Portos

A primeira fase da Obra do Cais da Portonave começou!

26/01/2024

No dia 5 de janeiro, o Terminal iniciou a obra de adequação da infraestrutura do cais, um investimento de R$ 1 bilhão para receber navios maiores e de última geração no mercado mundial, com até 400 m de comprimento e 17 m de profundidade do rio. O objetivo é ter o ganho de escala e movimentar mais cargas em menos tempo.

Na  primeira fase (em andamento), o lado leste (450 m) está isolado do restante do Terminal e foram construídos um gate e ponte provisórios para as movimentações da obra, como os caminhões com insumos e os ônibus para o transporte dos profissionais. Já são mais de 350 funcionários diretos e indiretos designados à obra.

Após o início da retirada dos acessórios (defensas, cabeços, trilhos) do cais leste e a instalação de quatro boias náuticas para sinalizar a área da obra às embarcações locais, iniciou-se o processo de colocação das pedras no rio para formarem o enrocamento. O enrocamento serve como uma contenção para proteger a estrutura durante a evolução da obra e é composto por pedras estrategicamente posicionadas no rio, totalizando aproximadamente 200 mil toneladas. Após a finalização da obra, as pedras serão removidas.

Quais são as empresas responsáveis pela obra?

A responsabilidade da obra é de um consórcio de duas empresas, a Besix e a Empresa Construtora Brasil (ECB), que formam a Besix-ECB. Fundada há mais de 110 anos, a Besix é uma empresa de origem belga e é especializada em obras de construção e infraestruturas marítimas. Atuou em obras emblemáticas como o prédio mais alto do mundo, o Burj Khalifa, e o aeroporto da França, Charles de Gaulle. A ECB, fundada em Minas Geras em 1945, já esteve presente em mais de 250 obras por todo Brasil, com portfólio de projetos de infraestrutura, construção civil, mineração e saneamento.


Operação em plena atividade

Mesmo após o início da primeira fase da obra, as operações da Portonave estão mantidas no lado oeste do cais. Além disso, outras melhorias foram implementadas:
O Terminal adotou a meta de movimentação de 120 contêineres por hora dos navios ao pátio de contêineres e vice-versa.
Para suprir as demandas operacionais, mais profissionais foram contratados e treinamentos estão sendo realizados. Já são mais de 40 novas vagas para Operação.
Além disso, para melhorar a eficiência na retirada dos contêineres, os horários para entrada de caminhões são agendados de forma mais uniforme durante 24h por dia, inclusive aos finais de semana.

Foram feitas reuniões com depots e transportadoras da região para distribuir a movimentação dos caminhões de maneira mais eficiente ao longo do dia.

Assista o vídeo sobre obras de expansão: 
Obra do Cais | Portonave (youtube.com)

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Comércio Exterior

CDS define proposta de mobilização da carreira a partir do dia 22

26/01/2024

Conforme divulgado dia 28/12 a carreira dos Auditores Fiscais Federais Agropecuários, que pleiteia a reestruturação remuneratória junto ao Ministério da Gestão e Inovação em Serviços Públicos (MGI), tem enfrentado uma série de adiamentos e até o momento não recebeu nenhuma proposta concreta em atendimento à demanda, ao contrário do que vem acontecendo com outras carreiras que possuem solicitações semelhantes.

Diante disso o CDS foi consultado a respeito da proposta de se realizar uma Assembleia Geral Nacional Extraordinária na próxima terça-feira (16) para conhecimento da posição dos filiados ao Anffa Sindical sobre o início da “Operação Pente-Fino” do dia 22/01.

Para o presidente da organização, Janus Pablo, a medida é uma forma de intensificar os esforços da carreira em busca da reestruturação e pode evoluir ou não para uma greve a depender do andamento das negociações.

A proposta foi elaborada em conjunto com o CDS que, conforme diretriz aprovada no último Conaffa, em 2022, terá maior protagonismo nas ações de mobilização com vistas a mitigar problemas de comunicação entre os CEM e as DSs.

Nesse sentido, alguns delegados propuseram que inicialmente fosse avaliado junto aos filiados, por meio de AGNE, o desejo de ingressar em mobilização e consequente reativação dos Comandos Estaduais. Por essa ótica, posteriormente seria avaliada uma nova data para início da mobilização.

Por outro lado, “a demanda por um movimento maior, mais robusto, tem sido percebida por nós delegados em nossos estados, em conversas com as bases”, compartilhou a delegada sindical de São Paulo, Gisele Camargo. “Há muita cobrança por mobilização”, acrescentou o secretário-geral da delegacia sindical do Rio Grande do Sul, Ricardo Leite, o que, entre outros depoimentos, deixou claro que o desejo da carreira por ações mais incisivas é real e requer urgência. Outro fator que justificou a celeridade de aprovação do movimento é que a instalação dos CEM leva tempo, conforme lembrou o presidente, o que acarretaria na perda do momento oportuno junto ao MGI que prometeu retomar as discussões das Mesas Específicas de Negociação ainda neste mês.

Como alternativa às dificuldades, o vice-presidente Ricardo Aurélio unificou ambas as propostas, de forma que, sob condução inicial das delegacias sindicais, os Comandos Estaduais de Mobilização serão formados paulatinamente no decorrer do movimento.

“Detalhes das modalidades de mobilização estão sendo discutidos por meio de grupos de trabalho a fim de que possamos coordenar o movimento da melhor forma possível em função da diversidade de áreas nas quais os Affas atuam”, disse Pablo.

Movimento Conjunto

Ainda de acordo com Janus, existe um aceno positivo da Associação Nacional dos Técnicos de Fiscalização Federal Agropecuária para um movimento unificado entre Affas e Técnicos em Defesa Agropecuária, algo nunca antes feito. “Estamos em diálogo com a Anteffa a fim de que possamos trabalhar em uma mobilização unificada. Cada carreira com suas demandas, mas com ações coesas e estruturadas. Outras categorias de níveis distintos têm agido dessa forma e alcançado bons resultados”, avaliou.

A delegada sindical de São Paulo corroborou a posição de Janus e avaliou que a união entre servidores de nível superior e técnico é salutar, pois evita práticas predatórias entre integrantes do Ministério. A posição oficial da Anteffa será conhecida ainda nesta semana.

O Edital de Convocação para a Assembleia Geral Nacional Extraordinária será divulgado nos próximos dias. Acompanhe o site do Anffa Sindical e saiba mais.

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Portos

Draga de sucção (Hopper) encerra campanha dragando mais de 4 milhões de metros cúbicos – Esse montante equivale a 800 mil caçambas de material sedimentar retirados do rio.

19/01/2024

Em comparações, quantidade dragada teve 47% a mais do que a obra de alargamento da praia central de Balneário Camboriú.

Draga de sucção (Hopper) encerra campanha dragando mais de 4 milhões de metros cúbicos – Esse montante equivale a 800 mil caçambas de material sedimentar retirados do rio.

Em comparações, quantidade dragada teve 47% a mais do que a obra de alargamento da praia central de Balneário Camboriú.

No dia 10 de janeiro, a Draga HAM 316, do tipo sucção (Hopper), deixou Itajaí, seguindo rumo ao Porto de Santos. Desde que chegou ao Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu, em 16 de novembro, seu desempenho foi primordial e pontual quanto aos trabalhos de manutenção do acesso aquaviário ao Porto de Itajaí e demais áreas em que o equipamento atuou.

De acordo com o relatório de volumetria disponibilizado pela empresa contratada pelos serviços de manutenção de dragagem, a Van Oord, e, apresentado para a Superintendência do Porto de Itajaí, o relatório informou que o volume total de sedimentos removidos durante a última campanha com a draga, que compreende o período de 16/11/2023 à 10/01/2024, foi 4.002.223m³.

Ainda de acordo com o relatório de volume dragado, foram realizados nesta campanha de dragagem, 605 ciclos (ida e volta), e, com base na densidade na cisterna, cada ciclo apresenta 6.615 metros cúbicos coletados, totalizando um montante removido de 4.002.223m³.

Num comparativo com a obra de alargamento da praia central de Balneário Camboriú, cidade vizinha de Itajaí, onde foram retirados um volume total de 2.720.00 milhões de m³, o montante dragado e coletado pela Draga HAM 316, registrou 1.282.000 m³ (47%), a mais do que todo o material de sedimentos que foram dragados com a obra de alargamento da praia central.

Em outra escala de cálculo dragado com esta última campanha realizada pela Draga HAM 316, o volume de 4.000.223m³, dividido por 5m³ (medida de uma caçamba de entulhos), equivale a 800 mil caçambas cheias de material sedimentar retirados do Rio Itajaí Açu, no que se refere a área do Porto Organizado (Terminal Braskarne até o canal de acesso ao complexo portuário).


Sendo de extrema necessidade quanto ao recolhimento e remoção de materiais sólidos, a embarcação atuou 24 horas ininterruptas, trabalhando permanentemente na dragagem ao longo do canal de acesso ao Complexo Portuário do Rio Itajaí Açu – áreas a montante e jusante – do Rio Itajaí Açu e também nas áreas das Bacias de Evolução I (em frente aos portos de Itajaí e Navegantes), II (Baía Afonso Wippel – Saco da Fazenda). Atualmente, o canal tem uma média de 190 metros de largura e cerca de 14 metros de profundidade. De acordo com as cotas de profundidade, o canal interno e áreas das Bacias de Evolução as profundidades são de 13,5 metros, e, no canal externo, 14 metros de profundidade.

“A dragagem é essencial para a manutenção de qualquer terminal portuário, seja ele um Terminal de Uso Privado (TUP), ou um porto público, acima de tudo, essencial para uma questão social também. A nossa profundidade, estando agora com 13,5 metros no canal interno e áreas de Bacia de Evolução, e, 14 metros no canal externo, garante não só a segurança de navegação, como também a prevenção de enchentes. Se não fosse a dragagem sendo feita no momento que estamos agora, com estas cotas de profundidade, certamente as enchentes teriam sido muito mais severas aqui na região de Itajaí. Nós fomos afetados, famílias foram afetadas, o município e a região conseguiram agir de forma rápida e precisa, mas a cidade não foi tão impactado pelas enchentes devido aos trabalhos de dragagem, o que trouxe um resultado muito positivo socialmente nesse aspecto e isso traz uma reflexão muito importante”, destacou o Diretor Geral de Engenharia, Jucelino dos Santos Sora.

Durante os trabalhos de campanha com a draga HAM 316, o equipamento recolhia os sedimentos, carregando-os em sua cisterna, e, num raio de 5 milhas, o equivalente a 10 quilômetros de distância da saída do canal de acesso ao complexo, os dejetos sempre foram despejados num ponto indicado pelas autoridades ambientais como área de descarte (bota-fora), sendo depositados em alto mar.

Em todas as campanhas de dragagem, a Superintendência do Porto de Itajaí, na condição de Autoridade Portuária, esteve sempre a frente acompanhando, supervisionando rigorosamente com todos os cuidados os trabalhos de dragagem de manutenção, que vão desde o monitoramento da qualidade da água, monitoramento de material sedimentado, supervisão ambiental das obras de dragagem, monitoramento de pesca artesanal, monitoramento e gestão dos resíduos, entre outros programas, ao qual são realizados por uma equipe especializada e profissional contratada pela Universidade do Vale do Itajaí (Univali).

A draga Hooper (HAM 316), do tipo sucção, deverá retornar no final de março ou início de abril para sua última campanha deste contrato. Após seu término de trabalhos em Itajaí, uma nova draga, ainda maior de aproximadamente 18 mil metros cúbicos, será enviada para atuar numa nova campanha. Atualmente, os serviços de dragagem continuam a draga NJORD, equipamento este que injeta potentes jatos de água no fundo do rio, fazendo com que sedimentos sejam eliminados junto com a correnteza.

Com a recuperação de profundidades de até 14 metros, e, garantindo a segurança de entradas e saídas de navios maiores no Complexo Portuário, tem ainda, a importante finalidade de reduzir os impactos de inundações, fazendo com que a grande vazão das águas das chuvas que descem do Alto Vale e Vale do Itajaí (Rio do Sul e Blumenau), possam se dissipar. No ano passado, ocorreram diversas enxurradas com o registro de seis enchentes nestas regiões, e, que afetaram significativamente o município de Itajaí, trazendo prejuízos aos munícipes.

CONTRATO GARANTIDO ATÉ DEZEMBRO DE 2024 

“Juntamente com a batalha para se renovar a Autoridade Portuária Pública e Municipal, pode-se dizer que, também, com a prorrogação do contrato de manutenção da dragagem por mais este ano, agora, damos essa devolução a população de Itajaí quanto aos serviços realizados pela Superintendência do Porto de Itajaí ao longo do ano que passou. Disparado, é o maior contrato que o Porto de Itajaí possui, sendo o de maior custo em torno de 70% do nosso orçamento mensal, num valor de aproximadamente 7 milhões de reais. Renovamos o contrato de dragagem por mais um ano com a empresa Van Oord, empresa holandesa, sendo uma das 5 maiores empresas de dragagem do mundo. No ano passado, nossa região sofreu muito com enxurradas e enchentes ocorridas no Alto Vale do Itajaí, todo esse material que é carreado, ou seja, conduzido pelo rio, chega aqui na Foz, e, quando chega aqui em Itajaí, perde velocidade, ocorrendo então o assoreamento no canal do Rio Itajaí Açu. O Porto de Itajaí, sem buscar nenhum numerário junto aos cofres municipais, conseguindo manter a sua atividade, vem efetuando essa dragagem e rapidamente conseguiu solucionar após as enchentes esse problema”, pontou o Superintendente do Porto de Itajaí, Fábio da Veiga.

De bandeira do Panamá, a draga HAM 316 foi fabricada na Holanda, construída em 1998, possui tonelagem bruta de 9.865 toneladas, e, comprimento de 128,46 metros por 22 metros de boca (largura). Sua capacidade de armazenamento de carga é de 11.409 quilos.

“Esta última campanha de dragagem superou todas expectativas. Foram mais de 4 milhões de metros cúbicos retirados do leito do Rio Itajaí Açu nos últimos dois meses, nos permitindo em manter um serviço de qualidade para os nossos usuários, ou seja, para os navios que atracam em Itajaí e Navegantes. Mas sobretudo foi uma dragagem que possibilitou, estudos indicam isso, uma intensa vazão do rio Itajaí açu, minimizando, de forma profunda, brusca, os impactos que as cheias do mês de novembro poderiam causar caso o Rio não estivesse com essa profundidade. Há de se dizer ainda que esses 4 milhões de metros cúbicos dragados, equivalem a 800 mil caçambas cheias. Para o conhecimento da população, esse montante atinge ainda mais de 1.2 milhão de metros cúbicos que foram dragados com a obra de alargamento da praia central de Balneário Camboriú. É primordial mantermos o Rio entre 13 e 14 metros de profundidade, já que o Rio Itajaí Açu, caso parasse de se dragar, voltaria para a sua profundidade média que é de 8 metros”, conclui Fábio.

Mais informações:

*Fábio da Veiga – Superintendente do Porto de Itajaí

Maiores informações:
Draga de sucção (Hopper) encerra campanha dragando mais de 4 milhões de metros cúbicos – Esse montante equivale a 800 mil caçambas de material sedimentar retirados do rio. (portoitajai.com.br)

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Portos

PORTONAVE FAZ INVESTIMENTO DE APROXIMADAMENTE R$ 1BILHÃO PARA AMPLIAÇÃO DE CAIS E RECEPÇÃO DE NAVIOS DE ATÉ 400 METROS.

19/01/2024

A Portonave irá realizar a obra de adequação da infraestrutura do cais, um investimento de aproximadamente R$ 1 bilhão, para receber navios maiores, com até 400 m de comprimento. Os últimos navios lançados no mercado possuem esse tamanho e têm capacidade de até 24 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés).
Atualmente, o cais tem uma extensão de 900 metros lineares com uma profundidade de 13 metros, que pode receber navios de até 350 metros de comprimento com capacidade de movimentar até 11 mil TEUs.

Obra por etapas

A execução está prevista para ocorrer em duas fases. Enquanto um lado estará em obras (450 m), o outro seguirá em operação normalmente, sem comprometer as atividades. A obra começará pelo lado leste e, quando esta etapa estiver concluída, seguirá para o lado oeste. A estimativa é de que a intervenção seja concluída em 27 meses.

Quem vai realizar a obra?

A responsabilidade da obra é de um consórcio de duas empresas, a Besix e a Empresa Construtora Brasil (ECB), que formam a Besix-ECB. Fundada há mais de 110 anos, a Besix é uma empresa de origem belga e é especializada em obras de construção e infraestruturas marítimas. Atuou em obras emblemáticas como o prédio mais alto do mundo, o Burj Khalifa, e o aeroporto da França, Charles de Gaulle. A ECB, fundada em Minas Geras em 1945, já esteve presente em mais de 250 obras por todo Brasil, com portfólio de projetos de infraestrutura, construção civil, mineração e saneamento.

Geração de oportunidades

Cerca de 250 profissionais desempenham suas funções nas etapas iniciais da obra, porém, no pico, a previsão é que esse número chegue a 500 trabalhadores, além da geração de diversos empregos indiretos para economia local.

Você sabia?

A estrutura do cais será composta de concreto e cerca de 16 mil toneladas de barras de aço. Se fossem enfileiradas, chegariam a um comprimento total de 5 mil km, o suficiente para ir em linha reta de Navegantes até a ilha do Caribe Aruba, próxima da Venezuela.

Fonte: Newsletter PORTONAVE
Saiba mais sobre a OBRA:
Obra do Cais | Portonave (youtube.com)

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Tecnologia

Tendências que vão impactar o trabalho em 2024 no COMEX

18/01/2024

Os próximos meses prometem novos horizontes e inovações que já estão prontas para remodelar as fronteiras convencionais, como “Chatbots” que não apenas estimulem a interação dos usuários, mas também possam oferecer habilidades relacionadas à produtividade, como assistência em programação e outras tarefas. Estão surgindo algumas tendências tecnológicas, com potencial de mudar radicalmente a forma como trabalhamos e interagimos com o mundo ao nosso redor.

Toda suposição sobre o futuro do trabalho quando um novo ano começa, envolve sempre a mesma coisa: “agora será diferente”. Este é o eterno otimismo do mundo dos negócios e da inovação. Entretanto, desta vez isso será realmente verdade! Pelo menos quando se trata de tecnologia. Quase tudo será possível em sua mesa, onde quer que esteja, mas terá um preço: a curva de aprendizado para utilizar as tecnologias será provavelmente a mais íngreme desde a comercialização de máquinas de escrever eletrônicas, na década de 70. A chegada do ChatGPT capturou a imaginação coletiva com 100 milhões de usuários por semana, de acordo com dados da OpenAL. Os usuários tiveram o privilégio de utilizar as ferramentas de IA para escrever seus e-mails, e resumir documentos. Mas este ano, as ferramentas ficaram ainda mais sofisticadas sendo capaz de responder a imagens, comandos de voz e potencialmente realizar tarefas mais complexas com intervenção humana limitada. Isso terá o potencial de mudar radicalmente a experiência diária de trabalho. A IA trará uma nova virada na roda da tecnologia. Pois, o impacto da IA em como trabalhamos e nos trabalhos que fazemos é tão revolucionário quanto a internet. De acordo com pesquisas do McKinsey Global Institute, o aumento nos ganhos para algumas instituições bancárias chegou a US$ 340 bilhões, ou 9% a 15% nos lucros operacionais.

Sobre Metaverso, a Meta Platforms apostou alto em representar a ferramenta com um lugar para treinamento e brainstorming no local de trabalho. Isso faz parte do dividendo da educação em um mundo “aumentado”, de acordo com Nick Clegg, presidente de assuntos globais da Big Tech. De acordo com Sondre Kvam, cofundador e CEO da Naer, um aplicativo de local de trabalho de realidade mista que foi selecionado para fazer parte do lançamento do headset virtual Quest 3 da Meta, segundo ele “as tecnologias de avatar parecem estar saltando à frente uma da outra a cada semana. Locais de trabalho de realidade mista tem o potencial de fomentar uma produtividade maior do que seus equivalentes híbridos e de local único”. O mercado global de realidade virtual cresceu US$ 19 bilhões em 2022, e está estimado para crescer US$ 166 bilhões até 2030, de acordo com a Fortune Business Insights. De acordo com pesquisa realizada pela Nokia e pela Ernst & Young (EY), 58% das mais de 800 empresas entrevistadas já utilizam o Metaverso em seus negócios de forma industrial ou empresarial. No Brasil, a quantidade de companhias que já aderiram – ou ao menos já implementaram um programa piloto é de 63%, segundo a pesquisa. Entre as principais tendencias que devem se destacar neste ano, segundo a Content Experience, estão: treinamentos e simulações – realidade aumentada; serviços personalizados – ambiente virtual 3D especialmente concebido para revolucionar campanhas de incentivo, proporcionando uma experiência de imersão e interatividade; e realidade híbrida – é possível visitar o projeto da casa dos sonhos antes mesmo de comprar o terreno, ou no campo da arquitetura virtual, mobiliar o imóvel de formas diferentes antes de decidir por um estilo.

Por fim, A IA, por exemplo, já está sendo utilizada em diversas áreas, como finanças, saúde e educação, e deve se tornar ainda mais sofisticada em 2024, permitindo que as ferramentas de IA sejam capazes de responder a imagens, comandos de voz e realizar tarefas mais complexas com intervenção humana limitada. O Metaverso, por sua vez, é uma nova forma de interação social e comercial que está sendo desenvolvida por empresas como Facebook e Microsoft, e que pode mudar radicalmente a forma como trabalhamos e nos relacionamos. Já os Chatbots, que são programas de computador que simulam conversas humanas, estão sendo cada vez mais utilizados em atendimento ao cliente e podem ajudar a automatizar tarefas repetitivas e melhorar a eficiência do trabalho. O futuro do trabalho será marcado por uma curva de aprendizado íngreme para utilizar essas tecnologias, mas também trará muitas possibilidades e oportunidades para inovação e crescimento.

Mas o porque estamos falando deste tema?

O Comércio Exterior e a Logística estão sendo impactados diretamente com a entrada de novos sistemas e novas frentes de trabalho mais tecnológico com BI (Business Intelligence), necessidade de atualização que empresas e profissionais no mercado precisam estar atualizados.  Cada vez mais importante, a tecnologia no Comércio Exterior está transformando a forma como as empresas operam. Além disso, as inovações nos orgãos anuentes, como a chegada da DUIMP, mostra como é um risco enorme para as empresas deixar de investir em inovação e tecnologia.

Não somente investir em ferramentas digitais, mas também uma renovação dos processos, modernizando e adaptando o trabalho para adequar-se ao novo processo de importação e exportação.

As  tecnologias para Comércio Exterior e a Logística traz uma série de desafios que precisamos superar para garantir o sucesso das operações.


Fontes: cryptoid.com.br; bing.com; forbes.com.br; olhardigital.com.br; bloomberglinea.com.br, conexos.com.br

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Mercado Internacional

DESAFIOS DA COOPERAÇÃO INTERAGÊNCIAS NO CONTEXTO DO ACORDO DE FACILITAÇÃO DE COMÉRCIO E DOS OBJETIVOS DO DESENVOLVIMENTO

17/01/2024

O Acordo de Facilitação de Comércio firmado pelos membros da Organização Mundial do Comércio no ano de 2013, em vigor desde o ano de 2017, estabelece que seus Membros busquem promover a cooperação entre as agências de controle de fronteira, visando garantir a transparência e agilidade de suas operações. Isso porque, a depender da estrutura administrativa adotada em cada país, múltiplos órgãos possuem competências de gestão aduaneira (securitária, sanitária, fitossanitária, tributária etc.) que podem promover o aumento dos prazos e dos custos envolvidos nas operações comerciais internacionais. Considerando o comércio internacional como uma das ferramentas para a promoção do desenvolvimento econômico e com potencial contribuição para o alcance dos indicadores dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), argumenta-se que os desafios domésticos relacionados à implementação de maior cooperação aduaneira dificultam a inserção comercial internacional dos atores econômicos, especialmente das micro, pequenas e médias empresas de países em desenvolvimento e de menor desenvolvimento relativo (PMDRs). Dessa forma, provocam a perda de uma chance que impacta negativamente o potencial das suas contribuições para o alcance dos ODS.

Artigo escrito por: Schimanski, Silvana

Leia o material COMPLETO:
DESAFIOS DA COOPERAÇÃO INTERAGÊNCIAS NO CONTEXTO DO ACORDO DE FACILITAÇÃO DE COMÉRCIO E DOS OBJETIVOS DO DESENVOLVIMENTO (zenodo.org)

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Pessoas

SAÚDE MENTAL PARA PROFISSIONAIS DE COMÉRCIO EXTERIOR E LOGÍSTICA

17/01/2024

MENTES E AMBIENTES SAUDÁVEIS
A crise de saúde mental já é uma realidade preocupante.

O o primeiro mês do ano foi escolhido para falarmos do JANEIRO BRANCO por alguns motivos, uma vez que é no início do ano que as pessoas têm a sensação de um recomeço e o desejo de obter um novo estilo de vida. Esse clima foi a base para que as pessoas começassem o ano pensando também em sua saúde mental.

Este mês é dedicado à conscientização e os cuidados com a saúde mental. Segundo a Organização Mundial da Saúde, mais de 300 milhões de pessoas sofrem de depressão em todo o mundo, um transtorno mental frequente que afeta todas as faixas etárias, de qualquer raça, etnia ou classe social.

A doença é a principal causa de incapacidade e é pauta de destaque quando se fala em saúde da mente. A OMS afirma que a saúde mental depende do bem-estar físico e social, lembrando que o conceito de saúde vai além da ausência de doenças.

Esse conjunto é fundamental para que, como seres humanos, tenhamos plenas capacidades individuais e coletivas para pensar, nos emocionar, interagir uns com os outros e aproveitar a vida.

Mês do Bem-estar Mental
Estratégias Práticas para Empoderar Seu RH

JANEIRO BRANCO! — O Janeiro Branco

Em boa parte do Mundo, e agora por aqui também, o mês de janeiro é dedicado à conscientização sobre a saúde mental, e é o momento ideal para empresas de logística e transporte promoverem práticas que contribuam para o bem-estar emocional de seus colaboradores.

AÇÕES PARA OS RECURSOS HUMANOS NO JANEIRO BRANCO:

Comunique-se Abertamente
Fomente uma cultura de apoio e empatia.
Incentive os colaboradores a expressarem seus sentimentos sem receio de julgamento.
Disponibilize informações sobre recursos disponíveis, como programas de apoio psicológico.

Equilíbrio Trabalho-Vida
Encoraje a busca por um equilíbrio saudável entre trabalho e vida pessoal.
Ofereça opções de trabalho flexíveis e incentive pausas regulares.
Líderes devem demonstrar, por meio de suas ações, que a vida fora do trabalho é valorizada.

Atividades de Bem-Estar
Promova atividades que estimulem o bem-estar emocional, como sessões de meditação, yoga ou exercícios de relaxamento, ou defesa pessoal.

Crie oportunidades para os colaboradores participarem de grupos de apoio ou compartilharem experiências em um ambiente seguro.

Desenvolvimento Profissional e Reconhecimento
Ofereça oportunidades de treinamento que impulsionem o crescimento pessoal e profissional.
Reconheça e celebre conquistas individuais e de equipe, demonstrando gratidão e apreço pelos contributos dos colaboradores.
Estamos Juntos por uma Cultura Organizacional mais Saudável!
Enquanto nos comprometemos com a mudança de políticas e ações práticas, é essencial que, como líderes e colaboradores, criemos uma cultura que valorize a saúde mental.
O momento de falar abertamente sobre a saúde mental é agora.
Faça de 2024 o ano em que sua empresa se destaca não apenas pela eficiência logística, mas também pelo compromisso inabalável com o bem-estar emocional de sua equipe.

Vamos Juntos transformar essa realidade!!!
Dia 31 de Janeiro estaremos falando muito sobre SOLUÇÕES para que possamos equilibrar vida profissional e vida pessoal.

 

FONTES de estudo para composição do artigo:

Site Revista NewsWeek — https://bityl.co/NXKK
Site Mental Health Org. — https://www.mentalhealthfirstaid.org/
Site InFocu: https://bityl.co/NXKS
Site: FASIG  Você já ouviu falar em Janeiro Branco? – FASIG

OPAS/OMS | Organização Pan-Americana da Saúde (paho.org)

Dia: 31/01/2024
7º Encontro das DIVAS do COMEX
18:30h – ABSOLUTE BUSINESS
Tema: Inteligência Emocional
Link para participar do EVENTO: 7º ENCONTRO DAS DIVAS – Itajaí – Meu Ingresso

Te aguardamos, para JUNTAS transformarmos o COMEX e a LOGÍTICA.
2024 de muito SUCESSO PARA TODAS NÓS!

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Portos

PORTO DE SANTOS RENOVA CONTRATO DE DRAGAGEM E AUMENTARÁ A PROFUNDIDADE, AFIRMA PRESIDENTE

17/01/2024

Porto de Santos renova contrato de dragagem e aumentará profundidade, afirma presidente

Empresa Van Oord ficará responsável, até março de 2026, por conservar em 15 metros a profundidade do canal de acesso

A Autoridade Portuária de Santos (APS) pretende lançar, ainda no primeiro semestre, o edital para a contratação da dragagem de aprofundamento do canal de navegação do Porto.

A obra permitirá aumentar a profundidade do acesso aquaviário dos atuais 15 metros para 16 metros, aprimorando as condições de navegabilidade e possibilitando a atracação de navios maiores.

 

Os estudos para o aprofundamento já foram contratados. A previsão do presidente da APS, Anderson Pomini, é que eles fiquem prontos nos próximos meses e o edital saia até o fim de junho.

Pomini evita fazer projeções detalhadas, mas faz uma estimativa preliminar de que a obra possa custar entre R$ 300 milhões e R$ 400 milhões.

Enquanto isso, a APS conseguiu renovar por 24 meses o contrato para dragagem de manutenção do porto.

A empresa Van Oord ficará responsável, até março de 2026, por conservar em 15 metros a profundidade do canal de acesso — nos trechos 1, 2, 3 e 4 — e dos berços de atracação do porto.

O contrato anterior, de dois anos de duração, vencia em março de 2024. Ele tinha um valor de R$ 370 milhões, mas houve apenas 40% de execução. O valor global do novo contrato caiu para R$ 277 milhões — redução de quase 30% no preço.

Além disso, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) tocará estudos para a concessão da dragagem de manutenção do porto por 25 anos. A ideia, depois de executado o aprofundamento, é fazer essa concessão para um grupo privado.

Controlada pela União, a APS teve lucro líquido acumulado de R$ 494 milhões nos nove primeiros meses de 2023 — uma alta de 18,8% sobre o mesmo período do ano anterior. Os resultados do último exercício fiscal ainda não são conhecidos.

Leia mais a respeito em: CNN Brasil
Porto de Santos renova contrato de dragagem e aumentará profundidade, afirma presidente | CNN Brasil

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Comércio Exterior

ITAJAÍ COMEX SUMMIT 2024 – ADQUIRA SUA ENTRADA

16/01/2024

O Itajaí Comex Summit é o maior simpósio de Comércio Exterior do Sul do Brasil e é realizado pelo Núcleo de Comércio Exterior da Associação Empresarial de Itajaí.
Em sua segunda edição, o ICS continua com a missão de promover crescimento e oportunidades no Comércio Exterior, Logística e Supply Chain, debatendo ideias, aprofundando e atualizando conceitos e conhecimento estratégico e fortalecendo a colaboração entre empresas da cadeia do Comércio Exterior, em âmbito regional e nacional.
O evento é um ponto de encontro para expandir negócios e transformar ideias em ações, contribuindo para um futuro mais próspero do comércio exterior brasileiro.
O Itajaí Comex Summit é direcionado para pessoas ligadas às áreas de Comércio Exterior, Logística e Supply Chain, as quais se incluem empresários, gestores, profissionais, estudantes e pesquisadores. O evento oferece oportunidades para aprimorar habilidades, adquirir conhecimento, expandir redes de contatos e de ficar atualizado sobre as tendências do setor, atraindo aqueles que buscam contribuir para o crescimento do comércio exterior brasileiro.
O evento acontecerá durante 3 dias, em um total de 28h de muito conteúdo e troca de conhecimento.

Confira os Painéis Temáticos já definidos:
– Compliance Aduaneiro na Perspectiva do Setor Privado
– Facilitação do Comércio na Perspectiva dos Órgãos Governamentais
– Os desafios dos Portos de Santa Catarina no Comércio Internacional
– Transporte Marítimo: soluções e oportunidades para o Brasil no cenário global
– Inteligência Artificial a favor do Comércio Exterior
– Reforma Tributária e os Impactos no Comércio Exterior

No decorrer dos próximos dias o Reconecta vai publicar mais informações sobre os painéis, moderadores e palestrantes confirmados!

Confira a programação preliminar do ICS 2024

08 DE MAIO DE 2024
19H: Cerimônia de Abertura, Palestra Magna e Coquetel de Abertura.

09 DE MAIO DE 2024
08H – 09H: Credenciamento e Welcome Coffee
09H – 12H: Painéis temáticos
12H – 14H: Almoço
14H – 19H: Painéis temáticos

09 DE MAIO DE 2024
08:30H – 09H: Credenciamento e Welcome Coffee
09H – 12H: Painéis temáticos
12H – 14H: Almoço
14H – 19H: Painéis temáticos
19H – Coquetel de Encerramento

O Futuro do Comércio Exterior é hoje!

Faça sua inscrição, adquira seu passaporte e não perca a chance de estar na primeira fila do melhor evento de Comércio Exterior do País!

Link para aquisição entradas:
https://meuingresso.com.br/itajai-comex-summit-2024__7330/ 

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Networking

REVISTA ISTO É: Renata Palmeira, CEO do Rê Conecta News, contribui para aproximar a comunidade de comércio exterior em Santa Catarina

15/01/2024

A importância do comércio exterior para o Brasil tem se tornado cada vez mais evidente. Entre 1999 e 2022, o país elevou em seis vezes o valor da soma de exportações e importações, passando de US$ (FOB) 98,2 bilhões para US$ (FOB) 606,746 bilhões, de acordo com dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC). Ao longo desse período, Renata Palmeira assistiu de perto a essa expansão a partir de Itajaí, em Santa Catarina, trabalhando para os principais players locais. Essa experiência acumulada a incentivou a criar o Reconecta News – um portal de notícias e negócios de comércio exterior e logística.

“Santa Catarina respira comércio exterior! Somos o único estado do Brasil que tem cinco portos. Nos tornamos um importante corredor logístico para o país”, afirma. Ela conta que sua experiência decorre da atuação com empresas de grande porte ao longo de duas décadas, o que não apenas lhe proporcionou uma visão mais abrangente dos processos envolvidos na exportação e importação de mercadorias, seus trâmites burocráticos e peculiaridades, mas também um conhecimento claro da parte operacional.
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Na avaliação de Renata, a união dessas duas experiências distintas – a operacional, mais ligada aos processos da área portuária, e a comercial, que lida com decisões nos níveis de gerência e diretoria – tornou sua visão do funcionamento do comércio exterior e da logística, mais abrangente. E é esse conhecimento que ela transmite por meio do Reconecta News.

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Um dos eventos mais destacados que o Reconecta News apoiou foi o Itajaí Comex Summit, que realizou sua primeira edição em maio de 2023. “Apresentamos um simpósio técnico no qual convidamos auditores fiscais da Receita Federal para falar sobre questões diretamente relacionadas aos novos processos de importação. Outros temas foram o e-commerce – que vem ganhando cada vez mais força no país, com muitas empresas atuando nesse segmento –, os benefícios fiscais de Santa Catarina, que levam à centralização da distribuição a partir do estado, e compliance, entre outros assuntos.”

… Leia mais no Link da reportagem abaixo.


Fotos: Giovana Santos

Presença feminina
O incentivo à presença das mulheres no comércio exterior fez com que Renata optasse por conferir uma “personalidade feminina” ao Reconecta News, além de promover iniciativas voltadas ao desenvolvimento, cada vez mais direcionado desse público. “Em 2022 iniciamos o Grupo das Divas do Comexlog, promovendo encontros para falar de questões do dia a dia e dos desafios que a atividade traz. Em 2023 o Reconecta News passou a realizar eventos periódicos do grupo, os Encontros de Divas do Comex, para ajudar a desenvolver essas profissionais. A própria realização desses encontros mostra como a presença das mulheres é forte. Hoje temos no grupo mais de 700 mulheres da área de comércio exterior e logística de todo o país. Fizemos o Encontro das Divas em Itajaí, em São Paulo e Santos, e temos planejado ir também a Curitiba, Rio de Janeiro e Suape.”

Na avaliação de Renata, o networking qualificado faz a diferença e ajuda as pessoas a atingirem seus objetivos, e o Reconecta News é voltado a unir profissionais a fim de alavancar suas carreiras. “As mulheres passaram a entender a importância do networking para sua vida profissional – aliando o conhecimento adquirido a uma forte rede de contatos. Aprendi na vida que ninguém faz nada sozinho, então vamos nos conectar”, afirma.

Reportagem COMPLETA:

Revista Isto É
Renata Palmeira, CEO do Rê Conecta News, contribui para aproximar a comunidade de comércio exterior em Santa Catarina – IstoÉ Sua História (istoe.com.br)

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