. Os dados são da Secretaria de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, comércio e Serviços (MDIC). No entanto, o comércio internacional ainda é majoritariamente composto por empresas chefiadas pelos homens. De acordo com dados da Pasta, em 2023, apenas 14% das empresas exportadoras brasileiras tinham preponderância feminina em seus quadros societários.

Para possibilitar que mais mulheres donas de pequenos negócios sejam inseridas nesse mercado, o Sebrae tem atuado em parceria com o MDIC e a Agência Brasileira de Exportações e Atração de Investimentos (Apex Brasil) no Programa Elas Exportam, que foi iniciado nesta semana. A iniciativa promove o encontro de empresárias experientes em comércio exterior com mulheres que pretendem começar a exportar. No total, foram mais de 550 inscrições recebidas (66% acima das chamadas anteriores) e 70 duplas formadas por mentoras e mentoradas estão participando das oficinas que começaram nesta semana.

A ação pretende auxiliar no desenvolvimento de competências e habilidades técnicas e socioemocionais necessárias à atividade exportadora com palestras e workshops. Entre as áreas de atuação, a maioria das empresas mentoradas são de alimentos, bebidas e produtos do agronegócio, seguidas por empresas de moda, higiene pessoal e cosméticos, móveis, e outros produtos e serviços.

A coordenadora de Competitividade do Sebrae Nacional, Roberta Aviz, explica como o Sebrae participa da ação.

A gestora ressalta que somente em 2023 o Sebrae atendeu 6,5 mil empresas com soluções para estímulo à internacionalização.

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    Sebrae atua para que donas de pequenos negócios exportem mais | ASN Nacional – Agência Sebrae de Notícias (agenciasebrae.com.br)

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