Aeroportos, Comércio Exterior, Economia, Importação, Mercado Internacional, Portos

JUSTIÇA IMPEDE COBRANÇA DE NOVA TAXA DE IMPORTAÇÃO NO PORTO DE SANTOS, APELIDADA DE THC3

Operadora portuária internacional evidenciou vulnerabilidade da regulação do setor no Brasil. Justiça precisou intervir para liberação de cargas. A justiça de Santos concedeu um pedido de liminar, expedido com urgência, contra a operadora portuária BTP, para garantir a movimentação de itens importados no Porto de Santos, o maior do Brasil.

De forma repentina, a empresa administrada por uma joint venture internacional havia decidido cobrar uma nova taxa para “guarda provisória” das mercadorias em sua área, recebendo o apelido de THC3.  Representantes do setor alegam terem sido pegos de surpresa. 

‘DUPLICIDADE DE COBRANÇA’
Essa cobrança adicional estipulada pela BTP se somaria à outra taxa exigida pela empresa para o suposto serviço de segregação e entrega (SSE) ou THC2. Esse se refere à movimentação das cargas entre os pátios do cais molhado até o terminal aduaneiro, na parte seca do porto.  No entanto, ao longo dos últimos 20 anos, em reiteradas decisões do Tribunal de Contas da União (TCU) e do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), a exigência de pagamento de THC2 foi considerada abusiva, devido a duplicidade da cobrança, uma vez que o serviço de capatazia já é pago pelo dono da carga (armador), conforme previsto na Lei 12.815/2013, na contratação dos serviços de importação.

Saiba mais no LINK abaixo:
Justiça impede cobrança de nova taxa para importação no Porto de Santos | VEJA (abril.com.br)

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EUA LANÇAM NOVA OPERAÇÃO MULTINACIONAL PARA PROTEGER O COMÉRCIO NO MAR VERMELHO

Sobre os ataques que estão ocorrendo no Red Sea/Canal de Suez e as rotas via estes pontos.

A informação que temos é a seguinte, que praticamente todos os armadores vão redestinar suas rotas que estão via Suez para dar a volta por Capetown (Africa).

– Companhias que já se manifestaram: CMA, EMC, HPL, MSK, MSC, OOCL, HMM, ONE e YML. Porém, as a tendencia é que as demais também lancem seus comunicados essa semana;
– Impacto estimado é alteração de rotas de 12% das rotas do trade global e 30% de todos os containers que são movimentados no mundo, impacto de longa escala;
– Projetado aumento no valor do combustível no petróleo e no gás;
– Transit time deve aumentar em 10 a 15 dias, dependendo da rota, a médio longo prazo teremos impacto na redução dos containers vazios disponíveis em algumas pontas (assim como tivemos quando o navio da EMC fechou o canal do suez);
– No tráfego Far east x ECSA as rotas via EUR serão diretamente impactadas pois o TT irá aumentar significativamente. Hapag já anunciou que fará o mesmo valor da rota direta e retirou os spots via EUR.
– Segundo os armadores, essa troca de rota significa de 30 a 40% de aumento dos custos da viagem. Custos de frete devem aumentar, alguns armadores já projetam GRI ou War Risk.

Os USA já destinou 3 navios para proteger o canal do suez e tambem está sendo criada um aliança global com pelo menos 9 países para intervirem e proteger a área.

Porém, os armadores por hora, não querem pagar para ver, pois, já tivemos incidentes com navios da CMA, MSK e MSC.

Esse é o cenário atual, que pode mudar a qualquer momento.

https://www.cnnbrasil.com.br/internacional/eua-lancam-nova-operacao-multinacional-para-proteger-comercio-no-mar-vermelho/ 

Cerca de 15% do tráfego marítimo mundial transita normalmente através do Canal de Suez, rota marítima mais curta entre a Europa e a Ásia, passando também pelas águas do Mar Vermelho ao largo do Iêmen.

A agitação perturbou o comércio marítimo, e empresas de transporte de mercadorias mudaram para a rota em torno da África, provocando custos e atrasos que deverão aumentar nas próximas semanas.

Reportagem COMPLETA CNN BRASIL:  https://youtu.be/Sr8n7z4jNXs 

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3ºFÓRUM DE NEGÓCIOS DO MERCOSUL & DAS AMERICAS

Prepare-se … 
O FÓRUM DE NEGÓCIOS DO MERCOSUL & das Américas está caminhando para a sua 3° edição repleto de novidades e participações importantes de diversos setores da economia.
O lugar perfeito para trocar ideias e fechar novos negócios.
Com o objetivo de conectar diretamente as empresas de diversas áreas com governos, entidades de diversos setores, preparamos um dia inteiro de conteúdos direcionados com Palestras, Mesa de Negociação e Networking.

Coloque na agenda e prepare-se para levar sua empresa para um próximo nível.

Teremos palestra com os principais players de Santa Catarina para falarmos a respeito de Comércio Exterior.

Faça sua inscrição o quanto antes:

https://www.sympla.com.br/evento/3-forum-de-negocios-do-mercosul-das-americas/2250988?share_id=whatsapp&isTTCP=false&share_id=copiarlink

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PORTO DE IMBITUBA TEM SOBRECARGA DE CONTÊINERES E EMPRESAS VÃO À JUSTIÇA PARA LIBERAR CARGA

É sabido que as chuvas em Santa Catarina tem gerado grandes impactos para os importadores, neste último mês.  Matéria abaixo:
CHUVAS AINDA CAUSAM PREJUÍZOS LOGÍSTICOS EM SANTA CATARINA – Reconecta News
O problema começou por conta das chuvas que atingiram o Estado ao longo do mês de outubro. Com o aumento do nível e da correnteza do Rio Itajaí-Açu, o canal de acesso aos portos de Itajaí e Navegantes foi fechado por 16 dias e a operação dos terminais ficou suspensa. Nesse período, os navios com previsão de chegada a esses locais foram direcionados a portos próximos, como o de Imbituba, no Litoral Sul de Santa Catarina.

O aumento inesperado de contêineres causou dificuldades na operação e tem atrasado a liberação de cargas para importadores. Uma empresa de comércio exterior consultada pela reportagem relatou ainda ter seis contêineres retidos no terminal de Imbituba, alguns deles há um mês. A solução encontrada foi mover ações judiciais para cobrar a liberação das cargas.

Nesta questão o Porto de Imbituba esta sobrecarregado em suas operações o que vem a levar vários importadores a buscarem outras opções para liberação de suas cargas, uma delas a mais drástica, em buscar auxilio judicial para conseguir a liberação de suas mercadorias.

Porto de Imbituba tem sobrecarga de contêineres e empresas vão à Justiça para liberar carga – DatamarNews


A Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) confirmou que as notificações judiciais têm sido uma das saídas aconselhadas para a liberação de cargas retidas no Porto de Imbituba, e que em alguns casos têm sido bem-sucedidas.

Em uma nota publicada ainda no fim de outubro, a empresa reconheceu as dificuldades de atendimento e liberação das cargas em razão do elevado número de contêineres recebidos. A companhia informou medidas como o funcionamento 24 horas por dia, o reforço com 30 trabalhadores operacionais e de equipes da unidade de Santos (SP). Além disso, a empresa também teria contratado um “pátio de triagem emergencial”, alugado mais equipamentos de movimentação de contêineres e disponibilizado um sistema agendamento que prioriza a entrega dos contêineres mais fáceis de acessar.

— O que mais me entristece é chegar ao terminal todo dia às sete da manhã e não ver carretas para receber as cargas liberadas. Isso é desesperador — afirma o diretor de Planejamento de Operações da Santos Brasil, Marco Antônio de Oliveira.

O presidente do Sindicato dos Transportadores Autônomos de Cargas e Contêineres de Navegantes e Região, que também atende clientes na região de Imbituba, Vanderlei de Oliveira, confirma que o setor tem dificuldade de absorver a demanda excepcional de compartimentos destinados ao porto do Sul de SC. Um dos motivos é o fato de que nesta época do ano há também um alto fluxo de cargas em Navegantes e Itapoá, onde transportadoras e caminhoneiros estão acostumados a trabalhar.

— Vai ser atendido normal no decorrer do tempo. Não temos um número exato de caminhões disponíveis em cada região, mas enquanto houver esses contêineres a mais em Imbituba, deve demorar um pouco até voltar a normalidade — projeta.

Fiesc cobra “esforço ainda maior” para liberação de cargas

A Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) confirmou as dificuldades enfrentadas na liberação de cargas recebidas no Porto de Imbituba. Em nota, o presidente da entidade, Mario Cezar de Aguiar, disse que é preciso considerar a complexidade da situação, surgida de forma abrupta e de uma demanda imprevisível, mas fez uma alerta: “Entendemos ser essencial o cuidado e empenho para que a indústria não seja prejudicada por impactos negativos nos custos logísticos e na competitividade”, afirmou.

Segundo a entidade, a falta da estrutura adequada para absorver o volume inesperado de cargas já gerou graves problemas operacionais e atrasos na entrega das mercadorias, incluindo matérias-primas importantes para a indústria.

A Fiesc destaca medidas adotadas pela Santos Brasil para tentar contornar a situação, mas informa que pediu à empresa e também à Agência Nacional de Transporte Aquaviário (ANTAQ) um esforço ainda maior para combater os principais problemas enfrentados no momento.

A intenção é obter agilidade nas liberações de cargas, redução nos custos de armazenagem, com a suspensão de cobrança de estadia sobre o período excedente de permanência dos contêineres, e melhoria nos processos de controle e manutenção das cargas.

Fonte: NSC Total
https://www.nsctotal.com.br/noticias/porto-de-imbituba-tem-sobrecarga-de-conteineres-e-empresas-vao-a-justica-para-liberar-carga 

 

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SINDIFISCO NACIONAL INFORMA QUE ESTÃO EM CONTAGEM REGRESSIVA PARA FORTE GREVE DOS AUDITORES FISCAIS RFB

Sindifisco Nacional: contagem regressiva para forte greve dos Auditores-Fiscais


O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, recebeu o Sindifisco Nacional na tarde desta terça-feira (14), em Brasília, para tratar da principal pauta remuneratória dos Auditores-Fiscais: o cumprimento do acordo salarial firmado em 2016 com a implementação do bônus de eficiência. Durante a reunião, Fernando Haddad reafirmou o compromisso com a categoria e disse que trabalha com o prazo de três meses sinalizado na reunião ocorrida no início de setembro. O ministro, no entanto, não apresentou proposta de destinação de valores para o pagamento do bônus que pudesse ser levada à apreciação da Assembleia Nacional, que em setembro decidiu pela greve da categoria a partir do próximo dia 20.

Pelo Sindifisco Nacional, participaram da reunião os Auditores-Fiscais Isac Falcão, presidente da entidade; Sérgio Aurélio, coordenador do Comando Nacional de Mobilização (CNM); Cleriston dos Santos, 1º vice-presidente da Mesa Diretoria do Conselho de Delegados Fiscais (CDS); e Luiz Sérgio Fonseca Soares, presidente da Mesa Diretora do Congresso Nacional de Auditores-Fiscais da Receita Federal (Conaf), que ocorre em Brasília até a próxima sexta-feira (17).

O secretário-executivo do ministério, Dário Durigan; o secretário da Receita Federal, Robinson Barreirinhas; e o subsecretário de Gestão Corporativa da Receita, Juliano Brito da Justa Neves, estiveram presentes, além de representantes do Sindireceita.

“Não recebemos uma proposta do governo para analisar em Assembleia. Portanto, seguiremos com nossa mobilização. O início da greve está marcado para a próxima segunda-feira, dia 20. Os colegas que estão aqui e que são lideranças em suas bases precisam comunicar a importância de seguirmos firmes na mobilização e no nosso calendário de greve, para que possamos obter o cumprimento do compromisso do Estado brasileiro com a categoria”, informou Isac Falcão aos participantes do Conaf logo após a reunião.

Cleriston observou que a pressão pelo cumprimento do acordo se arrasta há mais de sete anos e que existem dois pontos fundamentais: a mudança no texto do decreto de regulamentação do bônus e a aplicação dos recursos do Fundaf conforme assinado pelo próprio ministro.

Para Sérgio Aurélio, a reunião com o ministro foi infrutífera. “Apesar de reconhecer a importância fundamental dos Auditores-Fiscais para o funcionamento do Estado brasileiro, para se manter o arcabouço fiscal, não apresentou nenhuma proposta concreta e disse que só pode fazê-lo a partir da primeira semana do mês de dezembro. Não temos tempo a esperar. Por isso, a nossa greve forte tem que ser iniciada em 20 de novembro, e tem que ser forte desde o primeiro dia, para mostrar que estamos mobilizados e prontos para conquistar o nosso direito, nós o merecemos. Todos à greve a partir de 20 de novembro”.

Luiz Sérgio informou que o ministro ressaltou suas conquistas que beneficiam a categoria, como o retorno do voto de qualidade no CARF. Na avaliação do presidente da Mesa Diretora do Conaf, é provável que só haja uma resposta do governo após a negociação de aumento para 2024 ou reposição de perdas com o funcionalismo em geral.

Na manhã desta terça-feira, cerca de 200 Auditores-Fiscais participaram do ato público realizado pelo Sindifisco Nacional em frente ao Ministério da Fazenda, em Brasília, pelo cumprimento do acordo salarial firmado em 2016. Numa iniciativa inédita na história recente da mobilização, o secretário especial da Receita, Robinson Barreirinhas, e o secretário-executivo do ministério, Dário Durigan, deixaram seus gabinetes para dialogar com representantes da categoria durante a manifestação. Eles comunicaram o agendamento de duas reuniões importantes, no período da tarde, entre os ministérios da Fazenda, do Planejamento e da Gestão, e da Receita Federal com o Sindifisco (veja matéria aqui).

Isac Falcão abriu o ato público ressaltando que os Auditores-Fiscais estão mobilizados pela valorização da categoria, mas também da Receita Federal e do Estado brasileiro. “A gente precisa ter essa casa funcionando, não apenas pelo bem dos Auditores ou da Receita, mas pelo bem do Brasil. E estamos aqui hoje com uma pauta que é fundamental, um acordo que há sete anos não é cumprido, e com as demais pautas que são também fundamentais para a Receita Federal. Quem construiu a Receita Federal está aqui”, afirmou.

“É importante que estejamos aqui unidos. Foi a união dos Auditores-Fiscais que nos permitiu construir esse cargo e essa instituição tão importantes para o Brasil”. Numa demonstração da importância da união da categoria, Isac Falcão destacou a presença de dois ex-presidentes do Sindifisco Nacional, Pedro Delarue e Nelson Pessuto, e os convidou a se manifestarem durante o ato público.

O coordenador do CNM, Sérgio Aurélio, observou que, mesmo com o processo de desmonte da Receita Federal, os Auditores-Fiscais vinham batendo recorde de arrecadação. Ele lembrou que desde 2017 a categoria enfrenta uma verdadeira batalha pelo pagamento do bônus e que, para 2024, a única garantia é o pagamento do mesmo valor pago atualmente, desde que as metas sejam cumpridas, o que não deverá ocorrer, em razão do acirramento da mobilização.

Sérgio Aurélio pontuou que o único ministério a ter verbas obrigatórias cortadas foi o da Fazenda, o mesmo que garante recurso para todos os demais ministérios. “A greve tem que ser de todos. Não podemos esperar a greve crescer, porque não temos tempo. O próprio ministro já disse que acordo tem que ser cumprido. Nós temos que ser tratados como solução, e não como problema”, afirmou o coordenador do CNM.

Cleriston dos Santos ressaltou a queda recente na arrecadação, resultado da mobilização da categoria, que há sete anos espera o cumprimento do acordo salarial assinado ainda no governo Dilma Rousseff. “A partir do dia 20 a nossa greve terá um impacto muito maior na arrecadação”, alertou. “O não cumprimento do acordo ampliará os impactos para o país e para as contas públicas”.

Durante as manifestações, os Auditores-Fiscais reiteraram que o trabalho da categoria é fundamental para o sucesso do arcabouço fiscal, uma das prioridades do governo. Também reforçaram a necessidade de união neste momento crucial para a valorização da categoria, com forte adesão à greve a partir do dia 20.

Sindifisco Nacional: contagem regressiva para forte greve dos Auditores-Fiscais   – Sindifisco Nacional

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ELO LOGISTICA COMPLETA 5 ANOS DE HISTÓRIA

Neste ultimo dia 04 de outubro a ELO SOLUÇÕES LOGÍSTICAS E INTEGRADAS, completou 5 anos de história, em grande estilo.
O evento ocorreu no Belvedere Beach Club e contou com a presença de mais de 300 convidados, entre eles clientes, importadores, exportadores e parceiros despachantes, agentes de carga que fizeram a história nesses 5 anos.
O evento teve premiação dos seus principais parceiros e principalmente muita alegria e descontração.


A empresa foca em desburocratizar do processo logístico e simplifica as operações com processos integrados. “Como integrador logístico, planejamos, executamos e gerenciamos todas as etapas da cadeia logística. Somos formados por especialistas com mais de 20 anos de experiência neste segmento. Estamos preparados para fornecer as melhores soluções, através de processos que atendem às diferentes necessidades de forma única e personalizada.”

Todo esse expertise de mercado faz com que a ELO SOLUÇÕES LOGÍSTICAS seja destaque no atendimento e desenvolvimento de mercado.

PARABÉNS toda equipe ELO SOLUÇÕES LOGISTICAS INTEGRADAS por esses 5 anos de história e que esse ELO DE TRANSFORMAÇÃO seja o alicerce para muitos anos que ainda vem pela frente.

Uma grande abraço
Equipe RêConectaNews

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APERFEIÇOAMENTO DO NOVO PROCESSO DE IMPORTAÇÃO

O Portal Único de Comércio Exterior busca simplificar e agilizar processos de comércio exterior no Brasil.

Nesta última semana dia 26 e 28 de setembro tivermos curso ministrado pela Prof Marcia Schaffer  sobre a nova fase do Portal Único de Comércio Exterior, que entrou em operação e amplia os tipos de transações realizadas através da Declaração Única de Importação (Duimp).

Conheça a prof Marcia Schäffer, Coordenadora de Gestão de Conhecimento da PROCOMEX, que está se atualizando e acompanhando todo o processo desde o princípio, com o viés de Despachante Aduaneiro, afim de passar maiores informações sobre este novo processo. Com MBA em Comércio Exterior. Inglês Fluente, com especialização de 2 anos na Inglaterra. Domínio da legislação aduaneira e dos procedimentos de comércio exterior brasileiro e de outros países. Experiência na criação de estratégias para a conquista de novos mercados e na gestão/planejamento de transações comerciais com países, empresas e governos estrangeiros. Vivência em auditoria aduaneira e melhoria de processos, com foco no desenvolvimento de mercado internacional.

Sobre Portal Único da Du-Imp. agora, a ferramenta tem capacidade operacional para 60% do valor total das importações brasileiras. Isso simplificará as importações relacionadas a regimes aduaneiros especiais, como entreposto aduaneiro e admissão temporária para utilização econômica.  Além disso, a ferramenta permite o desembaraço aduaneiro fora dos portos, aliviando a infraestrutura portuária e possibilitando benefícios fiscais relacionados ao ICMS. Outra novidade é o aprimoramento do sistema Classificação Fiscal de Mercadorias (Classif) com inteligência artificial para sugestão de códigos NCM corretos, contribuindo para a redução de erros e custos nas operações de importação e exportação.

Quer ficar por dentro do NOVO processo de importação e se atualizar cada vez mais com o mercado?
SDA está alinhando as melhores oportunidades de treinamento e desenvolvimento para os despachantes aduaneiros.
Conheça os benefícios de ser associado SDA.

Conheça um pouco do SDA e venha ser um associado.
Home | SDA

O Sindicato dos Despachantes Aduaneiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina, foi fundada em janeiro de 1957 por um grupo de despachantes que criou a Associação dos Despachantes Aduaneiros de Paranaguá. Cinco anos mais tarde, foi transformada no Sindicato dos Despachantes Aduaneiros de Paranaguá. Foi só em fevereiro de 1993 que a alterações do estatuto ampliou a abrangência do Sindicato para o estado vizinho de Santa Catarina . Na assembléia geral de 1963 foi registrada a necessidade de uma sede própria, em 1995 foi assinado o contrato para edificação e em 14/03/1997 foi inaugurada

A Procomex, com apoio da Feaduaneiros se uniram para oferecer uma capacitação exclusiva, com especialistas renomados, que irão compartilhar insights valiosos sobre as melhores práticas e atualizações no universo das importações.

Evento já realizado em Recife, Rio de Janeiro, Paranaguá e Itajaí, e a PROCOMEX pretende também fazer o treinamento em Santos e Minas Gerais.

Aproveito para deixar o LINK com algumas imagens do evento que rolou esta ultima semana

Evento 26 de Setembro, SDA Paranaguá – PR.
https://photos.app.goo.gl/Qwd4vp8LQBd7973g8

Evento 28 de Setembro, SDA Itajaí – SC
SDA 28/09/2023 – Google Fotos

Acompanhe nossas redes!!!

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Importação

NEGÓCIOS COM A CHINA

MDIC participa de maior evento de investimentos da China – Chefe de gabinete do MDIC apresenta Pavilhão do Brasil a
membros do governo chinês e participa de debates em principal fórum da Feira Internacional de Investimento e Comércio da China.

O Brasil é o maior parceiro comercial da China na América Latina e que há 14 anos consecutivos a China é o maior parceiro comercial brasileiro. 

Publicada 08/09/2023
MDIC participa de maior evento de investimentos da China — Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (www.gov.br)

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Importação

RECEITA FEDERAL TORNA OBRIGATÓRIO INSPEÇÃO DE CONTAINERS DA ÁSIA

Receita Federal torna obrigatória inspeção de contêineres da Ásia

A Receita Federal anunciou, a obrigatoriedade do scanner de contêineres para China. A medida é válida para todos os containers que chegaram entre os 01 a 05 de setembro. O aumento do custo desses produtos deve refletir no custo logístico Brasil. Segundo especialistas, o aumento pode ser de até 5%.

Tanto a Portonave quanto o Porto de Itapoá já iniciaram as inspeções de todos os contêineres para China, conforme.

Quote:
A Alfândega da Receita Federal no Porto de Itajaí/SC alterou a norma que trata do uso dos equipamentos de Inspeção não invasiva de cargas exigidos dos recintos alfandegados jurisdicionados. A 
Portaria ALF/ITJ nº 36, de 27 de fevereiro de 2023 e suas recentes alterações estendeu o escaneamento para 100% das cargas de exportação. Anteriormente, apenas as cargas com destino à África e a Europa eram escaneadas.

        A nova medida aperfeiçoou o controle, determinando que o escaneamento para cargas de exportação não conteinerizadas seja realizado mediante gestão de risco e, inova, ao criar uma dispensa automática para estas cargas de exportação, quando toda a cadeia logística for certificada OEA (exportador, recinto de procedência da carga e transportadora), buscando, assim, estimular a certificação por mais intervenientes.


Tabela de Publica dos terminais

Diretamente nos sites dos terminais, links abaixo;

DS.CO_.001-Tabela-de-Precos-e-Servicos-Portugues.pdf (portonave.com.br)

Tabela Pública – 2023.cdr (portoitapoa.com)

 

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Comércio Exterior, Importação

JÁ CONSULTOU SEU RADAR HOJE?

Esse final de semana foi tomado por problemas com Habilitação Radar: Notamos que milhares de empresas pela Brasil tiveram seu RADAR SUSPENSO sumariamente pela Receita Federal.

Foram desabilitadas empresas que se enquadravam tanto no Radar Limitado quanto Ilimitado, empresas pequenas, grandes, que operam diversos regimes fiscais, importação, exportação, etc.

Fato é que não foi possível detectar um padrão nestes cancelamentos e nem mesmo há algum comunicado oficial por parte da Secretaria da Receita Federal.

Tudo leva a crer que se trata de um erro ou falha de sistema.

Mesmo se confirmado isto, nesta segunda-feira (28/08) e tão logo corrigido o problema provavelmente será necessário os Importadores e Exportadores acessarem novamente a tela do radar para providenciarem a inclusão de nós como despachantes aduaneiros novamente.

Já se prevê  que, mais uma vez as operações deverão ser impactadas, pois já estamos sem acesso ao SISCOMEX e será necessário ainda aguardamos as reabilitações para podermos seguir adiante.

Além das empresas estarem sofrendo com problemas nas importações aéreas devido ao novo módulo CCT e um anúncio recente de greve por parte dos auditores fiscais esta semana, temos agora mais um grande problema que impactará todas as operações no Comércio Exterior.

Consulte o status de seu radar agora mesmo.
Tema de grande relevância ao comércio exterior! 
Deixe abaixo sua posição, o que podemos fazer para alinhar essa questão?

Abaixo alguns sites uteis para que você possa fazer verificação e atualização de sistema:

1. Adesão ao DTE (Domicilio Tributário Eletrônico) pelo e-CAC. Site
https://cav.receita.fazenda.gov.br/autenticacao/login 

2. Habilitação no Radar. Passo a passo anexo ao e-mail. Site
https://portalunico.siscomex.gov.br/portal/

3. Solicitação de revisão de estimativa. Passo a passo anexo ao e-mail. Site
https://portalunico.siscomex.gov.br/portal/

4. Habilitação dos Despachantes. Passo a passo anexo ao e-mail. Site
https://portalunico.siscomex.gov.br/portal/

5. Para quem opera por conta e ordem de terceiros, vinculação de radar. Passo a
passo anexo ao e-mail.
Site https://portalunico.siscomex.gov.br/portal/

RECOMENDAÇÃO: Aguardar pronunciamento oficial da Receita Federal/Serpro.
Qualquer atitude neste momento pode ser precipitada e causar mais problemas.
Tudo indica que trata-se de um problema de sistema/banco de dados.
Confirmado isto os credenciamentos deverão voltar como antes.
Então não buscar uma nova habilitação no momento parece mais sensato,
uma vez que nem todos conseguem obter o mesmo limite, o que vai causar mais problemas adiante.

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