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No dia 5 de janeiro, o Terminal iniciou a obra de adequação da infraestrutura do cais, um investimento de R$ 1 bilhão para receber navios maiores e de última geração no mercado mundial, com até 400 m de comprimento e 17 m de profundidade do rio. O objetivo é ter o ganho de escala e movimentar mais cargas em menos tempo.

Na  primeira fase (em andamento), o lado leste (450 m) está isolado do restante do Terminal e foram construídos um gate e ponte provisórios para as movimentações da obra, como os caminhões com insumos e os ônibus para o transporte dos profissionais. Já são mais de 350 funcionários diretos e indiretos designados à obra.

Após o início da retirada dos acessórios (defensas, cabeços, trilhos) do cais leste e a instalação de quatro boias náuticas para sinalizar a área da obra às embarcações locais, iniciou-se o processo de colocação das pedras no rio para formarem o enrocamento. O enrocamento serve como uma contenção para proteger a estrutura durante a evolução da obra e é composto por pedras estrategicamente posicionadas no rio, totalizando aproximadamente 200 mil toneladas. Após a finalização da obra, as pedras serão removidas.

Quais são as empresas responsáveis pela obra?

A responsabilidade da obra é de um consórcio de duas empresas, a Besix e a Empresa Construtora Brasil (ECB), que formam a Besix-ECB. Fundada há mais de 110 anos, a Besix é uma empresa de origem belga e é especializada em obras de construção e infraestruturas marítimas. Atuou em obras emblemáticas como o prédio mais alto do mundo, o Burj Khalifa, e o aeroporto da França, Charles de Gaulle. A ECB, fundada em Minas Geras em 1945, já esteve presente em mais de 250 obras por todo Brasil, com portfólio de projetos de infraestrutura, construção civil, mineração e saneamento.

Operação em plena atividade

Mesmo após o início da primeira fase da obra, as operações da Portonave estão mantidas no lado oeste do cais. Além disso, outras melhorias foram implementadas:
O Terminal adotou a meta de movimentação de 120 contêineres por hora dos navios ao pátio de contêineres e vice-versa.
Para suprir as demandas operacionais, mais profissionais foram contratados e treinamentos estão sendo realizados. Já são mais de 40 novas vagas para Operação.
Além disso, para melhorar a eficiência na retirada dos contêineres, os horários para entrada de caminhões são agendados de forma mais uniforme durante 24h por dia, inclusive aos finais de semana.

Foram feitas reuniões com depots e transportadoras da região para distribuir a movimentação dos caminhões de maneira mais eficiente ao longo do dia.

Assista o vídeo sobre obras de expansão: 
Obra do Cais | Portonave (youtube.com)