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Porto de Santos ganha protagonismo com acordo Mercosul–União Europeia

20/01/2026

A entrada em vigor do acordo Mercosul–União Europeia, considerado o maior acordo de livre comércio do mundo, reposiciona o Porto de Santos no centro de uma profunda transformação logística. A integração entre os dois blocos cria uma ligação direta com um mercado que soma mais de 700 milhões de consumidores, impulsionando o intercâmbio comercial e ampliando o fluxo de mercadorias entre América do Sul e Europa.

Principal hub do comércio exterior brasileiro

Responsável por aproximadamente 30% da corrente de comércio do Brasil, o Porto de Santos desponta como o principal elo dessa nova fase. A expectativa é de crescimento significativo na movimentação de cargas, com destaque para produtos industrializados, commodities agrícolas e mercadorias de maior valor agregado.

O novo cenário reforça o papel estratégico do complexo portuário, que deve concentrar boa parte das exportações e importações beneficiadas pela redução de tarifas e pela ampliação do acesso ao mercado europeu.

Oportunidade logística traz desafios estruturais

Apesar do potencial de expansão, o acordo também acende um sinal de alerta no setor portuário. O aumento da demanda tende a pressionar gargalos históricos de infraestrutura logística, como acessos rodoviários e ferroviários, capacidade de armazenagem, dragagem, além da eficiência operacional dos terminais.

Especialistas avaliam que, sem investimentos robustos e planejamento de longo prazo, o crescimento do volume de cargas pode elevar custos e comprometer a competitividade do comércio exterior brasileiro.

Modernização será decisiva a partir de 2026

Com projeções mais concretas para 2026, o foco do setor está na capacidade do Porto de Santos de converter o novo ciclo comercial em crescimento sustentável. Projetos de ampliação de terminais, modernização da infraestrutura, digitalização de processos e maior integração multimodal ganham prioridade diante do ambiente internacional mais competitivo.

Exigências globais elevam o nível de operação

O acordo Mercosul–UE vai além da simples abertura de mercados. Ele impõe padrões mais rigorosos relacionados à sustentabilidade, rastreabilidade, eficiência logística e conformidade com normas internacionais. Para o Porto de Santos, o desafio será equilibrar expansão e qualidade operacional.

A meta é consolidar o complexo não apenas como o maior porto da América Latina, mas como um dos principais hubs logísticos do comércio global, apto a atender às novas exigências do comércio internacional.

FONTE: Jornal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Ricardo Stuckert/PR/ND

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Porto de Hamburgo avança na automação portuária com projeto de sistemas autônomos

19/01/2026

O Porto de Hamburgo deu um passo estratégico rumo à automação portuária e à digitalização logística com o lançamento oficial do projeto de pesquisa iPORTUS. A iniciativa é liderada pela Autoridade Portuária de Hamburgo (HPA), em parceria com o Centro Fraunhofer de Logística e Serviços Marítimos (CML) e a Kongsberg Maritime Germany GmbH.

O projeto marca um avanço relevante na integração de tecnologias inovadoras às operações portuárias, com foco na modernização, eficiência e segurança dos processos.

Integração de embarcações semiautônomas nos portos

O principal objetivo do iPORTUS é viabilizar a integração segura de veículos de superfície autônomos (ASV) em ambientes portuários complexos. Essas embarcações são semiautônomas, possuem baixas emissões e operam com monitoramento remoto, o que contribui para operações mais sustentáveis e eficientes.

O projeto conta com cerca de 1,7 milhão de euros em financiamento, concedidos pelo Ministério Federal de Transporte da Alemanha (BMV), dentro do programa de incentivo IHATEC II, voltado ao desenvolvimento de tecnologias marítimas avançadas.

Foco em segurança, autonomia e ciberproteção

Entre os pilares do iPORTUS estão a segurança da navegação, a cibersegurança e o desenvolvimento de um alto nível de autonomia operacional. As soluções testadas serão integradas a um Centro de Operações Remoto (CRO), permitindo o controle e a supervisão das embarcações em tempo real.

Além do aspecto tecnológico, o projeto também busca criar bases regulatórias para processos de aprovação e avaliação econômica, abrindo caminho para a operação rotineira de embarcações autônomas nos portos alemães.

Base regulatória para o futuro dos portos

Segundo Benjamin Blanck, diretor de projetos do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da HPA, o iPORTUS representa um avanço estrutural para o setor. De acordo com ele, a iniciativa não apenas promove inovação tecnológica, como também estabelece fundamentos regulatórios essenciais para a adoção dessas soluções na Alemanha.

Apoio institucional e cooperação acadêmica

O projeto conta com o apoio de importantes instituições, como a Agência Federal Marítima e Hidrográfica da Alemanha (BSH), a Cidade Livre e Hanseática de Bremen, representada por Bremenports e Niedersachsen Ports, além da Universidade HafenCity de Hamburgo (HCU). A cooperação entre setor público, indústria e academia reforça o caráter estratégico da iniciativa.

FONTE: Portal Portuario
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Portal Portuario

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Dragagem do canal portuário: edital de R$ 87,5 milhões é lançado para o Porto de Itajaí

19/01/2026

A licitação para dragagem do canal portuário do rio Itajaí-Açu foi oficialmente lançada nesta segunda-feira pela Companhia Docas da Bahia (Codeba). O edital prevê investimento estimado em R$ 87,5 milhões e contrato com vigência de 12 meses. A empresa vencedora será definida pelo critério de menor preço, com sessão pública de julgamento agendada para 12 de fevereiro.

Serviços garantem profundidade do canal do Porto de Itajaí

A contratação contempla a dragagem de manutenção do canal de acesso aquaviário ao Porto de Itajaí, abrangendo os canais interno e externo, os berços de atracação e as bacias de evolução. O objetivo é assegurar, de forma contínua, as profundidades mínimas operacionais, fundamentais para a segurança da navegação e a fluidez das operações portuárias.

As medições atuais do canal, homologadas pela Marinha do Brasil, seguem válidas até 22 de março, o que reforça a necessidade de continuidade dos serviços.

Primeira licitação sob gestão da Codeba

Este é o primeiro processo licitatório conduzido pela Codeba desde que a estatal assumiu a gestão do Porto de Itajaí. O tema vinha sendo tratado pela superintendência do porto desde o ano passado, mas não avançou quando estava sob responsabilidade da Autoridade Portuária de Santos (APS).

A nova contratação se faz necessária porque o contrato vigente, firmado com a empresa Van Oord, tem execução prevista até fevereiro e término de vigência em março.

Governo avalia concessão de longo prazo

Para evitar qualquer paralisação nos serviços de dragagem, chegou a ser discutida a possibilidade de prorrogação contratual ou até mesmo uma contratação emergencial. Com o novo edital, o contrato terá duração de um ano.

Paralelamente, o governo federal trabalha na estruturação da concessão do canal portuário em um modelo de longo prazo. A proposta prevê não apenas a manutenção, mas também o aprofundamento do calado, permitindo a recepção de navios de maior porte e ampliando a competitividade do complexo portuário.

FONTE: Diarinho
TEXTO: Redação
IMAGEM: João Batista

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Codeba aprova licitação de R$ 87,5 milhões para dragagem do canal portuário de Itajaí

19/01/2026

A Companhia Docas da Bahia (Codeba) aprovou a abertura de uma licitação para dragagem do canal portuário do rio Itajaí-Açu, com valor estimado em R$ 87,5 milhões e prazo de execução de 12 meses. A decisão foi tomada pelo conselho administrativo da estatal, que atualmente responde pela gestão provisória do Porto de Itajaí.

Contratação será por pregão eletrônico

O processo licitatório será realizado por pregão eletrônico, com critério de julgamento pelo menor preço. A proposta do novo edital surge diante da proximidade do encerramento do contrato vigente, que tem execução até 15 de fevereiro e vigência contratual até março.

Canal mantém profundidades homologadas

Atualmente, as profundidades mínimas do canal portuário estão homologadas pela Marinha do Brasil até 22 de março, sendo 14 metros no canal externo e 13,5 metros nas bacias de evolução e berços de atracação. A manutenção desses parâmetros é considerada essencial para a operação segura do porto.

Serviço é realizado pela Van Oord

A dragagem de manutenção segue sendo executada pela empresa Van Oord, que atua com a draga Njord nas atividades de rotina e utiliza dragas de grande porte por sucção em campanhas específicas de aprofundamento do canal.

Expectativa é de lançamento do edital nesta semana

O superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos Gama, aguardava o lançamento do edital até a última sexta-feira, o que não ocorreu. Com a publicação oficial da autorização da Codeba na mesma data, a expectativa agora é de que o edital de dragagem seja divulgado ao longo desta semana.

Processo avança após mudança de gestão

A licitação vinha sendo solicitada desde meados do ano passado, mas não avançou durante a gestão da Autoridade Portuária de Santos (APS). Após o encerramento da administração da APS em Itajaí, o tema passou a ser tratado diretamente com a Codeba a partir de dezembro, o que acelerou a análise técnica e a aprovação do processo.

Contrato será temporário até concessão definitiva

A contratação prevista terá caráter temporário, assegurando a continuidade da dragagem enquanto o governo federal conclui o projeto de concessão do canal de acesso portuário. O modelo definitivo está em análise no Tribunal de Contas da União (TCU) e deve ser lançado até março.

O futuro edital de concessão terá prazo de 25 anos e prevê investimentos de aproximadamente R$ 311 milhões.

FONTE: Diarinho
TEXTO: Redação
IMAGEM: João Batista

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Governo anuncia investimento de 830 milhões de meticais para modernizar o Porto da Beira

19/01/2026

O Governo de Moçambique vai aplicar mais de 830 milhões de meticais (aproximadamente 13 milhões de dólares) na modernização do terminal de combustíveis do Porto da Beira, na província de Sofala. O investimento tem como objetivo ampliar a capacidade operacional da infraestrutura e atender à crescente procura do comércio nacional e regional.

Anúncio foi feito durante visita presidencial

O anúncio foi feito pelo Presidente da República, Daniel Chapo, durante uma visita de trabalho ao Porto da Beira, inserida na sua agenda oficial na província de Sofala, com passagem pela cidade da Beira e pelo distrito de Nhamatanda.

Governo aponta gargalos operacionais

Durante a visita, o Chefe de Estado destacou a necessidade de investimentos contínuos no porto para superar limitações existentes. Segundo Daniel Chapo, há desafios relacionados com combustíveis, carga geral e contentores, que exigem intervenções estruturais para garantir maior eficiência.

Plano Diretor para coordenar concessões

O Presidente explicou que a existência de múltiplas concessões no Porto da Beira demanda uma estratégia integrada. Nesse sentido, o Governo avalia a elaboração de um Plano Diretor de Desenvolvimento, considerado essencial para organizar os investimentos e alinhar as ações dos diferentes operadores.

Possível criação de entidade coordenadora

Daniel Chapo revelou ainda que está em estudo a criação de uma entidade de coordenação portuária, com a missão de assegurar maior disciplina e articulação entre as concessionárias. De acordo com o Presidente, a falta de coordenação compromete diretamente a eficiência logística do porto.

Centro logístico regional e nova via de acesso

Como parte das medidas estruturantes, o Governo anunciou a construção do primeiro centro logístico regional no distrito de Dondo, que deverá reforçar o escoamento de mercadorias e apoiar as operações do porto. Também foi confirmada a construção de uma nova estrada de acesso ao Porto da Beira, cuja primeira fase deverá ter início imediato.

Porto é estratégico para a região

Segundo o Presidente, países da região, como o Zimbabwe, têm manifestado preocupação com a necessidade de melhorar a eficiência do Porto da Beira, considerado um eixo estratégico para a economia moçambicana e regional.

Agenda presidencial incluiu cerimónia da PRM

Ainda em Sofala, Daniel Chapo deslocou-se ao distrito de Nhamatanda, onde presidiu a cerimónia de encerramento do sétimo curso de formação de sargentos da Polícia da República de Moçambique (PRM), na Escola de Sargentos da Polícia. Mais de 500 sargentos participaram da graduação, reforçando a capacidade operacional da corporação.

A cerimónia contou com a presença do ministro do Interior, Paulo Chachine, e integra os esforços do Governo para o reforço da segurança pública em todo o território nacional.

FONTE: Jornal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Jornal Portuário

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Porto de Santos incorpora novos trabalhadores da estiva e amplia participação feminina

19/01/2026

O Porto de Santos passou a contar com 47 novos trabalhadores portuários avulsos da estiva, diplomados pelo Órgão de Gestão da Mão de Obra do Trabalho Portuário (OGMO/Santos) no dia 16 de janeiro. A cerimônia de diplomação foi realizada na sede da entidade e oficializou a entrada dos profissionais na categoria.

Inclusão feminina avança no setor portuário

Entre os formandos, três são mulheres, representando um avanço importante na inclusão feminina no trabalho portuário, historicamente marcado pela predominância masculina. A presença feminina reforça o movimento gradual de diversificação da mão de obra no maior porto da América Latina.

Processo seletivo teve seis etapas

Os novos estivadores foram aprovados em um processo seletivo rigoroso, conduzido pelo Instituto de Desenvolvimento e Capacitação (IDCAP). A seleção contou com seis fases, incluindo prova objetiva, avaliação de títulos, teste de exigência física, avaliação psicológica, análise documental, comprovação dos requisitos legais e exame médico.

Formação técnica focou segurança e qualificação

A capacitação técnica foi ministrada pelo Centro de Excelência Portuária de Santos (CENEP) e concluída em dezembro de 2025. O curso priorizou a qualificação profissional, a segurança nas operações portuárias e a preparação dos trabalhadores para as demandas atuais do complexo portuário santista.

Renovação da mão de obra fortalece operações

Segundo o diretor executivo do OGMO/Santos, Evandro Schmidt Pause, a iniciativa contribui para a renovação da mão de obra portuária e fortalece a sustentabilidade das operações. Em junho de 2025, outros 276 trabalhadores já haviam sido diplomados, sendo 13 mulheres.

“O ingresso de novos profissionais promove a oxigenação da categoria e prepara o Porto de Santos para as demandas presentes e futuras”, destacou o dirigente.

Vagas resultam de acordo coletivo

As novas admissões foram viabilizadas por meio de uma convenção coletiva de trabalho, firmada entre o Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (SOPESP) e o Sindicato dos Estivadores de Santos, São Vicente, Guarujá e Cubatão (SINDESTIVA). O acordo reforça a relevância do diálogo entre operadores, trabalhadores e a gestão portuária.

FONTE: Jornal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Roberto Konda

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APS contesta suspensão de licitação de área estratégica no Porto de Santos

19/01/2026

A Autoridade Portuária de Santos (APS) apresentou recurso contra a decisão que suspendeu a licitação de uma área no Porto de Santos considerada estratégica para a operação portuária.

Área é considerada estratégica para o setor portuário

A disputa envolve um dos terminais mais relevantes do país, com impacto direto no desempenho operacional do maior porto da América Latina. A licitação é vista como essencial por investidores e operadores portuários interessados em ampliar presença e capacidade logística no complexo santista.

Setor acompanha impactos jurídicos e logísticos

A suspensão do certame despertou atenção do mercado, que monitora os efeitos da decisão sobre a competitividade, o planejamento logístico e os investimentos futuros no Porto de Santos. Empresas avaliam cenários enquanto aguardam uma definição judicial.

APS defende previsibilidade e transparência

De acordo com fontes ligadas à APS, o recurso protocolado tem como objetivo garantir a continuidade do processo licitatório, assegurando previsibilidade e transparência na concessão da área. A decisão da Justiça será determinante para a definição de prazos e para orientar os próximos passos das empresas interessadas.

Possível retomada ainda neste trimestre

Caso o recurso seja acolhido, a expectativa é de que a licitação no Porto de Santos seja retomada ainda neste trimestre. O movimento pode abrir oportunidades estratégicas para operadores nacionais e internacionais em um dos principais hubs logísticos da América Latina.

FONTE: Jornal Portuário
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Jornal Portuário

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Porto de Santos bate recorde histórico e encerra 2025 com 186,4 milhões de toneladas

18/01/2026

O Porto de Santos encerrou 2025 com um recorde histórico de movimentação, ao alcançar 186,4 milhões de toneladas de cargas. O resultado consolida o complexo como o maior porto do país e um dos principais vetores do comércio exterior brasileiro, refletindo avanços na logística portuária, ganhos de eficiência operacional e aumento dos investimentos em infraestrutura.

Principal elo do Brasil com o mercado internacional, o porto paulista respondeu por uma fatia relevante da movimentação do sistema portuário nacional, que superou 1,34 bilhão de toneladas no ano. O desempenho reforça a importância estratégica de Santos na exportação de granéis sólidos, granéis líquidos e cargas conteinerizadas, conectando a produção nacional aos principais mercados globais.

Investimentos impulsionam eficiência logística
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os números confirmam a retomada de uma política estruturada de investimentos no setor.

Segundo ele, o desempenho do Porto de Santos é resultado de planejamento, segurança jurídica e visão de longo prazo. O ministro destacou que o projeto do Tecon Santos 10 será um divisor de águas para a logística de contêineres, ampliando a eficiência e a competitividade do complexo portuário.

Expansão da capacidade com novos projetos
Além do recorde operacional, o Porto de Santos avança em um novo ciclo de expansão da infraestrutura. O leilão do Tecon Santos 10, previsto pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), é considerado fundamental para elevar em cerca de 50% a capacidade de movimentação de contêineres do porto.

A nova estrutura deve posicionar o complexo santista em um patamar superior de escala, produtividade e atratividade para grandes rotas marítimas internacionais, fortalecendo sua inserção no comércio global.

Concessões e agenda de longo prazo
O Tecon Santos 10 faz parte do pacote de concessões do MPor, que prevê a realização de 18 leilões e quatro concessões de canais de acesso nos próximos ciclos. A estratégia busca oferecer previsibilidade regulatória, ampliar a segurança jurídica e atrair capital privado para o setor portuário.

No Porto de Santos, além do novo terminal de contêineres, estão previstas concessões do canal de acesso e outros projetos estruturantes, reforçando a competitividade da logística brasileira e o papel estratégico do complexo no comércio exterior.

FONTE: Agro em Campo
TEXTO: Redação
IMAGEM: Divulgação/Porto de Santos

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Hub de Veículos do Porto de Suape registra recorde histórico em 2025 e fortalece logística automotiva

17/01/2026

O Hub de Veículos do Porto de Suape encerrou 2025 com o melhor desempenho de sua história e reafirmou sua posição como um dos principais polos logísticos do setor automotivo nas regiões Norte e Nordeste do país.

Movimentação cresce e supera marcas anteriores

Ao longo do ano, o porto pernambucano movimentou 83.992 veículos, número que representa um avanço de 5% em relação a 2024. O resultado supera o recorde anterior, alcançado em 2023, quando foram registradas 80.647 unidades.

O desempenho foi impulsionado, sobretudo, pela expansão das operações de exportação de veículos, que somaram 74.436 unidades, crescimento de 20% na comparação anual. A ampliação das atividades logísticas reforça o papel estratégico de Suape no comércio exterior automotivo.

Participação relevante nas exportações brasileiras

Dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) indicam que, entre janeiro e novembro de 2025, o Brasil exportou 387.373 automóveis de passageiros. Desse total, 18,23% passaram pelo Porto de Suape, consolidando o terminal como uma das principais portas de saída da produção nacional para o mercado internacional.

O resultado evidencia a competitividade do porto tanto nas importações quanto nas exportações, além de ampliar a presença de Pernambuco nas rotas globais da indústria automotiva.

Stellantis lidera exportações; grandes marcas atuam na importação

Nas exportações, o destaque foi o polo automotivo da Stellantis, localizado em Goiana, na Zona da Mata Norte de Pernambuco. Os veículos produzidos na unidade tiveram como principais destinos Argentina, México e Chile.

No fluxo de importação, operações foram realizadas por Toyota, General Motors (GM), BYD e Volkswagen. Já as atividades de transbordo de veículos envolveram Renault, Toyota e Nissan. Argentina e México figuraram como as principais origens, fortalecendo a integração de Suape ao mercado automotivo latino-americano.

Impactos econômicos e fortalecimento regional

De acordo com a administração do complexo portuário, o avanço do hub automotivo de Suape contribui diretamente para o desenvolvimento econômico regional. O crescimento das operações amplia a geração de emprego e renda, atrai novos investimentos e fortalece Pernambuco como elo estratégico da logística nacional e internacional.

Antaq autoriza avanço do Terminal de Veículos

O cenário positivo ganhou reforço em dezembro de 2025, quando o Porto de Suape recebeu o aval da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para dar sequência ao processo de licitação do Terminal de Veículos (SUA 01).

A autorização permite o arrendamento à iniciativa privada, com previsão de investimentos de R$ 4,6 milhões, destinados à modernização da infraestrutura e ao aumento da capacidade operacional. O leilão será realizado após análise do Tribunal de Contas da União (TCU), com expectativa de lançamento do edital ainda no primeiro semestre.

FONTE: Porto de Suape e Datamar News
TEXTO: Redação
IMAGEM: Reprodução/Datamar News

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ReConecta visita JBS Terminais e conhece planos de investimento no Porto de Itajaí

16/01/2026

A CEO do ReConecta, Renata Palmeira, e a jornalista Daiana Brocardo estiveram, na manhã desta sexta-feira (16), em uma visita institucional à JBS Terminais, em Itajaí (SC).

Recebidas pelo especialista em Comunicação, Bruno Barradas, elas puderam conhecer de perto a estrutura do terminal e conversar sobre os planos de investimento da empresa para o Porto de Itajaí.

O encontro abordou temas como modernização da infraestrutura, eficiência logística e a importância estratégica do terminal para o desenvolvimento do complexo portuário catarinense. A visita também reforçou o valor de uma comunicação próxima do setor e de iniciativas que conectam empresas, pessoas e o ecossistema logístico.

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