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Comércio, Internacional

China adota lei para reforçar setor privado em meio à guerra comercial

A legislação, que entrará em vigor em 20 de maio, garantirá a concorrência justa no mercado e promoverá o crescimento da economia privada e dos empreendedores privados

A China aprovou nesta quarta-feira uma nova lei com o objetivo de aumentar a confiança no setor privado e fortalecer seu papel na economia, em meio ao aumento das tensões comerciais com os Estados Unidos.

A Lei de Promoção da Economia Privada foi aprovada pelo principal órgão legislativo da China, informou a agência de notícias estatal Xinhua.

O setor privado é “uma força vital para o avanço da modernização no estilo chinês, uma base fundamental para o desenvolvimento de alta qualidade e uma força importante para transformar a China em uma potência socialista moderna e realizar o grande rejuvenescimento da nação chinesa”, diz a lei, segundo a Xinhua.

A legislação, que entrará em vigor em 20 de maio, garantirá a concorrência justa no mercado e promoverá o crescimento da economia privada e dos empreendedores privados.

A lei reafirma a postura “inabalável” de Pequim: consolidar e desenvolver inabalavelmente o setor público e incentivar, apoiar e orientar inabalavelmente o desenvolvimento do setor não público, segundo a Xinhua.

A China implementará um sistema de acesso ao mercado, segundo o qual todos os tipos de entidades econômicas, inclusive empresas privadas, poderão entrar no mercado em pé de igualdade, informou a Xinhua.

Nos últimos meses, o governo revelou uma série de medidas para apoiar as empresas privadas em dificuldades e a economia, que vem sofrendo com o fraco consumo interno e uma crise de dívida desestabilizadora no setor imobiliário.

Essas medidas sinalizam uma mudança na abordagem de Pequim em relação aos seus gigantes da tecnologia e um afastamento de uma repressão regulatória de quatro anos atrás.

Em fevereiro, o presidente chinês, Xi Jinping, realizou uma rara reunião com alguns dos maiores nomes do setor de tecnologia da China, incluindo o fundador do Alibaba, Jack Ma, instando-os a “mostrar seu talento” e a confiar no poder do modelo e do mercado da China.

A China apoiará o papel das empresas privadas na promoção da inovação científica e tecnológica e na construção de um sistema industrial moderno, informou a Xinhua.
As empresas privadas serão incentivadas a fortalecer a pesquisa de acordo com as necessidades estratégicas da China e a desenvolver tecnologias essenciais e inovações de ponta, acrescentou.

O setor privado na China, que compete com as empresas estatais, contribui com mais da metade da receita tributária, mais de 60% da produção econômica e 70% da inovação tecnológica, segundo estimativas oficiais.

As empresas privadas chinesas têm impulsionado os avanços tecnológicos, destacados pela ascensão meteórica da startup de IA DeepSeek, à medida que os líderes buscam garantir a autossuficiência tecnológica do país em meio às restrições dos EUA.

As instituições financeiras devem desenvolver produtos e serviços financeiros adaptados à economia privada, aumentando a oferta de crédito para empresas privadas bem estabelecidas, disse a Xinhua.

Muitos investidores privados estão relutantes em investir em meio a uma recuperação econômica frágil.

No primeiro trimestre, o investimento no setor privado aumentou 0,4% em relação ao ano anterior, ficando atrás de um aumento de 6,5% no setor estatal, segundo dados oficiais.

Os principais formuladores de políticas da China se comprometeram a apoiar as empresas e os trabalhadores mais afetados pelo impacto das tarifas de três dígitos dos EUA e pediram que o país se preparasse para os piores cenários.

Fonte: InfoMoney

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Comércio, Economia, Negócios, Tributação

McDonald’s, GM, Samsung e mais: empresas alertam para impacto negativo das tarifas nos negócios

Companhias têm reduzido as projeções de crescimento para este ano e já sinalizam que consumidores devem reduzir as compras, em meio às incertezas sobre o futuro da economia dos EUA.

A nova política tarifária do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, já começou a afetar as empresas norte-americanas e acendeu um alerta entre empresários sobre as perspectivas à frente. 

Com uma série de incertezas sobre os impactos que o tarifaço de Trump deve ter na economia e no consumo dos Estados Unidos à frente, grandes empresas como McDonald’s, General Motors (GM), Samsung e UPS, por exemplo, já alertaram seus investidores que seus resultados podem não ser tão bons assim ao longo deste ano. 

A perspectiva mais negativa sobre o futuro acompanha as sinalizações feitas por economistas de que as políticas tarifárias de Trump devem acabar encarecendo produtos para os consumidores norte-americanos — o que além de pressionar a inflação dos EUA, também pode forçar o Federal Reserve (Fed, o banco central dos Estados Unidos), a trazer um novo ciclo de alta de juros no país. 

Os juros mais altos tendem a encarecer o acesso ao crédito para pessoas físicas e jurídicas. Com isso, além da expectativa de uma redução no consumo das famílias e nos investimentos feitos pelas empresas, o mercado também projeta uma desaceleração da maior economia do mundo. 

Menos gasto em restaurantes

Nesta quinta-feira (1º), por exemplo, o McDonald’s informou que registrou uma queda surpreendente em suas vendas globais no primeiro trimestre deste ano — um reflexo da demanda consideravelmente menor em restaurantes dos EUA e da Europa, devido às incertezas geradas pelas tarifas. 

As vendas recuaram 1%, bem abaixo da previsão dos analistas, de um aumento de 0,95% para o período. Nos EUA, o maior mercado da rede de fast-food, a queda foi de 3,6%, o maior recuo desde a pandemia de Covid-19, em 2020. 

Segundo o presidente executivo da companhia, Chris Kempczinski, a rede está enfrentando as “mais difíceis condições de mercado”. 

O resultado do McDonald’s ecoa os alertas já feitos por outros restaurantes, como Domino’s Pizza, Chipotle Mexican Grill e Starbucks, que indicaram que os norte-americanos estão gastando menos para jantar fora, já que a inflação e a perspectiva econômica sombria prejudicam a confiança do consumidor.

Piora no setor automotivo

Outro segmento que também sinalizou uma piora das perspectivas à frente, diante do tarifaço de Trump, foi o setor automotivo. 

Enquanto a General Motors reduziu sua projeção de lucro para 2025 nesta quinta-feira (1º) e previu um impacto de até US$ 5 bilhões (R$ 28,3 bilhões), a Volkswagen indicou, na quarta-feira, que sua margem de lucro provavelmente ficará na parte inferior da faixa de previsão divulgada pela montadora. 

“Estamos prontos para trabalhar com os formuladores de políticas para encontrarmos soluções que apoiem o setor e, ao mesmo tempo, preservem as oportunidades para os trabalhadores”, disse o diretor financeiro da montadora, Arno Antlitz, enfatizando a importância da iniciativa de redução de custos da Volkswagen em um mundo incerto.

Os anúncios foram divulgados mesmo após o presidente dos EUA ter assinado uma ordem para reduzir o impacto de suas tarifas sobre o setor automotivo, oferecendo um conjunto de créditos e isenções de outras taxas sobre materiais e peças. 

Ainda assim, outras fabricantes de automóveis como Mercedes-Benz, Stellantis e Volvo Cars continuam sem uma previsão de lucro para este ano, após terem cancelado as estimativas de desempenho para o ano em meio às incertezas. 

A Porsche, que não tem produção nos EUA, afirmou na última terça-feira (29) que as tarifas levaram a um impacto de pelo menos 100 milhões de euros somente em abril e maio.

Efeitos diversos no setor de tecnologia

O segmento de tecnologia, por sua vez, tem dado uma série de sinalizações diferentes, uma vez que também depende de resultados relacionados a investimentos em inteligência artificial e vários outros fatores. 

Na véspera, por exemplo, a Microsoft reportou que superou as expectativas de receita trimestral, puxado pelo forte crescimento da computação em nuvem do Azure. Ainda assim, a Xbox, braço de consoles de videogames da companhia, informou nesta quinta-feira (1º) que está elevando os preços de seus consoles, controles, títulos originais e outros acessórios. 

A decisão segue medidas semelhantes de concorrentes e vem em função das tarifas comerciais dos Estados Unidos, que têm impactado as cadeias de suprimentos globais. 

Também na quarta-feira, a gigante sul-coreana de tecnologia Samsung Electronics alertou que as tarifas de Trump podem reduzir a demanda por produtos como smartphones, o que torna difícil trazer alguma previsão do desempenho futuro da companhia. 

Segundo a maior fabricante de chips de memória do mundo, a pequena alta no lucro operacional do primeiro trimestre reflete que os clientes da empresa, preocupados com as tarifas, correram para comprar smartphones e chips comum. A empresa anunciou lucro operacional de 6,7 trilhões de wons (US$ 4,68 bilhões ou R$ 26,5 bilhões) no período, aumento de 1,2% em relação ao ano anterior.

Nesta quinta-feira, ainda são esperados os resultados da Amazon e da Apple. As empresas devem dar novas sinalizações sobre o que esperam para o futuro, principalmente após Washington já ter sinalizado que algumas taxas podem ser aplicadas a eletrônicos nas próximas semanas.

Fonte: G1

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Comércio, Economia, Internacional, Tributação

General Motors projeta impacto de US$ 5 bilhões com tarifaço de Trump

A General Motors diminuiu suas estimativas de lucro para este ano, em meio aos efeitos das tarifas comerciais impostas pelo governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, a uma série de produtos importados de mais de 180 países.

De acordo com a companhia, uma das gigantes do setor automotivo nos EUA, os impactos do tarifaço de Trump devem chegar a US$ 5 bilhões (cerca de R$ 28,3 bilhões, pela cotação atual).

Nesta quinta-feira (1º/5), a montadora norte-americana anunciou suas novas projeções ajustadas do Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) na faixa entre US$ 10 bilhões e US$ 12,5 bilhões.

Anteriormente, a GM estimava um Ebitda ajustado para este ano entre US$ 13,7 bilhões e US$ 15,7 bilhões.

Recuo de Trump
Na última terça-feira (29/4), Trump anunciou um alívio nas tarifas impostas sobre o setor automotivo. A bordo do Air Force One, o avião oficial da Presidência dos EUA, ele assinou um decreto que estipula, no caso dos automóveis importados, uma pausa nas tarifas separadas sobre alumínio e aço. Assim, o governo norte-americano pretende evirar que múltiplas tarifas se acumulem no setor.

“Agora determinei que, na medida em que essas tarifas se aplicam ao mesmo artigo, elas não devem ter um efeito cumulativo (ou ‘se acumular’ uma sobre a outra) porque a taxa de imposto resultante de tal acúmulo excede o que é necessário para alcançar o objetivo político pretendido”, anotou Trump na ordem executiva divulgada pela Casa Branca.

De acordo com o governo dos EUA, devem ser modificadas as taxas de 25% sobre peças automotivas, que estavam previstas para entrar em vigor no dia 3 de maio. Os fabricantes de automóveis que produzem e vendem veículos nos EUA terão um desconto de até 3,75% do valor de um veículo fabricado no país, segundo informações do Departamento de Comércio.

Esse desconto diminuiria, em 1 ano, para até 2,5% do valor do automóvel e seria eliminado no ano seguinte – em uma tentativa de manter a fabricação doméstica. A medida seria válida para veículos produzidos após o dia 3 de abril.

Na semana passada, diversos grupos do setor apelaram a Trump para que houvesse uma redução das taxas de 25% sobre peças automotivas importadas, alegando que isso levaria a uma diminuição das vendas de veículos e à alta dos preços.

Em carta endereçada aos acionistas da GM, a CEO da companhia, Mary Barra, afirmou que a empresa espera manter um canal forte de comunicação com o governo dos EUA, tratando de questões relacionadas à indústria automotiva, ao comércio e a políticas para o setor.

“Como vocês sabem, há discussões em andamento com os principais parceiros comerciais que também podem ter um impacto. Continuaremos a ser ágeis e disciplinados e os atualizaremos assim que soubermos mais”, escreveu a CEO.

Fonte: Metrópoles

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ANVISA, Comércio, Portos

Anvisa determina a interdição parcial de armazéns e terminal no Porto de Santos pela guarda inadequada de medicamentos

Segundo resoluções publicadas no Diário Oficial da União, a agência constatou que os espaços apresentavam más condições de conservação de produtos como medicamentos.

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) determinou a interdição parcial de armazéns da operadora logística SantosBrasil e do terminal Ecoporto no complexo portuário de Santos, no litoral de São Paulo. Conforme apurado pelo g1, o motivo é que os espaços apresentaram má condição de conservação de produtos de saúde, como medicamentos.

As resoluções da Anvisa foram publicadas na segunda-feira (28), no Diário Oficial da União. Elas determinam, por exemplo, a suspensão do recebimento e armazenagem de produtos, materiais e equipamentos médico-hospitalares nos estabelecimentos inspecionados. 

Um dos armazéns parcialmente interditados da Santos Brasil está localizado no bairro Alemoa, em Santos, enquanto outro em um terminal na margem esquerda do cais, no lado de Guarujá (SP). 

Esses armazéns estão em áreas sob controle da Receita Federal onde mercadorias importadas ou a serem exportadas podem ser armazenadas antes de passar pelo despacho aduaneiro. 

A empresa informou, em nota, que foram suspensas as atividades de armazenagem de cargas soltas e desovadas de medicamentos e insumos farmacêuticos.

Santos Brasil

Inspeções da Anvisa identificaram irregularidades no terminal da SantosBrasil no Porto de Santos e nos Centros Logísticos Industriais Aduaneiros (Clias) de Santos e Guarujá, na margem direita e esquerda do Porto, respectivamente. Veja algumas: 

  • Não têm autorização especial da Anvisa, mas receberam cargas de um remédio controlado no fim do ano passado; 
  • A área de armazenamento de produtos sob fiscalização sanitária de carga solta não tem controle de temperatura para mantê-la abaixo de 30ºC para medicamentos ativos; 
  • A área de inspeção de mercadorias não possui qualificação térmica de instalação e operação.

Para os três estabelecimentos, a Anvisa determinou a interdição parcial com a suspensão da atividade de armazenagem de “cargas soltas” de medicamentos e insumos farmacêuticos.

Em nota, a Santos Brasil informou que tomou ciência das determinações da Anvisa e reforçou o compromisso com os padrões de segurança e qualidade. “Essas cargas serão movimentadas somente em contêineres, em seus pátios. Os armazéns da Companhia continuam funcionando normalmente para os demais tipos de carga”, disse, em nota (confira abaixo na íntegra). 

Ecoporto 

Em relação ao terminal portuário Ecoporto, localizado na margem direita do Porto, em Santos, a Anvisa assinou uma resolução voltada à interdição parcial de três pátios. 

Uma inspeção de fevereiro constatou que o Pátio 1 não tem área adequada para a desova de produtos de saúde que requerem condições controladas de armazenamento, como medicamentos e insumos farmacêuticos. Foi determinada a suspensão da desova desses produtos de contêineres de importadores para os da Ecoporto. 

No Pátio 2, uma inspeção realizada na mesma data averiguou que o local não tem área adequada para recebimento, conferência e desova de medicamentos, insumos farmacêuticos e produtos para saúde, além de inspeção física e remota de mercadorias sob controle sanitário. 

O mesmo foi constatado no Pátio 5, da Termares Terminais Marítimos Especializados, empresa do Ecoporto. Assim, nesses dois pátios, ficou determinada a interdição parcial para suspender o recebimento e armazenagem desses produtos.

Até quando vão as suspensões?

Em nota, a Autoridade Portuária de Santos (APS) disse que “a questão é de competência da autoridade sanitária, sem participação da APS”. Já a Anvisa explicou que as suspensões continuarão vigentes até que as irregularidades sejam sanadas. 

g1 questionou as empresas e a Anvisa sobre os tipos de medicamentos armazenados e o destino deles, mas não obteve retorno até a última atualização da reportagem. 

Resposta da Santos Brasil na íntegra:

A Santos Brasil informa que tomou ciência das determinações da Anvisa e esclarece que apenas foram suspensas as atividades de armazenagem de cargas soltas e cargas desovadas de medicamentos e insumos farmacêuticos. Essas cargas serão movimentadas somente em contêineres, em seus pátios. Os armazéns da Companhia continuam funcionando normalmente para os demais tipos de carga. Reconhecida pela qualidade e excelência operacional, a SantosBrasil reforça seu compromisso com os mais altos padrões de segurança e qualidade e segue à disposição da Anvisa.

Relembre regra para água de lastro

O Porto de Santos, o maior da América do Sul, impede a atração de navios que não apresentam atestado de conformidade com as regras internacionais de destinação das águas de lastro, que é essencial à segurança da navegação. A medida passou a valer a partir de 21 de agosto.

Fonte: G1

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Comércio, Logística, Tecnologia

Maior navio automotivo do mundo inicia viagem ao Brasil pela BYD

BYD Shenzhen parte da China com mais de 7.000 veículos rumo ao mercado brasileiro

O maior navio automotivo do mundo, o BYD Shenzhen, iniciou sua primeira viagem internacional rumo ao Brasil no dia 27 de abril. A embarcação partiu do porto de Jiangsu, na China, transportando mais de 7.000 veículos elétricos e híbridos plug-in. O movimento faz parte da estratégia de expansão da BYD no mercado brasileiro, atualmente seu maior destino fora da Ásia.

O BYD Shenzhen é o quarto navio roll-on/roll-off (RoRo) da montadora chinesa e se destaca pelas dimensões. São 219,9 metros de comprimento, 37,7 metros de largura e 12 conveses dedicados exclusivamente ao transporte de veículos. Com capacidade para carregar até 9.200 automóveis simultaneamente, o navio equivale em área a cerca de 20 campos de futebol.

Além do tamanho, o BYD Shenzhen conta com um sistema de propulsão dual, utilizando Gás Natural Liquefeito (GNL) e combustível convencional. A embarcação pode atingir uma velocidade máxima de 18,5 nós, aproximadamente 34,3 km/h. A entrega oficial do navio foi realizada em 22 de abril de 2025, poucos dias antes da partida em direção ao Brasil.

Desde 2024, a BYD vem intensificando suas operações no Brasil, ampliando investimentos e acelerando a venda de veículos elétricos e híbridos. Modelos como o Song Pro e o Dolphin Mini foram destaques no crescimento da marca, que se consolidou como a de maior expansão no mercado brasileiro no ano passado.

No primeiro trimestre de 2025, a BYD exportou mais de 25.000 veículos utilizando seus navios próprios. Embora esse número represente apenas uma fração das vendas internacionais da empresa — que somaram 206.000 unidades no período, alta de 110% em relação ao ano anterior —, a frota própria contribui para reduzir custos e ampliar a eficiência logística.

Além do Shenzhen, a BYD já opera outros três navios RoRo: Explorer No.1, Changzhou e Hefei. A montadora também prepara a incorporação de mais duas embarcações: o Changsha, desatracado em março e com entrega prevista para maio, e o Xi’an, desatracado em abril, mas ainda sem data oficial para início de operações.

O envio do BYD Shenzhen ao Brasil marca uma nova fase na expansão internacional da montadora chinesa, reforçando sua capacidade de atendimento à demanda crescente por veículos eletrificados no mercado brasileiro e em outros mercados da América Latina.

A previsão é que a BYD continue ampliando sua frota marítima nos próximos anos, como parte da estratégia de consolidar sua presença global.

Fonte: Inside EVs

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Comércio, Internacional, Sustentabilidade

Impacto da mobilidade sustentável na demanda por petróleo na China

Nos últimos anos, a China tem se destacado no cenário global pela rápida adoção de veículos eletrificados, como carros elétricos e híbridos plug-in. Em outubro de 2024, o país registrou a venda de 1,43 milhão desses veículos, um marco significativo que está diretamente relacionado à redução da demanda por petróleo. Essa mudança no consumo energético reflete uma tendência global em direção à mobilidade sustentável.

A Agência Internacional de Energia (AIE) observa que a desaceleração do consumo de petróleo na China está intimamente ligada ao aumento das vendas de carros de nova energia. Essa transição não apenas contribui para a redução das emissões de carbono, mas também altera o panorama econômico global, uma vez que a China tem sido responsável por uma parte significativa do crescimento da demanda por petróleo desde a década de 1970.

Como a economia chinesa influencia o consumo de petróleo?

Historicamente, o crescimento econômico de um país tem sido um indicador direto do aumento no consumo de petróleo. Na China, o Produto Interno Bruto (PIB) sempre esteve fortemente associado ao consumo de combustíveis fósseis, devido ao aumento na venda de veículos, viagens e investimentos em infraestrutura. No entanto, essa correlação está mudando à medida que o país avança em direção a uma economia mais sustentável.

Em 2024, a AIE relatou uma desaceleração significativa no consumo de petróleo na China, apesar do crescimento econômico contínuo. Isso se deve, em grande parte, à transição para veículos eletrificados, que reduzem a dependência de combustíveis fósseis. A mudança não apenas impacta o mercado interno, mas também tem repercussões globais, dado o papel central da China no mercado de petróleo.

Quais são as implicações globais da transição energética chinesa?

A redução da demanda por petróleo na China tem implicações significativas para o mercado global de energia. Desde a década de 1970, a China tem sido um dos principais motores do crescimento da demanda por petróleo. Com a desaceleração atual, os mercados internacionais precisam se adaptar a um novo equilíbrio de oferta e demanda.

Além disso, a transição para veículos eletrificados na China serve como um modelo para outros países que buscam reduzir suas emissões de carbono e dependência de combustíveis fósseis. A mudança para uma economia mais verde pode estimular inovações tecnológicas e políticas energéticas sustentáveis em todo o mundo.

O futuro da mobilidade sustentável na China

O futuro da mobilidade na China parece promissor, com o governo e a indústria automotiva investindo pesadamente em tecnologias sustentáveis. A crescente popularidade dos veículos elétricos e híbridos plug-in não apenas contribui para a redução das emissões de carbono, mas também representa uma oportunidade econômica significativa para o país.

Com políticas governamentais favoráveis e incentivos para a produção e compra de veículos de nova energia, a China está bem posicionada para liderar a transição global para uma mobilidade mais sustentável. Essa mudança não apenas beneficia o meio ambiente, mas também fortalece a posição da China como líder em inovação tecnológica e sustentabilidade.

Fonte: Terra Brasil Notícias



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Comércio, Negócios, Portos

Três terminais do Porto de Paranaguá recebem de 5 a 6 propostas para leilão na 4ª-feira

Os leilões de três terminais do Porto de Paranaguá (PR) que serão disputados na quarta-feira, 30, receberam de cinco a seis propostas, cada. Ao Broadcast (sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado), a Portos do Paraná, que administra o recinto portuário, detalhou que uma das áreas será disputada por seis grupos, um recorde para o setor. O bloco em disputa é composto pelas áreas PAR14, PAR15 e PAR25.

O PAR14 atraiu cinco propostas. O projeto prevê investimentos de R$ 529,2 milhões e deverá gerar 310 empregos diretos na fase de operação. A expectativa é de que o terminal contribua para o aumento das exportações de grãos e fortalecerá a inserção do porto no mercado internacional. O contrato é de 35 anos.

Já o PAR15, com capacidade para movimentar quatro milhões de toneladas por ano, será disputado por seis grupos, o maior número de concorrentes para terminais portuários em leilões da B3. A área receberá investimentos de R$ 293,2 milhões ao longo dos 35 anos de contrato. A expectativa é de criação de 180 novos postos de trabalhos diretos na fase operacional.

Por fim, a disputa pelo PAR25 terá cinco concorrentes. O terminal receberá investimentos de R$ 233,5 milhões, além de um aporte adicional de R$ 331,6 milhões, somando R$ 565,1 milhões.

O Porto de Paranaguá é o segundo maior do Brasil em tamanho e movimentação total de cargas, ficando atrás apenas do Porto de Santos. É o complexo que mais movimenta soja no país (grãos, farelo e óleo) e responsável pela descarga de 33% dos fertilizantes importados pelo Brasil, que é o quarto maior mercado consumidor de fertilizantes do mundo.

Paranaguá será o primeiro porto a regularizar 100% de suas áreas com a promoção de arrendamentos e concessões. O governo está conduzindo cerca de 50 projetos de parceria com a iniciativa privada para o setor portuário. Além de arrendamentos de terminais, também serão ofertadas outras quatro concessões de canais de acesso. Os projetos mais avançados são para Santos (SP) e Rio de Janeiro (RJ).

Também na quarta-feira será leiloado o terminal RDJ11, localizado no Porto do Rio de Janeiro (RJ). Com contrato de modelo simplificado e duração de dez anos, o terminal é destinado à movimentação e à armazenagem de granéis sólidos e carga geral, com previsão de investimentos diretos da ordem de R$ 6,8 milhões.

Fonte: UOL

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Comércio, Economia, Negócios, Notícias

Após vitória dos liberais, governo Lula demonstra interesse em firmar acordo entre Mercosul e Canadá

Eventual acordo reduziria dependência canadense em relação aos EUA, principal motor dos votos que confirmaram um novo mandato para Mark Carney como primeiro-ministro do país

O governo Lula (PT) parabenizou o liberal canadense Mark Carney pela vitória nas eleições realizadas na última segunda-feira 28 no país norte-americano.

Ao comentar o resultado, o Planalto disse que pretende aprofundar a cooperação “em áreas de interesse mútuo, como a promoção e a proteção dos direitos humanos e o combate à mudança do clima”. E sinalizou um interesse em dar um passo adiante em um possível acordo entre o Mercosul e o Canadá.

“Temos interesse em avançar nas negociações de um acordo comercial entre o Mercosul e o Canadá para diversificar e expandir nosso intercâmbio”, diz a nota assinada por Lula.

O bloco sul-americano e o Canadá chegaram a iniciar, em 2018, as negociações para um acordo comercial. Atualmente, porém, as tratativas estão suspensas.

Mas a volta de Donald Trump ao poder nos Estados Unidos reacende a necessidade de fortalecimento de acordos bilaterais. Com uma postura bélica na arena comercial, o republicano não se furta a aumentar a extensão do muro tarifário para a entrada de produtos estrangeiros, o que tem tido consequências em praticamente todo o mundo.

Um dos países mais afetados pela política comercial de Trump é, justamente, o Canadá. Um eventual acordo do Mercosul com o país agora governado por Mark Carney poderia servir como meio de diminuir a dependência do Canadá em relação aos Estados Unidos, dado o fato de que, comercialmente, os EUA marcham para serem vistos como um parceiro pouco confiável.

O Brasil, outro afetado pela guerra tarifária, também busca alternativas para ampliar seus mercados ao redor do mundo. O Mercosul, nesse caso, é um dos caminhos encontrados por Lula para ampliar sua participação no comércio global. O acordo com a União Europeia, por exemplo, ganhou novo vigor com a chegada do republicano ao poder. As relações com a China também esquentaram desde a confirmação do retorno de Trump à Casa Branca.

Fonte: Carta Capital

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Comércio, Economia, Notícias

IGP-M surpreende e sobe 0,24% em abril, mostra FGV

Expectativa da Reuters era de recuo de 0,09% no período

Índice Geral de Preços-Mercado (IGP-M) voltou a subir de forma inesperada em abril, a 0,24%, depois de ter registrado queda de 0,34% no mês anterior.

avanço nos preços de produtos agropecuários foram um dos destaques, segundo mostraram dados divulgados pela Fundação Getulio Vargas (FGV) nesta terça-feira (29).

alta do IGP-M ocorreu na contramão da expectativa em pesquisa da Reuters de recuo de 0,09% e, com o resultado do mês, o índice passou a acumular em 12 meses alta de 8,50%.

O Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA), que responde por 60% do índice geral e apura a variação dos preços no atacado, teve alta de 0,13% em abril, depois de ter recuado 0,73% no mês anterior.

“No IPA, a alta de produtos agropecuários e a queda menos acentuada em produtos industriais contribuíram conjuntamente para a reversão do movimento de queda registrado em março”, explicou Matheus Dias, economista do FGV IBRE.

Os itens que tiveram a maior contribuição no resultado do IPA foram milho em grão (+6,50%, ante +11,68%), bovinos (+3,17, ante -3,99%), e tomate (+40,51, ante +14,30%).

Já o Índice de Preços ao Consumidor (IPC), que tem peso de 30% no índice geral, desacelerou para uma alta de 0,46% em abril, de um ganho de 0,80% no mês anterior.

“No IPC, a desaceleração nos grupos transportes e habitação influenciaram o resultado de abril, com destaque para a forte queda nos preços das passagens aéreas”, disse Dias.

Os destaques na desaceleração do IPC foram os itens passagem aérea (-5,34%, ante -13,71%), tarifa de ônibus urbano (-1,99%, ante +0,42%) e arroz (-2,74%, ante -1,25%).

Índice Nacional de Custo da Construção (INCC), por sua vez, acelerou e passou a subir 0,59% em abril, de uma alta de 0,38% em março.

O IGP-M calcula os preços ao produtor, consumidor e na construção civil entre os dias 21 do mês anterior e 20 do mês de referência.

Fonte: CNN Brasil

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Comércio, Notícias, Tributação

Guerra tarifária: China suspende compras de aviões da Boeing

Nesta terça-feira, 29, a China anunciou a suspensão da compra de novos aviões da Boeing, devido às tarifas comerciais impostas pelos Estados Unidos. O Ministério do Comércio chinês revelou que essas tarifas afetam negativamente a estabilidade das cadeias globais de suprimentos.

As tarifas norte-americanas atingem 145% para diversos produtos chineses, enquanto a China aplicou taxas de 125% sobre importações norte-americanas.

Um porta-voz do Ministério do Comércio chinês ressaltou que as tarifas dos EUA causaram dificuldades significativas para importantes companhias aéreas chinesas e para a Boeing nos Estados Unidos.

O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, confirmou que a China interrompeu a aceitação de novas entregas de aviões devido ao ambiente tarifário. Ortberg afirmou que, se a situação persistir, a Boeing buscará vender as aeronaves a outros clientes e que a empresa “não vai esperar muito tempo” para isso. A Boeing planejava entregar quase 50 aviões à China em 2025.

Reação de Trump ao anúncio da China
Donald Trump, presidente dos Estados Unidos, criticou a decisão chinesa, descrevendo-a como um “pequeno exemplo do que a China tem feito aos Estados Unidos durante anos”.

Em resposta, o Ministério do Comércio chinês afirmou que “muitas empresas não conseguiram realizar suas atividades normais de comércio e investimento devido às tarifas de Trump”.

A China expressou sua disposição para continuar apoiando a cooperação empresarial normal entre os países.

O porta-voz do ministério expressou esperança de que os Estados Unidos ouçam as empresas e criem um ambiente estável e previsível para o comércio e os investimentos.

Boeing busca novos compradores depois de impasse

A Boeing está se movimentando principalmente para revender dezenas de aviões que não puderam ser entregues à China em razão das tarifas comerciais.

Recentemente, a fabricante repatriou para os Estados Unidos o terceiro jato afetado pela disputa, reaquecendo críticas do presidente Donald Trump contra a China na quinta-feira 24.

O objetivo da ação é evitar a repetição do acúmulo de aeronaves não entregues, conforme episódios anteriores decorrentes de crises nos setores de segurança e de comércio exterior. A empresa também tenta assim proteger seus esforços de redução de dívidas em meio a um cenário internacional de tensão.

Fonte: Diário do Brasil

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