Gestão Archives - Reconecta News

Comércio Exterior, Gestão, Industria, Logística, Negócios, Sustentabilidade, Tecnologia

O ESPECIALISTA: ANDREY LEANDRO

05/06/2025

De executor a estrategista de supply: a transformação das compras internacionais no Brasil

Há pouco mais de uma década, bastava importar para vender. O Brasil vivia um boom de consumo e um mercado menos competitivo, onde praticamente tudo o que se importava se vendia. Mas o tempo passou, os players aumentaram e os desafios se multiplicaram. A globalização acelerada, somada à instabilidade econômica e às rupturas logísticas, como a pandemia, exigiu muito mais do que apenas bons fornecedores e negociações de preço. Foi o início da transformação: o comprador precisava deixar de ser um executor de pedidos para se tornar um estrategista de supply.

Essa mudança não foi apenas de nomenclatura — foi de mentalidade, estrutura e visão. Vivenciei isso de perto ao longo dos últimos 15 anos, enfrentando decisões críticas em momentos de crise e de crescimento. Aprendemos que o sucesso de uma operação de compras internacionais está diretamente ligado ao alinhamento com o time comercial, ao entendimento do mercado consumidor e, principalmente, à capacidade de planejar com meses de antecedência a demanda futura, mesmo diante de um cenário incerto. Ou seja, integrando compras, vendas e estratégia.

Hoje, o profissional que atua nessa área precisa ser multifuncional: entender de logística, regulação, finanças, tecnologia e, sobretudo, de comportamento humano. Saber o que o time comercial precisa vender e o que o cliente final deseja comprar se tornou tão importante quanto conseguir o melhor lead time ou condição comercial.

Nesse contexto, o Brasil forma alguns dos compradores mais resilientes do mundo. Afinal, navegamos diariamente por mares turbulentos: câmbio volátil, mudanças regulatórias, burocracia alfandegária, gargalos logísticos e, por vezes, interpretações subjetivas das autoridades. Ainda assim, seguimos entregando resultados, porque combinamos planejamento, tecnologia, relacionamento e, claro, muita criatividade.

O futuro aponta para uma jornada ainda mais estratégica. A digitalização, a automação, a sustentabilidade e os novos acordos comerciais vão moldar os próximos anos. E quem quiser se destacar nesse cenário precisará ir além das hard skills. Será necessário cultivar autoconhecimento, networking e resiliência. Porque o sucesso duradouro não vem em 10 segundos, como um vídeo viral. Ele é construído dia após dia, com visão, paciência e propósito.

Para evoluir, o mindset também precisa mudar:

Do foco no resultado imediato → para a valorização do processo.

Da busca por cargos→ para a entrega de valor real.

Da pressa → para a construção consistente.

É por isso que, mais do que ser apenas um bom comprador que simplesmente monta um pedido e negocia o preço, acredito que, na importação, é preciso ser um estrategista de supply — um conector de soluções globais. Sourcing internacional é muito mais do que encontrar preços baixos: é encontrar parceiros confiáveis, tecnologias de ponta e soluções sob medida que tragam resultados reais.

Atuo como um hub global de sourcing, com presença forte na Ásia e parceiros estratégicos em todo o mundo. Da prospecção e homologação de fornecedores, passando por auditorias, inspeções e negociações, até o acompanhamento logístico e técnico da produção, minha missão é transformar o acesso a mercados internacionais em vantagem competitiva sustentável.

Já ajudei indústrias a dobrarem sua produção com o mesmo número de colaboradores, graças à introdução de máquinas mais modernas e automatizadas. Também eliminei elos da cadeia de fornecimento, proporcionando reduções de até 40% no custo final de produtos.

Trabalho com profundidade técnica, sensibilidade cultural e estratégia comercial para garantir que cada decisão de sourcing seja segura, eficaz e orientada ao crescimento.

Sourcing internacional é uma alavanca de crescimento quando bem-feito — e estou aqui para fazer isso com você!

QUEM É ANDREY LEANDRO?

Andrey Silvino Leandro é um profissional com mais de 15 anos de experiência em compras internacionais, sourcing e desenvolvimento de fornecedores. Atualmente, é fundador da Marco Polo Trade Experts, empresa especializada em conectar empresas brasileiras a fornecedores globais, facilitando processos de importação e promovendo soluções estratégicas no comércio exterior. Reconhecido por seu networking global e visão estratégica, Andrey é um facilitador de importações e um conector de soluções globais, com profundo conhecimento em logística, regulação, finanças e comportamento de consumo. Sua trajetória é marcada por resiliência, inovação e uma abordagem integrada entre compras, vendas e estratégia.

Graduado em Relações Internacionais pela Universidade do Vale do Itajaí (UNIVALI/SC), com pós-graduação em Gestão Organizacional, Logística e Comércio Exterior pela mesma instituição. Além da formação no Program for Management Development (PMD) – um programa internacional de Direção Geral voltado a executivos e diretores no IESE Business School – onde foi exposto a decisões de alta complexidade, exigindo uma visão estratégica e integrada da gestão empresarial. Provocado a pensar de forma inovadora os desafios organizacionais, aprimorar a liderança e fortalecer a capacidade de execução, além de ampliar a rede global de relações.

Contato:
https://www.linkedin.com/in/andrey-silvino-leandro/

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Gestão, Negócios, Portos

CONSAD aprova novo diretor empresarial da Portos do Paraná

02/06/2025

Também foram reconduzidos os membros do Comitê de Auditoria Estatutário da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina

O Conselho de Administração da Portos do Paraná (CONSAD) aprovou, nesta segunda-feira (02), a nomeação do novo diretor de Desenvolvimento Empresarial da empresa pública, o engenheiro civil Felipe Gama, que ocupava a Secretaria-Geral da Presidência. A diretoria vinha sendo comandada interinamente pelo diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, desde a saída do jornalista André Pioli, em 2024.

“Espero integrar e agregar ainda mais à Diretoria de Desenvolvimento Empresarial, dispondo de todo o conhecimento técnico e executivo para endereçar as pautas estratégicas estabelecidas pelo presidente, diretores e conselheiros ao nosso planejamento estratégico”, pontuou Gama.

O presidente do CONSAD, Alex Sandro de Ávila, destacou que a área de Desenvolvimento Empresarial é sensível para a Portos do Paraná e, por isso, contar com uma pessoa de confiança do Conselho e da presidência é fundamental — ainda mais quando se soma a esse perfil o conhecimento técnico. “Neste ponto, o currículo do Felipe fala por si”, declarou Ávila.

Em 2021, Gama tornou-se presidente do Conselho de Autoridade Portuária de Paranaguá e Antonina, indicado pela Secretaria Nacional de Portos. Dois anos e meio depois, foi nomeado secretário-geral da Portos do Paraná, cargo que ocupou por quase dois anos. A direção geral do Porto deve anunciar em breve o nome de quem ocupará a Secretaria-Geral.

Além da aprovação do novo membro da diretoria, o CONSAD também referendou as indicações de três membros do Comitê de Auditoria Estatutário da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina. Micheli de Cássia Hernandez Opini Al Naimi e Francisco Vicente de Souza seguem como presidente e titular do Comitê, respectivamente. O novo vice-presidente será Davi Xavier da Silva Neto, que substitui Rogério Luiz Paganeli.

Sobre o CONSAD

O Conselho de Administração é composto por representantes da União, do Governo do Estado, de trabalhadores portuários e da classe empresarial. Entre suas competências está a orientação geral para os negócios da empresa pública. Na reunião, foram discutidos 12 tópicos previstos em pauta, envolvendo diferentes áreas da administração, além de assuntos gerais.

Fonte: Portos do Paraná

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Gestão, Internacional, Negócios

Jorginho apresenta SC nos EUA e Marilisa assume o governo

11/05/2025

Governador busca atrair investimentos e negócios para o estado

Marilisa Boehm estará a frente do governo de Santa Catarina nos próximos dias até 17 de maio. O cargo foi transmitido à vice pelo governador Jorginho Mello, em ato na última sexta-feira (9) na Casa d’Agronômica, em Florianópolis. No período, Jorginho estará em Nova York e Washington, nos Estados Unidos, em uma missão de apresentação da economia catarinense para investidores estrangeiros.

Acompanham o governador, os secretários Cleverson Siewert (Fazenda), Paulo Borhausen (Articulação Internacional), Beto Martins (Portos, Aeroportos e Ferrovias), o diretor de atração de investimentos da Invest SC, Rodrigo Prisco, e lideranças empresariais catarinenses.

A agenda na América do Norte inicia nessa segunda-feira (12), quando a comitiva de Santa Catarina, liderada por Jorginho, estará no SC Day in New York, durante a tradicional Brazilian Week, e em reuniões no Banco Mundial e outras instituições.

O SC Day é um evento promovido pela Federação das Indústrias do Estado (FIESC) e pelo governo de Santa Catarina, com o objetivo de promover a indústria catarinense e atrair investimentos, negócios e conhecimento em diferentes países e mercados.

Esta é a quinta vez que Marilisa assume o Governo. A primeira foi no início de dezembro de 2023, quando Jorginho Mello viajou em missão oficial para a Argentina, onde tratou, em Buenos Aires, de assuntos de interesse do estado e participou da posse do presidente eleito Javier Milei.

Em 17 de fevereiro de 2024 a vice voltou a assumir o cargo por uma semana, enquanto o governador realizou uma missão oficial em Dubai, nos Emirados Árabes. Em setembro ela ocupou o cargo durante a licença não remunerada de Jorginho.

Mais recentemente, no dia 17 de novembro do ano passado, ela ficou à frente do comando do estado durante a ida do governador para Santiago, no Chile, para participar do SC Day, com objetivo de ampliar a relação comercial entre Santa Catarina e aquele país.

Fonte: Guararema News

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Economia, Gestão, Informação

Embraer encontrou receita para continuar a crescer apesar de crises, diz CEO

08/05/2025

Francisco Gomes Neto explica os fatores que sustentam a confiança no crescimento mesmo diante de desafios como a guerra tarifária e os atrasos na cadeia de fornecedores

Desde que Francisco Gomes Neto chegou à presidência da Embraer (EMBR3), em 2019, a expressão “tempestade perfeita” poderia se aplicar à jornada enfrentada pelo executivo em diferentes momentos.

Além da herança de uma fusão não concretizada com a Boeing (BA), o executivo enfrentou desafios como os efeitos da pandemia, a falta de insumos decorrente da guerra na Ucrânia, a crise no comércio exterior com os ataques de rebeldes no Mar Vermelho e os atrasos na cadeia de fornecedores.

Gomes se diz confiante na perspectiva de crescimento contínuo da companhia, a despeito do aumento das incertezas com a guerra tarifária liderada pelo governo dos Estados Unidos de Donald Trump.

“Mesmo com mais uma crise que enfrentamos, estou confiante. Vamos entregar os resultados que nos propusemos para 2025 e os anos seguintes serão melhores ainda”, disse o executivo.

A empresa divulgou nesta terça-feira (6) o resultado financeiro referente ao primeiro trimestre, quando a receita atingiu R$ 6,4 bilhões, um aumento de 44% na comparação anual. Trata-se do melhor desempenho da companhia para o primeiro trimestre em quase uma década, desde 2016.

Os números consistentes tornaram a Embraer um caso de sucesso entre investidores: as ações praticamente dobraram de valor em 12 meses e saltaram 365% em uma janela de três anos, para R$ 66,46 cada uma.

Na entrevista, Gomes Neto descreveu a estratégia da companhia e os fatores que, em sua avaliação, sustentam essa expectativa de expansão dos negócios. Veja abaixo os cinco principais pontos:

1. Nivelamento da produção

Gomes relatou que o principal fator que impulsionou o desempenho recorde no trimestre foi resultado de um processo de mudança do cronograma de entregas da companhia (antes concentradas no segundo e no quarto trimestres do ano).

Essa alteração foi batizada de “nivelamento da produção”.

“Isso trazia um impacto negativo na eficiência e na geração de caixa. O avião é um produto muito caro. Recebíamos o dinheiro na entrega, mas o caixa ficava negativo ao longo do ano”, explicou.

Desde 2023, a companhia desenvolve e implementa um projeto com consistência na distribuição das entregas ao longo das 52 semanas do ano. Isso envolve um amplo trabalho para antecipar as entregas de peças.

“Mais do que negociação com os fornecedores, estamos usando digitalização e inteligência artificial para mapear a cadeia inteira, incluindo os subfornecedores, para que a entrega das peças ocorra exatamente quando precisarmos”, disse Gomes.

Ele acrescentou que a companhia poderia ter elevado ainda mais as entregas, mas optou por um planejamento mais conservador.

Atualmente, o fornecimento de motores melhorou para um dos modelos produzidos pela aviação comercial, mas piorou em outro. Na aviação executiva, houve avanços de maneira geral. “Os problemas vão mudando ao longo do tempo, mas hoje não há uma crise sistêmica [na cadeia]”, afirmou.

2. Gestão

Gomes disse que a empresa conseguiu estabelecer uma cultura em que o alerta de problemas não é visto como algo negativo.

“Problema é notícia ruim que vem tarde”, afirmou.

Com foco em engajamento, busca de soluções e resultado, ele salientou que a companhia vai conseguir resolver todas as crises que vierem no futuro.

“Sempre achamos um jeito de resolver os problemas. Nesse sentido, também vamos resolver o desafio das tarifas [comerciais].”

O executivo disse que, no primeiro trimestre, a empresa não sofreu impactos da guerra tarifária, mas, a partir de abril, as entregas de aviões para os Estados Unidos já contêm as tarifas extras, que serão recolhidas e pagas pelos clientes.

Já os aviões fabricados pela Embraer em solo americano pagarão aumento de tarifas sobre as peças importadas – o conteúdo americano nos produtos da companhia gira em torno de 40% a 50%, contou Gomes.

“Para este ano, devemos ter um impacto de US$ 70 milhões a US$ 80 milhões [com a guerra tarifária]. Mas acreditamos que será possível mitigar esses efeitos através de ações como redução de custos e melhorias de eficiência.”

3. Gestão da dívida

Outra frente prioritária em que a Embraer vem trabalhando é a da gestão da dívida.

Segundo o balanço da companhia, no primeiro trimestre houve uma redução de R$ 3,7 bilhões na dívida bruta (sem contar a Eve) em relação ao período imediatamente anterior e de R$ 2 bilhões na comparação anual.

“A Embraer tem feito um bom trabalho de liability management, reduzimos muito a dívida. Também conseguimos alongar o perfil e temos conseguido fazer tudo isso com taxas internacionais muito competitivas”, disse.

A fabricante estendeu a duração da dívida para 6,3 anos, ante 3,8 anos no quarto trimestre. Com essa gestão ativa, a empresa encerrou o mês de março com uma alavancagem medida pela relação da dívida líquida sobre o Ebitda de 0,5 vez, ante 1,8 vez no mesmo período do ano anterior.

Ele citou ainda a conquista de financiamentos importantes com o BNDES como parte da estratégia para melhorar o perfil do endividamento.

4. Novos clientes

No primeiro trimestre, a carteira total de pedidos da companhia atingiu US$ 26,4 bilhões, superando o recorde histórico estabelecido nos três meses anteriores.

Gomes disse que a Embraer tem trabalhado em inúmeras frentes de vendas na aviação comercial na América do Norte, na Europa e na Ásia.

“Estamos trabalhando em campanhas em praticamente todos os continentes, muito mais em 2025 do que no ano passado. Não esperamos ganhar todas, pois enfrentamos uma concorrência dura, mas isso nos ajuda a aumentar o backlog, que já atingiu patamar histórico.”

Atualmente, a Embraer fornece para a Azul (AZUL4) no Brasil e, por ora, não há negociações em curso com outras aéreas que operam no país.

“Não existe negociação com a Latam, mas uma vontade grande de vender para eles, assim como para a Gol”, disse.

5. Defesa

No segmento de defesa, a fabricante brasileira tem conseguido avançar em diversas negociações. “O conflito [comercial] em si é negativo, mas os investimentos nas forças armadas é positivo para nós”, disse Gomes.

O executivo ponderou que as campanhas de negociações para o cargueiro KC-390 já têm rendido frutos. “Esperamos fechar neste ano contrato com a Suécia e com a Eslováquia, que anunciaram intenção de compra”, disse.

Na Índia, bem como nos Estados Unidos, também há potencial de contratos para o KC-390. A companhia tem viabilizado ainda diálogos com governos de Japão, Arábia Saudita, China e Vietnã, entre outros.

A companhia espera produzir cinco unidades do KC-390 em 2025, seis em 2026 e chegar a dez por ano antes de 2030, sem contar os potenciais volumes citados da Índia e dos Estados Unidos.

Transição energética

Embora as incertezas tenham crescido no cenário global para a transição energética, o CEO da Embraer se disse confiante na Eve (EVE), sua empresa controlada no negócio de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOLs, na sigla em inglês), também conhecidos como “carros voadores”.

O executivo que lidera a Embraer reforçou a expectativa de que a certificação deve chegar à Eve em 2027.

“O eVTOL vai transformar as grandes metrópoles. Temos quase mil pessoas trabalhando nesse projeto. Estou muito confiante”, disse Gomes.

“O eVTOL vai ser uma contribuição importante para o crescimento futuro da Embraer”, acrescentou.

Fonte: Bloomberg Línea

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Gestão, Negócios

Fim de uma era: Warren Buffett diz que deixará o comando da Berkshire no fim do ano

05/05/2025

Bilionário investidor, prestes a completar 95 anos, disse na assembleia anual de acionistas em Omaha que Greg Abel será o sucessor; ‘vou continuar por perto e não venderei uma única ação da Berkshire’

Warren Buffett, que transformou a Berkshire Hathaway em uma empresa avaliada em US$ 1,16 trilhão e se tornou um bilionário famoso por sua habilidade de investimento e frases espirituosas, deixará o cargo no final do ano após seis décadas no comando do conglomerado.

“Chegou a hora de Greg se tornar o Chief Executive Officer no fim do ano”, disse o investidor que se tornou uma lenda, hoje com 94 anos e oito meses.

Greg Abel, vice-presidente de operações na divisão que exclui seguradoras, assumirá o comando do conglomerado, disse Buffett neste sábado (3) ao fim da reunião anual de acionistas da empresa em Omaha, no estado de Nebraska.

“Não tenho nenhuma intenção, zero, de vender uma ação sequer da Berkshire Hathaway,” disse Buffett.

Segundo ele, trata-se de “uma decisão econômica, porque acho que as perspectivas da Berkshire serão melhores sob a gestão do Greg do que sob a minha.”

A Berkshire cresceu ao longo das décadas com Buffett como presidente do conselho e CEO, com a escolha cirúrgica de aquisições e ações para o portfólio da empresa ao lado de seu assessor de confiança e vice-presidente, Charlie Munger, que faleceu em novembro de 2023 aos 99 anos.

O conglomerado adquiriu uma variedade impressionante de negócios, que Buffett frequentemente disse refletir a economia dos EUA como um todo dada a sua diversidade. Uma aposta na Berkshire, disse ele, era uma aposta na América.

E ele repetia: “nunca aposte contra os EUA”.

Com a saída de Buffett, uma era chega ao fim para a Berkshire Hathaway, e Greg Abel, 62 anos, assume o desafio de liderar a empresa em um futuro incerto, ainda que Buffett tenha dito que “continuará por perto”.

“Acredito que posso ser útil… se surgirem períodos de grande oportunidade ou algo assim,” mas Abel terá “a palavra final” em todas as decisões.

A despedida na assembleia

Mais cedo, Buffett abordou as políticas tarifárias do presidente dos EUA, Donald Trump, e afirmou que o comércio “não deveria ser uma arma”.

“Você pode apresentar alguns argumentos muito bons para o fato de que o comércio equilibrado é bom para o mundo”, disse Buffett em resposta a uma questão sobre barreiras comerciais. “É um grande erro [aplicar as tarifas].”

“Não há dúvida de que o comércio pode ser um ato de guerra.” E acrescentou que os EUA “deveriam estar procurando negociar com o resto do mundo”.

“Na minha opinião, é um grande erro quando há 7,5 bilhões de pessoas [o tamanho da população mundial menos a americana] que não gostam muito de você, e 300 milhões que estão se gabando de alguma forma sobre o quão bem se saíram — eu não acho que isso seja certo, e não acho que seja inteligente.”

“Eu realmente acredito que, quanto mais próspero o resto do mundo se tornar, isso não será às nossas custas; quanto mais prósperos eles se tornarem, mais prósperos nós nos tornaremos — e mais seguros nós nos sentiremos, e os seus filhos se sentirão um dia”, disse o investidor de 94 anos.

“Os Estados Unidos ganharam. Nós nos tornamos um país incrivelmente importante, começando do nada 250 anos atrás. Não houve nada parecido.”

Caixa de R$ 348 bilhões

O lucro operacional da Berkshire Hathaway, liderada pelo CEO Warren Buffett, caiu 14%, para US$ 9,6 bilhões, conforme divulgado em um comunicado anterior à reunião anual em Omaha.

No fim de março, as cinco maiores participações da empresa ainda eram American Express, Apple, Bank of America, Coca-Cola e Chevron.

A Berkshire Hathaway foi uma vendedora líquida de US$ 1,5 bilhão em títulos de capital no trimestre, de acordo com o comunicado.

A receita de investimento da unidade de seguros aumentou 11% para US$ 2,9 bilhões, impulsionada por um aumento de 31% nos juros e outras receitas, à medida que a conglomerada detinha mais títulos do Tesouro.

O valor de mercado da Berkshire tem pairado acima de US$ 1 trilhão desde o final de janeiro, atingindo uma relação preço/valor contábil de 1,79 no fechamento do pregão de sexta-feira (2).

Fonte: Bloomberg Línea

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Comércio, Gestão, Negócios

Norcoast anuncia Márcio Salmi como novo Diretor Comercial

29/04/2025

A Norcoast, empresa brasileira de navegação costeira, anuncia a chegada de Márcio Salmi como novo Diretor Comercial. Com uma trajetória consolidada em empresas de referência como Maersk, Mercosul Line e Costa Brasil, o executivo chega para trazer uma visão estratégica orientada ao crescimento, eficiência e soluções customizadas, com o objetivo de consolidar ainda mais a atuação da Norcoast nos principais corredores logísticos do país.

Ao longo de sua carreira, o executivo acompanhou de perto a evolução do setor de cabotagem no Brasil e, agora, chega à Norcoast com a missão de fortalecer sua atuação comercial, em um momento de grande oportunidade para o mercado que tem se tornado cada vez mais atraente para empresas que buscam alternativas ao transporte rodoviário de longas distâncias.

“É uma honra fazer parte do time de uma marca que já nasceu com um caminho sólido pela frente. A Norcoast traz uma visão de negócios ventilada para o setor, e será um desafio interessante contribuir para encontrar soluções que reduzam a ruptura na cadeia de suprimentos, melhorem a integração dos modais e ofereçam custo total otimizado ao cliente”, destaca o novo executivo.

Sobre as possibilidades de expansão, Salmi destaca a importância de manter excelência nas rotas atuais antes de qualquer movimento. “A consolidação dos serviços existentes é essencial. O aumento de escalas nos portos precisa ser avaliado com cuidado para que o tempo de trânsito e o nível de serviço não sejam comprometidos. Existem alternativas de expansão colaborativa que vamos analisar de forma pontual”, complementa.

Para o novo Diretor Comercial, o momento vivido pela Norcoast é promissor. “O mercado de cabotagem está em transformação, impulsionado por novas demandas regulatórias, exigências de sustentabilidade e busca por eficiência. A Norcoast está posicionada estrategicamente, com uma base sólida e capacidade de crescimento. Nosso objetivo é torná-la um protagonista ainda mais relevante, com uma equipe comercial de alta performance e soluções logísticas alinhadas às necessidades dos clientes”, conclui Salmi.

Fonte: Datamar News

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agricultura, Comércio Exterior, Gestão, Greve, Informação, Logística

Sindifisco participará de audiência pública sobre os impactos da greve na Comissão de Agricultura da Câmara

24/04/2025

A Comissão de Agricultura, Pecuária, Abastecimento e Desenvolvimento Rural (CAPADR), da Câmara dos Deputados, aprovou a realização de audiência pública para debater os impactos da operação-padrão dos Auditores-Fiscais da Receita Federal no setor agropecuário. O assunto entrou na pauta, nesta quarta (23), após aprovação do Requerimento nº 51/2025, de autoria do deputado Pedro Lupion (PP-PR). O diretor de Assuntos Parlamentares do Sindifisco Nacional, Auditor-Fiscal Floriano de Sá Neto, acompanhou a reunião (veja vídeo). A audiência ainda não tem data definida para ocorrer.

A pedido da Direção Nacional, o deputado Ricardo Salles (Novo-SP), que subscreveu o Requerimento 51, solicitou à presidência do colegiado a inclusão do sindicato no rol de participantes da audiência pública – o que foi imediatamente atendido. Também por iniciativa da Diretoria de Assuntos Parlamentares, o deputado Vicentinho Júnior (PP-TO) apresentou o Requerimento nº 54/2025 pedindo igualmente a participação do Sindifisco Nacional. Inicialmente, estavam convidados somente o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e o secretário da Receita Federal, Robinson Barreirinhas. Com a inclusão, o presidente do sindicato, Auditor-Fiscal Dão Real, fará parte da mesa de debates. “Estamos trabalhando também em várias outras Comissões”, disse Floriano.

Os Auditores-Fiscais estão em greve pelo reajuste do vencimento básico há mais de quatro meses. A Direção Nacional tem atuado em diversas frentes de pressão ao governo federal – entre elas, com um forte trabalho parlamentar – para a construção de caminhos para o fim do movimento da categoria com atendimento do pleito dos Auditores. A mobilização da categoria, dentre outras consequências, provoca demora na entrada e saída de mercadorias no país, impacta na liberação de passageiros em viagens internacionais e vem causando problemas no programa de declaração do Imposto de Renda.

FONTE: Sindifisco Nacional
Sindifisco participará de audiência pública sobre os impactos da greve na Comissão de Agricultura da Câmara – Sindifisco Nacional

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Agronegócio, Comércio Exterior, Economia, Exportação, Exportadores agrícolas, Gestão, Logística, Mercado Internacional

Preço do café salta 77% em um ano na inflação de março, mostra IBGE

14/04/2025

Produto acompanha a alta no preço dos alimentos, que seguem pressionando a inflação no Brasil

O preço do café moído saltou 77,8% nos últimos 12 meses até março, como mostrou o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), divulgado nesta sexta-feira (11).

Em 2025, a alta do produto soma 30,04%. Somente no mês de março, a variação foi de 8,14% nos preços.

A alta dos preços tem sido impulsionada principalmente por:

Questões climáticas | Queda da oferta mundial | Problemas com a safra no Vietnã

O café acompanha a alta no preço dos alimentos, que seguem pressionando a inflação no Brasil. O IPCA, que mede a inflação oficial, desacelerou a 0,56% em março, frente a alta de 1,31% em fevereiro. Ainda assim, este foi o maior IPCA para um mês de março desde 2003 (0,71%).

As altas temperaturas têm afetado a produção do café, cultura habituada a temperaturas médias. Tanto no Brasil quanto em outros países produtores de café, como o Vietnã, a produção foi afetada pela diminuição da oferta.

“O café é um dos produtos com maior resistência à baixa de preço, porque tem um grande problema de natureza ambiental que atinge a lavoura cafeeira. O café passou quatro anos sofrendo com geadas e secas, falta de água e, agora, o café também sofreu com quebras no exterior”, afirmou o ministro Paulo Teixeira, do Desenvolvimento Agrário e Agricultura Familiar, em entrevista à CNN.

A baixa produção, combinada com o aumento na demanda global e o fortalecimento do dólar, fez com que um maior volume fosse escoado para o mercado internacional, com menor disponibilidade para o mercado interno.

Apesar do cenário inflacionário, o consumo de café torrado e moído no Brasil cresceu 1,1% entre 2023 e 2024. Ao todo, foram 21,9 milhões de sacas de 60 quilos em 2024, equivalente a 40,4% da safra do ano passado, de acordo com dados da Associação Brasileira da Indústria de Café (Abic).

O Brasil é o segundo maior consumidor de café do mundo, atrás dos Estados Unidos em volumes absolutos, segundo a Abic, citando que o total consumido pelos norte-americanos superou o nacional em 4,1 milhões de sacas.

Fonte: CNN Brasil
https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/preco-do-cafe-salta-77-em-um-ano-na-inflacao-de-marco-mostra-ibge/?utm_campaign=gecorrp__newsletter_fiesc_14042025&utm_medium=email&utm_source=RD+Station

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Comércio Exterior, Evento, Gestão, Informação, Inovação, Networking

RêConecta News vai sortear um iPhone 16 Pro Max na Intermodal 2025! Saiba como participar!

11/04/2025

Se você é do tipo conectado, que ama uma boa novidade, se prepara: o RêConectaNews vai movimentar a Intermodal 2025 com uma ação imperdível! Quem visitar o estande G-100 e se cadastrar pelo QR disponível no local irá concorrer a um iPhone 16 Pro Max – 256 GB, lançamento recém-saído do forno, que promete ser um dos grandes desejos do público tech este ano.

Mas atenção: não é só a RêConecta que está convidando você para participar. Toda essa ação faz parte de uma estratégia inteligente e envolvente para aproximar o público e apresentar as soluções inovadoras dos clientes parceiros do RêConecta News. Ao todo são 10 empresas que se uniram para levar ao mercado o que há de melhor em todos os setores do comércio exterior e da logística.

Conheça quem são os parceiros RêConecta News

ADVANCED: Com mais de 20 anos de experiência, a Advanced é referência em câmbio internacional e soluções personalizadas, baseadas nas movimentações atualizadas do mercado internacional.

AMALOG: Especializados em operações multimodais, facilidade, previsibilidade e economia imediata para o seu negócio, a AMALOG combina tecnologia avançada e serviços customizados para os seus processo logísticos para cargas fracionadas.

BLUE ROUTE: A Blue Route é uma empresa especializada em tecnologia para o comércio exterior, oferecendo soluções que proporcionam maior produtividade, gerenciamento de riscos e uma jornada eficiente. A Blue Route tem a mais completa plataforma para gestão do catálogo de produtos, presente em importadores dos mais diversos segmentos e em diversos prestadores de serviço do Comércio Exterior.

BWIN TECH: Com mais de 20 anos de experiência, a BWIN TECH é uma corretora de seguros referência no mercado nacional e internacional, especializada em oferecer soluções personalizadas para o seu negócio em transporte, Property, Frota, Impo&Expo e gestão de riscos.

EMASFI GROUP: Com presença global em mais de 50 países, a EMASFI viabiliza soluções integradas e adaptadas às necessidades das empresas, com expertise em contabilidade, recuperação tributária e soluções fiscais, além de auditoria e banco digital para empresas do setor!

FRACTAL INTELIGENT SECURITY: A Fractal é pioneira no desenvolvimento de lacres passivos de uso único e descartáveis. Aliando consultoria especializada e tecnologia para criar protocolos personalizados e garantir a integridade da carga com rastreabilidade da origem ao destino.

GH SOLUCIONADOR LOGÍSTICO: A GH é a parceira ideal para soluções logísticas completas e personalizadas, facilitando a logística para impulsionar negócios em direção aos seus objetivos, conectando mercados, indústrias e pessoas de maneira significativa.

NAC BANK: O NAC é pioneiro quando se trata de Banco do Importador, com uma ampla gama de soluções financeiras que superam as ofertas tradicionais.

PROCESS CERTIFICAÇÕES: Com mais de 10 anos de experiência, a PROCESS CERTIFICAÇÕES combina inteligência regulatória e uma equipe altamente qualificada para conduzir, com estratégia e segurança, os registros, licenças e certificações junto aos principais órgãos reguladores, como INMETRO, ANVISA, ANATEL, IBAMA e MAPA.

UNIA COMEX: Oferece soluções completas que facilitam e impulsionam os negócios, a UNIA disponibiliza um serviço integrado que abrange desde o desembaraço aduaneiro até o transporte internacional, com dedicação e precisão. É especializada e premiada no setor de fármacos.

Como participar?

É simples! Basta visitar o estande G-100 durante a Intermodal 2025, entre os dias 22 a 24 de abril e preencher o cadastro por meio de um QR Code exclusivo que estará disponível no local. O sorteio será realizado no dia 25 de abril durante live no Instagram — e sim, qualquer um que seguir os passos e seguir as regras poderá sair de lá com o novo iPhone no bolso!

SAIBA QUAIS AS REGRAS – clique aqui.

Uma estratégia de conexão real com o mercado

O sorteio é mais do que uma premiação: é um chamado direto ao público para conhecer de perto o que o RêConectaNews e seus clientes têm de mais inovador. E tem mais: a curiosidade em torno do estande G-100 será aguçada por uma série de ações estratégicas!

Tudo isso foi pensado para gerar desejo e conexão. Afinal, a união do RêConecta News e seus parceiros é mais do que um canal de comunicação: é uma experiência viva de networking, soluções e movimento.

Não fique de fora!

Se você vai passar pela Intermodal 2025, anota aí:
Estande G-100 – ReConectaNews
Durante todo o evento
Sorteio do iPhone 16 Pro Max – 256 GB

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O ESPECIALISTA: FRANCINE MACEDO

09/04/2025

Morro dos Cavalos: A urgência da segurança e a proteção indispensável do seguro

A recente tragédia envolvendo um caminhão tanque no Morro dos Cavalos, em Palhoça, Santa Catarina, nos lembra de forma dolorosa dos riscos inerentes ao transporte de cargas perigosas e da fragilidade da vida. As imagens impactantes e as notícias sobre o ocorrido nos deixam em alerta sobre a importância da prevenção e da preparação para imprevistos.

Em momentos como este, além da profunda tristeza pelas perdas e da urgência em apurar as causas do acidente, emerge com clareza a relevância crucial do seguro.

Por que o seguro é tão importante, especialmente para transportadoras e motoristas de carga?

Proteção Financeira: Um acidente dessa magnitude pode gerar custos altíssimos, incluindo danos ao veículo, à carga, ao meio ambiente, além de possíveis indenizações a terceiros. Sem um seguro adequado, a empresa ou o motorista podem enfrentar a falência.

Cobertura Abrangente: Apólices de seguro para transporte de cargas podem oferecer coberturas diversas, como danos materiais, responsabilidade civil (danos a terceiros), lucros cessantes (paralisação das atividades).

Tranquilidade e Segurança: Saber que se tem um seguro contratado traz mais tranquilidade para o dia a dia do trabalho, permitindo que o foco esteja na condução segura e eficiente.

Responsabilidade Social e Ambiental: Em casos de vazamento de cargas perigosas, o seguro pode cobrir os custos de limpeza e remediação ambiental, demonstrando a responsabilidade da empresa com a sociedade e o meio ambiente.

A tragédia no Morro dos Cavalos serve como um alerta para:

A necessidade de fiscalização rigorosa: É fundamental garantir que as normas de segurança para o transporte de cargas perigosas sejam cumpridas à risca.

A importância da manutenção preventiva: Veículos em bom estado de conservação diminuem significativamente o risco de acidentes.

A conscientização dos motoristas: Treinamento adequado e respeito às leis de trânsito são essenciais.

A obrigatoriedade de um seguro completo: Para transportadoras e motoristas autônomos, o seguro não é um custo, mas sim um investimento na segurança do seu negócio e na proteção de todos.

Que este triste episódio nos motive a refletir sobre a importância da segurança viária e da proteção que um seguro bem estruturado pode oferecer. Em um setor tão vital para a economia como o transporte de cargas, a prevenção e a preparação para o inesperado são mais do que necessárias – são essenciais.

Compartilhe esta informação e ajude a conscientizar sobre a importância do seguro no transporte de cargas!

Francine Macedo tem 28 anos de experiência em Gestão de Transporte Rodoviário, gerenciamento de riscos e mitigação de perdas no setor de seguros, tanto nacional quanto internacional. Destaca-se pela habilidade em desenvolver novos projetos e negócios, gerenciar grandes contas, e consolidar operações diárias. Possui conhecimento do setor de transporte, expertise em negociação, planejamento, liderança de equipes e desenvolvimento estratégico de negócios, contribuindo para o crescimento e inovação nas áreas em que atua.

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