Gestão, Logística, Marketing, Oportunidade de Mercado, Vendas

DESAFIOS DA LOGÍSTICA DA SEMANA DE BLACK FRIDAY

27/11/2023

Uma logística eficaz é fundamental para o sucesso da Black Friday. O planejamento cuidadoso, o gerenciamento de estoque, a tecnologia avançada e a comunicação eficiente com os clientes são elementos essenciais para garantir que os produtos cheguem aos consumidores a tempo e em perfeitas condições.
O setor logístico se preparou para um dos eventos mais intensos do ano.
Isso porque a expectativa nesse período sempre permanece com objetivos de superar os desafios do ano anterior, a partir da otimização de processos capazes de atender a demanda crescente.
Por isso, a antecipação de um aumento no volume de compras em 2023 exigiu um planejamento detalhado e a implementação de estratégias robustas de logística para garantir entregas rápidas e seguras, essenciais para o sucesso na Black Friday.

Em 2022, a Black Friday movimentou significativamente o setor logístico, com vendas atingindo R$6,1 bilhões. Apesar de representar uma queda em relação ao ano anterior, o aprendizado obtido é crucial para aprimorar as operações em 2023.
Para 2023, foi projetado um crescimento de 32,2%, o que exige dos gestores logísticos uma preparação adequada para corresponder às expectativas dos consumidores, ajustando-se para melhorias na entrega e na experiência de compra.


Faturamento e métricas no transporte de carga

A Black Friday de 2022 gerou um faturamento de mais de R$6 bilhões, com expectativas ainda maiores para 2023. Isso porque, a entrega rápida, muitas vezes no mesmo dia, é altamente valorizada pelos consumidores, colocando pressão na resolução das atividades das empresas que buscam aprimorar as estratégias de transporte e logística.

A preparação para essa data deve ser abrangente, focando na eficiência do transporte de carga para atender às demandas do mercado.
O crescimento das demandas no transporte de cargas durante a Black Friday é uma realidade impulsionada pela ascensão do e-commerce, especialmente após a pandemia. Por exemplo, em 2022, as vendas online aumentaram 21,1%, refletindo a preferência dos consumidores pela comodidade das compras virtuais.
Para se ter uma ideia, o faturamento total da Black Friday superou R$3,9 bilhões, abrangendo desde eletrônicos até produtos de beleza e alimentos.


ESTRATÉGIAS PLANEJAMENTOS, PODEM FAZER A DIFERENÇA NA SUA LOGÍSTICA PÓS BLACK FRIDAY

A visibilidade logística é um componente vital para superar os obstáculos da Black Friday, assegurando entregas eficientes e sem contratempos. A antecipação e o planejamento estratégico proporcionam uma visão clara dos processos, permitindo ajustes precisos para que a operação transcorra sem falhas.

Uma entrega bem-sucedida envolve uma gestão eficiente de suprimentos, estoque, centros de distribuição, sinergia entre equipes, controle rigoroso de embarques e desembarques, bem como um robusto plano de gerenciamento de riscos.

Estabelecer indicadores de desempenho claros e um planejamento estratégico sólido são fundamentais para alcançar a visibilidade necessária, otimizando as operações logísticas do começo ao fim.

Otimização de rotas para eficiência logística

Durante a Black Friday, a definição de rotas eficientes é essencial para garantir a entrega pontual e a satisfação do cliente, além de ser uma estratégia para economizar recursos.
Uma rota bem planejada minimiza a distância percorrida e o tempo de entrega, o que pode resultar em economia de combustível e redução de custos operacionais.
Utilizar ferramentas de roteirização e tecnologia de GPS permite aos gestores logísticos planejar as rotas mais eficientes, considerando variáveis como tráfego, condições da estrada e prazos de entrega. A definição inteligente de rotas é, portanto, um componente crítico para maximizar a eficiência durante períodos de alta demanda como a Black Friday.
O aumento no preço do combustível impacta diretamente os custos logísticos, tornando o gerenciamento do consumo uma prioridade para as empresas.

A roteirização de entregas é uma estratégia eficaz para mitigar esses custos, ao definir as rotas mais econômicas e eficientes. A análise de dados sobre o consumo de combustível e a performance dos veículos pode levar a ajustes operacionais que resultam em economia significativa.
Além disso, a adoção de veículos mais eficientes e a manutenção preventiva são práticas que contribuem para a redução do consumo de combustível, promovendo operações logísticas mais sustentáveis e econômicas.
Realizar uma revisão detalhada da frota é um passo fundamental para evitar interrupções durante a Black Friday.
A manutenção preventiva é a chave para assegurar que todos os veículos estejam em condições ótimas de funcionamento, minimizando o risco de falhas que podem resultar em atrasos e custos adicionais.
A manutenção preditiva, por outro lado, permite um acompanhamento constante do estado dos veículos, enquanto a corretiva deve ser aplicada quando problemas específicos são identificados.
Dedicar-se a um check-up completo antes da Black Friday pode significar a diferença entre o sucesso e o fracasso durante este período de alta demanda.
A seleção cuidadosa de transportadores é um componente essencial do planejamento logístico para a Black Friday, impactando diretamente na satisfação do cliente final.
Ao decidir entre manter uma logística própria ou optar pela terceirização, é importante considerar diversos fatores. Ou seja, avalie a capacidade e a abrangência de sua área de atuação e a adoção de tecnologias avançadas para o monitoramento das entregas, como a contratação de uma empresa de logística especializada.
Essas decisões devem ser pautadas por critérios rigorosos, garantindo que as transportadoras escolhidas sejam capazes de atender à demanda elevada e manter o nível de serviço acordado, assegurando assim uma Black Friday bem-sucedida.


Desafios da logística na Black Friday
No setor de logística, a Black Friday impõe desafios significativos, que vão além do aumento expressivo no volume de mercadorias. Veja os principais deles abaixo:

  • A eficiência na entrega dentro de prazos apertados e a gestão de custos tornam-se fatores críticos;
  • Com a demanda em alta e o tempo limitado, é essencial implementar estratégias para otimizar as operações, reduzir a ociosidade da frota e manter a rentabilidade;
  • Distribuir produtos por todo o país requer uma responsabilidade considerável, e a chave para o sucesso reside em um planejamento logístico meticuloso;
  • Monitorar cada etapa da cadeia logística em tempo real é crucial para assegurar decisões acertadas.

De toda forma, a complexidade dessas operações pode parecer intransponível, mas com a integração de um planejamento estratégico eficaz e o suporte da tecnologia, é possível superar os obstáculos e alcançar resultados positivos durante a Black Friday.

Maximize a eficiência durante a Black Friday ao avaliar sua capacidade operacional.
Utilize indicadores-chave de desempenho (KPIs) para entender:

  • o volume de pedidos históricos;
  • o tempo necessário para processamento de pedidos;
  • a otimização do Lead Time.

Em suma, esses dados são vitais para determinar a quantidade de demanda que sua operação pode gerenciar e decidir se é necessário expandir a frota durante o pico de vendas.

Black Friday na logística: invista em tecnologia

Investir em tecnologia é indispensável para uma logística eficiente na Black Friday. A automação e a integração de sistemas facilitam a gestão de agendamentos, coletas e entregas, enquanto a otimização de rotas e a segurança dos transportes são reforçadas.
A tecnologia contribui para a redução de custos operacionais, melhoria na precisão dos processos e na experiência do cliente, sendo um elemento chave para o sucesso durante o período de alta demanda.
A gestão logística durante a Black Friday se beneficia enormemente de tecnologias que aprimoram processos e operações. Ferramentas digitais permitem um gerenciamento de risco mais eficiente, oferecendo ajustes que reduzem custos e tempos de entrega.

Como vimos, a Black Friday na logística exige preparo, planejamento, afim de alavancar as vendas e deixar o consumidor final satisfeito.

Deixe seu comentário, sobre a importância da LOGÍSTICA na BLACK FRIDAY.

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PORTO DE IMBITUBA TEM SOBRECARGA DE CONTÊINERES E EMPRESAS VÃO À JUSTIÇA PARA LIBERAR CARGA

23/11/2023

É sabido que as chuvas em Santa Catarina tem gerado grandes impactos para os importadores, neste último mês.  Matéria abaixo:
CHUVAS AINDA CAUSAM PREJUÍZOS LOGÍSTICOS EM SANTA CATARINA – Reconecta News
O problema começou por conta das chuvas que atingiram o Estado ao longo do mês de outubro. Com o aumento do nível e da correnteza do Rio Itajaí-Açu, o canal de acesso aos portos de Itajaí e Navegantes foi fechado por 16 dias e a operação dos terminais ficou suspensa. Nesse período, os navios com previsão de chegada a esses locais foram direcionados a portos próximos, como o de Imbituba, no Litoral Sul de Santa Catarina.

O aumento inesperado de contêineres causou dificuldades na operação e tem atrasado a liberação de cargas para importadores. Uma empresa de comércio exterior consultada pela reportagem relatou ainda ter seis contêineres retidos no terminal de Imbituba, alguns deles há um mês. A solução encontrada foi mover ações judiciais para cobrar a liberação das cargas.

Nesta questão o Porto de Imbituba esta sobrecarregado em suas operações o que vem a levar vários importadores a buscarem outras opções para liberação de suas cargas, uma delas a mais drástica, em buscar auxilio judicial para conseguir a liberação de suas mercadorias.

Porto de Imbituba tem sobrecarga de contêineres e empresas vão à Justiça para liberar carga – DatamarNews


A Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) confirmou que as notificações judiciais têm sido uma das saídas aconselhadas para a liberação de cargas retidas no Porto de Imbituba, e que em alguns casos têm sido bem-sucedidas.

Em uma nota publicada ainda no fim de outubro, a empresa reconheceu as dificuldades de atendimento e liberação das cargas em razão do elevado número de contêineres recebidos. A companhia informou medidas como o funcionamento 24 horas por dia, o reforço com 30 trabalhadores operacionais e de equipes da unidade de Santos (SP). Além disso, a empresa também teria contratado um “pátio de triagem emergencial”, alugado mais equipamentos de movimentação de contêineres e disponibilizado um sistema agendamento que prioriza a entrega dos contêineres mais fáceis de acessar.

— O que mais me entristece é chegar ao terminal todo dia às sete da manhã e não ver carretas para receber as cargas liberadas. Isso é desesperador — afirma o diretor de Planejamento de Operações da Santos Brasil, Marco Antônio de Oliveira.

O presidente do Sindicato dos Transportadores Autônomos de Cargas e Contêineres de Navegantes e Região, que também atende clientes na região de Imbituba, Vanderlei de Oliveira, confirma que o setor tem dificuldade de absorver a demanda excepcional de compartimentos destinados ao porto do Sul de SC. Um dos motivos é o fato de que nesta época do ano há também um alto fluxo de cargas em Navegantes e Itapoá, onde transportadoras e caminhoneiros estão acostumados a trabalhar.

— Vai ser atendido normal no decorrer do tempo. Não temos um número exato de caminhões disponíveis em cada região, mas enquanto houver esses contêineres a mais em Imbituba, deve demorar um pouco até voltar a normalidade — projeta.

Fiesc cobra “esforço ainda maior” para liberação de cargas

A Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) confirmou as dificuldades enfrentadas na liberação de cargas recebidas no Porto de Imbituba. Em nota, o presidente da entidade, Mario Cezar de Aguiar, disse que é preciso considerar a complexidade da situação, surgida de forma abrupta e de uma demanda imprevisível, mas fez uma alerta: “Entendemos ser essencial o cuidado e empenho para que a indústria não seja prejudicada por impactos negativos nos custos logísticos e na competitividade”, afirmou.

Segundo a entidade, a falta da estrutura adequada para absorver o volume inesperado de cargas já gerou graves problemas operacionais e atrasos na entrega das mercadorias, incluindo matérias-primas importantes para a indústria.

A Fiesc destaca medidas adotadas pela Santos Brasil para tentar contornar a situação, mas informa que pediu à empresa e também à Agência Nacional de Transporte Aquaviário (ANTAQ) um esforço ainda maior para combater os principais problemas enfrentados no momento.

A intenção é obter agilidade nas liberações de cargas, redução nos custos de armazenagem, com a suspensão de cobrança de estadia sobre o período excedente de permanência dos contêineres, e melhoria nos processos de controle e manutenção das cargas.

Fonte: NSC Total
https://www.nsctotal.com.br/noticias/porto-de-imbituba-tem-sobrecarga-de-conteineres-e-empresas-vao-a-justica-para-liberar-carga 

 

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SINDIFISCO NACIONAL INFORMA QUE ESTÃO EM CONTAGEM REGRESSIVA PARA FORTE GREVE DOS AUDITORES FISCAIS RFB

17/11/2023

Sindifisco Nacional: contagem regressiva para forte greve dos Auditores-Fiscais


O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, recebeu o Sindifisco Nacional na tarde desta terça-feira (14), em Brasília, para tratar da principal pauta remuneratória dos Auditores-Fiscais: o cumprimento do acordo salarial firmado em 2016 com a implementação do bônus de eficiência. Durante a reunião, Fernando Haddad reafirmou o compromisso com a categoria e disse que trabalha com o prazo de três meses sinalizado na reunião ocorrida no início de setembro. O ministro, no entanto, não apresentou proposta de destinação de valores para o pagamento do bônus que pudesse ser levada à apreciação da Assembleia Nacional, que em setembro decidiu pela greve da categoria a partir do próximo dia 20.

Pelo Sindifisco Nacional, participaram da reunião os Auditores-Fiscais Isac Falcão, presidente da entidade; Sérgio Aurélio, coordenador do Comando Nacional de Mobilização (CNM); Cleriston dos Santos, 1º vice-presidente da Mesa Diretoria do Conselho de Delegados Fiscais (CDS); e Luiz Sérgio Fonseca Soares, presidente da Mesa Diretora do Congresso Nacional de Auditores-Fiscais da Receita Federal (Conaf), que ocorre em Brasília até a próxima sexta-feira (17).

O secretário-executivo do ministério, Dário Durigan; o secretário da Receita Federal, Robinson Barreirinhas; e o subsecretário de Gestão Corporativa da Receita, Juliano Brito da Justa Neves, estiveram presentes, além de representantes do Sindireceita.

“Não recebemos uma proposta do governo para analisar em Assembleia. Portanto, seguiremos com nossa mobilização. O início da greve está marcado para a próxima segunda-feira, dia 20. Os colegas que estão aqui e que são lideranças em suas bases precisam comunicar a importância de seguirmos firmes na mobilização e no nosso calendário de greve, para que possamos obter o cumprimento do compromisso do Estado brasileiro com a categoria”, informou Isac Falcão aos participantes do Conaf logo após a reunião.

Cleriston observou que a pressão pelo cumprimento do acordo se arrasta há mais de sete anos e que existem dois pontos fundamentais: a mudança no texto do decreto de regulamentação do bônus e a aplicação dos recursos do Fundaf conforme assinado pelo próprio ministro.

Para Sérgio Aurélio, a reunião com o ministro foi infrutífera. “Apesar de reconhecer a importância fundamental dos Auditores-Fiscais para o funcionamento do Estado brasileiro, para se manter o arcabouço fiscal, não apresentou nenhuma proposta concreta e disse que só pode fazê-lo a partir da primeira semana do mês de dezembro. Não temos tempo a esperar. Por isso, a nossa greve forte tem que ser iniciada em 20 de novembro, e tem que ser forte desde o primeiro dia, para mostrar que estamos mobilizados e prontos para conquistar o nosso direito, nós o merecemos. Todos à greve a partir de 20 de novembro”.

Luiz Sérgio informou que o ministro ressaltou suas conquistas que beneficiam a categoria, como o retorno do voto de qualidade no CARF. Na avaliação do presidente da Mesa Diretora do Conaf, é provável que só haja uma resposta do governo após a negociação de aumento para 2024 ou reposição de perdas com o funcionalismo em geral.

Na manhã desta terça-feira, cerca de 200 Auditores-Fiscais participaram do ato público realizado pelo Sindifisco Nacional em frente ao Ministério da Fazenda, em Brasília, pelo cumprimento do acordo salarial firmado em 2016. Numa iniciativa inédita na história recente da mobilização, o secretário especial da Receita, Robinson Barreirinhas, e o secretário-executivo do ministério, Dário Durigan, deixaram seus gabinetes para dialogar com representantes da categoria durante a manifestação. Eles comunicaram o agendamento de duas reuniões importantes, no período da tarde, entre os ministérios da Fazenda, do Planejamento e da Gestão, e da Receita Federal com o Sindifisco (veja matéria aqui).

Isac Falcão abriu o ato público ressaltando que os Auditores-Fiscais estão mobilizados pela valorização da categoria, mas também da Receita Federal e do Estado brasileiro. “A gente precisa ter essa casa funcionando, não apenas pelo bem dos Auditores ou da Receita, mas pelo bem do Brasil. E estamos aqui hoje com uma pauta que é fundamental, um acordo que há sete anos não é cumprido, e com as demais pautas que são também fundamentais para a Receita Federal. Quem construiu a Receita Federal está aqui”, afirmou.

“É importante que estejamos aqui unidos. Foi a união dos Auditores-Fiscais que nos permitiu construir esse cargo e essa instituição tão importantes para o Brasil”. Numa demonstração da importância da união da categoria, Isac Falcão destacou a presença de dois ex-presidentes do Sindifisco Nacional, Pedro Delarue e Nelson Pessuto, e os convidou a se manifestarem durante o ato público.

O coordenador do CNM, Sérgio Aurélio, observou que, mesmo com o processo de desmonte da Receita Federal, os Auditores-Fiscais vinham batendo recorde de arrecadação. Ele lembrou que desde 2017 a categoria enfrenta uma verdadeira batalha pelo pagamento do bônus e que, para 2024, a única garantia é o pagamento do mesmo valor pago atualmente, desde que as metas sejam cumpridas, o que não deverá ocorrer, em razão do acirramento da mobilização.

Sérgio Aurélio pontuou que o único ministério a ter verbas obrigatórias cortadas foi o da Fazenda, o mesmo que garante recurso para todos os demais ministérios. “A greve tem que ser de todos. Não podemos esperar a greve crescer, porque não temos tempo. O próprio ministro já disse que acordo tem que ser cumprido. Nós temos que ser tratados como solução, e não como problema”, afirmou o coordenador do CNM.

Cleriston dos Santos ressaltou a queda recente na arrecadação, resultado da mobilização da categoria, que há sete anos espera o cumprimento do acordo salarial assinado ainda no governo Dilma Rousseff. “A partir do dia 20 a nossa greve terá um impacto muito maior na arrecadação”, alertou. “O não cumprimento do acordo ampliará os impactos para o país e para as contas públicas”.

Durante as manifestações, os Auditores-Fiscais reiteraram que o trabalho da categoria é fundamental para o sucesso do arcabouço fiscal, uma das prioridades do governo. Também reforçaram a necessidade de união neste momento crucial para a valorização da categoria, com forte adesão à greve a partir do dia 20.

Sindifisco Nacional: contagem regressiva para forte greve dos Auditores-Fiscais   – Sindifisco Nacional

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CHUVAS AINDA CAUSAM PREJUÍZOS LOGÍSTICOS EM SANTA CATARINA

13/11/2023

Porto de Imbituba está colapsado e o de Itajaí sem calado adequado Chuvas ainda causam prejuízos a operadores logísticos de Santa Catarina

Chuvas ainda causam prejuízos a operadores logísticos de Santa Catarina

As chuvas que fecharam o canal de acesso ao Completo Portuário de Itajaí durante 18 dias em outubro ainda causam prejuízos a operadores logísticos. Navios com cargas de contêineres que deveriam atracar nos terminais do complexo portuário de Itajaí tiveram as rotas desviadas para outros portos e seguem aguardando a liberação. Para piorar, o calado necessário pra garantir a retomada plena da operação no rio Itajaí-açu está inadequado.

As empresas que trabalham com importação revelam que a situação mais grave é a falta de liberação das cargas no Porto de Imbituba, que está colapsado por causa sobrecarga nas operações. “As cargas que eram para desembarcar em Itajaí e em Itapoá foram desembarcadas em Imbituba. Mas Imbituba não tem estrutura para receber tantos contêineres. Eles estão liberando as cargas lentamente e cobrando armazenagem nesse período todo”, explica a gerente de uma trading company, que preferiu não divulgar o nome.

A espera, segundo a denunciante, chega a 30 dias. Ela explica que normalmente Imbituba recebe 5 mil contêineres ao mês, mas no período de mais de duas semanas em que o porto de Itajaí ficou fechado, Imbituba chegou a receber 7 mil contêineres em uma semana – uma movimentação incompatível com a sua capacidade de operação.

“Os produtos que temos lá são resinas para a indústria plástica. Em uma operação normal, por contêiner, temos o custo de R$ 1800 e um tempo de operação de 7 dias, desde a chegada do navio até a retirada da importação. Somente nesses processos, tivemos quase R$ 30 mil a mais de custos. Fora os custos indiretos, como a produção parada e a quebra de contrato de fornecimento…”, explicou.

Egídio Martorano, presidente da Câmara de Transporte e Logística da Federação da Federação das Indústrias de SC (Fiesc), informou que a federação ainda não tem um levantamento do tamanho do prejuízo. “Foi uma movimentação abrupta para o porto. A operadora não estava preparada em termos de equipe, equipamentos e estrutura. A indústria sofre as consequências com o atraso de entrega de suprimentos e com os custos logísticos desta operação emergencial, além de atrasos na expedição, na entrega, os custos de armazenagem, entre outros problemas”, analisou.

Serviço de dragagem deixa portos na mão

O serviço de dragagem contratado em caráter permanente pela superintendência do porto de Itajaí para manter o calado do rio Itajaí-açu no limite de profundidade não está atuando nas últimas semanas. A previsão é de que a draga chegue à cidade nesta terça-feira. O rio Itajaí-açu tem pontos de calado em 10 metros de profundidade quando o ideal para a operação segura de contêineres é de 14 metros.

Fábio da Veiga, superintendente do Complexo Portuário de Itajaí, justifica o problema dizendo que o serviço só poderia iniciar após a velocidade da correnteza do rio se estabilizar. “Agora que a gente está conseguindo atingir esses padrões, a empresa de dragagem está finalizando as questões burocráticas para trazer essa draga de Santos para cá. Deve chegar aqui na terça-feira”, justificou.

A operação com a draga autotransportadora, do tipo Hopper, a HAM 316, pode demorar até quatro semanas para deixar novamente o calado em 14 metros. “Hoje nós estamos com 13,60 de profundidade e em virtude de alguns pontos apresentarem um assoreamento maior, foi criada uma folga abaixo da quilha, ou seja, uma determinação que o navio possa entrar ou sair com menos cargas e consequentemente com menor profundidade. O trabalho da draga vai tardar de três a quatro semanas para deixar o rio novamente no calado ideal,” disse Fábio à reportagem do DIARINHO.

“Portos do sul estão no limite da capacidade operacional”, analisa secretário

O secretário-adjunto de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Robison Coelho, informou ao DIARINHO que o governo do estado tenta resolver o problema, e que a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq) também acompanha a situação.

“Com o fechamento da barra do Porto de Itajaí, a grande maioria de cargas migrou para Paranaguá e uma parte foi pra Imbituba. Era muito claro que o Porto de Imbituba não tinha condições operacionais de receber essa carga, mas o armador não tinha opção. Por decisão única e exclusiva do armador, alguns navios migraram para Imbituba. Eles estavam cientes, por exemplo, que o porto tinha limitação operacional”, analisa Robson.

O porto de Imbituba trabalha com carga geral, granel líquido, granel sólido, e tem um único terminal privado que opera contêiner, o Santos Brasil. “Esse terminal não operava com cargas de longo curso, apenas cargas de cabotagem. Eles estavam operando cerca de 700, 800 contêineres por semana e de uma hora para outra receberam quase 10 mil contêineres. Eles tiveram no primeiro momento a retenção de cargas por problema do Mapa, que não tinha efetivo para trabalhar naquela demanda de cargas de longo curso para exportação”, explicou Robison. “Também tivemos problemas com a demanda de Receita, a secretaria participou ativamente para que a Receita Federal pudesse atender na liberação de cargas”, completou.

O atraso também ocorreu por problemas de integração do sistema do Mapa e da Receita. “Naquela primeira semana eles estavam movimentando uma média de 50 contêineres, hoje estão movimentando 150 contêineres por dia, mas ainda é muito baixo. A nossa expectativa é de no mínimo 300. Se tivesse 300 por dia em duas semanas, a gente conseguiria dar fluxo para a vazão dessas cargas. Mas como é um terminal privado, o que a gente pode fazer é cobrar”, ponderou.

No limite

O secretário-adjunto lembra que cenário semelhante acontece no Porto de Paranaguá. “Nós temos mercadorias que ainda não chegaram e não foram liberadas em Paranaguá. Em Paranaguá nós estamos conseguindo liberar 55 senhas de DTA [declarações de transportes aduaneiros], que são as declarações de transporte. O governo do Estado conseguiu manter os benefícios fiscais para as empresas que trouxeram de Paranaguá para desembaraçar aqui”, explica.

Robison conclui dizendo que que todos os portos do sul do Brasil já operam próximos ou no limite operacional. “Já estávamos próximos do limite operacional, quando o Porto de Navegantes opera normalmente, mas no momento ainda está operando com limitações. Isso pelo programa do calado e do serviço de dragagem”, explica.

Porto de Imbituba está colapsado e o de Itajaí sem calado adequado Chuvas ainda causam prejuízos a operadores logísticos de Santa Catarina | DIARINHO

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03/11/2023

Últimas Vagas!!

Você é nosso Convidado:
30ª WORKSHOP DE LOGÍSTICA SOLUÇÕES E TENDÊNCIAS – ESPECIAL ITAJAÍ 2023!

Evento considerado a maior vitrine de negócios do mercado para toda cadeia de Logística, Intralogística e Supply Chain, se consagrando como maior Workshop de Logística itinerante do Brasil.

O Evento é “Gratuitos e com objetivo de estreitar o relacionamento entre Clientes e Fornecedores, levando ao público muito conteúdo através de Cases apresentados por grandes Empresas, de diversos setores da econômia.

Outras Atrações do Evento:

• Exposição de um SHOWROOM de Soluções Logísticas, de Intralogisticas e de Transportes .
Áreas exclusivas dentro do evento com a exposição de diversas soluções como: Armazenagem, Movimentação, Tecnologia, Automação, Transportes, Acessórios, entre outras.

Veja alguns Palestrantes Convidados em 2023:

Empresa: Grupo Boticário Palestrantes: Guilherme Debona e Aldrei Camille Tema: Case de Logística Boticário

Empresa: Grupo Cassol Palestrante: Fábio Teixeira – Gerente de Logística Tema: Lean na Logística como uma ferramenta promotora de venda

Empresa: Rise Business Tech Palestrante: Israel Lima – Head de soluções Logísticas Tema: Tecnologia aplicada na logística. Case: Tirol – Seara – Flora – Marlog

Empresa: RêConectaNews – Divas do COMEX – Palestrante: Renata Palmeira – Diretora Tema: Desenvolvimento de Mulheres da área de Comércio Exterior

Empresa: ILLOG Consultoria Palestra – Luís Martão – Ceo Tema: Case PETCAMP – Estruturação logística para o crescimento

Empresa: A3 Data Palestrante: Bárbara Fraga – Diretora Tema: O Impacto da Inteligência Artificial na Logística

Entre outros

Apoio:
Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Itajaí e Secretaria de Portos e Ferrovias de SC.

Faça já sua inscrição, Últimas Vagas!!!

Link de incrições:

https://www.sympla.com.br/evento/30-workshop-de-logistica-solucoes-e-tendencias-especial-itajai-2023/2158809?_gl=1*156eaxe*_ga*MTA1MTg1NzA3OS4xNjk0NzExNjA0*_ga_KXH10SQTZF*MTY5NjI2NjEyOC4zMC4xLjE2OTYyNjYyMDAuMC4wLjA&share_id=copiarlink

Data: 08/11/2023
Horário: 8:30h as 16hs
Local: Centreventos Itajaí
End: Av. Min. Victor Konder, 303 – Centro, Itajaí – SC, 88301-701

Evento com um NETWORKING muitíssimo qualificado!
Estaremos no seu aguardo.

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ENCONTRO DAS DIVAS

31/10/2023

Encontro das Divas está crescendo!

Em 2017, iniciamos com alguns cafés tímidos entre amigas do Comex. Na ocasião, éramos as mulheres do comexlog nos reunindo apenas para falar sobre operações e questões do nosso dia a dia. Em 2020, com a chegada da pandemia, acabamos nos encontrando apenas virtualmente, através de Lives e encontros no Zoom. Mas em 2022, iniciamos o Grupo das Divas do Comexlog e retomamos nossos encontros, que ficaram cada dia melhores. Falamos do nosso dia a dia, da nossa rede de apoio e, principalmente, sobre a importância de estarmos unidas nos desafios que o Comércio Exterior e a Logística nos trazem. No começo, foram encontros em cafeterias, pubs e até nos escritórios das Divas. Mas em 2023, o Portal de Notícias RêConectaNews, com foco no desenvolvimento dessas profissionais que estão fazendo a diferença no mercado, alinhou encontros periódicos e vem desenvolvendo um Encontro de Divas do Comex para um Networking efetivo e qualificado no mercado.

Este encontro tem a finalidade de desenvolver soft e hard skills para profissionais na área, onde treinamos finanças, comunicação, empoderamento feminino, entre outros, além de trazer informações de mercado a respeito da importância do Marketing Digital para o novo mercado e influenciadores para participar do evento.

O Encontro das Divas tem ganhado corpo e já tivemos a primeira edição em São Paulo com depoimentos incríveis, onde o feedback das Divas lá presentes foi de grande relevância, sobre a importância dessa conexão.
Troca de experiências, oportunidade de mercado, conhecimento, comunicação, são temas relevantes que fazm o diferencial no nosso encontro.


18/10 – Divas de São Paulo

25/10 – Encontro das DIVAS em Itajaí

27/10 – Workshop OUTUBRO ROSA – AMALOG 

Então, contra fatos e dados não há argumentos. Vamos lá! Embora pesquisas anteriores sobre networking feminino tenham concluído que essas redes não são tão fortes como as construídas por homens, o estudo da Chief (Pesquisa dos EUA) concluiu que as mulheres são, sim, poderosas e eficientes em realizar networking: 94% delas têm confiança de que sua rede de contatos pode ajudá-las a avançar na carreira.

Acompanhamos diariamente nosso Grupo de Divas do Comex crescendo, com solicitações diárias para adicionar amigas e parceiras da área para fazer networking efetivo.

Carolina Rikli – COMEXDADEPRÊ – Comex com Humor

O relatório da Chief também descobriu que mais de 80% das mulheres usam o networking para alcançar posições importantes em empresas, como assentos em conselhos, cargos de diretoria e para negociar salários mais altos. Além disso, mais de 70% das mulheres entrevistadas usaram o networking para atingir objetivos dentro de suas organizações, como atrair novos clientes, implementar novos processos em suas equipes, liderar projetos com bons resultados e economizar dinheiro para seus empregadores.

Claro que existem uma série de fatores que impactam para que esse networking seja cada dia mais efetivo, mas as mulheres já estão entendendo o quanto são importantes para o nosso mercado de Comércio Exterior e Logística e estão utilizando isso a seu favor para crescer e se desenvolver cada dia mais.”

Divas 25/10 – Google Fotos
Vem ser uma DIVA CONECTADA.
Fotos no Link acima.

E dia 08/11, no WORKSHOP PAINEL LOGÍSTICO estaremos apresentando a IMPORTÂNCIA da MULHER na área de COMEX e LOG.

Saiba mais a respeito:
https://reconectanews.com.br/reconectanews-e-o-poder-das-mulheres-no-comercio-exterior-e-logistica/ 

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RECONECTANEWS E O PODER DAS MULHERES NO COMÉRCIO EXTERIOR E LOGÍSTICA

30/10/2023

RêConectaNews,  apresenta as Divas do Comex no Workshop de Logística, Soluções e Tendências

O tradicional Encontro das Divas reúne mulheres de todo o país para discutir temas relacionados ao comércio exterior e a logística.

Lugar de mulher é onde ela quiser e também no comércio exterior e logística. Prova disso é um estudo recente divulgado pela Secretaria de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), que mostra que 2,6 milhões dos empregos nas firmas que atuaram no comércio exterior, em 2019, foram ocupados por mulheres. O percentual representava na época 32,5% dos empregos totais dessas empresas. Embora não haja pesquisas relacionadas aos últimos anos, a expectativa é de que em 2023 o percentual de mulheres atuando no comex e também na logística seja de 60%.

O RêConectaNews é um portal de Notícias e Negócios na área de comex e logística criado para conectar os stackeholders dessas áreas por meio das mídias digitais e eventos presenciais e tem as mulheres como público alvo.   Além de trabalhar o desenvolvimento e treinamento na área e gerar networking qualificado e personalizado, o portal realiza desde 2017 o “Encontro das Divas”, evento realizados em diversas cidades brasileiras e que reúne centenas de mulheres para discutir temas relacionados às duas áreas.

“É um evento dinâmico e leve, com atividades práticas, palestras e momentos de interação entre as participantes. Estamos ganhando novos mercados com eventos em São Paulo e Santos realizados nos últimos meses e temos já vários outros planejados”, explica a idealizadora Renata Palmeira. Os encontros englobam palestras sobre temas como legislação, logística, marketing e finanças; workshops práticos com pautas como negociação, gestão de projetos e vendas. Proporciona ainda momentos de networking, como almoços, jantares e coquetéis; rodadas de negócios com empresas; além do acesso a uma ampla rede de contatos profissionais da área por meio do Grupo das Divas.

Renata, que cede o Rê de seu nome para o RêConectaNews, promete mostrar o crucial papel da mulher no complexo universo da logística e comex com a apresentação do case das Divas do Comex durante a 30ª edição do Workshop de Logística, Soluções e Tendências O evento é gratuito e acontece em 8 de novembro, das 8h30 às 16h, no Centreventos Itajaí. É organizado pelo Grupo Painel Logístico e AO Soluções, tendo como parceira local a Secretaria de Desenvolvimento Econômico e Turismo.

Workshop

“O congresso técnico é considerado o maior workshop de logística itinerante do mercado brasileiro e abordará temas ligados a logística e supply chain, trazendo para a região a expertise de empresas que têm na logística seus diferenciais competitivos”, assegura o presidente do Grupo Painel Logístico Deivid Roberto Santos. São esperadas 500 participantes entre gerentes, gestores, diretores e consultores do setor. “Nosso objetivo é estreitar o relacionamento entre clientes e fornecedores, levando ao público conteúdo relevante, inovações, networking e oportunidades de negócios”, complementa.

SERVIÇO
O que: 30º Workshop de Logística, Soluções e Tendências
Quando: 8 de novembro de 2023
Hora: Das 8h30 às 16h
Local: Centreventos Itajaí
Endereço: Av. Ministro Victor Konder, 303 – Centro
Ingressos: Entrada gratuita
Inscrições:
https://www.sympla.com.br/evento/30-workshop-de-logistica-solucoes-e-tendencias-especial-itajai-2023/2158809?_gl=1*156eaxe*_ga*MTA1MTg1NzA3OS4xNjk0NzExNjA0*_ga_KXH10SQTZF*MTY5NjI2NjEyOC4zMC4xLjE2OTYyNjYyMDAuMC4wLjA&share_id=copiarlink 

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Comércio Exterior, Logística, Mercado Internacional, Networking, Oportunidade de Mercado, Portos

LANÇAMENTO DO TRS CONTARÁ COM OS MAIS IMPORTANTES NOMES DO COMÉRCIO EXTERIOR

16/10/2023

Lançamento do TRS Exportação contará com importantes nomes do Comércio Exterior

Na próxima semana, no dia 20 de outubro, a Receita Federal do Brasil realizará o lançamento do Estudo de Tempos de Liberação de Cargas focado nas exportações brasileiras.

O estudo foi desenvolvido com o apoio do Banco Mundial e teve por base a metodologia internacional Time Release Study – TRS, da OMA, recomendada pelo Acordo sobre Facilitação de Comércio (AFC), da qual o Brasil é signatário.

Participarão da abertura do evento de lançamento o Secretário Especial da RFB, Robinson Sakiyama Barreirinhas, a Secretária de Comércio Exterior do MDIC, Tatiana Lacerda Prazeres, a Secretária de Portos e Transportes Aquaviários,  Mariana Pescatori, o Secretário de Defesa Agropecuária, Carlos Goulart, o representante da Organização Mundial das Aduanas, Ricardo Treviño Chapa, e o representante do Banco Mundial, Ernani Argolo Checcucci Filho.

Os achados e recomendações do estudo serão apresentados, na sequência, pelo auditor-fiscal da Receita Federal do Brasil, José Carlos de Araújo, e pelo analista de Comércio Exterior, Vladimir de Macedo Souza.

Por fim, compondo o Painel Logística da Carga, representantes do setor privado e dos modais marítimo, aéreo e terrestre destacarão os desafios enfrentados por cada um e seus impactos na agilidade do fluxo de cargas.

Farão parte desse painel John Edwin Mein, representando a Aliança PROCOMEX, Gladys Vinci, representante da Associação Brasileira de Transportes Internacionais, Wagner Borelli, representante da Junta de Representantes das Companhias Aéreas Internacionais do Brasil e Angelino Caputo e Oliveira, representante da Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados.

Clique para acessar a live de Lançamento do TRS Exportação no dia 20 de outubro, às 10h.

Lançamento do TRS Exportação contará com importantes nomes do Comércio Exterior — Receita Federal (www.gov.br)

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ELO LOGISTICA COMPLETA 5 ANOS DE HISTÓRIA

06/10/2023

Neste ultimo dia 04 de outubro a ELO SOLUÇÕES LOGÍSTICAS E INTEGRADAS, completou 5 anos de história, em grande estilo.
O evento ocorreu no Belvedere Beach Club e contou com a presença de mais de 300 convidados, entre eles clientes, importadores, exportadores e parceiros despachantes, agentes de carga que fizeram a história nesses 5 anos.
O evento teve premiação dos seus principais parceiros e principalmente muita alegria e descontração.


A empresa foca em desburocratizar do processo logístico e simplifica as operações com processos integrados. “Como integrador logístico, planejamos, executamos e gerenciamos todas as etapas da cadeia logística. Somos formados por especialistas com mais de 20 anos de experiência neste segmento. Estamos preparados para fornecer as melhores soluções, através de processos que atendem às diferentes necessidades de forma única e personalizada.”

Todo esse expertise de mercado faz com que a ELO SOLUÇÕES LOGÍSTICAS seja destaque no atendimento e desenvolvimento de mercado.

PARABÉNS toda equipe ELO SOLUÇÕES LOGISTICAS INTEGRADAS por esses 5 anos de história e que esse ELO DE TRANSFORMAÇÃO seja o alicerce para muitos anos que ainda vem pela frente.

Uma grande abraço
Equipe RêConectaNews

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Comércio Exterior, Economia, Importação, Logística, Mercado Internacional, Oportunidade de Mercado, Portos, Tributação

APERFEIÇOAMENTO DO NOVO PROCESSO DE IMPORTAÇÃO

02/10/2023

O Portal Único de Comércio Exterior busca simplificar e agilizar processos de comércio exterior no Brasil.

Nesta última semana dia 26 e 28 de setembro tivermos curso ministrado pela Prof Marcia Schaffer  sobre a nova fase do Portal Único de Comércio Exterior, que entrou em operação e amplia os tipos de transações realizadas através da Declaração Única de Importação (Duimp).

Conheça a prof Marcia Schäffer, Coordenadora de Gestão de Conhecimento da PROCOMEX, que está se atualizando e acompanhando todo o processo desde o princípio, com o viés de Despachante Aduaneiro, afim de passar maiores informações sobre este novo processo. Com MBA em Comércio Exterior. Inglês Fluente, com especialização de 2 anos na Inglaterra. Domínio da legislação aduaneira e dos procedimentos de comércio exterior brasileiro e de outros países. Experiência na criação de estratégias para a conquista de novos mercados e na gestão/planejamento de transações comerciais com países, empresas e governos estrangeiros. Vivência em auditoria aduaneira e melhoria de processos, com foco no desenvolvimento de mercado internacional.

Sobre Portal Único da Du-Imp. agora, a ferramenta tem capacidade operacional para 60% do valor total das importações brasileiras. Isso simplificará as importações relacionadas a regimes aduaneiros especiais, como entreposto aduaneiro e admissão temporária para utilização econômica.  Além disso, a ferramenta permite o desembaraço aduaneiro fora dos portos, aliviando a infraestrutura portuária e possibilitando benefícios fiscais relacionados ao ICMS. Outra novidade é o aprimoramento do sistema Classificação Fiscal de Mercadorias (Classif) com inteligência artificial para sugestão de códigos NCM corretos, contribuindo para a redução de erros e custos nas operações de importação e exportação.

Quer ficar por dentro do NOVO processo de importação e se atualizar cada vez mais com o mercado?
SDA está alinhando as melhores oportunidades de treinamento e desenvolvimento para os despachantes aduaneiros.
Conheça os benefícios de ser associado SDA.

Conheça um pouco do SDA e venha ser um associado.
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O Sindicato dos Despachantes Aduaneiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina, foi fundada em janeiro de 1957 por um grupo de despachantes que criou a Associação dos Despachantes Aduaneiros de Paranaguá. Cinco anos mais tarde, foi transformada no Sindicato dos Despachantes Aduaneiros de Paranaguá. Foi só em fevereiro de 1993 que a alterações do estatuto ampliou a abrangência do Sindicato para o estado vizinho de Santa Catarina . Na assembléia geral de 1963 foi registrada a necessidade de uma sede própria, em 1995 foi assinado o contrato para edificação e em 14/03/1997 foi inaugurada

A Procomex, com apoio da Feaduaneiros se uniram para oferecer uma capacitação exclusiva, com especialistas renomados, que irão compartilhar insights valiosos sobre as melhores práticas e atualizações no universo das importações.

Evento já realizado em Recife, Rio de Janeiro, Paranaguá e Itajaí, e a PROCOMEX pretende também fazer o treinamento em Santos e Minas Gerais.

Aproveito para deixar o LINK com algumas imagens do evento que rolou esta ultima semana

Evento 26 de Setembro, SDA Paranaguá – PR.
https://photos.app.goo.gl/Qwd4vp8LQBd7973g8

Evento 28 de Setembro, SDA Itajaí – SC
SDA 28/09/2023 – Google Fotos

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