O Porto de Vitória voltará a receber cargas por ferrovia a partir de 2026, marcando a retomada de uma operação interrompida há muitos anos por falta de investimentos. A Vports, concessionária responsável pelo complexo desde o final de 2022, confirmou que o terminal voltará a operar com trens graças a um contrato de 17 anos firmado com a Multilift Logística. O acordo prevê a construção de uma moega ferroviária destinada ao descarregamento de ferro-gusa, com entrega prevista para o primeiro semestre de 2026. Depois disso, as operações serão realizadas em parceria com a VLI, administradora da Ferrovia Centro-Atlântica, responsável pelo transporte de cargas do Brasil Central.

Parceria estratégica para ampliar eficiência logística
Segundo Rafael Fattorelli, diretor-presidente da Multilift, o contrato representa um avanço significativo para a logística capixaba. Ele destaca que a integração entre porto e ferrovia deve elevar a produtividade e abrir novas oportunidades de desenvolvimento e diversificação no Espírito Santo.

O CEO da VLI, Fábio Marchiori, reforça que o investimento consolida o potencial logístico do estado e amplia a conexão entre o litoral e o interior do país. Para ele, o transporte ferroviário é uma alternativa mais eficiente, segura e sustentável, trazendo ganhos para toda a cadeia logística.

Investimentos superiores a R$ 100 milhões no Cais de Capuaba
Mais de R$ 100 milhões serão aplicados pela Vports e parceiros na reativação do Cais de Capuaba, em Vila Velha. O pacote inclui a recuperação da pera ferroviária, expansão da capacidade estática para granéis sólidos, melhorias estruturais e investimentos em automação.

De acordo com Gustavo Serrão, diretor-presidente da Vports, as obras são estratégicas para atrair novas cargas e abrir rotas inéditas, como uma possível ligação ferroviária entre o Espírito Santo e o Centro-Oeste, incluindo Goiás e o Triângulo Mineiro. Ele ressalta ainda que a preparação para o retorno das operações, somada à capacidade de receber navios de até 83 mil toneladas, amplia o potencial do porto para movimentar granéis como grãos e fertilizantes.

FONTE: A Gazeta
TEXTO: Redação
IMAGEM: Carlos Alberto Silva