Comércio Exterior, Logística, Marketing, Mercado Internacional, Negócios, Networking, Portos

Hyundai Motor Group e Hyundai Motors do Brasil visitaram o Porto de Itajaí

12/03/2024

Representantes da Hyundai Motor Group e Hyundai Motors do Brasil visitaram o Porto de Itajaí
Montadora de veículos coreana está em busca por operações de sistema Roll On Roll Off em Santa Catarina

Nesta terça-feira, 12, uma importante reunião aconteceu na sede da Superintendência do Porto de Itajaí.
O Diretor Geral de Administração e Finanças, Ronaldo Camargo Souza, e, o Diretor Geral de Operações Logísticas, Ricardo Amorim, receberam representantes da Hyundai Motor Group, Hyundai Motors do Brasil e TEGMA Gestão Logística.
Em pauta, destaque quanto a possibilidade de operações e atracações com navios na modalidade Roll On – Roll Off a serem realizados pela empresa montadora de veículos Hyundai.
A Hyundai é a maior indústria automotiva da Coréia do Sul e o segundo maior fabricante de carros na Ásia, sendo ainda o quarto maior fabricante mundial de veículos.
Seguindo um roteiro de visita pelos portos de Santa Catarina, seus representantes estão conhecendo de perto toda a infraestrutura portuária, e, como são feitas as operações com este tipo de carga geral nos terminais portuários.
Entre diversos estudos e planejamentos levantados por uma empresa (sendo uma montadora de veículos), tendo o objetivo principal para se instalar, a busca por uma infraestrutura e logística de qualidade, assim também, como as condições burocráticas, especialmente quanto aos valores aplicados por este tipo de operação nos portos.
“Essa proposta que eles estão nos apresentando, aqui para o Porto de Itajaí, é muito atrativo para a cidade e para o Estado de Santa Catarina. Estamos sempre fomentando movimentações com operações de novas cargas, e, esse é um dos objetivos nesta conversa preliminar com a Hyundai. Eles têm interesse em atuar junto a modalidade de Roll On Roll Off, porém, sabemos que algumas adequações de áreas precisam ser atualizadas, pois então poderemos atendê-los da melhor forma possível”, destacou, Ronaldo Camargo Souza
Antes de encerrar a reunião na sede da superintendência, o grupo de visitantes puderam conhecer de perto as áreas que compreendem as operações com navios de cargas Roll On Roll Off. O primeiro local visitado foi no RAC (Recinto Alfandegado Contíguo), e, em seguida, puderam ir até o porto, na área primária do terminal, onde ocorrem os desembarques de veículos.
“Em princípio, a ideia é buscar todas as informações, e, com isso, avaliar estudos afim de poder fazer importações de veículos. Assim como aqui no Porto de Itajaí, também estamos visitando outros portos, pontuando diversos fatores, sendo aqueles que nos trarão maiores benefícios, pois então, só assim tentaremos viabilizar a numeração de unidades de veículos”, comentou Eriel Mineli, representante da Hyundai Motors do Brasil.
O Porto de Itajaí tem histórico associado a estas operações de cargas ROLL ON – ROLL OFF quando nas décadas de 1980, 1990 e 2000, operaram com os principais Armadores que atuam nessa área.
Em julho de 2018, após um longo período sem este tipo de operações, o porto registrou em 18 meses, 31 atracações com navios Roll On Roll Off, totalizando o desembarque de 36.400 unidades (veículos importados).
Após outro intervalo com este tipo de operações, em março de 2022, o porto de Itajaí retorna com um número expressivo de movimentação, apontando até o momento, exatos dois anos depois, o registro de 27 navios atracados, e, atingindo a marca atualmente de quase 20 mil veículos importados que foram desembarcados.
“A Superintendência do Porto de Itajaí, na condição de Autoridade Portuária, vem trabalhando com a modalidade de carga geral com Roll On Roll Off há alguns anos. Aqui no porto de Itajaí, operações deste tipo sempre foram um case de sucesso. Nos últimos anos, efetivamos importantes contratos com outras montadoras de veículos importados, como a alemã BMW e a norte americana GM (General Motors). Para nós, a montadora coreana Hyundai é um parceiro interessante que vem crescendo muito no Brasil e, é uma operação que para nós seria muito interessante trazê-los para nosso porto, ou seja, estremos aumentando nosso leque de opções com a vinda de uma nova montadora de veículos”, conclui Ricardo Amorim.

Ler Mais
Comércio Exterior, Mercado Internacional, Negócios, Oportunidade de Mercado, Portos

Governo investirá R$ 12,6 bi no Porto de Santos até 2028

12/03/2024

Recursos virão dos cofres da União, do governo de São Paulo e de parcerias com a iniciativa privada…

Eric Napoli 11.mar.2024 (segunda-feira) – 16h07 O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, detalhou nesta 2ª feira (11.mar.2024) os investimentos de R$ 12,6 bilhões que serão realizados no Porto de Santos até 2028. Esses recursos virão dos cofres da União, do governo de São Paulo e de empresas privadas que firmarem acordos de PPP (Parcerias Público-Privadas) com o poder público. Os investimentos no maior porto do Brasil para o próximo quinquênio também serão incrementados por aproximadamente R$ 8,7 bilhões em recursos privados. Com isso, o governo estima que o montante que pode se…

Veja a disposição dos investimentos públicos e de PPPs até 2028:
2024 – R$ 568 milhões;
2025 – R$ 2,1 bilhões;
2026 – R$ 3,3 bilhões;
2027 – R$ 3,4 bilhões;
2028 – R$ 3,3 bilhões.

Cerca de metade dos recursos do governo e das parcerias com o setor privado serão destinados para o túnel Santos-Guarujá. A obra é estimada em R$ 6 bilhões e será dividida igualmente entre o governo federal e do Estado. O empreendimento é a maior obra do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).

Além da obra do túnel Santos-Guarujá, outros 2 projetos alcançam a cifra do bilhão. O 1º é a transferência do Concais (Terminal Marítimo de Passageiros Giusfredo Santini) para a área do Valongo, que está em processo de revitalização e poderá se beneficiar economicamente de um maior fluxo de pessoas na região. O investimento de R$ 1,4 bilhão para a obra será repartido entre recursos públicos e privados.

O 2º projeto é a Fips (Ferrovia Interna do Porto de Santos). Orçado em R$ 1 bilhão, o empreendimento teve suas obras iniciadas em outubro de 2023 e dará vazão para o crescimento da movimentação de cargas dentro do porto. Segundo a APS (Autoridade Portuária de Santos), a movimentação de cargas no complexo portuário deve dobrar na próxima década.

Leia mais em PODER360:
Governo investirá R$ 12,6 bi no Porto de Santos até 2028 (poder360.com.br)

Ler Mais
Comércio Exterior, Gestão, Logística, Marketing, Mercado Internacional, Networking, Oportunidade de Mercado, Pessoas, Portos, Tecnologia

RECORDE DE PÚBLICO: Intermodal South America 2024 supera todos recordes das edições anteriores

11/03/2024

28a edição do evento do setor da logística, do transporte de carga e comércio exterior recebeu mais de 44 mil profissionais em três dias

Isso mesmo!!!
A 28ª edição da Intermodal South America recebeu um público recorde de mais de 44 mil profissionais ao longo de três dias. Além da visitação, o evento bateu todos os recordes das edições anteriores, com relação a número de marcas expositoras, área de exposição e número de patrocinadores, definindo um novo marco para a Intermodal South America: a de maior e mais relevante evento do setor de logística, tecnologia e comércio exterior das Américas.

Quem visitou a Intermodal pode conferir as tendências em serviços, equipamentos e tecnologias para todos os segmentos das cadeias de abastecimento, produção e distribuição. A feira de negócios, que ocupou uma área de exposição de mais de 40 mil m² no São Paulo Expo, na capital paulista, contou com corredores e estandes lotados durante todos os dias de atrações.

O evento coincide com um período importante do País, de crescimento dos setores produtivos nacionais, e com a evolução ainda maior do setor logístico, que ganha mais força com a chamada multimodalidade. Inclusive, este foi um tópico comum abordado pelos participantes durante a cerimônia de abertura. Todos, cada um em seu segmento, reforçaram a importância do transporte multimodal e a necessidade de investimentos na infraestrutura de transportes e no desenvolvimento tecnológico.

Um dos pilares centrais da Intermodal South America 2024 foi a sustentabilidade e os desafios da transição energética, temáticas que afetam todos os setores da economia na atualidade. No âmbito da cadeia logística, a descarbonização no setor, práticas de ESG e a busca por novas fontes de combustíveis e energias foram pautas que mais ganharam destaque nesta edição, tanto na programação de conteúdo, quanto nas soluções apresentadas pelos expositores.

O ESG é uma pauta prioritária, para esta edição Intermodal South America. A empresa tem como meta reduzir em 50% os resíduos gerados em seus eventos até 2025 e para isso passou a integrar diversas ações em conjunto com expositores, como o incentivo à reciclagem, ao uso de materiais reaproveitáveis e à redução das impressões em papel.

Em nosso Instagram, em parceria cm a MAC Logístics, fizemos algumas entrevistas pela feira, para falarmos a respeito de ESG. Environmental, Social and Governance, e corresponde às práticas ambientais, sociais e de governança de uma organização.

@reconectanews – Reportagens feitas durante o evento
https://www.instagram.com/reconectanews?igsh=MTF3enM3Y3VzdzU3NQ==

Os critérios ESG estão totalmente relacionados aos 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), estabelecidos pelo Pacto Global, iniciativa mundial que envolve a ONU e várias entidades internacionais.

O ESG é uma jornada de transformação dos negócios e envolve a construção de um mundo inclusivo, ético e ambientalmente sustentável, que garanta a qualidade de vida para todos. A consultoria destaca que essa meta depende da habilidade das empresas em desenvolver e implementar práticas de negócios que alinhem lucro, propósito e transparência.

Palestras da Arena TI Inovation e Arena Intermodal

A Intermodal 2024 ofereceu ao público visitante duas atrações de conteúdo gratuitas, a Arena Intermodal e a TI Innovations. A Arena contou com uma programação de 14 palestras e painéis nos três dias de evento, com a participação de 30 palestrantes, abordando temas como conectividade na cadeia de suprimentos, transformação digital, ESG na logística e competitividade da logística multimodal, entre outros assuntos.

Já o espaço TI Innovations foi reservado para a apresentação de soluções inovadoras e tecnologias para toda a cadeia logística. Passaram pelo palco do TI Innovations profissionais das empresas: 4Flow; Bidmex; Cargo Wise; Chappa Brasil; Convergint Seal; Coopercargo; Dassault Systemes; Dataseek; Expertise Solutions; Frota 162; Grupo Apisul; Interfreight; JoomPro; LEXP Consultoria; Linear Softwares; Mapa; NStech; Polifrete; Ruedata e Skychart, e principalmente nós do RêConectaNews e MZen, para falarmos a respeito de Tecnologia aliada ao Networking qualificado.

PESSOAS, que fazem a diferença para que nosso negócio se desenvolva.
Por isso a importância deste evento para o Brasil e para o MUNDO.
Conexões geradas,



Estande D148 – RêConectaNews e Mzen e seus Parceiros

No estande D148 fizemos história, em um modelo de diferenciado, onde o RêConectaNews e a MZen, pode apresentar seus clientes ao mercado, e CONECTAR a novas oportunidades.
Tivemos muita TECNOLOGIA, trazendo o LinkDog, quem batizou foi nosso amigo Jean Cunha, gerente de Negócios da Curtis International. Tivemos muita ALEGRIA, comandada pela “DJ” Dani Rangel, comercial MIDAS IMPORTAÇÃO, uma DIVA que arrasouuuu na mesa!  Além de muitos negócios no decorrer dos três dias de evento.
Tivemos Encontro das Divas, aliassss todos os dias a DIVAS tiveram tratamento DIFERENCIADO.
Tivemos um Happy Hour para CONECTADOS e principalmente demos um briefing do que fazer com os cartões pós feira, em nossa palestra sobre a Teoria do RADAR e a oportunidade de CONECTAR PESSOAS.. 

Aproveito para convida-lo e conhecer mais sobre nossos parceiros:

Curtis International Logistics: Elevando o Padrão da Logística Internacional Sob a Liderança de Daniel Curtis – Reconecta News 

BWIN TECH SEGUROS: Sua Parceria de Confiança para a Proteção do seu Negócio! – Reconecta News

ADVANCED CORRETORA DE CÂMBIO 20 ANOS DE MERCADO JÁ TRABALHANDO NO FUTURO – Reconecta News

MIDAS, HÁ MAIS DE 15 ANOS NO MERCADO LEVANDO SOLUÇÕES E REDUÇÃO DE CUSTOS PARA SUA IMPORTAÇÃO. – Reconecta News

CSS , ORGULHOSA DE SER UMA EMPRESA 100% BRASILEIRA – Reconecta News

E você, já pensou em expor na maior feira de Logística e Negócios internacional da América do Sul.
RêConectaNews e MZen já começaram a semana com a “cabeça a milhão”, para trazer muitas novidades a você que é CONECTADO, para estar conosco em 2025.

E a primeira novidade é que a Intermodal South America, o maior e mais completo evento das Américas, será de 22 a 24 de Abril, seguindo as primeiras edições, que ocorreram em Abril. Além do que mais, próxima edição será realizada em casa nova, no Distrito Anhembi, com mais espaço, para acomodar todos expositores e participantes do evento.

Vamos juntos fazer um evento INCRÍVEL? Você que é CONECTADO não pode ficar fora dessa.

O que você acha de expor em 2025 sua marca na maior feira de Logística e Comércio Exterior das Américas?

Entre em contato conosco, que vamos trabalhar nas melhores opções para serem nossos parceiros na INTERMODAL 2025.

Vamos conversar sobre uma parceria?

Cilene Almeida – Responsável @mzen 
+55 11 97758-7807
cilene@mzen.com.br

Sari Santos – Consultoria Estratégica 
+55 11 98555-3614
sari@mzen.com.br

Rê Palmeira – RêConectaNews @reconectanews
+ 55 47 99615-2511
contato@reconectanews.com.br

Acompanhe no LINK abaixo:
Muitas Fotos, Vídeos,  e CONEXÕES em nosso Estande.

Edição – NIL BERNARDES – FOTOGRAFIAS
Nil Bernardo | Fotógrafa em SC (@nil_bernardo_fotos) • Fotos e vídeos do Instagram

Acesse o link: https://www.nilbernardofotografia.com.br/proof/s/intermodal_2024
E-mail/Login: Contato@reconectanews.com.br
Senha: 123456

Ler Mais
Comércio Exterior, Logística, Mercado Internacional, Negócios, Networking, Oportunidade de Mercado, Pessoas

Curtis International Logistics: Elevando o Padrão da Logística Internacional Sob a Liderança de Daniel Curtis

27/02/2024

Conheça nossos parceiros que estarão conosco na INTERMODAL SOUTH AMERICA 2024

Curtis International Logistics: Elevando o Padrão da Logística Internacional Sob a Liderança de Daniel Curtis

Fundada em 2019 por Daniel Curtis, a Curtis International Logistics é uma referência no mercado de Freight Forwarding. Com uma abordagem centrada no cliente e um histórico de excelência operacional, a empresa oferece soluções abrangentes e competitivas para empresas importadoras, exportadoras e freight forwarders globalmente. Reconhecida por sua integridade e confiabilidade, a sede da empresa está localizada em São Paulo e uma filial em Itajaí, onde mantém um compromisso contínuo com a satisfação do cliente.

Desde sua fundação, a Curtis International Logistics tem se destacado como um pilar confiável no mercado de Freight Forwarding, impulsionada pela visão inovadora de seu CEO, Daniel Curtis. Sua dedicação ao serviço ao cliente e vasta experiência no setor a consolidaram como destaque do setor, atendendo às necessidades de empresas em todo o mundo.

A abordagem da Curtis se baseia em três pilares fundamentais: planejamento estratégico, execução impecável e obtenção de resultados excepcionais. Essa abordagem garante não apenas excelência operacional, mas também uma competitividade de custos que a torna uma escolha preferencial para empresas que buscam qualidade na logística internacional.

Com um compromisso inabalável com a satisfação do cliente e uma reputação consolidada de excelência, a Curtis International Logistics está pronta para enfrentar os desafios logísticos mais complexos e ajudar as empresas a alcançarem seus objetivos de negócios globais.

A CURTIS INTERNATIONAL estará conosco na nesta 28ºEdição da Intermodal South América.

Para que você conheça mais sobre a CURTIS, segue Link da empresa:
Curtis – Internacional Logistics (curtisinternational.com.br)

Ler Mais
Comércio Exterior, Importação, Mercado Internacional, Oportunidade de Mercado

MIDAS, HÁ MAIS DE 15 ANOS NO MERCADO LEVANDO SOLUÇÕES E REDUÇÃO DE CUSTOS PARA SUA IMPORTAÇÃO.

23/02/2024

Estamos apresentando os parceiros, que estarão com o RêConectaNews e Mzen, nesta 28º Edição da Intermodal South América, que ocorrerá no Expo Centro São Paulo, neste dia 05, 06 e 07 de Março.

Então, conheça a MIDAS IMPORTADORA fundada em 2008, especializada no segmento de comércio exterior, com objetivo de atuar no planejamento tributário e logístico das importações com transparência, comprometimento e segurança em todas as etapas do processo, ou seja, desde a habilitação da empresa para operar no comércio exterior até a entrega da mercadoria no seu estoque.

Com sede em Itajaí-SC e filiais em Porto Velho-RO e Maceió-AL, a Midas consegue levar os principais incentivos fiscais de importação para sua empresa de maneira simples e sem burocracia.

Hoje, se a sua empresa faz importações diretas, você provavelmente deve estar recolhendo ICMS integral do estado em que está situado, além de arcar com todos os demais custos característicos de uma importação. Essa cadeia de custos elevados, muitas vezes inviabiliza a sua operação, ou seja, não permite que você atinja os resultados que espera.

Então, ao escolher a Midas para realizar suas importações, serão proporcionadas soluções tributárias que podem reduzir os custos do ICMS de importação em até 80%, além de viabilizarem negociações exclusivas com fornecedores no exterior, portos, terminais e agentes de transporte que irão enxugar ainda mais os custos da sua importação.

Como a Midas opera na modalidade de encomenda, ela permite que sua empresa acesse essas reduções mesmo sem possuir filial em outro estado. Por exemplo, se você possui uma empresa em São Paulo, pode usufruir da redução do ICMS com toda segurança jurídica e sem necessidade de alterar a logística da operação, ou mesmo, realizar a abertura de uma filial em qualquer outro estado.

Além disso, ela também possui o tradicional benefício de Santa Catarina, que permite que empresas situadas neste estado possam operar com redução de ICMS na importação por Conta e Ordem de Terceiros.

Entretanto, caso você não possua uma empresa em SC e deseje operar via Conta e Ordem, a Midas também oferece toda assessoria e coworking próprio para abertura e manutenção da sua filial em Navegantes-SC. Dessa forma, estará situado ao lado do maior complexo de terminais portuários do litoral de Santa Catarina e usufruindo do que há de melhor em soluções logísticas e tributárias.

Agora, se você está pensando em começar a importar hoje, a Midas irá te assessorar em toda tratativa inicial, como a habilitação da sua empresa no RADAR Siscomex, ampliação do limite de RADAR, abertura de empresa em Santa Catarina e até buscando um fornecedor para seus produtos no exterior e realizando todo planejamento logístico e tributário personalizado para seu negócio ficar ainda mais competitivo no mercado.

Então, antes de realizar sua próxima importação, entre em contato com os representantes da Midas e realize uma simulação de custos sem compromisso. Dessa forma poderá visualizar de maneira clara e objetiva como a Midas pode ser a solução que você procurava para viabilizar sua operação.

Conheça mais a respeito da MIDAS IMPORTADORA no site abaixo:
Midas Importação e Exportação | Itajaí | 47 3311-4075 (midascomex.com.br)

Ler Mais
Comércio Exterior, Mercado Internacional

ANFFA SINDICAL – COMUNICADO OFICIAL

20/02/2024

Comunicado Urgente

Auditores agropecuários vão intensificar mobilização após recusa do governo sobre medidas de melhoria para carreira

A partir desta segunda-feira (19/02), os auditores agropecuários estão intensificando sua mobilização após o governo não atender ao pleito para reestruturação da carreira.

Uma reunião foi realizada na última quinta-feira, entre representantes do Sindicato Nacional dos Auditores Fiscais Federais Agropecuários (Anffa Sindical) e o Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos (MGI), mas não houve acordo.

Continuamos à disposição para esclarecimentos adicionais.

Fonte: anffasindical.org.br

Ler Mais
Mercado Internacional

CSS , ORGULHOSA DE SER UMA EMPRESA 100% BRASILEIRA

19/02/2024

CSS estará conosco na INTERMODAL.

Conheça um breve histórico da CSS.

A CSS se orgulha de ser uma empresa 100% brasileira,  que surgiu para oferecer um serviço diferenciado e especializado em agenciamento de cargas de importação e exportação pelos modais aéreo, marítimo e rodoviário.
Contando com uma equipe multidisciplinar e altamente qualificada, proporcionamos soluções logísticas eficientes, econômicas e planejadas, garantindo um atendimento otimizado e flexível.
Afinal, nosso maior objetivo é atender às necessidades e expectativas dos nossos clientes, ajudando-os a alcançar os resultados esperados por meio de nossa ampla expertise, dedicação e parceria sólida.

Sabemos que  a rotina do trabalho em comércio exterior e logística pode ser agitada, repleta de cálculos, taxas, formulários, normas, cargas e carregamentos. Mas acreditamos que, em meio a tantos projetos e metas, podemos fazer uma logística cada vez mais humana, mais centrada nas pessoas, nos relacionamentos, no engajamento e na satisfação de estarmos sempre juntos – equipes, líderes e clientes – focados em soluções logísticas que beneficiem empresas, consumidores e o meio ambiente.

Inteligência logística comprovada

A CSS conta com uma equipe em constante aprimoramento e com uma forte e organizada infraestrutura para disponibilizar aos nossos clientes projetos e soluções logísticas inteligentes, que assegurem o agenciamento de cargas mais eficaz, seguro e ágil do mercado. Prova disso é que somos integrantes da WCA (World Cargo Alliance), a maior rede mundial de agentes de cargas independentes.

Temos a logística ideal para diversos segmentos, tais como: agro, aço, auto parts, eletroeletrônicos, foodstuff, exportação de madeira, indústria, insumos para indústria, pharma, pisos cerâmicos, químicos, têxtil entre outros.

Por que fazer sua logística com a CSS?

Melhoria no processo logístico
A CSS tem know-how para gerenciar sua logística, otimizando tempo e aprimorando todo o Supply Chain do seu negócio. Com uma equipe capacitada, reduzimos falhas e custos operacionais.
Transporte multimodal
Garantindo o melhor custo-benefício para a sua empresa, atuamos com três modelos de transporte: aéreo, marítimo e rodoviário, o que permite maior economia em comparação com o transporte intermodal.

Equipes qualificadas
Nossos profissionais de serviços logísticos estão se atualizando constantemente, estando preparados para planejar e executar tarefas de forma rápida, eficiente e com melhor aproveitamento das oportunidades.

Uso de tecnologia
Utilizamos sistemas e equipamentos específicos para cada etapa do processo logístico, o que nos dá agilidade e segurança para trabalhar no dia a dia. Empresa preocupada com o bem-estar e com o meio ambiente.

Prezamos muito por uma logística humanizada, por projetos que gerem resultados e a satisfação dos nossos clientes e por processos que promovam menos impactos negativos no meio ambiente.

Quer saber mais sobre a CSS Cargo?
CSS Log – Agenciamento de Cargas para Importação e Exportação

Ler Mais
Comércio Exterior, Gestão, Mercado Internacional, Negócios, Oportunidade de Mercado

No comando do G20, Brasil atuará contra “protecionismo verde”

19/02/2024
  • Secretária de Comércio Exterior, Tatiana Prazeres, diz que países usam preservação do meio ambiente como pretexto para proteger seus interesses .

    A secretária de Comércio Exterior do governo federal, Tatiana Prazeres, disse que, na presidência do G20, o Brasil levará uma proposta “ambiciosa” para o grupo formado pelas maiores economias do mundo. Segundo Tatiana, os países usam a agenda da sustentabilidade para “promover os seus interesses protecionistas”. “A agenda da sustentabilidade é uma prioridade para o governo brasileiro. Mas muitos países a usam para, na verdade, promover os seus interesses protecionistas.“A agenda da sustentabilidade é uma prioridade para o governo brasileiro. Mas muitos países a usam para, na verdade, promover os seus interesses protecionistas. Ou seja, por trás de boas intenções com muita frequência há ‘protecionismo verde’”, disse a secretária em entrevista ao jornal O Estado de S. Paulo publicada nesta 4ª feira (14.fev.2024).“Nosso objetivo é viabilizar um entendimento sobre parâmetros em medidas que afetam o comércio. Essa é a agenda mais ambiciosa, mas é, ao mesmo tempo, onde nós entendemos haver maior potencial, maior contribuição, maior impacto”, completou. De acordo com Tatiana, o Brasil vai aproveitar a “oportunidade única” de presidir o G20 para pautar a discussão sobre 4 prioridades. São elas:
  • comércio e desenvolvimento sustentável;
  • participação das mulheres no comércio;
  • desenvolvimento sustentável em acordos de investimentos;
  • reforma da OMC (Organização Mundial do Comércio).A secretária de Comércio Exterior afirmou que o Brasil vai propôr que as regras para um comércio mais sustentável “sejam transparentes, envolvam consultas ao setor privado, não sejam mais restritivas do que o necessário para o objetivo que pretendem alcançar e que sejam baseadas em ciência”. De acordo com Tatiana, medidas em vigor com “roupagem verde” não têm “nenhum embasamento científico”. Ela afirmou ser “importante que essas medidas não discriminem países quando não há uma justificativa para isso”.Como exemplo de políticas que não atendem aos princípios que serão propostos pelo Brasil, ela citou a taxa de carbono da fronteira da UE (União Europeia). Avaliou haver “um risco de fragmentação do comércio internacional” com a criação de políticas individuais sobre o tema.De forma prática, Tatiana disse que o governo brasileiro quer que um documento “robusto” de princípios sobre comércio e desenvolvimento sustentável seja aprovado. “A visão do governo brasileiro é de que esse documento precisa ter valor e precisa ser robusto, porque se não for assim, talvez haja mais valor em lançar luzes sobre as divergências e sobre as dificuldades e, a partir daí, buscar novas maneiras de convergência. Ou seja, um documento que seja aguado demais, não é algo que nos interessa”, concluiu.
    Leia mais no Poder360
    No comando do G20, Brasil atuará contra “protecionismo verde” (poder360.com.br)
Ler Mais
Mercado Internacional, Negócios, Oportunidade de Mercado

Reporto destrava investimentos bilionários e anima empresários — que querem mais

19/02/2024

Portos como o de Itapoá (SC) e da Imetame (ES), ainda em construção, mostram o impacto (e a importância) do programa para o setor

Muito comemorada por empresários do setor de portos, a renovação do “Reporto” (Regime Tributário para Incentivo à Modernização e à Ampliação da Estrutura Portuária) por mais 5 anos tem o potencial de destravar bilhões em investimentos até o fim da sua vigência, em 2028.

A estimativa é de uma redução de 20% a 30% no custo de importação de máquinas e equipamentos, a um impacto fiscal de aproximadamente R$ 2 bilhões por ano ao governo federal em renúncia de receitas. Agora, os Terminais de Uso Privado (TUPs) querem transformar o benefício em uma política permanente.

Só no porto da Imetame, no Espírito Santo, serão R$ 600 milhões em equipamentos impactados pela desoneração. O complexo, que começou a ser construído do zero em 2021 e deve ser inaugurado parcialmente em 2025, vai custar R$ 1,7 bilhão nesta primeira etapa.

Diretor comercial e de operações do porto, Anderson Carvalho diz que seria “praticamente impossível” colocar o empreendimento de pé sem o programa e que a empresa estava “muito preocupada” com a possibilidade de não renovação. “Um porto precisa de uma superestrutura muito cara, que fica inviável com as taxas de importação. Sem o Reporto, não tem como estruturar uma operação do mesmo nível de um porto internacional. Teria de economizar nos equipamentos, o que afetaria a viabilidade econômica e técnica do investimento e traria consequências operacionais”.

Já foram gastos cerca de R$ 400 milhões só na infraestrutura física do Imetame Logística Porto, em Aracruz (ES), como quebra-mares, dragagem do canal e início da construção de cais. “Foi um período bastante tenso, porque a obra já tinha começado. Quando construímos o projeto lá atrás, consideramos o Reporto”, conta o diretor. “E não tinha como voltar atrás, então a gente acabaria comprando equipamentos mais arcaicos, com menor produtividade. Ia acabar impactando o projeto tecnicamente e operacionalmente”.

Previsibilidade

Criado em 2004, o Reporto permite a compra de máquinas e equipamentos com desoneração de diversos tributos federais: IPI, PIS, Cofins e Imposto de Importação. Ele vem sendo prorrogado pelo Congresso Nacional desde 2007, em prazos curtos de 1 ou 2 anos, e teve sua vigência ampliada novamente no fim do ano passado – desta vez por um período maior.

As empresas destacam a importância dos 5 anos, pois as renovações mais curtas prejudicavam o planejamento de longo prazo dos terminais portuários – que levam anos para serem construídos. A estimativa é de uma redução de 20% a 30% no gasto com os produtos importados, que são encomendados com uma antecedência de 2 anos. A prorrogação por um prazo maior também é importante para o setor, porque o pagamento (ou não) dos tributos acontece só na chegada dos equipamentos no Brasil.

Com isso, os empresários tinham duas alternativas: ou faziam projetos sem considerar o benefício tributário – e depois “ganhavam” uma surpresa positiva, com a prorrogação –, ou antecipavam investimentos, que seriam feitos em um prazo mais longo. É o caso do porto Itapoá, em Santa Catarina, que teve de antecipar milhões em investimentos devido às renovações curtas. O complexo fica na Baía de Babitonga, no norte do estado, perto de diversos concorrentes como os portos de Itajaí, Navegantes e São Francisco do Sul.

Ele começou a ser construído em 2006 e já foram investidos R$ 2,5 bilhões no projeto. Em 2021, o Itapoá investiu US$ 35 milhões em dez RTGs (guindastes móveis sob pneus) autônomos e em um novo “portêiner” (guindaste portuário montado sobre uma estrutura pórtica), de 50 metros, para modernizar sua infraestrutura. Na época a empresa não precisava de tantos equipamentos, mas aproveitou o benefício do Reporto e não quis correr o risco de ele não ser renovado.

“Esse valor seria 25% maior se não tivesse o Reporto. Então a gente antecipou [o investimento], porque na época a validade era até o fim de 2023”, conta Cássio José Schreiner, CEO do porto. “Nós fechamos a compra há mais de 2 anos, no segundo semestre de 2021, pois esses equipamentos levam anos para serem construídos e entregues” (parte dos equipamentos chegou no meio do ano passado e a outra parte, em dezembro).

“Se eu tivesse a perspectiva, lá em 2021, que seria renovado, eu não precisaria antecipar 1 ou 2 anos de investimento. Mas acabou sendo até benéfico, porque estamos com o terminal operando acima de 80% da capacidade”, afirma o CEO do porto — que em 2023 viu seu faturamento ficar acima dos R$ 700 milhões pela primeira vez. “Em 2021 eu estava antecipando investimento. Mas foi bom, porque sem os novos equipamentos eu teria dificuldade de operar em 2024”.

Desoneração de investimento

O governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT) estima um custo de R$ 2 bilhões por ano com o Reporto. Mas até mesmo o ministro da Fazenda, Fernando Haddad (PT), que tem perseverado na sua cruzada de acabar com diversos benefícios tributários no Brasil, defende a prorrogação. Ele disse que a medida “desonera investimento” e ressaltou que esta é, inclusive, “a espinha dorsal da reforma tributária”. “Não existe país que se desenvolva sem estímulo ao investimento e à exportação”.

A ATP (Associação dos Terminais Portuários Privados), que representa 33 empresas e reúne 65 TUPs, comemorou a prorrogação. Entre os associados estão os maiores players privados do país, como os porto do Açu, Sudeste, Itapoá, DPworld e Portonave, que em 2023 movimentaram 773,9 milhões de toneladas (uma alta anual de 6,6%).

Seu presidente, Murillo Barbosa, diz que a modernização tecnológica possibilitada pelo Reporto “incrementa a competitividade dos portos”. Agora, quer que o programa “seja reconhecido e elevado a um patamar de política pública nos próximos anos e se torne um incentivo permanente para o pleno desenvolvimento do setor de logística nacional”.


Maiores informações INFOMONEY:
Reporto destrava investimentos bilionários e anima empresários — que querem mais (infomoney.com.br)

Ler Mais
Comércio Exterior, Economia, Mercado Internacional, Negócios, Portos

Entidades fazem manifesto contra a paralisação do porto

18/02/2024

Mada Araújo não se pré-qualificou como operadora portuária no prazo exigido pelo arrendamento provisório

Um manifesto assinado por oito entidades portuárias de Itajaí e região foi enviado na sexta-feira ao Ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ao secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Alex Sando de Ávila, aos diretores da Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq) e ao prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni (MDB), cobrando uma posição diante da falta de pré-qualificação da Mada Araújo Ltda., vencedora do contrato de arrendamento transitório do Porto, como operadora portuária.

O prazo venceu na quinta, 15 de fevereiro, e a empresa não se pré-qualificou como operadora portuária junto ao Órgão Gestor de Mão de Obra do Trabalho Portuário do Porto de Itajaí (Ogmo) e nem perante a superintendência do Porto de Itajaí.

O presidente da Intersindical, Ernando João Alves Junior, além de encabeçar o manifesto enviou uma mensagem diretamente ao ministro cobrando uma posição da Antaq diante da incerteza.

Maiores informações em Diarinho.Net:

Entidades fazem manifesto contra a paralisação do porto | DIARINHO

Ler Mais