Tecnologia

Tendências que vão impactar o trabalho em 2024 no COMEX

Os próximos meses prometem novos horizontes e inovações que já estão prontas para remodelar as fronteiras convencionais, como “Chatbots” que não apenas estimulem a interação dos usuários, mas também possam oferecer habilidades relacionadas à produtividade, como assistência em programação e outras tarefas. Estão surgindo algumas tendências tecnológicas, com potencial de mudar radicalmente a forma como trabalhamos e interagimos com o mundo ao nosso redor.

Toda suposição sobre o futuro do trabalho quando um novo ano começa, envolve sempre a mesma coisa: “agora será diferente”. Este é o eterno otimismo do mundo dos negócios e da inovação. Entretanto, desta vez isso será realmente verdade! Pelo menos quando se trata de tecnologia. Quase tudo será possível em sua mesa, onde quer que esteja, mas terá um preço: a curva de aprendizado para utilizar as tecnologias será provavelmente a mais íngreme desde a comercialização de máquinas de escrever eletrônicas, na década de 70. A chegada do ChatGPT capturou a imaginação coletiva com 100 milhões de usuários por semana, de acordo com dados da OpenAL. Os usuários tiveram o privilégio de utilizar as ferramentas de IA para escrever seus e-mails, e resumir documentos. Mas este ano, as ferramentas ficaram ainda mais sofisticadas sendo capaz de responder a imagens, comandos de voz e potencialmente realizar tarefas mais complexas com intervenção humana limitada. Isso terá o potencial de mudar radicalmente a experiência diária de trabalho. A IA trará uma nova virada na roda da tecnologia. Pois, o impacto da IA em como trabalhamos e nos trabalhos que fazemos é tão revolucionário quanto a internet. De acordo com pesquisas do McKinsey Global Institute, o aumento nos ganhos para algumas instituições bancárias chegou a US$ 340 bilhões, ou 9% a 15% nos lucros operacionais.

Sobre Metaverso, a Meta Platforms apostou alto em representar a ferramenta com um lugar para treinamento e brainstorming no local de trabalho. Isso faz parte do dividendo da educação em um mundo “aumentado”, de acordo com Nick Clegg, presidente de assuntos globais da Big Tech. De acordo com Sondre Kvam, cofundador e CEO da Naer, um aplicativo de local de trabalho de realidade mista que foi selecionado para fazer parte do lançamento do headset virtual Quest 3 da Meta, segundo ele “as tecnologias de avatar parecem estar saltando à frente uma da outra a cada semana. Locais de trabalho de realidade mista tem o potencial de fomentar uma produtividade maior do que seus equivalentes híbridos e de local único”. O mercado global de realidade virtual cresceu US$ 19 bilhões em 2022, e está estimado para crescer US$ 166 bilhões até 2030, de acordo com a Fortune Business Insights. De acordo com pesquisa realizada pela Nokia e pela Ernst & Young (EY), 58% das mais de 800 empresas entrevistadas já utilizam o Metaverso
em seus negócios de forma industrial ou empresarial. No Brasil, a quantidade de companhias que já aderiram – ou ao menos já implementaram um programa piloto é de 63%, segundo a pesquisa. Entre as principais tendencias que devem se destacar neste ano, segundo a Content Experience, estão: treinamentos e simulações – realidade aumentada; serviços personalizados – ambiente virtual 3D especialmente concebido para revolucionar campanhas de incentivo, proporcionando uma experiência de imersão e interatividade; e realidade híbrida – é possível visitar o projeto da casa dos sonhos antes mesmo de comprar o terreno, ou no campo da arquitetura virtual, mobiliar o imóvel de formas diferentes antes de decidir por um estilo.

Por fim, A IA, por exemplo, já está sendo utilizada em diversas áreas, como finanças, saúde e educação, e deve se tornar ainda mais sofisticada em 2024, permitindo que as ferramentas de IA sejam capazes de responder a imagens, comandos de voz e realizar tarefas mais complexas com intervenção humana limitada. O Metaverso, por sua vez, é uma nova forma de interação social e comercial que está sendo desenvolvida por empresas como Facebook e Microsoft, e que pode mudar radicalmente a forma como trabalhamos e nos relacionamos. Já os Chatbots, que são programas de computador que simulam conversas humanas, estão sendo cada vez mais utilizados em atendimento ao cliente e podem ajudar a automatizar tarefas repetitivas e melhorar a eficiência do trabalho. O futuro do trabalho será marcado por uma curva de aprendizado íngreme para utilizar essas tecnologias, mas também trará muitas possibilidades e oportunidades para inovação e crescimento.

Mas o porque estamos falando deste tema?

O Comércio Exterior e a Logística estão sendo impactados diretamente com a entrada de novos sistemas e novas frentes de trabalho mais tecnológico com BI (Business Intelligence), necessidade de atualização que empresas e profissionais no mercado precisam estar atualizados.  Cada vez mais importante, a tecnologia no Comércio Exterior está transformando a forma como as empresas operam. Além disso, as inovações nos orgãos anuentes, como a chegada da DUIMP, mostra como é um risco enorme para as empresas deixar de investir em inovação e tecnologia.

Não somente investir em ferramentas digitais, mas também uma renovação dos processos, modernizando e adaptando o trabalho para adequar-se ao novo processo de importação e exportação.

As  tecnologias para Comércio Exterior e a Logística traz uma série de desafios que precisamos superar para garantir o sucesso das operações.


Fontes: cryptoid.com.br; bing.com; forbes.com.br; olhardigital.com.br; bloomberglinea.com.br, conexos.com.br

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Portos

PORTO DE SANTOS RENOVA CONTRATO DE DRAGAGEM E AUMENTARÁ A PROFUNDIDADE, AFIRMA PRESIDENTE

Porto de Santos renova contrato de dragagem e aumentará profundidade, afirma presidente

Empresa Van Oord ficará responsável, até março de 2026, por conservar em 15 metros a profundidade do canal de acesso

A Autoridade Portuária de Santos (APS) pretende lançar, ainda no primeiro semestre, o edital para a contratação da dragagem de aprofundamento do canal de navegação do Porto.

A obra permitirá aumentar a profundidade do acesso aquaviário dos atuais 15 metros para 16 metros, aprimorando as condições de navegabilidade e possibilitando a atracação de navios maiores.

 

Os estudos para o aprofundamento já foram contratados. A previsão do presidente da APS, Anderson Pomini, é que eles fiquem prontos nos próximos meses e o edital saia até o fim de junho.

Pomini evita fazer projeções detalhadas, mas faz uma estimativa preliminar de que a obra possa custar entre R$ 300 milhões e R$ 400 milhões.

Enquanto isso, a APS conseguiu renovar por 24 meses o contrato para dragagem de manutenção do porto.

A empresa Van Oord ficará responsável, até março de 2026, por conservar em 15 metros a profundidade do canal de acesso — nos trechos 1, 2, 3 e 4 — e dos berços de atracação do porto.

O contrato anterior, de dois anos de duração, vencia em março de 2024. Ele tinha um valor de R$ 370 milhões, mas houve apenas 40% de execução. O valor global do novo contrato caiu para R$ 277 milhões — redução de quase 30% no preço.

Além disso, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) tocará estudos para a concessão da dragagem de manutenção do porto por 25 anos. A ideia, depois de executado o aprofundamento, é fazer essa concessão para um grupo privado.

Controlada pela União, a APS teve lucro líquido acumulado de R$ 494 milhões nos nove primeiros meses de 2023 — uma alta de 18,8% sobre o mesmo período do ano anterior. Os resultados do último exercício fiscal ainda não são conhecidos.

Leia mais a respeito em: CNN Brasil
Porto de Santos renova contrato de dragagem e aumentará profundidade, afirma presidente | CNN Brasil

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Networking

REVISTA ISTO É: Renata Palmeira, CEO do Rê Conecta News, contribui para aproximar a comunidade de comércio exterior em Santa Catarina

A importância do comércio exterior para o Brasil tem se tornado cada vez mais evidente. Entre 1999 e 2022, o país elevou em seis vezes o valor da soma de exportações e importações, passando de US$ (FOB) 98,2 bilhões para US$ (FOB) 606,746 bilhões, de acordo com dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC). Ao longo desse período, Renata Palmeira assistiu de perto a essa expansão a partir de Itajaí, em Santa Catarina, trabalhando para os principais players locais. Essa experiência acumulada a incentivou a criar o Reconecta News – um portal de notícias e negócios de comércio exterior e logística.

“Santa Catarina respira comércio exterior! Somos o único estado do Brasil que tem cinco portos. Nos tornamos um importante corredor logístico para o país”, afirma. Ela conta que sua experiência decorre da atuação com empresas de grande porte ao longo de duas décadas, o que não apenas lhe proporcionou uma visão mais abrangente dos processos envolvidos na exportação e importação de mercadorias, seus trâmites burocráticos e peculiaridades, mas também um conhecimento claro da parte operacional.
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Na avaliação de Renata, a união dessas duas experiências distintas – a operacional, mais ligada aos processos da área portuária, e a comercial, que lida com decisões nos níveis de gerência e diretoria – tornou sua visão do funcionamento do comércio exterior e da logística, mais abrangente. E é esse conhecimento que ela transmite por meio do Reconecta News.

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Um dos eventos mais destacados que o Reconecta News apoiou foi o Itajaí Comex Summit, que realizou sua primeira edição em maio de 2023. “Apresentamos um simpósio técnico no qual convidamos auditores fiscais da Receita Federal para falar sobre questões diretamente relacionadas aos novos processos de importação. Outros temas foram o e-commerce – que vem ganhando cada vez mais força no país, com muitas empresas atuando nesse segmento –, os benefícios fiscais de Santa Catarina, que levam à centralização da distribuição a partir do estado, e compliance, entre outros assuntos.”

… Leia mais no Link da reportagem abaixo.


Fotos: Giovana Santos

Presença feminina
O incentivo à presença das mulheres no comércio exterior fez com que Renata optasse por conferir uma “personalidade feminina” ao Reconecta News, além de promover iniciativas voltadas ao desenvolvimento, cada vez mais direcionado desse público. “Em 2022 iniciamos o Grupo das Divas do Comexlog, promovendo encontros para falar de questões do dia a dia e dos desafios que a atividade traz. Em 2023 o Reconecta News passou a realizar eventos periódicos do grupo, os Encontros de Divas do Comex, para ajudar a desenvolver essas profissionais. A própria realização desses encontros mostra como a presença das mulheres é forte. Hoje temos no grupo mais de 700 mulheres da área de comércio exterior e logística de todo o país. Fizemos o Encontro das Divas em Itajaí, em São Paulo e Santos, e temos planejado ir também a Curitiba, Rio de Janeiro e Suape.”

Na avaliação de Renata, o networking qualificado faz a diferença e ajuda as pessoas a atingirem seus objetivos, e o Reconecta News é voltado a unir profissionais a fim de alavancar suas carreiras. “As mulheres passaram a entender a importância do networking para sua vida profissional – aliando o conhecimento adquirido a uma forte rede de contatos. Aprendi na vida que ninguém faz nada sozinho, então vamos nos conectar”, afirma.

Reportagem COMPLETA:

Revista Isto É
Renata Palmeira, CEO do Rê Conecta News, contribui para aproximar a comunidade de comércio exterior em Santa Catarina – IstoÉ Sua História (istoe.com.br)

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Mercado Internacional

GIGANTE CHINESA TP-LINK ASSINA INTENÇÕES COM SANTA CATARINA PARA SUA OPERAÇÃO LOGÍSTICA

O Governo do Estado de Santa Catarina,  firmou um protocolo de intenções com a renomada empresa chinesa  TP Link Brasil, líder global na fabricação de roteadores e acessórios de tecnologia. 👩‍💻

A Secretária da Fazenda  e a SC PAR, lideraram as discussões, esclarecendo as dúvidas dos executivos e mostrando os atrativos do Estado para as operações de estoque e logística da empresa.

✅ A TP Link planeja operar entre 6 e 10 milhões de peças por ano em Santa Catarina, com estimativas financeiras variando de R$ 400 milhões a R$ 1 bilhão. A parceria é vista como uma oportunidade para atrair investimentos, gerar empregos e promover o crescimento econômico em SC.

Saiba mais no Link abaixo:
SEF – Secretaria de Estado da Fazenda

Gigante chinesa TP-Link assina protocolo de intenções com SC para operação logística – NSC Total

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Portos

AUTORIDADE PORTUÁRIA REALIZA REUNIÃO DE TRABALHO COM A EMPRESA QUE IRÁ OPERAR NO PORTO DE ITAJAÍ

Autoridade Portuária realiza Reunião de Trabalho com empresa que irá operar no Porto de Itajaí

Encontro tem por objetivo atender e agilizar ações estruturantes na área arrendada

Autoridade Portuária realiza Reunião de Trabalho com empresa que irá operar no Porto de Itajaí

Encontro tem por objetivo atender e agilizar ações estruturantes na área arrendada

Nesta sexta-feira, 05, reuniram-se na sede da Superintendência do Porto de Itajaí, o Superintendente Fábio da Veiga, e o CEO (Diretor Executivo) da empresa Mada Araújo Asset Management Ltda, Marco Antonio de Araujo.

O encontro ou Reunião de Trabalho, teve como objetivo principal, ajustar, atender e encaminhar diversas demandas entre a Autoridade Portuária e a empresa vencedora do Novo Edital de Arrendamento Transitório lançado em agosto de 2023 pela ANTAQ.

Entre a Superintendência do Porto de Itajaí (Autoridade Portuária) e, a empresa arrendatária Mada Araújo Asset Management Ltda, por meio de seus representantes, importantes ações estruturantes foram discutidas durante a reunião de trabalho, objetivando em dar celeridade junto a etapas como o processo de alfandegamento, documentação e licenciamento ambiental, a apresentação de um Plano Básico de Implementação (PBI), junto ao Ministério de Portos e Aeroportos, atualização de sistemas de segurança e vigilância (CFTV), acompanhamento por profissionais especializados em engenharia, melhorias quanto a rede elétrica, água, esgoto, retroárea, entre outras demandas.

“Estamos muito felizes com a assinatura do contrato com a Mada Araújo, a nova arrendatária. Nessa fase inicial temos o compromisso e o dever de estabelecer laços, de nos aproximarmos da empresa por meio de seus representantes. Mais que primordial, estamos pautados na legalidade dos fatos, e, assim, iremos institucionalizar um canal de comunicação, através de reuniões de trabalho como a de hoje, sendo diárias a partir da próxima segunda-feira, juntamente com nosso efetivo, para darmos apoio e assistência em todas as demandas que já estão surgindo, e posteriormente em outras que prontamente irão ocorrer”, destacou o Superintendente do Porto de Itajaí, Fábio da Veiga.

A empresa Mada Araújo Asset Management Ltda, vencedora no Processo Seletivo, irá destinar, de acordo com o Edital, a movimentação de carga de contêineres e carga geral em área do Porto Organizado de Itajaí no que compreende ao perímetro de arrendamento em 79.946,42 m² – denominada por Área A (berços 01 e 02).

Durante a etapa classificatória, apresentou em sua proposta, a oferta de uma quantidade de (MME – 44.600 TEUs – Unidade Equivalente a um contêiner de 20 pés, ou 6,1 metros de comprimento). A denominação MME refere-se a sua Movimentação Mínima Exigida (MME).

“Para nós da Mada Araújo Asset Management Ltda, é motivo de orgulho e satisfação em podermos operar no porto de Itajaí. Desde que entramos para participar do Edital, aceitando este desafio, já estávamos elaborando e preparando um amplo plano de ação em caso de classificação e consequentemente habilitação. Passado todo este processo, agora, antes mesmo de iniciarmos com as operações de cargas de contêineres, tão logo estaremos recebendo novos equipamentos para serem utilizados. Estamos deixando todas as áreas que englobam o recinto portuário da área arrendada, assim como em todas as outras instalações e manutenções que se fazem necessária, tendo o apoio e assistência geral da Superintendência, vamos deixar tudo pronto e, assim, daremos início a um novo marco na história do Porto de Itajaí”, pontuou o CEO (Diretor Executivo) da empresa Mada Araújo Asset Management Ltda, Marco Antônio de Araujo.

Em 15 de dezembro de 2023, o contrato de Arrendamento Transitório do Porto de Itajaí foi assinado entre a Superintendência do Porto de Itajaí (Autoridade Portuária), Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e a empresa Mada Araújo Asset Management Ltda. Sua publicação foi oficializada no dia 20 de dezembro, no Diário Oficial da União.

O contrato prevê que a empresa vencedora passe a operar no porto por 24 meses (dois anos), prazo que poderá ser prorrogado sob condições especificadas no Edital do Processo Seletivo, a critério do Ente Federal.

Pela Superintendência do Porto de Itajaí, participaram do encontro os diretores Ronaldo Camargo Souza (Administração e Finanças), Jucelino dos Santos Sora (Engenharia), Ricardo Amorim (Operações Logísticas), e ainda o Coordenador Executivo de Desempenho, Desenvolvimento e Planejamento Estratégico, Camilo Santiago de Souza Neto, e o Assessor Jurídico, Rafael Luiz Pinto.

Mais informações, acesse Link:
Autoridade Portuária realiza Reunião de Trabalho com empresa que irá operar no Porto de Itajaí (portoitajai.com.br)

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Aeroportos, Comércio Exterior, Portos, Tributação

SINDAFISCO – ASSEMBLEIA NACIONAL DELIBERA SOBRE A CONTINUIDADE DA GREVE

Assembleia Nacional delibera sobre a continuidade da greve da categoria e proposta do governo para vencimento básico

Representantes do Sindicato dos Auditores-Fiscais da Receita Federal (Sindifisco Nacional) se reuniram, na última quarta-feira (27/12), com o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e com o secretário especial da Receita, Robinson Barreirinhas, para tratar das demandas.

Segundo o sindicato, o ministro informou à categoria que não haverá alteração na proposta apresentada para o pagamento do bônus de eficiência em 2024: o governo mantém o teto de R$ 4,5 mil para primeiro semestre e de R$ 5 mil para os dois últimos trimestres do próximo ano.

Na reunião, o governo também não apresentou proposta financeira para o bônus em 2025 e 2026.

A categoria será chamada para deliberar sobre essa proposta em Assembleia Nacional que deverá ser realizada na próxima quinta-feira (4/1).

Cabe registrar que a paralisação ameaça os julgamentos do Carf, o Conselho Administrativo de Recursos Fiscais.

Na mobilização, os auditores-fiscais também fazem operação-padrão em grandes aeroportos internacionais e portos no país, o que afeta a liberação de cargas e gera acúmulo na fiscalização. Como consequência, há atraso na liberação das mercadorias.

São liberadas normalmente apenas as cargas perecíveis, vivas, perigosas e de medicamentos.

Assembleia Nacional delibera sobre a continuidade da greve da categoria e proposta do governo para vencimento básico – Sindifisco Nacional

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Comércio Exterior, Economia, Mercado Internacional, Portos

MAERSK – NOVO ATAQUE A NAVIOS FAZ EMPRESA VOLTAR A SUSPENDER OPERAÇÕES PELO MAR VERMELHO

Maersk suspende transporte de contêineres pelo Mar Vermelho

A gigante do transporte de contêineres A.P. Moller-Maersk informou ter novamente suspendido a navegação de suas embarcações pelo Mar Vermelho, um corredor comercial vital, depois que outro de seus navios foi atacado na região. A suspensão é por tempo indeterminado, segundo a informações. Militantes do grupo iemenita Houthi, apoiados pelo Irã, disseram que têm como alvo navios mercantes que transitam no Mar Vermelho com qualquer tipo de ligação com Israel, para punir Tel Aviv pelo conflito em Gaza.

Saiba maiores informações no LINK abaixo:

Novo ataque a navio faz empresas voltarem a suspender operações no mar Vermelho

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Gestão, Logística, Mercado Internacional, Oportunidade de Mercado, Portos

Move SC: projeto da NSC mostra os principais desafios da logística catarinense

A localização estratégica, a extensa infraestrutura logística, com rodovias, portos, aeroportos e ferrovias, a diversidade industrial, as significativas exportações e a cultura de competitividade: Santa Catarina é um Estado destaque na infraestrutura logística. O setor desempenha um papel fundamental na economia do Estado e do país e destaca Santa Catarina no cenário nacional, conectando o Estado ao mundo. 

Porém, Santa Catarina também enfrenta desafios para o melhor aproveitamento da logística no Estado. Com o objetivo de promover um debate sobre os desafios e melhorias implementadas na logística catarinense, a NSC lançou o projeto “Move SC”.

Todas as plataformas da NSC em TV, rádio, digital e impresso uniram-se para trazer ao público os desafios da logística. A largada foi dada em uma edição especial das edições impressas, disponíveis também na versão digital em nsctotal.com.br.

A reportagem especial de Paulo Battistella mostra detalhes sobre um novo plano logístico e de investimento em outros modais que está em discussão. Autoridades municipais e estaduais, empresários, entidades de classe e concessionárias de transporte discutem alternativas, a médio e longo prazo, para melhorar o escoamento da sempre rica produção catarinense.

Na NSC TV, a infraestrutura é destaque em uma série de reportagens. A equipe percorre todas as regiões do Estado para debater de forma ampla os modais de transporte do Estado. Além do raio-x do setor, estreia da série, os desafios do Oeste, da BR-470, os portos e aeroportos do Vale do Itajaí já foram destaque. O próximo episódio vai ao ar no dia 2 de janeiro, com um retrato da logística no Sul do Estado. 

“A NSC está sempre ao lado dos catarinenses nos temas que são essenciais para tornar o Estado melhor. A infraestrutura é um tema recorrente na pauta dos nossos veículos, e o Move SC surge para dar ainda mais luz ao tema e unir as forças necessárias para avançar”, afirma Daniella Peretti, gerente de jornalismo na NSC TV.

Nas rádios, as CBNs Floripa e Joinville têm promovido discussões sobre o tema reunindo especialistas do setor público e privado.

O projeto Move SC é uma conexão com o futuro, uma agenda propositiva e um grande movimento para o desenvolvimento dos negócios de Santa Catarina. O objetivo é um só: a busca pelo fortalecimento de nossa economia e o bem-estar dos catarinenses.

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Conteúdos estão sendo apresentados em todas as plataformas da NSC (Crédito: Divulgação) 
Página inicial – NSC Total

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Comércio Exterior

PORTAL ÚNICO ESTARÁ 100% HABILIDADE PARA IMPORTAÇÕES ATÉ FINAL DE 2024

O Siscomex, ferramenta que revolucionou as operações de comércio exterior do Brasil, completou 30 anos!

A plataforma é uma das mais completas do mundo e, desde sua criação, vem simplificando, modernizando e integrando processos. O resultado até aqui foi uma forte redução no tempo e nos custos para empresas, e um salto de qualidade e na quantidade das operações.

Para comemorar essas três décadas, a Secretaria de Comércio Exterior do #MDIC produziu um vídeo sobre a evolução e a importância da ferramenta.

Veja o material no Youtube:
SISCOMEX: Sistema que revolucionou comércio exterior brasileiro celebra 30 anos com avanços (youtube.com)

Portal Único estará 100% habilitado para importações até o final de 2024

Reunião da Comissão Gestora do Siscomex aprova cronograma de implantação de medidas para processar a totalidade das operações no sistema

“O ano de 2024 será um marco para a migração das operações de comércio exterior para o Portal Único”, assegura Janaina Silva, secretária de Comércio Exterior substituta (Secex) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC). “Desde 2018, as operações de exportação já ocorrem na nova plataforma, e espera-se que o desligamento do antigo sistema de importação esteja concluído em 2025”.

Saiba mais no Link Gov.BR
Portal Único estará 100% habilitado para importações até o final de 2024 — Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (www.gov.br) 

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Mercado Internacional

O NOVO PORTO CHINÊS NO PERU, QUE PODE SER PORTA DO BRASIL PARA O PACÍFICO E PREOCUPAÇÃO PARA EUA

Um novo porto que a China constrói  No Peru pode ser uma porta do Brasil para o Pacífico, com um potencial de gerar ganhos significativos para as exportações nacionais.

Ao mesmo tempo, o megaprojeto bilionário deve encurtar em um terço o tempo médio que a produção brasileira leva para chegar ao Oriente.
A empresa chinesa à frente da obra também diz que a iniciativa tem despertado o interesse de empresários brasileiros porque tem o potencial de gerar novos negócios — mas, para tirar proveito disso, o Brasil teria que investir em melhorar sua infraestrutura, dizem analistas.

Com inauguração prevista para o próximo ano, o porto conta com um investimento da China na América Latina de natureza e porte inéditos da China.

Ao mesmo tempo, a construção do porto de águas profundas, que criará uma nova conexão que vem sendo apelidada de “Xangai-Chancay”, é vista com preocupação pelo governo dos Estados Unidos.

O receio é que isso amplie ainda mais a influência e fortaleça os laços comerciais (e oficiais) de Pequim com países da América do Sul e contribua para que a China controle o fornecimento de materiais críticos na região.

O investimento é de cerca de US$ 3,6 bilhões (R$ 17,8 bilhões). A empresa chinesa COSCO Shipping detém uma participação de 60% no porto e a Volcan do Peru, 40%.


Um novo acesso do Brasil ao Pacífico

Especialistas, empresários e os envolvidos na construção concordam que o porto de Chancay é uma oportunidade do Brasil se aproximar de mercados asiáticos, especialmente para os Estados brasileiros mais afastados do Atlântico.

Com a nova rota, há expectativa de o tempo médio de entrega de alguns fretes possa cair em um terço, chegando ao seu destino em 15 dias a menos do que o normal.

“Hoje, as viagens duram em média 45 dias até a China. Essa redução significa queda nos custos e aumento de competitividade”, diz Sueme Mori, diretora de Relações Internacionais da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil.

Saiba mais na matéria COMPLETA no link:
BBC NEWS
Chancay: o novo porto chinês no Peru que pode ser porta do Brasil para Pacífico e preocupa EUA – BBC News Brasil

 

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